Красный треугольник

26 сентября 1960 года в Бресте с самого утра шел дождь. Вместе со всем городом намокала и грунтовая полоса старого аэропорта на Каменецком шоссе. Самолеты, впрочем, продолжали взлетать и садиться по расписанию. Среди них был Ил-14, летевший из Москвы через Могилев и Минск. На борту — 21 пассажир и шесть членов экипажа. На подходе к Бресту у самолета внезапно откажет двигатель — пилоты попытаются приземлиться на размокшую ВПП мало того, что на одном моторе, так еще и без нормальной видимости. Диспетчер несколько раз потребует уйти на второй круг, однако Ил-14 продолжит снижение, коснется полосы на высокой скорости, не сможет затормозить и закончит роковой полет в пожарном водоеме.

20 июля 1960 года в Минске, как обычно, было жарко и мокро: раскаленный на 30 градусах асфальт к вечеру охладил мощный ливень. Городскому аэропорту «Минск-1» дождь в тот день подкинул немало проблем: самолеты ночью садились и взлетали с мокрой полосы, диспетчеры торопились наверстать задержанные рейсы, техники отмывали шасси и крылья от липкой грязи. Среди этих рейсов был и Ил-12, летевший из Ленинграда во Львов через Ригу, Вильнюс и Минск. Обычный пассажирский борт, один из десятков таких же на советских внутренних линиях. Но в ночь на 21 июля именно он попытается подняться в воздух с размокшего грунта и тут же рухнет прямо на автобазу на улице Южной (современная Казинца).

15 января 1979 года, Минск. Обычный зимний полдень. Небо затянуто плотными серыми облаками, из которых временами сыплет мелкий снег. Над городом висит дымка, и дома окраинных деревень Малое Медвежино и Барановщина, если смотреть издалека, похожи на размытые силуэты. Сегодня здесь пересекаются улицы Одинцова и Тимошенко, вдоль которых разбросаны части городского района: жилые многоэтажки и офисные здания, автосервисы и школы, лесопарк и новый таунхаус. Единственное место, которое выглядит примерно так же, как в семидесятых, — большой пустырь, примыкающий к частному сектору. Именно здесь, буквально в паре десятков метров от жилых домов, 47 лет назад упал пассажирский самолет Ан-24. Из четырнадцати человек, находившихся на борту, выжил только один — трехлетняя девочка.

В 32 километрах от Минска, в безлюдном месте, куда не ведет ни одна дорога, стоит малоизвестный мемориал. Большой гранитный камень, крест, четыре таблички — на них выбиты десятки имен. Рядом — искореженные фрагменты обшивки самолета. 40 лет назад здесь произошла одна из крупнейших авиакатастроф в истории БССР. 1 февраля 1985 года, ровно через 100 секунд после взлета из аэропорта Минск-2, разбился Ту-134 с 74 пассажирами на борту. Жертвами крушения стали 58 человек. А тем, кому удалось выжить (раненным и обгоревшим) довелось пережить мучительные часы ожидания помощи в холодном лесу. Это второй сезон подкаста «Красный треугольник», который мы назвали «Черный ящик». В нем будем говорить о крупнейших авиационных катастрофах, которые случились на территории Беларуси.

28 июня 1982 года с неба над Наровлянским районом начали падать люди. К сожалению, это не метафора и не преувеличение. Это — следствие одной из самых страшных авиакатастроф, которые произошли на территории Беларуси. В результате крушения самолета Як-42 погибли 132 человека, и эта трагедия до сих пор вызывает споры. Что это было: Технический сбой? Случайное попадание ракеты ПВО? Или вовсе невидимый купол над территорией Чернобыльской АЭС?Это второй сезон подкаста «Красный треугольник», который мы назвали «Черный ящик». В нем будем говорить о крупнейших авиационных катастрофах, которые случились на территории Беларуси.