Ánh sáng luôn là một trong những yếu tố quan trọng nhất khi lái xe, đặc biệt vào ban đêm hoặc điều kiện thời tiết xấu. Tuy nhiên, nhiều anh em lại băn khoăn về việc độ đèn ô tô liệu có “qua” được đăng kiểm hay không. Bài viết này sẽ chia sẻ các giải pháp tối ưu từ Auto365 Mỹ Đình, giúp anh em có thêm lựa chọn nâng cấp hệ thống đèn mà vẫn hạn chế tối đa rủi ro đăng kiểm.

Thực tế cho thấy, mỗi trung tâm đăng kiểm có quy định và cách đánh giá khác nhau. Có nơi chấp nhận xe độ đèn LED, có nơi lại không. Một số trường hợp, đèn độ bị đánh giá “sáng quá” hay “không đúng chuẩn” khiến anh em phải chỉnh sửa nhiều lần. Vì vậy, việc chọn giải pháp độ đèn phù hợp với nhu cầu, ngân sách và khả năng đăng kiểm là điều cần cân nhắc trước khi quyết định nâng cấp.

Từ kinh nghiệm của đội kỹ thuật tại Auto365 Mỹ Đình, chúng tôi nhận thấy vẫn có những phương án để xe độ đèn đạt 80% khả năng “qua” đăng kiểm. Chỉ khi gặp các trường hợp xe đã cũ, đèn nguyên bản cũng không còn “zin” hoặc cường độ sáng nâng cấp chênh lệch quá lớn mới khó xử hơn. Tuy nhiên, với các dòng xe phổ thông hoặc mới ra mắt, anh em có thể linh hoạt lựa chọn một trong ba giải pháp sau.

Đây là phương án đơn giản nhất. Thay vì tháo nguyên cụm đèn hay phải khoét chóa, anh em chỉ cần rút bóng halogen cũ ra và lắp bóng LED mới vào đúng chân bóng. Đa phần các loại bóng LED cắm zin đều có thiết kế vừa vặn với các chân H4, H7, H11..., phù hợp với nhiều mẫu xe phân khúc A, B và thậm chí cả xe điện.

Nhiều xe hạng phổ thông có đèn pha chưa đủ “đô” khi đi đêm. Tuy nhiên, cụm đèn chính lại là bộ phận bị kiểm tra kỹ trong quá trình đăng kiểm. Bi gầm (đèn sương mù nâng cấp) nằm ở vị trí dưới cản trước, thông thường không phải hạng mục kiểm duyệt quá nghiêm ngặt.

Đa số xe có hốc đèn gầm tròn (khoảng 80% các mẫu trên thị trường) đều cắm vừa bi gầm cắm zin.

• Nếu anh em muốn chế tín hiệu pha để Bi gầm “đá pha” hỗ trợ, chỉ cần lắp thêm cặp giắc phụ.


• Khi đi đăng kiểm, anh em có thể tháo giắc đá pha để tránh bị đánh giá “không đúng nguyên bản”.

• Loại 1 chế độ (BTic Fox chẳng hạn), giá sale còn khoảng 2,65 triệu đồng/đôi.


• Loại 3 chế độ màu ( X3 pro), bao gồm 3000K – 4300K – 5500K, phù hợp di chuyển trong mưa, sương mù. Giá ~3,9 triệu đồng.


• Loại tích hợp “tâm trợ laser” (F10 Pro), giá ~4,8 triệu đồng, cho hiệu suất ánh sáng mạnh mẽ, pha bật lên là vòng tròn vàng, sáng rõ ngang đèn chính.

So với thay bóng LED trên cụm pha, lắp Bi gầm giúp tăng sáng mà vẫn giữ an toàn đăng kiểm cho đa số trường hợp.

Phương án độ Bi pha (Bi LED hoặc Bi Laser) là cách “chơi lớn,” tháo cụm đèn, thay cả chóa cũ bằng chóa Bi mới. Ánh sáng cải thiện vượt bậc, đặc biệt với Bi Laser cho tầm chiếu xa và độ gom sáng cao.

Quá trình này kéo dài từ 4-5 tiếng, có xe phức tạp có thể 1 ngày. Chi phí đa dạng, tùy thuộc loại Bi LED hoặc Laser.

• Bi LED tầm trung: Khoảng 5-7 triệu đồng/đôi. Ví dụ dòng xlight v20 đang giảm còn ~6 triệu đồng, cho ánh sáng dàn đều, ít tập trung vào một tâm, phù hợp lái xe đa điều kiện.


• Bi Laser cao cấp: Tầm 10-15 triệu đồng/đôi. Loại này hỗ trợ pha xa, thường lắp cho SUV cỡ lớn hoặc xe hay đi cao tốc, đòi hỏi độ sáng cực mạnh.

• Cụm đèn chính là điểm kiểm tra nghiêm ngặt nhất. Với xe đời mới, đăng kiểm chu kỳ 3 năm/lần, anh em ít bị áp lực hơn.


• Nếu đèn “zin” đã là kiểu Bi cầu, việc độ Bi LED dễ “giữ ngoại hình nguyên bản” hơn, khó bị phát hiện.


• Một số anh em mua luôn cặp đèn cũ để thay tạm mỗi lần đăng kiểm, sau đó lắp lại đèn độ.

Mỗi giải pháp đều có ưu và nhược điểm riêng:

1. Thay Bóng LED Zin: Chi phí vừa phải, thi công nhanh, dễ tháo khi đăng kiểm.


2. Lắp Bi Gầm: Nâng cao tầm quan sát, giữ nguyên đèn pha. Bi gầm ít bị “soi” nên dễ qua đăng kiểm.


3. Độ Bi Pha: Tối ưu khả năng chiếu sáng nhất, phù hợp “chơi lớn,” nhưng cần nhiều thời gian lắp đặt và có thể phải linh hoạt khi đăng kiểm.

Tùy giá trị xe, mục đích sử dụng và mức độ “chịu chơi,” anh em chọn giải pháp hợp lý.

• Địa chỉ: 116 Phố Trịnh Văn Bô, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội


• Website: https://auto365mydinh.vn/


• Hotline: 0822 863 366