Claim OwnershipEndurance Club - 24 Heures du Mans, WEC, IMSA
Subscribed: 3Played: 4
Subscribe
© Geoffroy Barre
Description
2 passionnés de sport automobile discutent entre potes, en toute franchise, à propos de l'actualité des courses d'endurance. Des championnats majeurs (ELMS, WEC, GT World Challenge) et des épreuves mythiques (Daytona, Le Mans, Nürburgring, Sebring, Spa-Francorchamps), tout ce qui touche aux GT et aux prototypes.
Endurance Magazine : https://endurancemag.fr
Anthony ➡️ Sur X (https://twitter.com/anthonydrevet) / Insta (https://www.instagram.com/anthony_drevet/)
Geoffroy ➡️ Sur X (https://twitter.com/GeoffroyBarre) / Insta (https://www.instagram.com/geoffroy.barre/)
📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/
Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Endurance Magazine : https://endurancemag.fr
Anthony ➡️ Sur X (https://twitter.com/anthonydrevet) / Insta (https://www.instagram.com/anthony_drevet/)
Geoffroy ➡️ Sur X (https://twitter.com/GeoffroyBarre) / Insta (https://www.instagram.com/geoffroy.barre/)
📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/
Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
17 Episodes
Reverse
Dans cet épisode, on revient sur les apports de l'IMSA aux 24 Heures du Mans. L'importance de la plus grande course d'endurance pour les américains, leur rôle et leur présence renouvelée. N'hésitez pas à liker et partager cet épisode sur les plateformes de podcast. Un petit coup de main qui nous aide énormément !Endurance Magazine : https://endurancemag.fr📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Dans cet épisode, on revient sur la grande histoire de la catégorie GT, et plus précisément sur la philosophie derrière le terme "Grand Tourisme", dont les contours sont difficiles à cerner.Des voitures GT d'après-guerre jusqu'à l'épopée victorieuse de Ford en passant par la disparition des GT pendant l'ère des Groupe C puis leur réhabilitation pour aboutir aujourd'hui à la catégorie GT3, on balaye toute ce riche passé. N'hésitez pas à liker et partager cet épisode sur les plateformes de podcast. Un petit coup de main qui nous aide énormément !Endurance Magazine : https://endurancemag.fr📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Dans cet épisode, on revient en détail sur les 6 Heures de Spa-Francorchamps. Une course inédite par bien des aspects. Elle a marqué en effet la première victoire d’une voiture privée en WEC en Hypercar, la 963 de l’équipe Jota n°12 avec Callum Ilott et Will Stevens, avec également un scénario inédit, en partie à cause de la sortie violente d’Earl Bamber sur la seule Cadillac présente.Une course qui ouvre une nouvelle parenthèse selon moi dans le paysage de l’endurance prototype, et qui montre toute la pertinence de la compétition client. J’en parle d’ailleurs sur Endurance Magazine : La victoire Jota à Spa-Francorchamps ouvre une nouvelle ère en HypercarN'hésitez pas à liker et partager cet épisode sur les plateformes de podcast. Un petit coup de main qui nous aide énormément !Endurance Magazine : https://endurancemag.fr📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Dans cet épisode, on évoque les 4 Heures du Castellet 2024, ultime course ELMS avant les 24 Heures du Mans. La victoire de l’équipe Inter Europol est venue rappeler que l’équipe, victorieuse lors des 24 Heures du Mans 2023 en LMP2, sera encore en pointe en juin. On parle aussi des 6 Heures de Spa-Francorchamps qui arrivent en WEC (et non pas les 24 Heures de Spa-Francorchamps) et on sent que la pression monte avant le grand rendez-vous de la Sarthe. Un épisode dans lequel on ne prononce pas le nom de Pierre Ehret. Dommage.N'hésitez pas à liker et partager cet épisode sur les plateformes de podcast. Un petit coup de main qui nous aide énormément !Endurance Magazine : https://endurancemag.fr 📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Dans cet épisode, on évoque les 4 Heures du Castellet 2024, ultime course ELMS avant les 24 Heures du Mans. On se plonge (un peu) dans les archives de ce rendez-vous du Sud de la France, et on raconte aussi quelques anecdotes : de Pierre Ehret à Dino Lunardi en passant par les Peugeot 207 THP Spider et 20Cup.N'hésitez pas à liker et partager cet épisode sur les plateformes de podcast. Un petit coup de main qui nous aide énormément !Endurance Magazine : https://endurancemag.fr 📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Ferrari n'est pas parvenu à décrocher sa première victoire de la saison 2024 en WEC à Imola. Les 449P, pourtant très à l'aise en performance pure (triplé en qualifications), ont toutes adopté la même stratégie sous la pluie. La mauvaise. Toyota s'impose avec un succès plein d'expérience, de maîtrise, et relance les paris sur l'issue des 24 Heures du Mans 2024. Le match retour Ferrari / Toyota, arbitré par Porsche, et peut-être Cadillac, se précise. Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur les 6 Heures d'Imola en évoquant principalement la catégorie Hypercar, et le succès BMW via l'équipe Team WRT en GT3. N'hésitez pas à liker et partager cet épisode sur les plateformes de podcast. Un petit coup de main qui nous aide énormément !Endurance Magazine : https://endurancemag.fr 📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Qui va s'impose lors du deuxième rendez-vous du WEC 2024 ? Après l'épreuve du Qatar remportée par Porsche, et avant Spa-Francorchamps comme ultime préparation aux 24 Heures du Mans, c'est à Imola que l'on retrouve les Hypercars et GT3. Sur une piste étroite, courte, le trafic sera peut-être bien plus la clé que la BoP ! Anthony Drevet et Geoffroy Barre passent en revue les forces en présence, et donnent leurs favoris. Ferrari, Cadillac, BMW, Toyota, qui sera dans le coup pour faire tomber les Porsche ?N'hésitez pas à liker et partager cet épisode sur les plateformes de podcast. Un petit coup de main qui nous aide énormément !Endurance Magazine : https://endurancemag.fr 📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Qui va briller en European Le Mans Series cette saison ? En LMP2, LMP2 Pro/Am, LMP3 ou GT3, bien difficile de faire des pronostics !La grille de départ de l’European Le Mans Series (ELMS) 2024 accueillera 43 voitures. Plus de la moitié des engagés (22) seront en piste dans les deux catégories LMP2, ce qui constitue la plus grosse concentration de LMP2 dans l’histoire du championnat. En LMP3, des équipes déjà connues et un titre très convoité pour les 10 engagés. Le premier plateau LMGT3 de l’ELMS comprendra lui 6 Ferrari 296 LMGT3, 2 Porsche 911 LMGT3 R, 2 Aston Martin Vantage AMR LMGT3 et une Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2.Anthony Drevet et Geoffroy Barre passent en revue ce plateau exceptionnel, et donnent leurs favoris.N'hésitez pas à liker et partager cet épisode sur les plateformes de podcast. Un petit coup de main qui nous aide énormément !Endurance Magazine : https://endurancemag.fr 📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Anthony Drevet et Geoffroy Barre débattent à propos des constructeurs français engagés en Hypercar, Alpine et Peugeot. Lequel va se démarquer en WEC en 2024, et notamment aux 24 Heures du Mans ? Entre la jeunesse de l'engagement Alpine, la base LMDh saine et la solidité de Signatech, ou l'expérience et la refonte complète de la 9X8 chez Peugeot, qui va l'emporter ?N'hésitez pas à liker et partager cet épisode sur les plateformes de podcast. Un petit coup de main qui nous aide énormément !Endurance Magazine : https://endurancemag.fr 📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur les 20 ans de l'European Le Mans Series, et évoquent les riches années du championnat, comme les éditions les plus difficiles. Une plongée dans l'histoire de l'ELMS, qui a notamment vu rouler les LMP1 à ses débuts, avant de s'affirmer comme la rampe de lancement du WEC. Un épisode rétro, bourré d'anecdotes.N'hésitez pas à liker et partager cet épisode sur les plateformes de podcast. Un petit coup de main qui nous aide énormément !Endurance Magazine : https://endurancemag.fr 📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
C'est à la faveur d'un dépassement en toute fin d'épreuve que l'Acura n°40 de l'équipe Wayne Taylor Racing with Andretti s'est imposée. Le pilote suisse Louis Delétraz est parvenu à prendre le meilleur sur Sébastien Bourdais à bord de sa Cadillac V-Series.R n°01 engagée par l'équipe Chip Ganassi Racing. Avec une avance sur la ligne de 0''891 secondes, Louis Delétraz, associé à Jordan Taylor et Colton Herta, offre à la marque Acura son premier succès de la saison 2024.Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur cette édition 2024 des 12 Heures de Sebring, et évoquent toutes les catégories. Réflexion aussi sur la course à l'américaine, les décisions de course, et les arrivées avec des écarts artificiels en IMSA. Endurance Magazine : https://endurancemag.fr 📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Acura, BMW, Cadillac, Lamborghini ou Porsche : qui va remporter les 12 Heures de Sebring 2024 ? Après la victoire des 24 Heures de Daytona, et celle au Qatar en WEC, Porsche se présente en favori. Mais les bosses de Floride sourient souvent à Cadillac. A moins que l'on assiste au sursaut de BMW, voire à la très grande surprise Lamborghini !Anthony Drevet et Geoffroy Barre évoquent la liste des engagés des 12 Heures de Sebring 2024, et plongent dans l'histoire de la célèbre course en faits et statistiques. Endurance Magazine : https://endurancemag.fr 📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Porsche enchaîne ! Après la victoire des 24 Heures de Daytona, c'est au Qatar, pour la première course de la saison 2024 du WEC, que les 963 brillent. Triplé, avec la victoire pour Laurens Vanthoor, André Lotterer et Kevin Estre. Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur cette domination, sur la performance phénoménale de Jota Sport, et sur les déceptions de cette manche inaugurale. Et on évoque aussi la BoP, le match français qui termine en faveur d'Alpine, les Toyota un peu décrochées. Endurance Magazine : https://endurancemag.fr 📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Les LMP2 ne sont plus autorisées en WEC. La catégorie a été simplement supprimée, et les "petits" prototypes sont cantonnés aux championnats d'accès, en IMSA, en ELMS ou ALMS. Pourtant, aux 24 Heures du Mans, la liste des engagés promet du spectacle. Alors, ces LMP2, quel est leur avenir ? Entre des années d'attente probables, avant la chute des Hypercars, et une nécessaire renaissance avec la nouvelle génération, Anthony Drevet et Geoffroy Barre échangent leurs points de vue.Prenez le temps si ce n'est pas déjà fait de vous abonner et de noter ce podcast avec des petites étoiles ⭐⭐⭐⭐⭐.Endurance Magazine : https://endurancemag.fr 📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Elle était très attendue après une édition du Centenaire déjà riche. La liste des engagés aux 24 Heures du Mans 2024 a été confirmée ce jour, avec 62 engagés. La catégorie Hypercar comprendra 23 voitures de 9 marques : Ferrari, Toyota, Cadillac, Peugeot, Porsche, Alpine, Lamborghini, BMW et Isotta Fraschini.Rarement dans l'histoire de la course, on a pu connaître une telle richesse de concurrents dans la catégorie reine. On décrypte, on décortique, on dissèque la liste des engagés et on disserte sur son contenu. C'est endurance CLUB. Vous êtes chaque semaine de plus en plus nombreux. Merci. Prenez le temps si ce n'est pas déjà fait de vous abonner et de noter ce podcast avec des petites étoiles ⭐⭐⭐⭐⭐.Endurance Magazine : https://endurancemag.fr 📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Porsche a remporté les 24 Heures de Daytona. De quoi faire de la marque allemande une candidate naturelle pour les 24 Heures du Mans ? On en discute !Débat avec des chiffres clés et les faits à connaître autour de la victoire Porsche et de la saison qui s'annonce pour les 963 par Anthony Drevet et Geoffroy Barre.Et on évoque aussi la BoP, le surpoids (ballast) de 70 kg qui sera possible en 2024 en WEC, ou encore les différences entre LMDh et LMH.Endurance Magazine : https://endurancemag.fr 📩 Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir les nouveaux épisodes ainsi que les actualités directement dans votre boîte e-mail. https://endurancemag.substack.com/ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Pour l'entame de la saison d'endurance, Porsche est parvenu à faire tomber Acura et Cadillac dans leurs jardins, et à profiter de nouveaux déboires dans le clan BMW. La Porsche 963 n°7 de Felipe Nasr, Dane Cameron, Matt Campbell et Joseph Newgarden s'impose, apportant à la marque allemande sa première victoire depuis 2003.Debrief complet avec les chiffres clés et les faits importants à retenir par Anthony Drevet et Geoffroy Barre.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Comments
Download from Google Play
Download from App Store
United States