VVP 俄中商务指南

中国对俄罗斯远东的投资增长迅速，规模已达万亿卢布。与此同时，外国资本面临的最大问题，是俄罗斯合作伙伴往往无法为投资者权益提供可靠保障。高收益的承诺，为什么会变成资金缺口和资本损失？下面分步骤讲清楚该如何保护资金。 首先说投资现状。文章指出，截至2026年初，俄罗斯境内由中国创始人的在营组织超过1.4万家。仅当年前五个月，就新设了超过3000家由外国所有者持有的公司，逾半数为中国投资者。到2026年7月，估算外国对远东地区的投资总额为1.2万亿卢布，其中约1万亿来自中国。2025年，滨海边疆区与中国贸易额达80亿美元，2026年上半年俄罗斯全国对华贸易额增长25%，达1350亿美元。 然而，这些数字背后隐藏系统性风险。许多俄罗斯企业家承诺短期内获得高额利润，常见口径是几个月内实现30%到40%的回报。对于习惯严格流程的中方企业家，这类承诺具有诱惑力，但也往往是矛盾的起点。 阿纳斯塔西娅·李，ALK Consulting的所有者，拥有二十年财务与税务审计经验，同时具备中国工作背景。

8月15日，“俄罗斯制造”节庆展销会在天津首次开幕。活动在金街中央步行街举办，将持续到8月19日。主办方是俄罗斯出口中心。对此，塔斯社和俄新社援引俄罗斯出口中心的材料进行了报道。 本次展销会属于“俄罗斯制造”国家品牌系列节庆活动，在中国从2024年起开始举办。天津场地集中展示了数十家俄罗斯生产商的产品，覆盖食品和饮料、化妆品、日用消费品、珠宝首饰以及纪念品等多个品类。 本届节庆以俄罗斯夏季乡间生活和达恰传统为主题。主办方将这一主题体现在场地布置和文化活动安排上。活动期间有民俗团体演出、民族音乐和舞蹈表演，并邀请了中国博主进行直播推广。同时，现场还安排了俄罗斯生产商与中国进口商和分销商之间的商务洽谈。 组织者表示，展销会既为俄罗斯企业向中国消费者直接展示消费品提供机会，也通过洽谈形式促成与进口商和分销商的合作。对双方贸易而言，这一活动成为在中国市场推广俄罗斯出口的一个平台。 更多商务内容和音频节目，请访问 VVP 中文网站。网址是：vectorvostoka，点，R U。

近日，滨海边疆区国际与对外经济联络部完成重组，开始聚焦把本地制造商转型为出口商，并推动销售市场多元化。部门负责人康斯坦丁·西多连科在接受《中俄商讯》专访时，解释了此次升级的初衷与工作重点。 康斯坦丁·西多连科表示，上级在组建该部之初就下达明确任务，“必须将国际合作的‘经济属性’置于首位”。在他看来，当前复杂的地缘政治与经济环境下，经济是合作的基础与核心。西多连科还指出，该部并非单一行业主管机构，而是一个系统性机构，工作横跨经济、文化、体育、交通和旅游等领域。他强调并未放弃人文交流，称“软实力”是推广文化和语言的重要工具，有助于俄罗斯商品和服务出海，但现在经济要素是工作的主线与核心催化剂。 谈到滨海边疆区企业面临的挑战与增长点时，西多连科指出地区具备一定“飞地”属性，距欧洲市场遥远，向西部运输成本高且市场已封闭，物流成本会吞噬利润。因此，他认为本地质量良好的企业应把目光转向东方市场。他的首要任务是将本地制造商转化为出口商，这需要企业进行现代化改造和管理重组，使生产符合国际标准。西多连科强调，这是一项系统工程，需多个政府部门和发展机构协同，从生产到为出口做准备，再到向海外市场推广，提供全程支持。

作者亚历山德拉·马克西梅茨，俄企«Русстройконсалтинг»控股集团总经理，远东与北极地区综合发展委员会负责人，指出：过去三年，俄中之间的国际物流版图发生了根本性变化。2024年，亚洲国家占俄罗斯对外贸易总额的72.6%，而欧洲国家仅为19.7%。这已经不是对制裁的短期反应，而是一种新的贸易地理格局。 如今，物流本身成为独立决策点。路线选择的失误或对新规则的不了解，代价可能不仅是钱，而是整批货物。最危险的错觉是“物流无非就是找个靠谱的承运商，剩下的他们会搞定”。 目前，从中国向俄罗斯供货主要有四条基本路线，各自有不同的时效、价格和风险。第一条，经哈萨克斯坦或蒙古的直达铁路仍最繁忙。霍尔果斯—努尔若勒和多斯特克—阿拉山口口岸承担主要运量。时效方面，经霍尔果斯到莫斯科为14到18天，经阿拉山口为7到14天。但延误时有发生。2026年5至6月，霍尔果斯通关时间从1到2天延长到5到9天，导致“广州—莫斯科”线路总体运输时间从15天延长到22到25天。 从2026年7月31日起，欧亚经济联盟范围内电子导航封志（ЭНП）第二阶段生效。

今天我们谈谈滨海边疆区阿尔乔姆市的投资与合作机会。中俄商讯采访了阿尔乔姆市市长维亚切斯拉夫·瓦西里耶维奇·克翁，下面是他的观点与介绍。 市长首先指出，目前阿尔乔姆已有中资参与的项目。规模最大、最具前景的项目之一是“滨海”综合娱乐区。市长说，该项目投资已超过250亿卢布，二期今年启动，包含建设符合国际赛事标准的现代化高尔夫球场、酒店及水疗酒店，为旅游和休闲发展注入新动力。 关于中国投资者在市级层面遇到的壁垒，市长表示，本地和外国投资者面临的问题大体相似。问题多与俄罗斯及地区立法相关的行政细节有关。为此，市政府设有投资委员会，为每个项目提供全程跟踪服务。阿尔乔姆区还实行符拉迪沃斯托克自由港制度，提供税收优惠，例如利润税和财产税减免。对于重大项目，也可在超前发展区（ТОР）框架下获得国家和地方支持，包括基础设施方面的支持。市长以“阿尔乔姆”交通物流中心为例，说明该项目正是在ТОР框架下推进。 谈到阿尔乔姆可作为中俄合作的“试点平台”，市长认为首选是物流。阿尔乔姆连接大型海港与居民区，并与符拉迪沃斯托克机场相连，具备成为天然物流枢纽的条件。建设交通物流中心的目的就是扩大与东南亚国家、特别是中国的贸易往来。