Claim Ownership海阔试车
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新车，平行进口车，二手车，媒体，汽修厂转了一圈的海阔试车和您聊聊二手车的故事
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过去BBA和保时捷经常组织驾控培训，对于提升安全驾驶很有帮助，但是如今洋品牌没钱干这事了，新势力的车又经不住场地测试~
不该买的时候买车，该卖的时候不卖，犹犹豫豫当中消耗掉自己的资产~老百姓试错的机会只有一次！错了就很难翻身了~
坚固耐用，快拆快装，这才是汽车工业设计的灵魂！！！可惜天天干活的没几个，键盘上驰骋的才是主流！
三观得正，到处下套害人长久不了~也成不了事~占小便宜没够，欺负人上瘾能有啥作为~
深夜炸街，改排气凌晨骑行，这些行为会招来什么自己清楚~
零部件耐久测试，整车耐久测试都开始单独制定一套标准了，短平快为主，漫长的测试被放弃了，因为破坏规则的主机厂赚得盆满钵满~所以洋品牌有样学样！
做好汽车的耐用度，零部件一致性，让汽车既能坚固耐用又能快拆快装，还需要法务部满天发律师函吗？？？
骑自行车，开车，骑摩托，哪怕是走路，爬山都要注意安全，不要挑战大自然的威严，不要挑战道交法的严肃，安全无小事！
动力电池的技术路线之争还没有结论，固态电池即将量产，如果固态电池明年装车发售，现在的绿牌车都将面临巨额贬值~~~
用各种违规的方式方法获取各种超额利润，没有被惩戒，所以就有样学样，汽车工业的核心就是耐用工业品，工业设计的灵魂是坚固耐用与快拆快装，如今都被抛弃！
取消实体按键，中控台大屏化，油车的换挡按键化，这种呗新势力带跑偏的风气老外也都有样学样了~~~海外他们主张恢复实体按键，咱们这他们主动提供没有实体按键的车~
研发了三十多年，自己人都不爱用，开打就不升空，所以我们没有机会击落它~~~
成本不低，体力消耗不小，有收获的很少，内卷的太厉害了~~~希望坚持就是胜利！！！
教育是投资还是消费？自己的平庸能要求下一代出众吗？父母的碌碌无为能要求孩子光宗耀祖吗？
目前的互联网汽车氛围属于速食化，碎片化，胡说八道搞擦边才有关注度~没驾照也能干这行！毕竟二极管多~
雷克萨斯LS卖的很惨淡，LC300的3.5T出故障的概率有点高，红杉3.5T油电混已经调整一次了，明年的普拉多2.4T会踏踏实实的吧？？？
经济风险and法律风险太高，利润并不高，而且新的设备投资还不低，所以汽修厂对于新能源汽车的评价比较复杂~
方程豹家族和BJ家族的销量增加了很多，奇瑞也要发力了！2026年新能源越野圈愈发的激烈！
汽车不去越野去浮渡江河，汽车不琢磨怎么能快拆快装，非得爬几百级台阶，质量与方便的可维修性才是正确发展方向
都是见不得别人赚钱，巴不得别人吃亏的~~~这就是人性！！！
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