un Truck à vous dire

Direction la campagne aux alentours de Troyes pour rencontrer Eddy, plus connu sous le nom de Dydyspeed sur les réseaux sociaux. Véritable « touche-à-tout », il a repris avec passion le flambeau de l’entreprise familiale Transports Koeffler, fondée par ses parents et spécialisée dans le BTP. Animé par une énergie débordante et une détermination sans faille, Eddy relève chaque jour les défis de son métier. Au cours de notre échange, il est notamment revenu sur l’accident de camion dont il a été victime, un événement marquant qui a suscité un immense élan de solidarité et de générosité sur les réseaux sociaux. Pour enregistrer cet épisode, nous avons été chaleureusement accueillis par ses parents à l’entrepôt de la société, qui est aussi la maison familiale. Authentique, accessible et profondément passionné, Eddy nous offre un témoignage sincère, à l’image de son parcours : humain, touchant et inspirant. Un épisode à (re)découvrir absolument.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

S’arrêter sur une aire d’autoroute n’est jamais anodin pour un conducteur poids lourd. C’est un moment clé, où sécurité, repos et confort doivent être assurés… mais où de nombreux défis persistent encore. Dans ce nouvel épisode de [REGARDS SUR LE TRANSPORT], nous recevons Laurent Noé, Responsable communication Méditerranée chez Vinci Autoroutes, Bertrand Rouillé, dirigeant des Transports Rouillé-Coulon, et Florian Langenfeld, conducteur routier depuis plus de 30 ans. Grâce à leurs regards croisés — gestionnaire d’infrastructures, chef d’entreprise et conducteur — nous dressons un état des lieux concret et sans détour des aires d’autoroutes françaises. Ensemble, nous explorons : 👉 Le fonctionnement quotidien des aires d’autoroutes et les enjeux auxquels elles doivent répondre.👉 Les contraintes réglementaires, sécuritaires et opérationnelles des concessionnaires comme Vinci Autoroutes.👉 Les difficultés rencontrées par les conducteurs face à la pénurie de places de stationnement.👉 Le rôle et les limites des parkings sécurisés dans la lutte contre les intrusions, vols ou agressions.👉 L’évolution des services disponibles sur les aires : confort, restauration, hygiène, accessibilité, nouveaux usages. Un échange riche, humain et pragmatique, qui met en lumière comment l’ensemble des acteurs du transport coopèrent pour rendre la route plus sûre, plus confortable et mieux adaptée aux réalités du métier d’aujourd’hui.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans les années 60, à une époque où le métier de conducteur routier était presque exclusivement réservé aux hommes, Lilyane Slavsky, que l’on surnomme « Fantastique », trace sa propre route et marque l’histoire du transport routier. Nous sommes allés à sa rencontre en Sologne, dans la grande ferme où elle vit aujourd’hui avec sa fille. Ensemble, elles recueillent des chiens et des équidés blessés ou abandonnés. Dans ce cadre empreint de simplicité, de générosité et de bienveillance, Lilyane nous a ouvert sa porte et son coeur pour une véritable plongée dans le rétroviseur de sa vie et de sa carrière. Au micro d’« Un Truck à vous dire », elle revient avec émotion sur son parcours de pionnière : sa passion pour la mécanique et l’odeur du gasoil dès l’adolescence, son premier poids-lourd conduit à seulement 20 ans, son engagement chez ONATRA, l’une des plus grandes sociétés françaises de transport de matières dangereuses et sa rencontre décisive avec Max Meynier, avec qui elle contribuera à faire naître la mythique émission de RTL, « Les routiers sont sympas ». Fidèle à elle-même, Lilyane a toujours assumé sa féminité, conduisant en jupe et en talons dans un milieu souvent hostile et machiste. En 1979, elle se confiait d'ailleurs sur son quotidien de femme conductrice dans un reportage télé conservé par l'INA.  Un épisode vrai et sincère, à l’image de celle qui a su ouvrir la voie à toute une génération.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Quand la météo se déchaîne, chaque manœuvre devient un défi. Dans cet épisode, Frédéric, pourtant conducteur habitué des conditions météo extrêmes, raconte sa livraison la plus délicate et comment il a affronté une route ensevelie par la neige pour livrer à bon port tout en gardant la maîtrise de son camion.Direction les montagnes, les pistes glissantes et les virages serrés du Puy-de-Dôme pour suivre une opération de transport « haute-voltige »… à bord d’un Volvo évidemment ! Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans ce nouvel épisode de [REGARDS SUR LE TRANSPORT], le podcast réalisé par Volvo Trucks France, nous retrouvons Fabien Calvet et Étienne Bayon pour poursuivre notre exploration du monde du transport routier. Journalistes essayeurs de camions, mais aussi conducteurs expérimentés et enseignant de conduite sur route pour Etienne Bayon, ils apportent tous les deux leur regard éclairé sur les évolutions qui transforment la profession. Cette fois-ci, la discussion est davantage orientée innovation technologique et il est surtout question d’avenir…👉 Comment la réglementation améliore-t-elle le bien-être des conducteurs ?👉 Dans quelle mesure, les pauses obligatoires peuvent aussi représenter une contrainte ?👉 Quelles innovations technologiques changent déjà la route ?👉 Comment la nouvelle gamme AERO de Volvo respecte les engagements de la marque vers toujours plus de sécurité ?👉 À quoi ressemblera le camion de demain ?👉 Sera-t-il plus sûr, plus connecté, plus économe ?👉 Quelle place pour l’électrique et les énergies renouvelables dans le transport ? Entre réflexion sur le quotidien des conducteurs et projection vers le transport routier de demain, cet épisode mêle passion, expertise et questionnements essentiels pour tous ceux qui s’intéressent de près ou de loin à l’avenir du poids-lourd.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Antoine est un passionné de camions et un amoureux de la marque Volvo. Près de chez lui, il tombe un jour sur un modèle qui a marqué son enfance : un Volvo F88 de 1976.La rencontre avec le propriétaire est chargée d’émotion. Après avoir échangé anecdotes et souvenirs, celui-ci choisit de céder le camion à Antoine, à un prix symbolique, pour honorer la mémoire de son père, ancien propriétaire du véhicule.Depuis, Antoine consacre tout son temps libre à redonner vie à ce camion, pièce par pièce. Son énergie et son enthousiasme sont contagieux.C’est une histoire de passion, de transmission et d’amitié. La preuve s’il en fallait encore une, preuve que les camions Volvo ne sont pas seulement des machines, mais de véritables morceaux de vie. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Sur la route, tout peut basculer en une fraction de seconde.Pascal, 51 ans, roulait au volant de sa benne-céréalière lorsqu’un dépassement anodin s’est transformé en une collision violente. Dans ce premier épisode de TRUCK STORY, il raconte avec émotion cette journée qui reste marquée et comment il est convaincu que la robustesse de son camion Volvo a participé à une issue heureuse. Un témoignage brut, sincère, qui rappelle que derrière chaque trajet, il y a un conducteur. Bonne écoute !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Vous n’avez pas pu passer à côté de lui sur les réseaux sociaux : le camion Peaky Blinders de Romain est une star ! C’est avec le soutien de son patron (Groupe Clareton) et ami d’enfance, qu’il a concrétisé le projet fou de customiser son Volvo FH à la cabine XXL sur le thème de cette série télévisée. 4 mois ont été nécessaires pour concevoir et réaliser ce covering de poids-lourd exceptionnel. Et ne vous fiez pas uniquement à l’extérieur du camion : l’intérieur est également décoré aux couleurs anglaises des années 20. Sur ses réseaux sociaux, Romain partage les aventures folles de son camion et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il ne passe pas inaperçu ! Chaque vidéo partagée sur Tiktok provoque l’engouement de ses fans qui sont toujours plus nombreux à le suivre. Cet extrait est une rediffusion d’épisode : retrouvez-le en intégralité sur notre chaîne « Un Truck à vous dire ». Restez connecté à l’actualité du camion et du transport routier : abonnez-vous pour être informé de la sortie de nos prochains épisodes !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans [REGARDS SUR LE TRANSPORT], nous avons décidé de partir à la rencontre de ceux qui s’investissent publiquement dans l’univers du transport routier en France. Tous nos invités l’ont vu changer, évoluer, se transformer. Dans cette série d’épisodes réalisés par Volvo Trucks France, ils partagent leur vision et leurs engagements.🎙️ Fabien Calvet et Etienne Bayon sont tous les deux journalistes essayeurs de camions. Fabien Calvet est également Vice-Président du Jury « Truck of the Year » et Etienne Bayon, enseignant de conduite sur route au Lycée Claude Lebois, à Saint-Chamond dans la Loire. Le métier de conducteur poids-lourd, ils l’exercent depuis de nombreuses années en sus de leurs différentes activités. Ils le connaissent bien et l’ont vu changé petit à petit. Pour certains, c’est le plus beau métier du monde et pour d’autres, le pire. 👉 Comment le métier de conducteur de camion a-t-il évolué ces dernières années ?👉 Pourquoi attire-t-il encore aujourd’hui des profils variés ?👉 Quelles sont les attentes de la nouvelle génération qui s’engage dans cette voie ?👉 Quelles sont les difficultés rencontrées sur la route par les conducteurs de poids-lourd ?👉 Comment le métier se féminise-t-il ?Autant de questions auxquelles nos deux intervenants répondent. Ils abordent la perception sociale du métier, les défis quotidiens, les aspirations en matière de reconnaissance, ou encore le lien profond qu’il existe entre passion, technique et engagement. C’est un épisode riche et accessible qui vous attend, pensé à la fois pour les initiés et pour tous ceux qui veulent mieux comprendre ce que signifie « faire de la route ». 🚛 Il se pourrait même qu’un deuxième épisode vienne bientôt compléter celui-ci… En attendant, bonne écoute !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Clémence n’avait pas coché la case « camion » lors de son orientation scolaire : elle souhaitait plutôt devenir professeur de français à l’étranger ou traductrice. Pourtant, après une licence en langues étrangères, la voilà depuis plus de dix ans, conductrice de poids-lourds totalement passionnée par son métier. Une envie furieuse de liberté mêlée à une frénésie des voyages, c’est ce qui la poussé sur cette voie. Au volant de son Volvo décoré selon les codes du style hollandais, elle parcourt les routes de l’Europe au gré de ses chargements, de matières dangereuses principalement. Irlande, Suède, Norvège, Grèce… du pays, elle en a vu, mais l’émerveillement est toujours au rendez-vous. Un trait de personnalité dont elle a sans doute hérité de ses grands-parents avec qui elle se souvient partir camper, été comme hiver. Depuis plusieurs années, Clémence a posé ses valises aux Pays-Bas, où elle continue d’exercer son métier avec une énergie communicative. Nous avons profité de l’un de ses déplacements dans le Nord de la France, pour la retrouver devant l’entrepôt logistique de son client. Le temps que son camion soit chargé et qu’elle soit prête à passer les contrôles de douane, nous avons discuté de son parcours atypique. Comment gère-t-elle la longue distance ?Quelle est la vision du métier de conducteur en Hollande ?Quelle a été la réaction de sa famille quand elle a annoncé son changement de vie ?Quelles sont ses aspirations futures ? Un échange authentique et inspirant, à l’image de cette conductrice pas comme les autres. Bonne écoute !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Des pièces d’origine Volvo reconditionnées pour encourager l’économie circulaire : c’est tout l’enjeu du service « Reman » (pour « remanufacturing » de pièces usagées). Reman en quelques chiffres, c’est :🔧24% des pièces disponibles en points de vente♻️80% de matières sauvées✅80% d’économie d’énergie📉70% de CO2 en moins💪50 000 filtres à particules nettoyés par an  Dans cette rediffusion, retrouvez Nicolas Birkner, chargé de développer l’économie circulaire du service Reman et Julie Pisano, en charge de la bonne logistique de ces pièces auprès du client final et de promouvoir ce service de remanufacturing auprès de tous les agents Volvo Trucks. Embarquez avec eux à Limoges, au cœur de l’usine Volvo dernière génération où les pièces d’origine sont recyclées, nettoyées et reconditionnées pour vivre une deuxième vie sur la route. Un épisode à écouter dans son intégralité dans la Saison 1 du podcast « Un Truck à vous dire » par Volvo Trucks France.  Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans ce nouvel épisode d’ « Un Truck à Vous Dire », nous prenons la route des forêts bourguignonnes pour rencontrer Thibault, conducteur grumier passionné. Au volant de son camion Volvo, il sillonne les routes sinueuses du Morvan pour transporter des grumes, de leur coupe forestière jusqu’aux scieries, où ces immenses troncs d’arbres fraîchement coupés seront transformés pour être distribués dans différents circuits (charpente, menuiserie, bois de chauffage, copeaux de bois etc.). Si les chargements de Thibault sont impressionnants, son quotidien l’est tout autant : réveil aux aurores, traversée solitaire des forêts, défis du métier… Nous avons partagé avec lui son amour du bois et touché du doigt, le lien unique qu’il entretient avec son camion : deux choses qu’il adore partager avec sa communauté sur ses réseaux sociaux. Plongez avec nous dans l’univers fascinant du transport de bois, là où la mécanique de pointe rencontre la nature brute. Bonne écoute !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Il y a deux ans, quand Pascal Mégevand, dirigeant de l’entreprise de transport Mégevand Frères, souhaite acheter un camion électrique, il se heurte à un problème de taille : celui du financement. L’achat d’un camion électrique représente un investissement bien plus élevé qu'un camion diesel et son taux d'endettement devient un frein.  Suivent alors plusieurs échanges avec Volvo Trucks France et de nombreux mois de travail mené avec Jérôme Flassayer, Directeur de l’électromobilité et Fabien Walch, Responsable de la transformation pour l’Europe. A la clé : la naissance de « Battery as a service », un contrat permettant de scinder l’achat du châssis et l’utilisation des batteries afin de mieux coller à la réalité comptable des transporteurs. Pour raconter cette démarche innovante qui va faciliter l’accès à l’électromobilité, nous avons réuni les trois protagonistes autour de la table pour un premier « Fika, l’échange sans filtre signé Volvo Trucks »… en clin d’œil à notre origine suédoise. Pour voir la vidéo, rendez-vous sur la chaîne Youtube @VolvoTrucksFrance :https://www.youtube.com/watch?v=obNntBlDclgHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Fabien Calvet, figure emblématique du monde du camion, est un expert reconnu dans le secteur du transport routier et de la course de camions. Sur France Routes, il partage sa passion et ses connaissances sur l’univers du camion.  Ancien pilote et vainqueur des 24H Camions en 1996, il fait figure de référence dans le domaine de la course de camions. Depuis plus de dix ans, il préside la commission camions au sein de la Fédération Française de Sport Automobile, où il contribue activement à développer ce sport spectaculaire. Une passion qu’il a transmise malgré lui à son fils Téo, vainqueur des 24H Camions 2024. Et quand il n’est pas en essai presse ou sur les circuits, il dirige une entreprise de transport, consolidant ainsi son expertise globale du secteur des poids lourds. Nous sommes partis à sa rencontre, dans son atelier TTS près de Toulouse. Un lieu magique où prennent vie les plus beaux camions de courses grâce aux mains expertes d’une équipe de mécaniciens « touche à tout ». Entre anecdotes et confidences, Fabien Calvet se livre au micro. Cet extrait est une rediffusion d’épisode : retrouvez-le en intégralité sur notre chaîne « Un Truck à vous dire ». Restez connecté à l’actualité du camion et du transport routier : abonnez-vous pour être informé de la sortie de nos prochains épisodes !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour enregistrer ce nouvel épisode d’« Un Truck à vous dire », nous nous sommes rendus au Lycée polyvalent de Coulommiers, en région parisienne. C’est ici que Boris enseigne la conduite sur poids-lourd à des jeunes comme Enzo et Rafaël, qui préparent un CAP ou Bac Pro pour devenir conducteur routier. Entre cours en classe et apprentissage de la pratique en condition presque réelle, les élèves de Boris sont là pour apprendre à conduire un camion mais aussi les contours de la réglementation de leur futur métier. Et pour développer au passage, les qualités clés qui feront d’eux de bons professionnels comme la ponctualité ou l’autonomie par exemple. C’est un retour aux sources pour Boris qui étudiait la mécanique agricole dans ce même lycée il y a vingt ans avant de changer de voie et de prendre la route entre 2003 et 2018.Une expérience et un savoir-faire qu’il prend plaisir à transmettre en classe mais aussi sur les réseaux sociaux où il est particulièrement actif. Son métier de formateur et le lien qu’il tisse avec ces jeunes, c’est ce dont nous avons discuté entre deux cours… Bonne écoute !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pilote de course de voitures, de camions, co-gérant du groupe de transport familial (Groupe Jimenez) et directeur général d’une de ses filiales… On peut dire que Kévin Jimenez a un emploi du temps bien chargé.   Sa passion prononcée pour les sports mécaniques lui vient de son papa, mécanicien de formation. Il se rappelle avec émotion des Grands Prix de F1 visionnés en famille le dimanche. En 2012 à 23 ans, il s’essaye au pilotage automobile puis bien plus tard, en 2018, à la course de camion. Alors qu’il participe à un baptême de camion de course avec la Buggyra Academy de Téo Calvet, sur le circuit de Nogaro près de Toulouse, une petite graine germe dans son esprit.  En 2024, il franchit le cap et prend le chemin de la piste du Championnat de France Camions sur les circuits du Castellet, de Nogaro et d’Albi, au volant d’un Volvo VN. Celui qui n’avait jusqu'alors jamais envisagé le camion autrement que comme un outil de travail, découvre un univers compétitif et challengeant. Pour lui tendre le micro d’« Un Truck à vous dire », nous sommes partis à sa rencontre, au siège de l’entreprise familiale située à deux pas de Toulouse. Il nous attendait près du Volvo VN avec lequel il a couru cette année. L’occasion de découvrir de plus près à quoi ressemble un camion de course et d’en savoir plus sur le parcours atypique et la passion du garçon. Un témoignage de passionné !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

On dit de lui qu’il est le plus grand restaurant routier d’Europe… une chose est sûre, il est le plus grand de France ! Lui, c’est « L’Escale », un établissement qui sert chaque jour 500 couverts à Déols, près de Châteauroux. Ici, convivialité, bonne humeur et partage sont au rendez-vous. Les conducteurs sont nombreux à venir y faire escale en fin de journée avant de reprendre le volant souvent très tôt le lendemain. Ils se retrouvent autour d’un menu entièrement fait maison et brisent ainsi la solitude de la route le temps de quelques heures.Derrière les fourneaux, une équipe de chefs cuisiniers et de pâtissiers qui se relaient avec la mission de tenir le standing de la maison. Une maison reprise il y a quasiment 20 ans par Dominique Thomas, maître-restaurateur engagé qui a mis toute son énergie à pérenniser l’endroit et le remettre entièrement aux normes. Un jeudi soir d’octobre, nous avons traîné le micro d’« Un Truck à vous dire », dans les salles bondées de L’Escale. Une tranche de vie à écouter sans plus attendre ! Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Vous l’avez peut-être suivi en direct sur les réseaux sociaux… en juillet dernier, l’équipe Volvo Trucks France réunissait une poignée de conducteurs passionnés dans un centre d’essai près de Lyon. Certains d’entre eux ont traversé la France pour venir découvrir et essayer le nouveau FH Aero, le petit dernier de la marque. Volvo Trucks travaille depuis toujours sur la recherche d’efficacité énergétique et sur la sécurité, des conducteurs mais aussi des autres usagers de la route. Volvo Aero, c’est une nouvelle gamme de camions aérodynamiques qui permettent de moins consommer et qui grâce aux caméras qui remplacent les rétroviseurs, offrent une meilleure visibilité.   Nadège, Brice, Florian, Eddy, Romain, Noémie, Hadrien, J.B, Justin et Marion ont eu la chance de découvrir en avant-première le design du nouveau FH Aero mais surtout, de faire quelques tours de circuit avec. Le micro d’ « Un Truck à vous dire » était évidemment là pour récolter leurs premières impressions.  Bonne écoute !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Riadh Tarsim est inarrêtable, inépuisable. Il est l’un de ces personnages au parcours exceptionnel, bien que semé d’embûches, de ceux qui force le respect. Devenu paraplégique à 23 ans suite à un accident de ski, Riadh Tarsim est l’un des meilleurs coureurs cyclistes handisport français.  Riadh Tarsim mène une vie à 100 à l’heure. En plus de son quotidien de sportif de haut niveau, il est à la tête de deux entreprises spécialisées dans le transport et le levage en région parisienne, ATM. Ses premiers pas en tant qu’entrepreneur, il les fait en 1996 un peu par hasard, suite à deux expériences salariées malheureuses. A l’époque, il réinvestit chaque euro gagné pour acheter trois ans plus tard, son premier camion neuf… un Volvo. Aujourd’hui, 85 de ses100 camions sont des Volvo. Sa manière à lui d’honorer la marque qui a su lui faire confiance lorsqu’il en avait besoin.    Son sens du business aiguisé, son emploi du temps à rallonge, sa vie de sportif handisport, la valeur du travail et les valeurs fortes qui partagent avec Volvo… il se livre avec plaisir et franc-parler au jeu du question/réponse au micro d’« Un Truck à vous dire ». C’est à retrouver dans ce nouvel épisode. Bonne écoute ! Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Depuis qu’il 13 ans, Mathis vit sa passion à travers une activité pas banale : le truckspotting, ou l’art de photographier et filmer des camions sur la route. Pour enregistrer ce nouvel épisode d’« Un Truck à vous dire », nous sommes allés le rencontrer chez lui en Côte d’Or. Nous avons passé un long moment avec lui sur son spot, au bord de la Nationale 6, à l’entrée de son village d’Arnay-le-Duc. Peu importe les conditions météo (ce n’est pas la pluie qui risque de l’arrêter !), Mathis est fidèle au poste pour immortaliser les plus beaux camions qu’il partage ensuite sur ses réseaux sociaux. Sur Instagram et sur Tiktok, c’est lui qui se cache derrière le pseudo @mathspotting. Quand il n’est pas occupé à faire des photos de camions, Mathis prépare son CAP Conducteur Routier de Marchandises. Dans quelques mois, il quittera définitivement les bancs du lycée pour prendre la route et découvrir sa passion autrement, derrière le volant cette fois. Et il a déjà prévu de rendre la pareille aux truckspotters qu’il croisera sur son chemin. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.