「我在飞。就一瞬间。所有东西都消失了。声音、恐惧，一切不在。那就是我不断追逐的时刻。」

F1 车手追求那一秒的失重与静止，而 1997 年生、清华本博连读、两次创业的秦宇迪，也在寻找这样的瞬间。

清华一教的浅灰水刷石墙承载了他最多的记忆。造车的夜晚，他常熬到全楼空无一人。被保安催走时，他躲进厕所，等灯灭再跑出来继续干，只为把一件事做成。

2021 年冬天，身为清华未来汽车兴趣团队队长的他，带着几位伙伴在废弃汽配城二楼的小车库里干活，没有暖气，冬天裹着厚重的棉袄。第一个活是给校友创业公司的电摩搭快充系统，手动改系统、做快充、调控制器。第一次把车弄坏了，但继续折腾，最后还是做成了。

在清华，秦宇迪是典型的年轻极客。说话轻，低着头，一钻进技术就像进入无人之境，能在一教造车到深夜，也能在车库里蹲上几天几夜。这份精神延续到了他现在的事业。

链宇如今要做的，是用 AI 智能体实现能源的智能调度，让能源像金融资产一样，能稳定产生现金流。2024 年，他们的绿色智能住宅方案亮相中国建筑科技展，获得李强总理的参观与肯定。V2G 技术也由此从实验室走向产业化，让秦宇迪和团队成为推动国内车网互动落地的核心力量。

秦宇迪的导师欧阳明高院士是国内最早投身新能源浪潮的一批人。他不断鼓励学生去创业，让技术和想法带来真正的改变。这份传承一直影响着秦宇迪。直到今天，他仍常常和老师讨论到深夜。每当遇到选择或困境，他都会想起欧阳老师那句话：「我不只是个科学家，更是一个技术革命家。」

这句话也一次次把他推向更远的地方。

97 年创业者的步履不停

01:25 链宇用 AI 给新能源设备的拥有者做资产管理

03:30 创业可以聚集人才，让脑子里的不可能落地

04:50 不同于做学术，客户需要的未必是我们觉得有意思的

05:36 做科研获得原创技术，才能在硬核创业时代立足

06:47 创业不仅需要兴趣驱动更要有商业化思维

清华毕业后的两笔创业学费

09:28 交过的学费吃过的亏：做自以为很先进的技术，不被市场需要

10:28 缺乏现金流把控意识：并未意识到市场与大环境的关键性

12:08 导师的十二字建议：问题导向、学科交叉、创新创业

15:37 四年的变化：从典型理工男到更像一个老板 

AI 驱动能源资产管理

17:12 为国央企盘活积攒的建设光伏、充电设施的地段与资源

19:31 凭借成熟的 AI 技术与自研底座模型，运营阶段可以一两个人盯十几个项目

20:32 国内最早的 V2G 企业，预见每个电动汽车都可以成为移动充电宝

23:02 用 AI 盘活既有系统，通过低成本传感器让建筑领域实现节能

25:35 与一般虚拟电厂的区别：在生态位的更下游直接触达每个具体的能源设备

28:21 海外能源结构比国内更早市场化，业务拓展需要和当地配合

30:47 业务坚持聚焦资产管理、收益提升和 AI 驱动优化

一个在稳定救火的年轻团队

32:43 Superpower 是能造、能熬、能肝

36:35 给想要创业的年轻人的建议：马上行动

链宇科技（https://linkutec.com/）是一家以 AI 大模型、云边一体、物联网技术为核心的智慧能源管理服务提供商。

公司主营业务涵盖用户侧新能源资产管理、车网互动（即汽车与电网能量双向流动，简称 V2G）、虚拟电厂和电力交易，致力于通过先进技术提升新能源微网场景下的能源聚合调度和精细能耗管控能力，并在全球首创生成式 AI 大模型及时序 AI 负荷预测大模型。目前，链宇科技已承担全国数量最多的国家级车网互动 V2G（Vehicle-to-Grid）试点，开发出「房-车-网」系列技术产品。2024 年，中国建筑科技展上，这套与中建集团合作的绿色智能住宅解决方案亮相，并受到李强总理的参观与肯定。这些示范工程不仅让 V2G 技术从实验室推向产业化，也让秦宇迪和团队成为推动国内车网互动落地的核心力量。

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