#140 ビットコインとTESLAとOP_RETURNとJロックとバフェットの引退 2025-05-05
Description
🚗 テスラ購入の背景とEV技術への懐疑
電気自動車（EV）は未だ「不完全な技術」であり、安心して乗れるのはガソリン車だと主張。
ガソリン車の信頼性は100年以上の歴史と整備されたインフラによるもの。
それでもテスラを選んだ理由は、「プロダクトとしての興味」とテスラ株を保有していることに基づいた行動。
🧠 テスラ＝AI会社としての期待
EV企業というよりもAIやロボタクシー、ロボット「Optimus」などを含む「AI企業」としての将来性に注目。
AppleのAI戦略の失敗を指摘し、テスラの優位性を感じている。
将来的に「5X、10X、100X」ものリターンを期待する存在と位置づけ。
🔧 Model 3 Performance カスタム計画
スモーク、コーティング、ETC、レーダー探知機などをカスタム予定。
日本ではテスラのカスタム情報が少なく、車検通過可能な範囲での工夫が必要。
アメリカと日本でのカスタム事情の違いについても言及。
❄️ EVの使用環境と課題
テスラは都市部ではインフラも整っており快適に使用可能。
一方で北海道など地方ではスーパーチャージャー不足で不便。
冬用タイヤや四駆の必要性にも触れ、用途に応じた車両の使い分けを検討。
🎸 リンドバーグと日本のロック回想
過去にあまり好きではなかったリンドバーグの楽曲を、大人になって再評価。
日本のロックの特徴（軽いギターサウンドなど）や80〜90年代の雰囲気を懐かしむ。
GLAYなど他のバンドへの言及も交えた音楽談義。
💰 ビットコイン開発と使い方の本質的議論
SegWitやTaprootによる「非金融データの使用」に強い懸念を示す。
ビットコインは「お金」としての役割に徹すべきと主張。
L2技術や自己ホスティングノードの重要性を強調。
🧓 ウォーレン・バフェットの引退に思うこと
バフェットの投資姿勢や保険モデルに一定の敬意を示すも、個人的には「通らなかった」。
バリュー投資の限界と、時代におけるストーリー株の台頭に対する分析。
「複利と長期」の重要性を改めて認識。
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