Claim Ownership録り鉄じゃなく、聴き鉄へ。各駅停車、耳で乗り放題。
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© 旅行遂行士・ＤＪＲかもちゃん
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日本全国の鉄道路線（ＪＲ、私鉄）のうち、ケーブルカーを除いた全路線について各駅停車限定で乗車及び走行音を収録しています。
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ここまで2戦2勝とはいえ、もう少し迫力のあるオーロラが見られるといいなぁと思いつつ。
オーロラツアー3日目は夕食付きのツアーにしました♪
雪を固めて作ったホテルがあり、全面ガラス張りの部屋というのも大人気だとか。
ここには北極線（北極圏の分岐点・北緯66度33分）が通っているので有名です。
あとは日本語が話せるサンタクロースもいるとか
３時間半、バスに揺られて 300km以上南下、ほとんど信号もありません。
サーリセルカでの2日目のオーロラ探索ツアーへ！
この日もとことん寒かったです！
丸一日ダウンしてました。
これでようやく身体が慣れた感じです。
サーリセルカの長い夜、果たしてオーロラは見られるのか？
国内線に乗り継いで北極圏のイヴァロ空港から宿泊地のサーリセルカへ
FINN-AIRで成田からヘルシンキへと飛びました。
実はあんまり緊張していなかった？
寒さ対策とか、こんな準備をしていきました。
会社公認で休みを取ってフィンランドへ行ったきっかけ
実は航空券と宿とサンタクロースエクスプレスだけは旅行会社にお願いしたけど
他はフリーにして自分で考えました。
2021.5.23TH3000系引退セレモニーの日TH2107（花のリレープロジェクト）単行天竜二俣駅では、セレモニーの準備が進んでいました。
2021.5.23TH2114単行（音街ウナ）→TH2108単行（茶エンナーレ）行ったり来たりしながらの行程なので、少々かぶりがありますが、車両によるちょっとした違いもわかるかと思います。
2021.5.23TH3500系引退セレモニーの日TH2102（キハ２０塗装）単行
2021.3.13AT8100系x2両編成梁川で福島行きに乗り換え。この列車が最終列車となります。冷たい雨が車窓を打ち、風もかなり強いです。東北方面の一部列車は運休の可能性も示唆されていました。福島に到着後は折り返し最終の富野行きとなります。
2021.3.13AT8100系x2両編成 AT81171分乗り継ぎで乗ったのは自分ともう2人くらいでした。ほぼトンネルだらけの区間を進んで、福島県へと入ります。
2021.3.138100系x4両編成 AT8110かつての国鉄丸森線の区間になります。東北本線に乗り入れた車両だったので、ヘッドマークがついたままになっていました。現在ではこの電車が福島まで直通運転していますが、当時は3区間に分かれていました。ちなみに直前まで地震の余震による被害で運休していました。
2021.3.13E721系x6両編成白石で乗客が入れ替わり、仙台方面に向かう人の乗車が始まります。槻木駅は東北方面で最後に乗車した区間が岩沼～槻木だったので印象が強いです。
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