今日の水素ゼミ

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https://note.com/tobichan_0507/n/n572698ce6f40?sub_rt=share_pw 【AI記事まとめ】 カワサキモータースが、水素エンジンを搭載した二輪車「H2 SX」を世界で初めて公開しました。このバイクは、既存のNinja H2 SXをベースに、環境に優しい水素燃料を使用するエンジンを搭載しています。2030年初頭の実用化を目指し、この革新的な取り組みは、自動車産業における持続可能な技術の発展を示唆しています。 この水素エンジンは、直接燃料噴射式を採用し、2022年9月には同じエンジンを搭載した4輪バギーでデモ走行が行われました。エンジンの性能とパッケージングが重点的に研究されており、H2モデルのスーパーチャージャー機構はそのままに、タービン部分に水素を象徴する青色が使用されています。また、バイクのパニアケース（ぱにあけーす）には水素燃料タンクが設置されています。 さらに、カワサキは航空宇宙（こうくううちゅう）システムカンパニーと連携し、航空エンジン事業への進出も計画しています。これは、水素エンジン技術のさらなる可能性を探る動きと言えます。また、2023年5月11日には、水素小型モビリティ・エンジン技術研究組合（HySE: Hydrogen Small mobility & Engine technology）を設立し、経済産業省（けいざいさんぎょうしょう）の認可を得ています。以上で本日の水素ゼミを終わりますまた明日もお楽しみに

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note記事はこちら↓ https://note.com/tobichan_0507/n/na703f0702d99?sub_rt=share_pb 【AI記事まとめ】 旭化成株式会社は、カーボンニュートラル社会の実現に向けて、グリーン水素製造用の大型アルカリ水電解システムを開発し、その事業化を目指しています。この取り組みは、次世代エネルギーとして注目を集める水素の効率的な製造に焦点を当てており、特に実用化を想定した大規模・大量製造は、これまで世界でもほとんど前例がなかった分野です​​。 旭化成は2021年に、CO₂分離・回収・貯蔵（CCUS）、バイオケミストリー、そして水素の3つの領域で事業開発に取り組むグリーンソリューションプロジェクトを立ち上げました。同社の水素事業は、約100年にわたる歴史と技術・ノウハウを活かし、大型アルカリ水電解システムの開発に成功しました。これは、旭化成の独自の強みを活かした重要な事業であり、カーボンニュートラル社会の実現に寄与するものと考えられます​​。 2010年に始まったアルカリ水電解システムの開発は、当初未知の領域であり、期待と不安が入り混じった挑戦でした。開発チームは、技術的な難題を克服し、2015年にはNEDO事業を受託し、アルカリ水電解システムの大型化に取り組みました。この実績が、福島県の浪江町に建設された「福島水素エネルギー研究フィールド（FH2R）」でのNEDO事業への採用につながりました​​。 FH2Rでの運用目的は、20MWの再生可能エネルギー由来の電力を用いた水素エネルギーシステムの実証でした。このプロジェクトで、アルカリ水電解システムの電力変換効率や長期信頼性、再生可能エネルギー変動への応答性が実証され、3年間の実証運転を成功させました​​​​。 以上で本日の水素ゼミを終わります また明日もお楽しみに

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