Vendégünk Vukmann Attila, veterános és autógyűjtő, aki mesél a saját 75 autójáról, befektetésről, küldetésről. Fókuszban a szocialista és a japán érdekességek.

Adásunk tartalmából:

- Titkos és rejtegetett magángyűjtemények legendái, és a közismert gyűjtő, aki nem fél bemutatni, mi áll a garázsban.

- Hibák, amiket kezdő gyűjtők elkövetnek, és a gyűjtők közti egészséges versengés.

- Jót kell venni, mert felújítani macerás. Meg amúgy is az eredeti az értékes.

- Honnan jönnek a keveset futott veteránok?

- Érték-e az ősmagyar autó: japán típusoknál nem, szocinál igen.

- A gyűjtő vadászik az autóra, vagy az autó a gyűjtőre?

- "Átküldök egy videót a gyűjteményről, és abból látják, hogy nem vagyok csaló".

- Az Alapjárat videója Attiláról és az autóiról https://www.youtube.com/watch?v=w8mvXvg0kIU

- Hogyan kell egy régi, japán belpiacos autót itthon papírozni?

- Japanese Classic Car Show és a 100 különleges autó.

- Mennyi kilométer jut egy autóra egy 75 darabos gyűjteményben?

- Nem hülye, aki eladja a jó autóját.

- A nagy hazai barn findok.

- 10 éve a Lada volt a sláger, most inkább a japán pörög. Annyival nehezebb, hogy ez most nem lokális őrület, hanem világszintű.

- A Lada-gyártás első napján készült példány, amit a Litvánok túrtak elő. Az alvázszám-mánia csúcsa.

- Mikor volt a japán autógyártás csúcspontja?

- Milyen korszellem? Jóval meghaladta a korát!

- Mit vegyél, ha belenyúlnál a jóba?