Вечером в четверг, 30 октября, вновь был закрыт Вильнюсский аэропорт. Его работа была приостановлена всего на пару часов, но за последние две недели – это уже пятый раз, когда воздушное пространство над столицей Литвы закрывается в связи с воздушными шарами с контрабандой, которые летят в Литву из Беларуси. На прошлой неделе единожды закрывался и Каунасский аэропорт.

На фоне этих инцидентов, которые литовские власти описывают как гибридную атаку со стороны официального Минска, Литва на месяц закрыла пограничные пункты на границе с Беларусью, предлагается также строже наказывать участников контрабандистских схем.

Каждый подобный воздушный шар может транспортировать несколько десятков килограммов груза, при этом порой поднимаясь на высоту до восьми тысяч метров.

Но насколько такой вид контрабанды вообще можно считать экономически выгодным? Можно ли с уверенностью говорить, что нынешняя эскалация – это намеренная акция белорусских властей? И как вообще устроена контрабанда белорусских сигарет в Литву и другие страны региона?

Сегодня на эти вопросы помогает ответить белорусский журналист-расследователь, глава «Белорусского расследовательского центра» Станислав Ивашкевич, который уже не первый год следит за схемами контрабанды из Беларуси.