DiscoverЭкономика в деталяхЮлия Милович-Шералиева - История столичного такси: от частного извоза до современных агрегаторов
Юлия Милович-Шералиева - История столичного такси: от частного извоза до современных агрегаторов

Юлия Милович-Шералиева - История столичного такси: от частного извоза до современных агрегаторов

Update: 2025-09-18
Share

Description

К 1925 году Моссовет приобрел для Москвы 120 таксомоторов «Рено», черных с желтой полосой. Стоимость поездки на них составляла 50 копеек за километр или 4,5 ₽ в час. Для понимания: буханка пшеничного хлеба в то время стоила 22 копейки. К 1930 году в Москве было уже два таксопарка, на линии работало примерно 200–300 автомобилей.


Однако по-настоящему массовым сервисом с доступными тарифами столичное такси стало только в брежневскую эпоху: километр пути стоил 10 копеек, что соответствовало цене бутылки газировки. Индустрия в ту пору насчитывала 21 таксопарк, а легендарные «Волги» с шашечками стали одним из символов столицы. Перевозки на таксомоторах из стихийного бизнеса постепенно превратились в важную составляющую городской экономики, которая обеспечивает мобильность жителей и создает для них рабочие места. Современный рынок такси в Москве является одним из крупнейших в России и генерирует значительный оборот средств через платежи пассажиров и водителей. Почти 200 тыс. автомобилей ежедневно перевозят по Москве миллионы людей — в 2024 году количество поездок достигло 1,73 млн в сутки.

Подробнее об эволюции индустрии столичного такси рассказывает в нашем подкасте культуролог и преподаватель Института истории культур Юлия Милович-Шералиева. 


Comments 
In Channel
loading
00:00
00:00
x

0.5x

0.8x

1.0x

1.25x

1.5x

2.0x

3.0x

Sleep Timer

Off

End of Episode

5 Minutes

10 Minutes

15 Minutes

30 Minutes

45 Minutes

60 Minutes

120 Minutes

Юлия Милович-Шералиева - История столичного такси: от частного извоза до современных агрегаторов

Юлия Милович-Шералиева - История столичного такси: от частного извоза до современных агрегаторов