英国的忠诚僚机项目，安杜里尔有机会吗？

此前的文章中，我们提到，类似于将eVTOL“午夜”引入英国，安杜里尔公司还在“押注”英军对“忠诚僚机”的装备需求。

7月底，英国国防部发布自主协作平台（autonomous collaborative platform，ACP）第二阶段的市场征询公告，邀请业界参与预计将在2026年4月底开启的ACP第二阶段正式招标。公告称，该阶段的合同预算为2400万英镑（含增值税），合同日期预计是2027年4月至2029年4月。

根据突发防务（Breaking Defense）网站的报道，安杜里尔公司发言人表示：“我可以确认，英国子公司一定会竞标这份合同，并对它带来的机会感到兴奋。”

作为美国空军协同作战飞机计划（CCA）的入围机型，安杜里尔公司YFQ-44“狂怒”已进入测试阶段。如果参与英国ACP第二阶段竞标，“狂怒”的优势很明显：技术水准已有一定保障、技术成熟度相对更高。如果“狂怒”同时获美英两国空军认可的话，在大批量采购下，还有成本摊平的价格优势。

英国与欧洲大陆的防务行业生态截然不同

目前来看，安杜里尔英国子公司在英国的业务，正处于立足后稳步推进阶段，但它并未能像澳大利亚子公司那样，对安杜里尔整个亚太地区的业务起到辐射、带动的作用。

时至今日，安杜里尔在欧洲大陆的业务拓展活动，仍然颗粒无收。

根据彭博社的报道，2023年11月，安杜里尔英国子公司高管团队之所以发生调整——即英国老牌防务巨头巴布科克的前高管理查德·德雷克来接替保罗·霍林斯黑德出任英国及欧洲区的业务负责人，背后核心原因就是母公司对英国子公司的业务发展情况并不满意，希望新帅致力于欧洲市场，能“扭转局势”。