Hutijevci raketirajo ladje in globalne transportne poti se povsem spremenijo. Izbruhne vojna v Ukrajni in povzroči preobrat v dobavi plina. Kitajci kupijo grška pristanišča in v trenutku se začne odpirati nova pot do osrednje Evrope. Pot, na kateri nas kar naenkrat ni več. Vse to kaže, kako malo je potrebno, da se vse tisto, česar smo vajeni, spremeni. A blago bo vedno našlo pot do uporabnika. Le vprašanje je, kakšna bo pot, kdo jo bo opravil in koliko bo to na koncu stalo. Zato je logistika izjemno zapleteno vozlišče podatkov, politike, ponudbe, povpraševanja, blaga...in vsaka spremenljivka lahko na glavo obrne marsikaj.

Po drugi strani pa se vprašajmo: si res želimo, da bi bila Slovenija le tranzitna država? Kaj pa tako opevana dodana vrednost? Biti samo "skladišče" ali "vozlišče" ni ravno nekaj, kar pomaga k razvoju. A katerakoli politika sploh kdaj razmišlja o tem, kaj se dogaja in kaj se bo zgodilo čez 10 let? Ali samo "lovimo" rep razvoja ,ko se hvalimo, da bomo podaljšali 1 pomol v Luki Koper in končno dokončali drugi tir?

Potem pa so tu še težave, povsem osnovne, ki bi se dale rešiti, pa se ne rešujejo: kako dobiti delavce, ko pa potrebuješ več mesecev za vsa dovoljenja? Kako konkurirati tujini, ko pa se vsak teden spreminjajo trošarine in dajatve?

In ko govorimo o logistiki, ne moremo mimo samovozečih vozil, digitalizacije, umetne inteligence in Kitajcev. O vsem tem v podcastu ki razkriva zapleteno ozadje enega najpomembnejših strebrov naše države, s članom SBC Gregorjem Hubatom, lastnikom podjetja Hubat d.o.o., Igorjem Žulo, predsednikom Slovenskega logističnega združenja in red. prof. dr. Tomažem Krambergerjem s fakultete za logistiko.


SPREMLJAJTE NAS TUDI:
SBC spletna stran: https://www.sbc.si
SBC podcast: https://www.sbc.si/podcast
Facebook: https://www.facebook.com/KlubSlovenskihPodjetnikov
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/slovenian-business-club
Instagram: https://www.instagram.com/sbcslovenianbusinessclub
TikTok: https://www.tiktok.com/@slovenianbusinessclub