VoVxe's Podcast

Xin chào tất cả các anh chị em đang lắng nghe Podcast của em. Ngọc Bích đến từ VoV Xe.Điểm thêm 6 tiêu chí đánh giá xe Nhật và xe Hàn nhé.Thứ nhất là doanh sốNhìn bao quát doanh số của xe Hàn và xe Nhật trong những năm gần đây thì có thể thấy, cuộc chiến xe Nhật – xe Hàn đã không còn là một cuộc chiến không cân sức. Xe Nhật nay đã không còn giữ thế áp đảo như trước đây. Điển hình doanh số 2 tháng đầu năm 2022Vào tháng 1 năm 2022 dẫn đầu là mẫu xe Hyundai Accent bán ra 2.398 chiếc xe, đứng thứ 2 là Honda City bán ra 1.745 chiếc xeVào tháng 2 năm 2022 thì đứng đầu là mẫu Toyota Corolla Cross với 1.358 chiếc xe, nối đuôi lại là KIA Seltos với 1.255 chiếc xeMột ví dụ nữaTrong phân khúc xe hạng A, mặc dù Suzuki Celerio đã gia nhập thị trường được gần một năm, ngoài ra còn có Toyota Yaris... nhưng thị phần của phân khúc này hiện nhiều năm qua vẫn là “đất diễn” của Hyundai Grand i10 và Kia MoringTrong phân khúc B, từ lâu chưa có mẫu xe Hàn nào có thể vượt mặt được “tượng đài” Toyota Vios.Trong phân khúc hạng C, người tiêu dùng thích những chiếc xe bền, khả năng giữ giá cao khi bán lại vẫn luôn được khuyên chọn các mẫu đến từ Nhật như Toyota Altis hay Honda Civic.Trong phân khúc này gần đây có một số mẫu mang thương hiệu Hàn cũng rất hấp dẫn đối với người tiêu dùng, tiêu biểu như là Hyundai Elantra, Kia Cerato. Bước lên phân khúc xe hạng D, Toyota Camry vẫn luôn là “tượng đài” trong lòng khách hàng Việt, tiếp đến chính là Mazda6. Mặc dù xe Hàn vẫn có Kia Optima, thiết kế đẹp, nhiều trang bị an toàn nhưng vẫn chưa thể qua mặt được 2 đối thủ đến từ Nhật. Thứ 2 là độ bềnCác chuyên gia cho rằng xe Nhật sẽ bền hơn xe Hàn, ở các yếu tố về khung gầm, thân vỏ, nhựa, nước sơn, máy móc, điều hoà, kỹ thuật, thay sửa, và các chi tiết hao mòn.Do xe Hàn nhiều trang bị nhiều option và độ bền vật liệu thấp hơn.Nhưng cũng không thể phủ nhận rằng các hãng xe Hàn họ đang cố gắng để làm tốt sản phẩm lên từng ngày để đáp ứng nhu cầu thị trường.Thứ 3 là chi phí sử dụngXe Nhật và xe Hàn trong cùng phân khúc, cùng sử dụng máy dầu turbo thì sẽ có mức tiêu hao nhiên liệu tương đương nhau.Tuy nhiên cùng mẫu xe đó, sau nhiều năm sử dụng thì xe Nhật lại có mức tiêu hao nhiên liệu ổn định hơn, tiết kiệm hơn so với xe HànThứ 4 là chi phí sửa chữaHiện nay các mẫu xe Hàn và xe Nhật đều được tích hợp nhiều công nghệ thông minh để đáp ứng nhu cầu người dùng. Và những mẫu xe này thì đều khó sửa chữa như nhau.Thứ 5 là giá bán và giá thanh khoảnCác mẫu xe đến từ sứ xở hoa anh đào như toyota, Honda đánh đúng vào tâm lý ăn chắc mặc bền của đa phần người tiêu dùng Việt.Vậy nên có khả năng giữ giá cao hơn khi bán lại.Trong khi đó, thua thiệt của xe Hàn so với xe Nhật ở chỗ, ngành công nghiệp ô tô của xứ Hàn xuất phát chậm hơn, do đó giá trị thương hiệu của họ thường bị đánh giá thấp hơn, đặc biệt là từ phía người dùng. Bên cạnh đó, khi nhắc đến xe Hàn thì phần đông người tiêu dùng đều đánh giá có độ bền không bằng xe Nhật. Thứ 6 kiểu dáng và phong cáchXét về kiểu dáng thiết kế thì những năm gần đây, xe Hàn chiếm ưu thế hơn hẳn khi luôn cải tiến để ngày càng phù hợp hơn với thị hiếu người dùng. Thường thì xe Hàn có thiết kế bắt mắt, trẻ trung hơn, đi kèm là danh sách trang bị “rộng rãi” hơn.Điểm qua 6 tiêu chí thì thấy xe Hàn và Nhật đã không còn nhiều khoảng cách. Người mua không cần quá đâu đầu với câu hỏi nên mua xe Hàn hay xe Nhật.Thay vào đó hãy xác định rõ nhu cầu của mình là gì.

Dự định mua xe cỡ B, ngoài tiền xăng xin hỏi một năm tôi cần phải trang trải những chi phí gì cho một chiếc xe. Tôi ở khu vực Huế. Xin cám ơn.Bác Hải Châu gửi câu hỏi đến.Chi phí nuôi xe ô tô thì được chia làm 2 loại là CHI PHÍ CỐ ĐỊNH là các loại phí bác bắt buộc phải mua và CHI PHÍ LINH HOẠT tức là có thể thay đổi hoặc theo nhu cầu bác có thể mua hoặc không.Đầu tiên về CHI PHÍ CỐ ĐỊNH sẽ gồm các loại tiền sau1.  Phí đăng kiểmPhí đăng kiểm phải đóng mỗi lần đăng kiểm định kỳ theo chu kỳ 30/18/12/6 tháng.Chi phí đăng kiểm có sự chênh lệch giữa các dòng xe khác nhau về  cấu trúc, chức năng và tải trọng. Đối với xe ô tô dưới 10 chỗ, chi phí đăng kiểm là 340.000 đồng.Cứ tạm gọi xe của bác Châu có chu kỳ đăng kiểm là 1 năm 1 lần thì sẽ mất 340k trong 1 năm.2. Lệ phí bảo trì đường bộĐây là một loại chi phí nuôi xe ô tô mà khách hàng phải chi trả hằng năm hoặc tùy theo chu kỳ đăng kiểm xe, tùy mục đích và nhu cầu sử dụng. Với xe chở người dưới 10 chỗ có đăng ký theo tên cá nhân, mức phí là 130.000 đồng/tháng.Tạm coi chiếc xe của bác Châu có chu kỳ đóng phí đường bộ là 1 năm 1 lần thì sẽ mất 1.560 nghìn 1 năm3. Phí bảo hiểm trách nhiệm dân sựTheo Bộ tài chính, mức phí  áp dụng với xe dưới 6 chỗ là 437.000 đồng/năm và 794.000 đồng/năm đối với xe từ 6 - 11 chỗ ngồi. Mức phí này chưa bao gồm thuế và chỉ áp dụng cho các dòng xe không kinh doanh.Ở đây không biết bác Châu muốn mua 7 chỗ hay 5 chỗ.Vì vậy em tạm tính mức phí của 7 chỗ là 794 nghìn 1 năm.4. Phí giữ xe hàng thángTrong trường hợp không có không gian riêng để bảo quản xe, đặc biệt là đối với những bác sống tại các khu căn hộ chung cư, phí giữ xe hằng tháng thường giao động từ 1 - 2 triệu đồng tùy thuộc vào mỗi địa điểm.Vậy 1 năm sẽ mất khoảng từ 12tr -24tr cho khoản tiền này.Tính trung bình khoản tiền trông xe sẽ là 18tr 1 năm.Cộng tổng lạiSố tiền cho 4 khoản chi phí cố định trong 1 năm sẽ rơi vào khoảng 20.700 nghìn 1 năm. 1 tháng bác cần chi khoảng 1tr7.Chuyển sang các khoản CHI PHÍ LINH HOẠT gồm có1. tiền đổ xăngMức tiêu hao nhiên liệu của các dòng xe gia đình hiện nay trung bình khoảng 7l/100km.Và theo thống kê 1 chiếc xe gia đình sẽ đi khoảng 1000km/tháng.Giá xăng thì trong khoảng 25k 1 lít. Vậy ước tính bác sẽ cần chi cỡ 1.750 nghìn tiền xăng 1 tháng.1 năm sẽ là 21 triệu.2. Phí cầu đường BOTNếu bác phải đi sang tỉnh khác.Thì phí BOT sẽ rơi vào khoảng 500 nghìn / tháng. 1 năm sẽ là 6 triệu.3. Phí bảo dưỡngĐây là khoản phí bảo dưỡng xe định kỳ tại chính hãng hoặc các xưởng dịch vụ. Mức phí này có thể dao động khoảng 3 triệu đồng/năm 4. Phí gửi xe bên ngoài và vệ sinhTức là khi bác đi cafe, cà pháo, nhậu nhẹt, đánh gofl…. Thì sẽ phải gửi xe dao động trong khoảng 30 - 50k 1 tiếng.Cộng với 2 tuần hoặc 1 tháng bác phải cọ rửa vệ sinh nội thất xe 1 lần.Phí gửi xe này ước tính khoảng 1 triệu 1 tháng. 1 năm sẽ rơi vào 12 triệu.5. Phí bảo hiểm vật chất Khoản phí được tính theo giá trị thực tế của xe vào thời điểm khách hàng mua bảo hiểm, thường dao động trong khoảng 1,5% giá trị của xe. Phổ biến nhất của mức phí này là khoảng 10tr/ năm.Tiếp tục cộng tổng 5 loại phí linh hoạt này thì trong 1 năm bác cần chi ra 56 triệu. Và 1 tháng sẽ là 4tr7.Với 2 mục là chi phí cố định và linh hoạt cộng tổng lại1 năm bác cần bỏ ra khoảng 76.70001 tháng bác cần bỏ ra khoảng 6tr4 

ôi không có kinh nghiệm mua hay sử dụng xe, xin hỏi tầm tiền trên tôi nên mua xe mới hay cũ, cụ thể là xe nào. Xin chào bác Thái Anh và tất cả các anh chị em khác đang lắng nghe Podcast của em. Ngọc Bích đến từ VoV Xe.Bác có thể gửi trực tiếp câu hỏi của mình đến email ngocbichvovxe@gmail.com để được giải đáp sớm nhất nhé.Quay trở lại câu hỏi của bác Thái Anh.Thì giải quyết bài toán đầu tiên nên mua xe mới hay xe cũThực ra với tâm lý chung những bác mua xe lần đầu, đặc biệt là không có kinh nghiệm mua và sử dụng xe sẽ thường thiên về xe MỚI.MỚI THÌ BỀN TỐT HƠN - KHÔNG HỎNG HÓC NHIỀU NHƯ XE CŨ.Lại còn được bảo hành chính hãng 3 năm hoặc 100.000km. Bên cạnh đó.Việc mua 1 chiếc xe mới toanh sẽ có thủ tục mua bán nhanh chóng - gọn nhẹ và không tiềm ẩn nhiều rủi ro như xe cũ.Cuối cùngLần đầu mua ô tô nếu chọn xe mới bác sẽ có nhiều sự lựa chọn hơn.Đặc biệt cái cảm giác mình là chủ nhân đầu tiên của chiếc xe, được bóc tem, phá nilon từng chi tiết là trải nghiệm vô cùng vô cùng phấn khích.Quay sang phương án mua xe cũĐiểm lợi lớn nhất khi mua xe cũ chính là chi phí thấp. Giá xe ô tô cũ chắc chắn thấp hơn xe mới dù là xe chạy lướt. Các chi phí khi mua xe ô tô cũ cũng thấp hơn nhất là phí trước bạ. Do đó, mua xe ô tô cũ người mua có thể tiết kiệm một số tiền không nhỏ.Tiếp đến ưu điểm thứ hai khi mua ô tô cũ chính là tâm lý lái xe thoải mái. Hại đầu tiên là chất lượng xe.Bởi thị trường mua bán ô tô cũ khá phức tạp, tiềm ẩn nhiều rủi ro, vì thế để chọn được một chiếc ô tô cũ còn tốt, giá cả hợp lý là điều không dễ.Vì vậy nếu bác lựa chọn phương án mua xe cũ hãy tận dụng mọi mối quan hệ để có thể tìm sự trợ giúp từ người thân. Hỗ trợ bác kiểm tra xe và đồng thời mang xe vào chính hãng để có thể kiểm tra lịch sử của xe đó.Sẽ mất chi phí cho khâu kiểm tra tại hãng khoảng từ 700 - 1 triệu.Hại thứ 2 là nguồn gốc và pháp lýCách giải quyết rất đơn giản.Hãy yêu cầu bên bán hỗ trợ bác hoàn tất những thủ tục sang tên, đăng kí đăng kiểm xong xuôi rồi hãy tất toán nhé.Vậy nói tóm lại nếu bác muốn chiếc xe có thông số động cơ mạnh mẽ, giá thấp - chi phí thấp thì có thể chọn phương án xe cũ. Tuy có hại nhưng phương án giải quyết e cũng đã đưa ra cho bác rồi.7 loại tiền bác cần tính kĩ trước khi chọn xe nhé. 1. Tiền mua xe2. Tiền phí trước bạ 3. Phí biển số4. Phí đăng kiểm5. Phí bảo trì đường bộ6. Bảo hiểm trách nhiệm dẫn sự7. Tiền nuôi xe hàng thángPhần cuối cùng có 1 vài gợi ý cho bác chọn lựa mẫu xeVới xe mới bác có thể tham khảo các mẫu xe Ở phân khúc A có Huyndai i10, Kia Morning, Honda Brio phân khúc B có 1 số tên như Kia Soluto, Mitsubishi Attrage, Huyndai Accent, toyota Vios, madza 2Lưu ý1 vài mẫu xe mới với tầm 400 triệu chỉ mua được số sàn hoặc chỉ mua được bản base.Với xe cũ bác tham khảo những cái tên nhưSuzuki Swift hoặc Ciaz khoảng đời 2017 – 2019, Honda City khoảng đời 2016 – 2018, Toyota Vios, Yaris khoảng đời 2016 – 2018, Honda Jazz 2017 – 2019, Kia Cerato 2016 – 2018, Hyundai Elantra 2016 – 2018, Ford Focus 2015 – 2017, Mazda 3 đời 2014 hoặc 2015Thích 7 chỗ thì có Toyota Innova 2014 – 2016, Ford Everest 2013 – 2014, Toyota Fortuner 2010 – 2012Lưu ýGiá hoặc đời xe có thể có sự thay đổi theo từng thời điểm và thị trường. E chỉ đưa ra cho bác tham khảo thôi nhé.

Đừng để phụ nữ nói gì về xe cộ cảCon gái đang dạy các anh trai cách lái xe cơ đấyBán xăng cho phụ nữ là 1 tội ácNhững câu nói này xuất hiện nhan nhản từ quán trà đá vỉa hè, đầu ngõ nơi tụ hội của mấy ông xe ôm, đến các diễn đàn trên mạng xã hội, báo chí vân vân và mây mây.Và đương nhiên nó có cả ở kênh tiktok Ngọc Bích và youtube vov xe của em.Với cá nhân em thì đây là những suy nghĩ vô cùng phiến diện, có đôi chút cổ hủ và coi thường phụ nữ.Theo Báo cáo tổng kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông Các năm 2016, 2017, 2018 của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho thấy tại Việt Nam, số lượng các vụ TNGT do nam giới lái xe gây ra chiếm khoảng 87% so với nữ giới lái xe gây ra chỉ chiếm khoảng 13%.Số liệu thống kê tỷ lệ gây TNGT theo giới tính tại Việt Nam nêu trên là không có sự thay đổi lớn trong nhiều năm gần đây. Vậy thì câu nói “bán xăng cho phụ nữ là một tội ác” phải đổi lại rằng “bán xăng cho đàn ông là tội tày đình” mới đúng nhỉ.Rồi, tiếp đến việc học bằng láiỞ đây có bao nhiêu anh đã từng dạy vợ, dạy người yêu, dạy chị em mình lái xe?Em tin là có rất nhiều.Đây là việc hoàn toàn bình thường. Đa số mọi người đều làm vậy để giảm tối đa chi phí học bằng.Bài toán đơn giản thế này.Tiền hồ sơ thi bằng B2 hiện tại là khoảng 5 triệu. Tiền thuê xe ở sân tập khoảng 250k 1 tiếng.Vậy nếu chị em chưa biết gì về xe, vào sân thuê xe từ những buổi vỡ lòng học số nguội cho đến khi thi xong có bằng thì khoản tiền đó sẽ đội lên là bao nhiêu?Việc tự học lái xe ở nhà là hoàn toàn đúng.Đến khi thành thạo rồi mới vào sân thuê xe và thi là xong. Như chính bản thân em chỉ mất khoảng 4 tiếng thuê xe vị chi là 1 triệu là e thi ngon lành rồi.Tổng cho cái bằng em chỉ mất 6 triệu.Quá rẻ.Tiếp tục sau khi có bằng rồi. Thì chính các anh lại là người đồng hành hàng ngày hàng giờ, truyền đạt những kinh nghiệm cho chị em khi lái xe trên đường.Làm sao tránh tối đa sai sót đáng tiếc.Có thể thấy để chị em phụ nữ có được cái bằng thì thầy dạy chỉ chiếm 1 phần rất nhỏ.Đa phần là chính người thân của mình dạy.Vậy tại sao các anh lại có thể quay ra chê phụ nữ lái xe. Trong đó chắc hẳn có cả những người mà do chính tay các anh nhào nặn lên?Cuối cùng xét theo khía cạnh tâm lýChị em phụ nữ nào cũng hiểu ô tô mặc dù là phương tiện nhưng nó có giá trị lớn. Việc nó hỏng hóc sửa chữa rất là tốn kém.Có khi chỉ xước tí sơn thôi cũng đã toi tiền triệu rồi.Chưa kể đâm húc nặng hay đâm vào người khác. Mà lưu thông trên đường thì muôn hình vạn trạng.Khó lường.Vì thế ngay từ khi trèo lên chiếc xe chị em đã mang một tâm lý vô cùng căng thẳng.Biểu hiện như làTay thường nắm chặt lấy vô lăng, tập trung cao độ không nói không cười, thậm chí còn chỉnh thẳng lưng ghế để ngồi thẳng lên nhìn tứ bề.Vì vậy rất cần các anh chồng, người yêu hay anh em trong nhà động viên để có tâm lý lái xe thoải mái hơn.Thay vì phải áp lực với những câu dè bỉu không nên có.Có quả nào chín ngọt mà không trải qua giai đoạn non và xanh.Có tay lái lụa nào mà không trải qua quá trình trường lớp và rèn rũa. Càng lái nhiều thì phản xạ sẽ càng tốt hơn. Tay lái sẽ càng lên. Điều đó là đương nhiên.Vì vậy thay vì ngồi phán xét, chê bôi dè bỉu phụ nữ lái xe thì các anh hãy để chị em lái nhiều lên, trải nghiệm nhiều cung đường. Động viên, góp ý để kỹ năng của chị em đi lên lái xe đảm bảo an toàn cho cả mình và mọi người xung quanh.Đừng quên mình là đàn ông.Cần ga lăng và lịch thiệp với phái đẹp.Thay vì lấy tính đàn bà ra dè bỉu phụ nữ lái ô tô nhé.Chúc tất cả các bác lái xe an toàn.Bác hãy để lại bình luận hoặc gửi email tới địa chỉ ngocbichvovxe@gmail.com để chia sẻ câu chuyện hay thắc mắc của mình nhé.

Chào bác đến với kênh podcast chuyện xe của Ngọc Bích đến từ VoV xe.  Trong tập này e chia sẻ câu chuyện mua xe ô tô cận tết.Người người nhà nhà rủ nhau mua xe cuối năm.Tiền mua xe thì chuẩn bị xong hết – Mẫu xe ưng ý cũng đã chọn xong xuôi. Nhưng khi đi mua xe lại được bonus thêm vài cục tức.Thế mới đau chứ.Vì vậy nếu bác có ý định mua xe thì bác cần nắm rõ và lưu ý 5 vấn đề này để tránh mua bực mình vào thân nhé.1. Đừng để bị dọa- Ôi anh ơi không cọc xe nhanh là tăng giá đấy. Không còn được hưởng giá ưu đãi này đâu....Hay- Anh ơi cọc sớm mua xe sớm làm thủ tục còn lấy được xe đi trước tế. Chứ để cận tết là không hoàn thiện được thủ tục thì ra giêng mới có xe đi cơ.Chiêu rung cây dọa khỉ tuy cũ nhưng vẫn vô cùng lợi hại.Rất nhiều bác đã vì thế mà xốn sang xao xuyến nhanh chóng xuống cọc mà chưa lường trước nhiều tình huống sau đó.Vì vậyBác cần phải thật sự bình tĩnh. Kế hoạch mua ô tô là kế hoạch mà bác đã phải có từ trước đó lâu rồi, ngoài việc tham khảo mẫu xe giá cả, chương trình khuyến mại của từng đại lý.Thì bác cần hỏi rõ thời gian làm thủ tục hồ sơ để dự trù thời gian thích hợp không bị vội vàng.𝟐. Bị 𝐃𝐞𝐥𝐚𝐲𝐆𝐢𝐚𝐨𝐱𝐞Xe ưng rồi, cọc xuống rồi. Hợp đồng đã kí xong.Trong hợp đồng ghi rõ thời gian giao xe.Bác yên tâm về nhà vắt chân chờ ngày lấy xe. Nhưng đến hẹn mà xe vẫn chưa lên. Bác hỏi thì đại lý lại bảo chờ.Trường hợp không hề hiếm gặp đâu nhé.Rất nhiều chủ xe rất bực mà không biết phải làm thế nào vì cọc đã xuống rồi.Chính vì thế khi kí hợp đồng bác cần hỏi rõ về kế hoạch nhận xe. Nếu cần thì phải nêu rõ điều khoản khi giao xe chậm.Hoặc có thể mua trước tết xa xa 1 chút để tránh bị delay.𝟑. 𝐌𝐮𝐚 𝐛𝐢𝐚 𝐤𝐞̀𝐦 𝐥𝐚̣𝐜Lại là một chiêu cũ nhưng vô cùng hiệu quả của các đại lý bán xe. Đặc biệt xe nào hot thì càng nhiều bia.Các đại lý có thể tung ra gói khuyện lắp đồ chơi xe để câu nhử khách hàng.Thông thường ai cũng có tâm lý mua xe ở đâu lắp đồ chơi ở đấy.Vậy mới yên tâm và đảm bảo hàng chính hãng.Nay lại được khuyến mại thì càng tốt hơn. Dại gì không mua.Tất nhiên lợi thì có lợi nhưng răng chẳng còn.Rất rất nhiều chủ xe sau một thời gian sử dụng mới phát hiện ra là đồ mình lắp thêm là đồ không phải chính hãng hoặc có giá cao hơn so với thị trường.𝟒. 𝐌𝐮𝐚 𝐭𝐚́ 𝐥𝐚̉ đ𝐨̂̀ 𝐜𝐡𝐨̛𝐢Anh ơi mua xe này lắp thêm cái màn hình nhìn nội thất nó sang hẳn lên, lắp thêm bộ cảm biến áp suất lốt và camera hành trình đi lại cho nó yên tâm….Chắc chắn sau khi bán xe nhân viên sale của hàng sẽ mời bác lắp phụ kiện như vậy.Nhiều bác thì tiện sẽ mua luôn - mua hết. Cho đủ, sau đỡ phải mua.Tuy nhiên theo em bác cứ đi khoảng 1 tháng 2 tháng. Trải nghiệm xe và xem thực sự xe cần cái gì mình mua sau vẫn không muộn.Cũng không lãng phí tiền và nhiều đồ không cần thiết.𝟓. 𝐊𝐡𝐨̂𝐧𝐠 đ𝐚̣̆𝐭 𝐜𝐨̣𝐜 𝐭𝐫𝐮̛̣𝐜 𝐭𝐢𝐞̂́𝐩 𝐜𝐡𝐨 đ𝐚̣𝐢 𝐥𝐲́Nhiều bác mua xe không chuyển tiền cho đại lý mà chuyển tiền cho nhân viên kinh doanh.Đây là sai lầm lớn.Bác cần giao dịch qua kế toán của đại lý, có phiếu thu, biên lai cẩn thận, chứ không nên đưa cho nhân viên kinh doanh.Trường hợp xấu nhân viên kinh doanh chạy làng sẽ phát sinh tranh cãi.Lúc ấy bác chẳng có gì để làm chứng.Đỡ hơn thì nhân viên kinh doanh vẫn nộp tiền cho đại lý. Nhưng nộp chậm.Bác đưa tiền rồi nhưng 1 tuần sau họ mới nộp vào phòng kế toán chẳng hạn.Lúc này đương nhiên kế hoạch lấy xe của bác sẽ bị chậm tiến độVì vậy, khi xuống tiền hãy trực tiếp làm việc với kế toán – sale có hợp đồng giấy tờ rõ ràng nhé.Bác hãy để lại bình luận hoặc gửi email tới địa chỉ ngocbichvovxe@gmail.com để chia sẻ câu chuyện hay thắc mắc của mình nhé.

Chào bác đến với kênh podcast chuyện xe của Ngọc Bích đến từ VoV xe. Câu chuyện trong tập này e muốn chia sẻ với bác đó là câu chuyện có thật từ một người bạn của em.Chả là hắn ta lấy vợ được 2 năm rồi.Công việc của 2 vợ chồng cũng có tí gọi là phất, kinh tế cũng dư dả. Cộng với việc chơi chứng khoán nên có của ăn của cất.Tính mua cái xe ô tô để đi lại vừa oách xà lách với bạn bè, về quê về quán vừa đỡ vất lại vừa được vênh mặt với họ hàng.Ban đầu thì 2 vợ chồng tính trả thẳng 1 phát xong luôn.Nhưng mẫu xe mình thích thì giá lại cao quá so với số tiền muốn chi. Vậy nên hắn lăn tăn chuyển qua phương án trả góp.Vợ thì bảo thôi đủ tiền thì mua. Chứ trả góp hàng tháng trả gốc trả lãi mệt lắm. Mấy năm mới hết.Chồng thì bảo trả trước đến 50% rồi, gốc lãi hàng tháng cũng còn có ít, trong khoảng chịu được. Khi nào đủ tiền thì tất toán trước hạn là xong.Theo bác thì sao?Bác đồng ý với anh chồng hay chị vợ.Còn em thì em đưa ra vài lời khuyên cho vợ chồng hắn để tự cân đối với nhauNếu có đủ khả năng gom tiền hoặc có uy tín để vay mượn người thân bạn bè thì nên vay từ họ để gom đủ tiền trả thẳng mua chiếc xe đó thay vì trả góp.Như vậy đỡ phải chịu 1 khoảng lãi hàng tháng.Đỡ đau đầu và ảnh hưởng tới chất lượng cuộc sống.Trường hợp mà không thể vay mượn hoặc không muốn vay mượn. Số tiền hiện tại không đủ trả thẳng chiếc xe yêu thích nhưng bác có đủ điều kiện trả dần hàng tháng trong 1 khoảng thời gian.Mà không làm ảnh hưởng tới chất lượng cuộc sống gia đình.Thì có thể mua trả góp.Tuy nhiên chắc chắn chả ai muốn phải chịu lãi hàng tháng rồi. Vì vậy hãy xem xét lại lí do mình cần chiếc xe đó ở điểm gì. Nếu thực sự cần mà phải mua ngay thì hãy trả gópCòn nếu có thể trì hoãn được 1 thời gian nữa. Thì hãy gom đủ tiền để trả thẳng khi mua xe.Trường hợp mà trả góp thì 2 vợ chồng cũng luôn cần đặt mục tiêu tất toàn trước hạn. Ngay khi có một khoản tiền tương đối, thay vì đi gửi tiết kiệm, thì nên trả bớt cho ngân hàng số tiền đó bởi lãi suất tiết kiệm bạn hưởng luôn luôn thấp hơn so với lãi suất cho vay của ngân hàng.Còn như bạn em thì hắn không chạy grab hay dịch vụ vì nó rất bận với việc kinh doanh.Còn bác nào có thời gian thì có thể chạy thêm dịch vụ để có tiền trang trải cho khoản trả góp khi mua xe nhé.Tựu chung lại việc mua xe trả góp cũng không có gì quá đáng sợ. Hồ sơ thủ tục hiện nay được hỗ trợ rất nhanh chóng.Bác chỉ cần cân đối và lên kế hoạch tài chính cụ thể.Để không ảnh hưởng tới sinh hoạt cuộc sống của mình và gia đình. Là vừa có xe đi vừa có xe oai rồi.Hãy để lại bình luận hoặc gửi email tới địa chỉ ngocbichvovxe@gmail.com để chia sẻ câu chuyện hay thắc mắc của mình nhé.Xin chào và hẹn gặp lại ở tập podcast tiếp theo.

Bảo hiểm thủy kích ô tô nên mua hay không?Giống như bảo hiển nhân thọ, bảo hiểm y tế. Thì bảo hiểm thủy kích cũng khá khó hiểu với 1 mớ điều khoản, điều kiện bảo hiểm…Vì vậy VoV xe sẽ chia sẻ chi tiết nhất ở đây.Để bác hiểu và có quyết định bảo vệ xế cưng của mình nhé.Chi tiết tại : https://vovxe.com/bao-hiem-thuy-kich/Youtube: https://cocc.me/BmprHTiktok: https://cocc.me/h7z7wÂm thanh: https://may.vn/vovxeSpotify : https://cocc.me/XiQo1

Gửi câu hỏi đến mail: vovxechamcom@gmail.comHoặc gửi tin nhắn đến page: VoV xeWebsite: VoVxe.comMình có 300 triệu. Muốn mua xe để vừa đi gia đình, vừa chở đồ làm việc vì mình là thợ cơ khí, đồ khá nặng và cồng kềnh.Mình muốn xe lành máy, bền bền tí, ăn ít nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng thấp. Có được xe đời khoảng 13, 14 và số tự động không hay chỉ số sàn thôi?Anh vũ thái hòa gửi câu hỏi cho series 5 phút hỏi đáp của VoV xe chấm com. Kênh chia sẻ thông tin kinh nghiệm và đồ chơi xe từ tâm.Nếu bác cũng muốn gửi câu hỏi như a Hòa. Thì có 3 cách là để lại bình luận, gửi tin nhắn đến page vovxe và gửi mail đến địa chỉ vovxechamcom@gmail.com nhéQuay lại trả lời câu hỏi a Hòa. cảm ơn anh đã gửi câu hỏi cho VoV.Với tầm tiền 300 triệu và nhu cầu của bác như vậy thì VoV thấy mẫu xe bán tải là khá phù hợp. Bởi mẫu xe này có khoang nội thất 5 chỗ, thoải mái cho gia đình ngồi. Phía sau là khoang chở hàng được cách biệt 100% với khoang nội thất nên bác có chở đồ dầu mỡ, có mùi hay sắc nhọn… thì cũng không bị ám, bị bẩn, bị rách nội thất.Tuy nhiên hàng ghế sau sẽ không thoải như xe 4 chỗ hay 7 chỗ nên ngồi lâu sẽ hơi mỏi lưng 1 chút. Tất nhiên bác có thể độ ngả ghế nhưng khi độ thì sẽ làm cho khu vực để chân bị hẹp đi.Xe bán tải cũng không cần giấy phép khi vào đô thị, nên nếu bác có công trình phải vào nội thành cũng thoải mái thời gian.Nói chung là vừa tiện đi đường dài vừa tiện đi vào phố.Hãng xe thì bác có nhiều lựa chọn như Ford, Triton, Hilux, Navara. Tầm đời 2010 – 2011. Số sàn, số tự động 1 cầu hay 2 cầu. Giá có thể chênh nhau khoảng 30 triệu.Tuy nhiên dù bác chọn xe hãng nào thì VoV khuyên bác nên lấy xe số sàn 2 cầu bởi 4 lý do-         1 Xe số sàn có chi phí bảo dưỡng thấp hơn-         2 Máy khỏe hơn, kiểm soát tốc độ tốt hơn. Vì ở tầm đời 2010 - 2011 thông thường xe đã chạy ở mức 20 – 30 vạn rồi nên máy tương đối già. Vậy nếu là số tự động bác không chủ động được cấp số, nên cảm giác xe ì, yếu. Đặc biệt trong những trường hợp cần tăng tốc vượt xe khác hoặc đi đường ghồ ghề.-         3 Bác làm cơ khí thì không biết là bác có phải đi công trình đường đồi núi hay sình lầy không. Nếu có thì xe số sàn 2 cầu cũng thoát ra dễ hơn so với xe 1 cầu.-         4 Đặc biệt là khi bác có nhu cầu lên đời đổi xe thì xe 2 cầu cũng dễ bán lại hơn. Lí do đơn giản là những người có nhu cầu dùng xe bán tải tầm tiền nay đa số mong muốn xe khỏe để đi ở đường núi, đường khó nên sẽ nhắm đến xe 2 cầu là rất cao.Tổng kết lại. Với nhu cầu của bác thì có thể mua được bán tải tầm đời 2010 – 2011, số sàn 2 cầu là thích hợp nhé.Rất vui khi được chia sẻ với bác và hy vọng đã giúp bác giải quyết được vấn đề của mình.Qua đây nếu các bác tài khác nếu có thắc mắc hãy để lại câu hỏi bằng cáchBình luận phía dưới bài viếtNhắn tin đến fanpgae của VOV xe Hoặc gửi mail về địa chỉ vovxechamcom@gmail.com nhé.VoV xe sẽ giải đáp thắc mắc của bác nhanh nhất.Xin chào và hẹn gặp lại bác ở tập podcast tiếp theo.

Bài viết gốc https://vovxe.com/den-canh-bao-tro-luc-tay-lai/Ý nghĩa của đèn cảnh báo trợ lực tay lái là gì?Cảnh báo trợ lực tay lái dầuKhi đèn cảnh báo sáng thì nguyên nhân phổ biến nhất là do mức dầu đang bị thiếu.Bác nên tấp xe vào lề đường kiểm tra. Xem có thiếu dầu không và bổ sung thêm nếu có sẵn. Đồng thời cũng nên kiểm tra xem có bị rò rỉ dầu ở đâu không.Xem chi tiết: cách thêm và thay dầu trợ lực lái chi tiết nhé.Còn nếu mức dầu vẫn bình thường. Thì nguyên nhân có thể do hỏng ở chi tiết nào đó. Bác cần mang xe vào gara hoặc hãng để kiểm tra.Bác có thể sẽ phải đánh lái nặng hơn bình thường 1 chút, khúc cua sẽ khó hơn vậy nên bác cứ đi từ từ để đảm bảo an toàn nhé.Đèn cảnh báo trợ lực tay lái điệnVới loại trợ lực điện thì chẳng có dầu gì để cảnh báo cả. Bác có thể thử khởi động lại xe xem đèn có tắt hay không.Vì nhiều khi 1 vài lỗi nhỏ khi khởi động lại là hết.Nhưng nếu khởi động lại mà đèn cảnh báo vẫn sáng thì lại phải mang xe đến gặp “bác sĩ” rồi. Tại đó thợ sẽ kiểm tra cụ thể vấn đề của vô lăng để giải quyết triệt để nhé.Đèn báo lỗi vô lăng trợ lực bật sáng có nên đi tiếp?Cho dù là tay lái trợ lực dầu hay trợ lực điện.Cho dù là đèn bật sáng bạn lái vẫn nhẹ hay lái nặng.Thì cũng không nên cố lái xe bởi sẽ chẳng biết lúc nào vấn đề nặng thêm gây nguy hiểm cho chính bác trên đường đâu. Hãy cố gắng đi tới gara càng sớm càng tốt để khắc phục.Đối với tay lái trợ lực dầuBác nên thay dầu trợ lực định kỳ để đảm bảo hệ thống láiKhông bị hao mònHoạt động trơn tru nhấtĐánh lái nhẹ và xử lý tình huống an toàn nhấtĐối với tay lái trợ lực điệnThì sẽ không phải bảo dưỡng, thay dầu như trợ lực dầu (xem bài 3 ưu điểm của tay lái trợ lực điện). Nhưng nếu đèn cảnh báo lỗi bật sáng mà vào hãng khám ra bệnh thì thường sẽ là phải thay cả cụm.Tất nhiên là giá sẽ khá cao, thậm chí có thể lên đến 20 triệu.Nhưng theo ý kiến của VoV xe thì bác vẫn nên thay. Bởi thiết bị điện tử nên thay, cơ khí thì có thể sửa.Lời kếtĐèn báo lỗi vô lăng trợ lực điện bật sáng là đang cảnh báo 1 hỏng hóc nào đó. Vậy nên bác không nên chủ quan.Ví dụ đơn giản như nếu bác cố sử dụng mà không sửa ngay thì có thể hỏng thêm hỏng. Và lúc đi sửa sẽ cực kỳ tốn kém.Bác có còn kinh nghiệm hay thắc mắc nào khác không? Hãy để lại bình luận chia sẻ với VoV xe nhé.Cũng đừng quên hóng những video mới nhất tại kênh youtube VoV xe và Group bí mật chăm sóc ô tô .

Bài gốc: https://vovxe.com/co-nen-dung-phu-gia-xang-dau/Công dụng của phụ gia xăng dầu là gì?Sau 1 thời gian vận hành, nhiều bác thường kêu làThấy xe chạy không được bốcTốn xăng hơn ban đầuGa mãi mới vọt…….Đó là vì trong hệ thống kim phun, buồng đốt… của xe đang bám quá nhiều muội than, cặn bẩn và tạp chất. Và phụ gia nhiên liệu ra đời để làm sạch chúng.Khi đổ trực tiếp phụ gia vào bình nhiên liệu, chất phụ gia sẽ đi theo xăng dầu để loại bỏ các muội than, cặn bẩn, tạp chất bám vào hệ thống động cơ. Chất phụ gia này được đổ theo tỷ lệ phụ thuộc vào từng dòng xe và từng loại khác nhau.Sau đó bác sẽ thấyXe bốc hơn, khỏe hơnTiết kiệm nhiên liệu hơnGa nhạy hơnCó nên dùng phụ gia xăng dầu?Đối với động cơ phun xăng điện tử gián tiếp EFIĐầu vị trí kim phun có màng lọc để giữ lại tạp chất trong nhiên liệu trước khi đi vào buồng đốt. Tuy nhiên nó không lọc được 100% tạp chất.Các tạp chất còn sót lại, cùng với nhiên liệu và không khí hòa trộn lại với nhau rồi đi qua xu-páp nạp vào buồng đốt. Tại đó quá trình cháy diễn ra. Tạp chất sau khi tham gia phản ứng cháy sẽ bị loại thải ra ngoài.Phụ gia nhiên liệu giúp phản ứng cháy tối ưu hơn, đốt sạch hơn. Giúp sinh công cho xe hiệu quả hơn.Đối với động cơ GDI có kim phun trong buồng đốtLoại động cơ này có áp suất cao hơn so với động cơ EFI.Có ưu điểm là tạo ra không gian cháy tối ưu nhất có thể mà chả cần phải dùng hết thể tích buồng đốt. Nhưng trong điều kiện áp suất và nhiệt độ cao thì nó lại khiến nước tác riêng, nhiên liệu tách riêng.Khi đó nước bốc hơi mất, còn lại tạp chất trong nhiên liệu dưới tác dụng của áp suất cao biến thành chất khó hòa tan, phân hủy hơn. Chúng lơ lửng trong kim phun hoặc bám trên thành van điều áp áp.Và đường nhiên kim phun bị tắc nghẽn và hư hỏng.Để giải quyết trường hợp này bác cần chọn đúng loại phụ gia xăng cho động dơ GDI. Nếu chọn dùng loại phụ gia cho động cơ EFI lúc này sẽ làm bệnh càng nặng thêm.Tóm lạiPhụ gia xăng dầu là sản phẩm nên dùng để làm sạch các tạp chất, cặn bẩn…. Giúp xe khỏe và bốc hơn. Nhưng quan trọng nhất là bác phải hiểu rõ động cơ xe của bác là loại nào và dùng đúng loại đó nhé.Đồng thời bác cũng không nên quá phụ thuộc và sản phẩm này. Mà vẫn nên tuân thủ quy trình bảo dưỡng xế cưng.Xe đi bao nhiêu km thì nên dùng phụ gia xăng dầu?Vệ sinh buồng đốt là điều cần thiết. Nhưng không phải cứ thích và đổ vào dùng đâu bác nhé.Thông thường 1 chiếc xe được khuyến cáo nên dùng phụ gia nhiên liệu khi đi được từ khoảng 2 vạn km trở lên. Bởi khi này xe bắt đầu có dấu hiệu ồn hơn, tốn nhiên liệu hơn, máy không bốc….Lưu ý khi sử dụng phụ gia xăng dầu ô tôKhông nên sử dụng lẫn lộnCó nghĩa làXe máy xăng sử dụng phụ gia xăngXe máy dầu sử dụng phụ gia dầuXe động cơ EFI sử dụng phụ gia cho động cơ EFIXe động cơ GDI sử dụng phụ gia cho động cơ GDI Trước khi mua bác cần hỏi kĩ người bán để tránh chữa lợn lành thành lợn què.Ví dụ sử dụng phụ gia động cơ EFI cho động chơ GDI sẽ làm nó dễ bị nghẽn hơn. Gây ra hiện tượng chết máy và phải thay kim phun.Có nên dùng phụ gia xăng xe máy cho ô tôKhông! Chắc chắn là không.Cấu tạo của động cơ xe máy và ô tô khác nhau hoàn toàn thì làm sao có thể sử dụng chung cho nhau được.Không những sẽ không có tác dụng gì mà còn làm hỏng thâm đấy.

Bài gốc: https://vovxe.com/che-bien-so-xe-phat-bao-nhieu/Che biển số xe phạt bao nhiêu theo nghị định 100?Đối với xe ô tôTheo điểm c khoản 3 điều 16.Phạt tiền từ 800 – 1 triệu đồng đối với người điều khiển ô tô, gồm cả rơ mooc hoặc sơ mi rơ mooc được kéo theo. Cả những loại xe tương tự xe ô tô có hành vi che biển số.Đối với xe mô tô, xe gắn máyTheo điểm b khoản 1 điều 17Phạt tiền từ 100 – 200K đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, kể cả xe máy điện. Các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy có hành vi che lấp biển số xe.Đối với máy kéoTheo điểm a khoản 1 điều 19Phạt tiền từ 300 – 400K đối với người điều khiển máy kéo, kể cả rơ mooc kéo theo, xe máy chuyên dùng có hành vi che lấp biển số xe.Tại sao VoV xe không nói là 800K, 500K mà lại nói trong khoảng 800 – 1 triệu….–> Bởi căn cứ khoản 4 điều 23 luật xử lý vi phạm hành chính năm 2012, thì mức phạt với hành vi vi phạm là mức trung bình của khoảng tiền đó. Như vậy, mức phạt trung bình tương ứng với 3 loại phương tiện trên là 900, 150 và 350KNếu có tình tiết giảm nhẹ:–> Thì mức phạt có thể giảm xuống nhưng sẽ không quá mức tối thiểu của khung tiền phạt.Nếu có tình tiết tăng nặng–> Thì mức phạt có thể tăng lên nhưng sẽ không quá mức tối đa của khung tiền phạt.3 câu hỏi liên quan đến việc che biển số xe1. Che biển số xe máy có bị phạt không?Có, chắc chắn là có bị phạt nhé.Ví dụ như bác dùng khẩu trang, bút xóa, băng dính đen… Để tác động đến biển số xe khiến người khác không thể nhìn chính xác được, từ đó tránh phạt nguội thì đều bị phạt.2. Dán biển số xe máy màu vàng có bị phạt không?Cũng có phạt luôn.Nếu xe máy của bác mà gắn biển số mà sơn đổi màu, dán đổi màu của chữ, số và nền biển thì đều bị phạt tiền từ 100 – 200K.Ngoại trừ việc là bác chỉ dán viền ngoài cùng mà không làm thay đổi những thông số trên thì không bị phạt.3. Dán decal biển số xe có bị phạt không ?Có, chắc chắn là có.Tất cả những phương tiện xe máy, ô tô… Mà gắn biển sốKhông đúng quy địnhKhông rõ chữBị bẻ congBị che lấpBị hỏngBị dán thêm làm thay đổi chữ, số và màu sắc của chúng. Thì đều bị phạt theo khung tiền phạt VoV xe chia sẻ ở phần đầu bài viết.Lời khuyênChe biển số xe phạt bao nhiêu chắc chắn bác đã nắm rõ. Có thể với 1 số bác tài số tiền phạt này còn nhỏ hơn rất nhiều so với 1 hóa đơn phạt nguội. Và nếu không bị CSGT hỏi thăm thì sẽ chẳng mất tiền gì cả.Tuy nhiên VoV xe không ủng hộ hành động này. Hãy đi đúng luật – làm đúng luật để đảm bảo an toàn cho chính mình và người thân.Hơn nữa “vỏ quýt dày có móng tay nhọn”. Bác có mẹo thì CSGT cũng sẽ có chiêu để xử lý được các kiểu lách luật này. Vậy nên thay vì chịu phạt đơn phạt kép thì hãy tuân thủ luật giao thông.Hãy để lại bình luận chia sẻ ý kiến của bác nhé.Cũng đừng quên hóng những video mới nhất tại kênh youtube VoV xe và Group bí mật chăm sóc ô tô .

 Bài viết gốc: https://vovxe.com/kinh-nghiem-lai-xe-o-to-so-san/10 kinh nghiệm lái xe ô tô số sàn1. Sử dụng chân côn hợp lý khi lái xe trong phốKhi xe phía trước đi chậm và đều.Bác về số 1 hoặc 2 tùy độ khỏe của xe. Rồi nhả côn tới đâu giữ tới đó hoặc nhả hết. Có nghĩa là đi bằng côn, để xe đi chậm và đều.Khi xe đi gần tới đèn đỏBác đạp tịt côn về N, rồi nhả côn. Để xe trôi tự do đến đèn đỏ nếuTrôi đến đèn đỏ vừa hết và chuyển xanh thì đạp côn vào 1 hoặc 2 đi luônTrôi đến đèn đỏ còn 15s thì đạp phanh xe dừng lại và kéo phanh tay.  2. khi dừng đèn đỏ hoặc tắc cứng đường thì phải làm saoKhi dừng đèn đỏ hoặc tắc cứng không di chuyển được bác cần về N.1 là để bác không phải giữ côn mỏi chân. Và để tách ly hợp khỏi hộp số giúp vòng bi không tiếp xúc với các lò xo trên bộ ly hợp. Giúp tăng tuổi thọ của hệ truyền động xe.3. Khởi động xe vào buổi sáng đúng cáchBuổi sáng là lúc bác bắt đầu lên xe sau 1 đêm dài cả xe và người nghỉ ngơi.Khi này dầu đã lắng xuống phía dưới động cơ. Hệ thống xi-lanh, buồng đốt cũng chỉ tồn lại 1 lớp dầu mỏng bám trên bề mặt.Mà ngay lập tức bác nổ máy và lượn luôn và sẽ khiến động cơ bị ăn mòn và hư hỏng.4. Cách vào số xe số sànĐối với xe số sàn thì bác luôn luôn nhớ “côn ra – ga vào“. Tức làGiảm ga sau đó đạp côn để chuyển từ số cao sang thấpTăng ga sau đó nhả ra và đạp côn để chuyển từ số thấp sang cao5. Không về N khi đổ đèoY như kinh nghiệm lái xe số tự động.Nếu khi đổ đèo mà bác về N là việc cực kỳ nguy hiểm. Bởi khi về N xe sẽ bon theo quán tính, không có sự hỗ trợ hãm tốc của hộp số.Vậy nên bác phải đạp phanh nhiều hơn khiến má phanh mòn nhanh, thậm chí mất phanh.Bác cần luôn ghi nhớ “lên dốc số nào xuống dốc số đó” là an toàn nhất. 6. Thích lái xe số sàn phải biết kéo phanh tay hợp lý Kéo phanh tay để đề pa lên dốc này Xe tụt dốc cũng phải kéo phanh tay nàyPhanh tay xe số sàn không có tác dụng làm xe dừng lại nếu xe đang bon. Phanh tay chỉ giúp xe đứng yên khi xe đã dừng lại 100%.Vậy nên nếu xe đang bon mà bác kéo phanh tay thì nó chả có tác dụng gì. Mà lại còn làm cho phanh mòn đi nhanh hơn, thậm chí gây ra tình trạng sôi dầu phanh.7. Lái xe số sàn khi xe đứng dốcKhi xe bị đứng dốc, không ít tài đã “vê côn” để xử lý. Tức là đạp côn và mớm ga để xe không bị trôi ngược.Nhưng đây cũng là việc mà làm côn nhanh mòn vì phải ma sát nhiều. Chỉ nên áp dụng cách này tạm thời. Sau đó nên dùng phanh để khởi hành ngang dốc nhé.8. Cách chạy xe số sàn không bị tắt máyBác cần lưu ýVề N khi khởi độngKhông đạp côn trước khi phanhLên xuống số theo đúng tốc độ Không đạp côn khi vào cua9. Vào cua an toàn với xe số sànVào cua ở nga tư nên đi chậm để tránh phải đạp côn nhiềuVào cua ở đường cong cũng không nên giữ cônKhông về số trước khi ôm cua. Cua xong mới đổi sốKhông đệm ga khi đang ở trong vòng cua.10. lùi xe số sànB1: Chọn điểm dừng xe an toàn trước khi lùiB2: Đạp côn + phanh rồi kéo cần số về R. B3: Quan sát 6 vị trí gồm: đầu xe bên trái – phải, lốp xe bên trái – phải thông qua gương chiếu hậu. Và chính giữa ở phía trước xe và chính giữa phía đuôi xe.B4: Oánh lái sang phải nếu muốn lùi xe về bên trái và ngược lại. Còn lùi thẳng thì để thẳng lái.B5: Nhả côn để xe lùi. Đồng thời liên tục quan sát 6 vị trí như bên trên để tránh cọ quyệt.

Bài gốc: https://vovxe.com/kinh-nghiem-lai-xe-so-tu-dong/Kinh nghiệm lái xe số tự động tránh 7 sai lầm chí mạng.1. Lúc nào chân cũng để sẵn ở bàn đạp gaTheo nguyên tắc “nếu không ga thì ngay lập tức mũi chân phải chuyển sang phanh“.Nhưng nhiều bác thì lại có thói quen nhả ga nhưng chân không rời bàn đạp ga. Vậy nên khi có biến theo phản xạ thì chân sẽ nhấn tịt vào và chiếc xe lồng về phía trước. Lưu ýNếu không ga thì chân phải chuyển ngay sang bàn đạp phanh.  Đây là sai lầm mà vô cùng nguy hiểm, mà VoV xe đã nhắc ở bài 9 kinh nghiệm lái xe ô tô cho tài mới trong mọi thời tiết.2. Đổ đèo lao dốc với số NN là số trung gian nên khi xe lao xuống dốc nó sẽ không có tác dụng hãm động cơ. Mà ô tô thì nặng, nên theo quán tính xe sẽ lao nhanh hơn. Bác phải đạp phanh nhiều hơn.Đạp phanh nhiều thì sẽ làm tăng ma sát, nóng lên. Dẫn đến cháy má phanh và mất phanh.Vì vậy khi đổ đèo lao dốc nên sử dụng chức năng bán tự động hoặc về các cấp số thấp để hãm động cơ. 3. Quên hoặc không biết cách sử dụng số d+/-Chức năng này cho phép bác chủ động lên xuống số 1,2,3,4 như xe số sàn, thay vì để cho “tự động điều chỉnh”.Khi muốn sử dụng tính năng chuyển số thì người lái dùng tay ép cần số sang trái.Nếu đẩy lên D+ là đang tăng số từ thấp lên caoNếu kéo xuống D- từ là đang giảm số từ cao xuống thấpSau khi chuyển số thì bảng điều khiển sẽ hiện số tương ứng. Để thoát khỏi chế độ này thì bác lại đẩy lại cần số về phía bên phải, hệ thống tự động chuyển sang chế độ lái bình thường. 4. Về số P sai cáchĐối với xe số tự động khi về P thì sẽ có 1 cái móc, móc thẳng vào bánh răng để không cho xe tiến hoặc lùi.Chính vì thế, khi xe chưa dừng hẳn 100% mà kéo về P thì sẽ phát ra tiếng lạch cạch… do gẫy bánh răng hoặc hỏng hộp số.Thêm nữa khi dừng độ sau khi về P bác bắt buộc phải kéo phanh tay lên. Để tránh trường hợp tai bay vạ gió xe bị đẩy đi đẩy xuống thì sẽ giảm thiểu tối đa hỏng hóc nặng vào hộp số, động cơ….5. Đạp tịt ga để tăng tốcXe số tự động theo nguyên tắc “đạp ga để tăng số và nhả ga để hạ số”.Vậy nên nếu ngay 1 phát bác đạp để tăng tốc vọt thì đồng nghĩa xe vào ngay số cao để tương ứng với vận tốc. Rất nguy hiểm cho cả xe và người.Vì vậy, khi khởi động kéo số về D thì bác nhấn nhẹ chân ga để xe khởi động từ từ. Sau đó nhả nhẹ chân ga để giảm vòng tua máy rồi lại tiếp tục nhấn ga để xe có thời gian chuyển số.6. Chuyển về số R khi xe đang bonXe số tự động thì nó vẫn còn những côn và bánh răng nên khi đổi số đột ngột sẽ làm vỡ hộp số hoặc hỏng côn nhanh nhất.Vì vậy trong mọi tình huống phải bình tĩnh. Đợi xe dừng hẳn về số lùi để xe dừng đỗ đúng chỗ gọn gàng.7.  Về N khi dừng đèn đỏNếu đèn đỏ còn ngắn giâyBác nhả ga rà nhẹ phanh để xe bon từ từ đến nơi xanh là đi tiếp là đẹp nhất. Không phải đổi số, thì các chi tiết trong hộp số không phải đổi chu kỳ hoạt động.Nếu xe bon đến mà vẫn còn khoảng 10s đèn đỏThì bác cũng không cần về N, giữ nguyên số, đap tịt và giữ phanh đợi xanh nhả phanh bon tiếp. Vừa an toàn vừa không hại hộp sốNếu đèn đỏ còn dài giâyKhi này bác chuyển số về N và kéo phanh tay. Để thư giãn trong khi chờ đèn đỏ.Hy vọng với kinh nghiệm lái xe số tự động mà VoV xe chia sẻ đã giúp bác yên tâm hơn khi lái xe. Hóng những video mới nhất tại kênh youtube VoV xe và Group bí mật chăm sóc ô tô nhé.

Bài viết gốc https://cuongxecu8899.com/co-nen-mua-xe-o-to-da-lam-lai-may/4 lý do có nên mua xe ô tô đã làm lại máy?1. Dựa vào nguyên nhân bổ máyNhư ở bài 7 cách nhận biết xe đã bổ máy. Cường đã có chia sẻ nguyên nhân khiến xe phải làm lại máy.Đối với 1 số chiếc xe đời cũ, máy già, các chi tiết đã trơ, mòn….thì việc làm lại máy là đương nhiên.Còn nguyên nhân làm lại máy là do thủy kích ngập nước, tai nạn thì cho dù có rẻ cũng nên nói KHÔNG nhé.Cường cũng đã nói rõ cách nhận biết xe bị thủy kích ngập nước và 12 tips kiểm tra xe đã bị tai nạn, bác click xem lại.2. Xe ô tô chạy bao nhiêu km thì phải làm máy?Tuy nhiên tại Việt NamĐa số xe đều không được chăm sóc “chuẩn” như hướng dẫn. Và với thời tiết nóng ẩm, mưa nhiều thì lại càng hại xe.Thêm nữa, do thời gian sử dụng và loại đường hay đi của chủ xe cũng ảnh hưởng đến thời gian làm lại máy.Vậy nên tại Việt Nam cứ trung bình khoảng 250 – 300 ngàn km là đã cần phải làm lại máy rồi.–> Khi đi xem xe, nếu phát hiện xe đã được làm lại máy. Điều đó giúp bác biết chiếc xe này đã chạy được tầm 250 ngàn km trở lên. Khá già xe!Đối với 1 chiếc xe ước lượng đã chạy trên 250 ngàn km thì đã khá già! Bác có thể cân đối con chạy ít hơn.3. Cân đối chi phí bổ máy ô tô để quyết địnhLàm lại máy ô tô hết bao nhiêu tiền sẽ không có giá cụ thể được.Bởi giá được định bởiMỗi gara khác nhau. Gara lớn, uy tín thì giá sẽ cao hơn.Phụ thuộc vào dòng xe, đời xe. Xe sang thì giá đắt hơn xe tầm trung, xe giá rẻ.Phụ thuộc cần thay thế chi tiết nào, phụ kiện thay thế loại rẻ hay đắt.Do tay nghề của thợ và chế độ bảo hành theo từng chi tiết.Giá có thể giao động trong khoảng từ 1 triệu đến 30 triệu. Với mức tiền như này, nếu bác có ý định mua xe già rồi về tự làm lại máy thì cần tính kĩ.Bởi nếu thêm 30 triệu vào mua 1 chiếc xe “chưa già” thì sẽ không mất công sửa và yên tâm sử dụng hơn đấy.Việc bổ máy xe là không ai mong muốn. Tuy nhiên nếu xác định trong tầm tiền có thể mua xe thì bác cần chấp nhận việc xe có lỗi nhé!4. Xe ô tô làm lại máy có bền có tốt không?Sao khi bổ máy ra làm lại. Thì chắc chắn sẽ khắc phục được 1 phần yếu kém hoặc hỏng hóc của máy.Giúp xe chạy bốc hơn, tăng ga nhanh hơn, máy êm hơn…. Với 10 lưu ý khi chạy thử xe trước khi mua Cường đã chia sẻ. Chắc chắn sẽ giúp bác nhận ra những điều này.Tuy nhiên còn tốt đến mức độ nào thì lại tùy vào bác chọn cách nào dưới đâyMua 1 chiếc xe đã được làm lại máy rồiKhông tốn thời gian làm nữaKhông tốn tiền làm lại máy. Mua về là sử dụng luônTuy nhiên, không yên tâm. Sợ chủ cũ thay đồ đểu đi vài hôm lại hỏng.Mua 1 chiếc xe cũ chưa bổ máy, về mình tự làmMất thời gian đại tuPhát sinh nhiều chi phíĐổi lại có sự yên tâm bởi tự mình làm, tự mình chọn đồ thay… Từ đó nắm rõ tình hình thực tế của xe.Đối với 1 số bác thắc mắc có nên mua xe cũ 10 năm hay không thì nên để ý điểm này. Vì 10 năm sử dụng xe cũng đã khấu hao gần hết, muốn sử dụng tiếp thường phải làm lại máy.Việc tự mình làm lại máy xe ô tô sẽ giúp bác yên tâm và hài lòng hơn. Nhưng đổi lại sẽ tốn kha khá tiền đấy nhé!

Bài viết gốc https://cuongxecu8899.com/tam-gia-700-trieu-nen-mua-xe-gi/Tiêu chí quyết định tầm giá 700 triệu nên mua xe gì?1. 700 triệu mua xe cũ hay mới?Bác nào theo dõi Cường lâu, chắc biết bài Nên mua xe bán tải cũ hay mới? Đây có lẽ là bài toán muôn thuở của người mua xe nhỉ, dù là mua xe gì đi nữa.Ví dụ, Với 700 triệu.– Nếu mua xe mới bác chỉ mua được em bán tải ranger XLS máy 2.2– Nếu mua xe cũ bác lại mua được e bán tải Ranger Wildtrak máy 3.2Kiểu dáng tương đồng nhau, mà xe cũ máy 3.2. Chắc chắn xe khỏe hơn, bốc hơn, đi phê hơn phải không nào.Nếu bác thích xe máy khỏe, bản full của 1 hãng xe nào đó. Mà tầm tiền giới hạn 700 triệu. Thì có thể cân đối sang xe cũ nhé.2. 700 triệu nên mua xe 4,5 chỗ, 7 chỗ hay bán tảiViệc này phụ thuộc lớn vào nhu cầu sử dụng, số người sử dụng xe… của mỗi gia đình.Gia đình dưới 4 người, xe phụ vụ về quê, dã ngoại…. Bác cân đối 1 số dòng xe 4 5 chỗ hatback hoặc sedan, sedan có cốp rộng hơn. Gia đình trên 4 người, hoặc toàn người lớn thì nên chọn mẫu xe 7 chỗ. Khoang nội thất rộng rãi, kể cả đồ đạc. Thích hợp chở 4 5 người. Cộng thêm hàng hóa đơn giản. Thì chắc chắn bán tải là sự lựa chọn tối ưu. 3. Tầm 700 triệu nên mua xe gì tiết kiệm nhiên liệu?Khỏi phải nói chắc bác cũng biết. Các dòng xe nhật như Toyota, Mishubishi, …. nổi tiếng về độ tiết kiệm nhiên liệu nhỉ.Thêm nữa, độ tiết kiệm còn phụ thuộc vào công xuất và thân xác xe. Xe nhỏ, công suất máy thấp chắc chắn tiết kiệm xăng hơn xe cao to công suất lớn.Vậy hãy kết hợp với tiêu chí khác. Từ đó bác đưa ra lựa chọn thích hợp nhé.4. Tiền 700 triệu mua xe gì nhiều option, đẹpNhiều option bác cân đối các hãng xe như Madza, Ford, Nissan, Chevrolet…Sẽ được tích hợp sẵn các tính nắng như: đề nổ start/stop, màn hình, gương kính chỉnh điện, bọc ghế da, camera lùi….. Như vậy sau khi mua xe bác không phải tốn tiền lắp thêm phụ kiện.5. Chọn xe gì thích hợp với cung đường điVới các cung đường cao tốc, đường bằng phẳng , đường phố…. thì chẳng có gì khó chọn lắm. Còn các loại đường khác như:Thường xuyên đi đường đèo dốc, nhưng thuộc đườngThuộc lòng đường không sợ sụp ổ gà thì có thể chọn sedan. Tuy nhiên xe 4 5 chỗ ồn gầm hơn khi đi đường xấu. Vậy nên nếu chọn sedan cần nắm rõ 4 vị trí làm cách âm chống ồn cho ô tô. Nếu không đi đường bác sẽ rất mệt đấyĐi đường xấu, nhiều ổ gàThì nên chọn bán tải hoặc SUV 2 cầu. Đi chắc chắn hơn, có cân bằng điện tử để ổn định thân xe tốt hơn. Xe 1 cầu sau đi mưa đường trơn khả năng ngã cao hơn các xe khác rất nhiều.Xem thêm 5 mẫu xe SUV cũ tầm giá 700 triệu nên mua.Nếu chọn xe cỡ lớn 7 chỗ, gầm cao máy thoáng. Thì đỡ ồn gầm, xe đi êm hơn, khỏe hơn. Tuy nhiên khi vào cua cần chậm rãi, tránh bị lật xe.Lời kếtMong rằng với những chia sẻ của Cường về vấn đề “tầm giá 700 triệu nên mua xe gì”. Bác đã có được sự lựa chọn cho mình.Nếu còn thắc mắc nào của bác mà Cường chưa nhắc đến ở đây. Thì bác hãy luôn và ngay để lại bình luận nhé. Yêu cầu “Cường ơi trả lời cho mình….” là Cường sẽ bay đến reply ngay nhé.

Bài gốc: https://cuongxecu8899.com/su-dung-dien-thoai-khi-lai-xe-phat-bao-nhieu/Thế nào là sử dụng điện thoại khi lái xe?Ở cái thời công nghệ 4.0 như hiện nay thì : xe ôm, taxi công nghệ, giao hàng trực tuyến… lên ngôi.Mọi thứ đều có thể xử lý thông qua GỌI ĐIỆN – NHẮN TIN – APP ĐIỆN THOẠI.Vậy giả thử.Bác là tài xế grab car. Vừa trả khách cũ và đang di chuyển đến điểm đón khách mới.Khi đó khách hàng gọi điện “Alo, anh ơi khoảng bao lâu nữa a tới đón em. A đi theo đường này đến điểm nhà em này và bla blo hướng dẫn…”.Việc của bác bắt buộc là phải NHẤC MÁY lên nghe, và nghe.Nếu chẳng may CSGT tuýt còi bác đúng lúc ấy. Thì có bác nào xuống xe tranh cãi rằng “tôi đang nghe điện khách hàng” hay “dúi” để đi cho được việc.Về nguyên tắc.Khi đã tham gia giao thông mà có điện thoại. Thì bắt buộc các bác tài phải tấp xe vào lề đường, dừng xe mới được dùng điện thoại.Nếu khi đang lái xe (cả xe máy và ô tô) mà dùng tay sử dụng điện thoại. Như nhắn tin, nghe điện thoại, chơi game…thì đang vi phạm luật đấy.Vậy nên, hiện nay để hỗ trợ cho công việc và nhu cầu liên lạc thường xuyên. Thì các hãng công nghệ đã cho ra đời: tai nghe bluetooth, giá đỡ điện thoại…Tức là các bác tài có thể vừa lái xe, vừa nghe được điện thoại, vừa nhìn được bản đồ… mà không cần ôm khư khư điện thoại trên tay.Sử dụng điện thoại khi lái xe phạt bao nhiêu?Theo Nghị định số 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ – đường sắt.Thay thế Nghị định số 46/2016/NĐ-CP của Chính phủ. Có hiệu lực từ ngày 01/01/2020.Mức phạt với người điều khiển xe mà sử dụng điện thoại di động, thiết bị âm thanh. Cụ thể:1. Mức phạt với ô tôDùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường bị phạt tiền từ 1.000.000 – 2.000.000 triệu đồngTrong khi đó trước đây chỉ phạt từ 600.000 – 800.000 đồng.2. Mức phạt đối với xe máyNgười đi xe máySử dụng ô (dù)Dùng tay sử dụng điện thoạiSử dụng các thiết bị âm thanh (trừ máy trợ thính)Thì bị phạt tiền từ 600.000 – 1.000.000 đồng, tăng gấp 05 lần so với trước đây. Trước đây chỉ phạt từ 100.000 – 200.000 đồng.3. Với xe đạp, xe đạp máy kể cả xe đạp điện:Các bác sử dụng xe đẹp, xe máy điện, xe đạp điện đừng nghĩ mình không bị sao nhé. Nếu các bácSử dụng ô (dù)Sử dụng điện thoạiNgười được chở sử dụng ô (dù)Thì sẽ bị phạt từ 80.000 đến 100.000. Trong khi đó trước đây chỉ có 50.000 đến 60.000Trường hợp bạn nữ vừa đi xe đạp vừa nghe điện thoại đã xảy ra tai nạn.Sử dụng điện thoại khi lái xe có bị thu bằng không?Tất nhiên là có chứ. Các mức phạt giao thông hiện nay đưa ra đều nặng hơn so với trước kia. Nhằm đảm bảo an toàn giao thông, giảm số vụ tai nạn.Ngoài việc chịu trách nhiệm tài chính thì các tài có thể bị thu bằng như sau:Trường hợp lái xe cầm điện thoại trên tay để sử dụng. Xe máy thì thêm sử dụng ô (dù) khi di chuyển sẽ bị thu bằng 1 đến 3 tháng.Trường hợp lái xe sử dụng điện thoại mà gây tai nạn thì bị thu bằng 2 đến 4 tháng nhé.Tuy nhiên, 1 số lượng lớn tài xế hiện nay vẫn chưa chấp hành nghiêm chỉnh.Bởi 1 phần chủ quan vào tay lái, mà các CSGT cũng khó thu thập hình ảnh chứng minh lỗi vì nó diễn ra trong xe và rất nhanh.Cường rất mong các bác tài. Để đảm bảo an toàn cho người và xe của chính minh, cũng như với người khác. Thì hãy chấp hành nghiêm chỉnh quy định nhé.

Bài gốc: https://cuongxecu8899.com/co-nen-do-body-kit/Body kit là gì?Body kit là các chi tiết ra đời để trang trí và bảo vệ thêm cho thân vỏ xe. Ví nhưCản trước và cản sauVáy bênCản gióMũ xe……Các chi tiết của bộ body kit thường được làm nhựa PU hoặc PP. Nên có độ cứng cáp cao chả khác gì thân vỏ nguyên bản.Khi độ body kit bên ngoài thân vỏ xe. Nó còn đóng vai trò như cản độ.  Làm cho xế cưng của bác chất lừ, khác biệt 100% so với xe khác.Thủ tưởng tượng xem. 2 chiếc xe Mazda 3 cùng chạy trên đường.Nhưng tất cả mọi ánh mắt đều đổ dồn về chiếc xe của bác. Vì sao ư?Chỉ có thể là do bộ body kit bác đã lắp thêm. Hoặc đôi khi chỉ cần cái đuôi xe độ thêm vào. Là đủ thu hút mọi ánh nhìn rồi.4 vấn đề quyết định có nên độ body kit?Để trả lời được câu hỏi này bác cần nắm rõ ưu nhược điểm của độ body kit1. Độ body kit bác được lợi gì?Chất và đẳng cấp.Tất nhiên rồi. Bộ body kit mang hơi hướng thể thao hoặc hơi hướng của những xế sang. Thể hiện cái chất của chủ xe.Thêm nữa, các chi tiết của bộ body kit được nối liền với phần lướt gió. Nên bác sẽ có cảm giác xe thấp hơn, đầm hơn. Và bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Mà không làm ảnh hưởng tới kết cấu của xe.2. Mất gì khi độ body kit?Mất tiền và mất thời gian.Bác sẽ phải mất khoảng 1 tháng và từ 35 triệu trở lên để có 1 bộ body kit. Bởi vì nó thay đổi hoàn toàn diện mạo của chiếc xe. Và mất tiền phạt nếu độ quá đà.1 cái hại nữa khi độ body kit là khó bán lại. Bởi độ là theo cá tính của bác, nên người mua phải có chung đam mê bác mới bán được. Hơn nữa khi bán cũng phải đẩy giá lên cao thì bác mới thu lại được phần nào vốn đã độ body kit.3. Độ body kit có bị phạt không?Theo Nghị định 46/2016/NĐ – CP của Chính phủ có quy định về việc thay đổi kết cấu xe. Cụ thể tại Khoản 2, Điều 55 – Luật giao thông đường bộ 2008 quy định: Chủ phương tiện không được tự thay đổi kết cấu, tổng thành, hệ thống của xe không đúng với thiết kế của nhà chế tạo hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.Theo điểm a,b Khoản 2, Điều 30 nếu chủ xe tự ý thay đổi kết cấu xe sẽ bị phạt tiền từ 300k – 400k đồng đối với cá nhân. Từ 600k – 800k đối với tổ chức là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự xe ô tô thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:Lắp kính chắn gió, kính cửa của xe không phải là loại kính an toàn.Tự ý thay đổi màu sơn của xe không đúng với màu sơn ghi trong giấy đăng ký xe.Nên khi độ body kit bác nên chọn phụ kiện không thay đổi thông số kích thước và khả năng vận hành của xe.Theo luật giao thông tại Việt Nam, nếu bác khôngLàm lại hơi để tăng công suất động cơThay đènThay lốpVành xeĐộ cản trước, cản sau…..Nói chung không thay đổi các chi tiết ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn, vận hành và thông số xe. Thì pháp luật không cấm.Vậy nên bác đừng máu quá mà độ nhiều. Thu hút “ánh nhìn” của cả CSGT trên đường lại ăn phạt như chơi. Bác cập nhật mức phạt chính xác bằng cách cài ứng dụng tra cứu vi phạm giao thông vào điện thoại nhé.4. Độ body kit đi đăng kiểm được không?Cũng giống như việc có bị ăn phạt hay không.Nếu bác ham hố độ quá nhiều như ốp trước, ốp sau, 2 bên hông…. thì sẽ làm thông số kích thước xe bị sai lệch và không được đăng kiểm.Đây cũng là 1 trong 8 nguyên nhân khiến ô tô bị từ chối đăng kiểm (ấn để xem).Tóm lạiĐộ body kit giúp thỏa mãn đam mê chơi xe. Nhưng cái gì quá cũng không tốt. Để tráng rắc rối trong việc lưu thông và đăng kí đăng

Link gốc: https://cuongxecu8899.com/nen-chon-mua-xe-ban-tai-nao/5 câu hỏi cho biết nên chọn xe bán tải nào1. Xe bán tải nào bền nhất, tốt nhất?Ở tại thị trường Việt Nam các dòng xe như Hilux, Triton, Dmax, Nissan Navara, Madza BT50 đều là máy Nhật. Nổi tiếng lành, tốt, bền máy và ít hỏng vặt. Vậy nên các bác tài khá yên tâm khi sử dụng các dòng bán tải này.Còn với bán tải Ford Ranger. Dòng xe của Mỹ cao – to – đẹp trai – hầm hố đang bị mang tiếng hay hỏng vặt.Cường thấy để 1 chiếc xe bền bỉ bác cần chăm sóc bảo dưỡng ô tô định kỳ, vì của bền tại người mà. Hơn nữa bán tải máy dầu cũng bền tốt, ít hỏng vặt hơn so với động cơ máy xăng nhé.2. Xe bán tải nào rẻ nhất?Để trả lời cho câu hỏi này Cường sẽ cung cấp giá xe bán tải năm 2021 nhé.Mazda BT50Giá xe bán tải Mazda BT-50 2.2L MT (4×4): 620 triệuGiá Mazda BT-50 2.2L AT (4×2): 645 triệuGiá Mazda BT-50 2.2L ATH (4×2): 699 triệuGiá xe bán tải Mazda BT-50 3.2L ATH (4×4): 799 triệuFord RangerFord Ranger Raptor: 1,202 tỷFord Ranger Wildtrak 2.0L 4×4 Biturbo: 925 triệuFord Ranger Wildtrak 2.0L 4×4 Limited: 905 triệuFord Ranger XLS 2.2L 4×2 AT 2018: 650 triệuFord Ranger XLS 2.2L 4×2 MT: 630 triệuFord Ranger XLT 2.0L Limited 4×4 AT: 799 triệuFord Ranger XL 2.2L 4×4 MT: 616 triệuBán tải Chevrolet ColoradoColorado 2.5L 4×4 MT LTZ: 751.000.000Colorado 2.5L 4×2 MT LT: 624.000.000Colorado 2.5L 4×4 MT LT: 649.000.000Chevrolet Colorado 2.5L 4×2 AT LT: 651.000.000Colorado 2.5L 4×4 AT LTZ: 789.000.000Colorado 2.5L 4×4 AT HC: 819.000.000Nissan NavaraGiá xe Nissan Navara NP300 EL (1 cầu, số tự động): 669 triệuGiá xe Nissan Navara NP300 SL (2 cầu, số sàn): 725 triệuGiá xe Nissan Navara NP300 VL (2 cầu, số tự động): 815 triệuGiá xe Nissan Navara EL Premium (1 cầu, số tự động): 669 triệuGiá xe Nissan Navara VL Premium (2 cầu, số tự động): 815 triệuBán tải TritonGiá xe Mitsubishi Triton 2.5 MT 4×2: 555 triệuGiá Mitsubishi Triton 2.5 MT 4×4 : 646 triệuGiá Mitsubishi Triton 2.5 AT 4×2: 586 triệuGiá Mitsubishi Triton 2.4Mivec AT 4×2: 730 triệuGiá Mitsubishi Triton 2.4Mivec AT 4×4: 818 triệuBán tải HiluxGiá Toyota Hilux 2.8G 4×4 AT (2 cầu-số tự động): 878 triệuToyota Hilux 2.4E 4x2AT (1 cầu, số tự động): 695 triệuToyota Hilux 2.4G 4×4 MT (2 cầu-số sàn): 793 triệuBán tải Isuzu DmaxD-MAX LS 1.9 4×2 MT (số sàn, 1 cầu): 650 triệuD-MAX LS PRESTIGE 1.9 4×2 AT( tự động, 1 cầu): 740 triệuD-MAX LS PRESTIGE 1.9 4×4 MT (số sàn, 2 cầu): 663 triệuD-MAX LS 4×4 2.5 AT (số tự động, 2 cầu): 750 triệuD-MAX LS PRESTIGE 3.0 4×4 AT (số tự động, 2 cầu): 820 triệu3. Nên mua xe bán tải máy dầu cũ hay máy xăng?Ưu điểm máy dầuKhỏe, chịu tải tốt. Vì nó có mô men xoắn cao hơi với dải tua thấp.Bền bỉ, ít hỏng vặt hơn vì máy dầu không có bộ đánh lửa và bộ chế hòa khí.Giữ giá tốt hơn.Tiết kiệm nhiên liệu hơn. Hiệu suất xe động cơ dầu cũng tốt hơn xăng. Bởi 1 lít xăng khi cháy hoàn toàn tạo ra được tầm 8.140 calo, trong khi ở dầu là 8.755 calo.Nhược điểm máy dầuChi phí bảo dưỡng, sửa chữa cao vì cấu tạo máy phức tạp và tinh hơn.Bị ì khi tăng tốc vì tỷ số nén cao nên động cơ dầu có dải vòng tua cực đại thấp.Ồn, hôi và khí thải nhiều5. Xe bán tải nào giữ giá nhất?Bán tải TritonGiá rẻ, phù hợ

Bài gốc: https://cuongxecu8899.com/co-nen-mua-xe-bi-dam-dung-tai-nan/4 vấn đề có nên mua xe bị đâm đụng tai nạn không1. Yếu tố tâm linh khi mua xe tai nạnVới 12 cách nhận biết xe bị tai nạn Cường đã chia sẻ. Nó sẽ giúp bác tự nhận ra chiếc xe đó còn zin hay không.Nhưng nếu khi phát hiện chiếc xe đã “mất zin“. Thậm chí có người tử vong. Thì chắc hẳn bác sẽ chẳng còn yên tâm mà mua xe ấy, dù cho siêu rẻ.2. Mua bán xe tai nạn theo mức độ đâm đụngXe bị đâm ở phần đầu sẽ bị hỏng nặng hơn ở đuôi hoặc sườn xe. Vì ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống lái, động cơ (trái tim xe).Sửa cực kỳ tốn tiền. Vậy nên chủ cũ sửa thường dùng phụ tùng rẻ tiền, chắp vá tạm để bán.Sau khi bác mua về có thể xuất hiện các hiện tượng như: lệch thước lái, chảy dầu, dò nước làm mát (ấn để xem)….Và tất nhiên lại tốn 1 mớ tiền nữa để sửa. Nếu không sửa có thể mất an toàn khi lưu thông. Đặc biệt với xe bán tải hay đi đường khó.Vậy nên, nếu quyết định chọn 1 chiếc xe đã bị cấn đụng. Hãy cân nhắc thật kĩ xemXe đã bị đâm ở phần nào. Đầu – đuôi hay khung sườn.Mức độ hỏng của xe là bao nhiêu. Hỏng vào động cơ chưa hay chỉ móp méo thân vỏ.Chi phí cần bỏ ra để sửa chữa cụ thể là bao nhiêu. Xem có bằng số tiền thêm vào mua xe zin không.Rồi hãy xuống tiền nhé. Bác có thể đoán bệnh xe qua 4 màu khói (ấn để xem), cũng phần nào hiểu về xe đó.3. Mua bán lại xe ô to bị tai nạnCó rất nhiều lí do để bác đổi xe, nhưLàm ăn khấm khá, muốn đổi xe sang hơnXe cũ phát sinh quá nhiều bệnh tật, muốn đổi.Đơn giản là chán! Thích mẫu xe khác…..Nếu trước kia bác mua xe tai nạn giá rẻ. Sau 1 thời gian chạy phát sinh lỗi quá nhiều, tốn tiền sửa thì nhanh chóng bác muốn đổi xe khác.Và dĩ nhiên khi bán bác tính tiền sửa + tiền mua xe từ đầu. Và muốn bán với giá tốt nhất để cắt lỗ.Nhưng đời không như là mơ…1 chiếc xe bị làm lại máy, thay thế nhiều phụ tùng, không còn zin từ nhà máy. Cộng thêm quá khứ bị tai nạn —> Sẽ chẳng được giá bán đâu. Khiến các bác lỗ cực nhiều đấy.Đây cũng là 1 trong 4 lý do có nên mua xe đã làm lại máy mà các bác cần biết.4. Giá khi mua xe bị đâm đụngVí dụ cùng 1 chiếc xe Ford Ranger Wildtrak 2017. Có nơi chào bán 750 triệu, còn có cửa hàng lại chỉ rao bán 700 hoặc 720 triệu.Tại sao lại có giá khác nhau đến thế. Chỉ có thể là do chất xe.Nếu xe đã bị lỗi, thì không 1 bên bán hàng nào NÓI THẬT về nguồn gốc và tình hình chiếc xe đó. Vậy nên người mua tham rẻ sẽ nhanh chóng phải mang xe đi sửa. Hơn cả tiền mua ban đầu.–> Khi mua xe ô tô cũ, đừng chỉ nhìn vào giá nhé.Lời khuyên thật tâmViệc có nên mua xe bị đâm đụng tai nạn hay thì theo Cường làKhông nếu không biết rõ nguồn gốc của nó.Có thể mua nếu biết rõ gốc gác, tình trạng đâm đụng cụ thể. Ví dụ như của anh em bạn bè, bị cọ quệt đơn giản 🙂Quy trình mua xe trả góp giờ rất đơn giản. Cường có thể hỗ trợ trong 1 tuần. Để cẩn thận bác xem 8 lưu ý khi mua xe ô tô cũ trả góp (ấn để xem).

5 chi phí nuôi xe ô tô tại Việt NamBài gốc:  https://cuongxecu8899.com/chi-phi-nuoi-xe-o-to/1. Chi phí bảo dưỡngTrong điều kiện bác chạy trung bình 1500km/tháng. Thì tổng chi phí bảo dưỡng khi xe cán mốc 100.000km rơi vào khoảng 30 – 35 triệu đồng.Ngoài ra thì phát sinh chi phí thay thế phụ tùng cần thiết. 2. Chi phí xăng/dầuChi phí nhiên liệu phụ thuộc vàoCách lái xe của tài xếCung đường hay điLoại xe đang sử dụng.  Cách chăm sóc xe.3. Chi phí nuôi xe ô tô cố địnhPhí đăng kiểmPhí đăng kiểm áp dụng cho các loại xe ô tô dưới 10 chỗ và không kinh doanh chỉ 240.000 đồng. Và phí cấp giấy chứng nhận kiểm định là 100.000 đồng–> Tổng phí đăng kiểm cho xe ô tô dưới 10 chỗ ngồi chỉ 340.000 đồng.Phí bảo hiểm tránh nhiệm dân sựĐây là loại phí BẮT BUỘC chủ xe phải mua theo quy định, với bảng giá như sauXe dưới 6 chỗ: 437.000 đồng/nămXe từ 6 – 11 chỗ: 794.000 đồng/nămXe dưới 6 chỗ kinh doanh vận tải: 756.000 đồng/nămXe 6 chỗ KDVT: 929.000 đồng/nămXe 7 chỗ KDVT: 1.080.000 đồng/nămXe 8 chỗKDVT: 1.253.000 đồng/nămPhí bảo hiểm vật chấtĐây là phí tự nguyện. Chủ xe có thể mua hoặc không.Nhưng hiện nay việc va quệt đâm đụng, thủy kích ngập nước….xảy ra rất nhiều. Nằm ngoài tầm kiểm soát của chủ xe. Chi phí khắc phục thiệt hại lại khá cao. Nên để đề phòng rủi ro tốn tiền cao nhất thì chủ xe nào cũng nên mua.Khi mua xe trả góp thì ngân hàng cho vay cũng sẽ ép luôn gói bảo hiểm vào cùng hợp đồng trả góp.Giá bảo hiểm vật chất trung bình từ 5 – 30 triệu đồng/năm hoặc hơn tuỳ theo số tiền bảo hiểm, loại xe, thời gian sử dụng xe…Cường đã có chia sẻ cực chi tiết tại bài quyền lợi khi mua bảo hiểm thủy kích xe ô tô.Phí bảo trì đường bộĐối với xe dưới 10 chỗ, đứng tên cá nhân thì mức phí bảo trì là 130k/tháng.4. Phí gửi xeTính sơ sơ phí gửi xe mỗi tháng ít nhất cũng phải 2 – 3 triệu đồng. Đối với bác nào ngoại ô, vùng quê thì sẽ cắt giảm đáng kể loại chi phí này.5. Chi phí cầu đường BOTTuỳ theo tuyến đường mà giá vé qua các trạm BOT sẽ khác nhau.Chi phí nuôi xe ô tô cũ có gì khác xe mới?Bảo dưỡng, sửa chữa tốn tiền hơnBảo hiểm vật chất giá cao hơnTốn nhiên liệu hơnNgoài ra, sau khi mua ô tô cũ bác cũng cần nắm rõ việc Cần bảo dưỡng gì sau khi mua ô tô cũ.Chi phí nuôi xe ô tô của các dòng xe khác nhau thế nào?Xe cỡ nhỏ dưới 500 triệuCó mức tiêu thụ nhiên liệu ít, khoảng 6 lít/100km. Bảo dưỡng lần đầu tiên sau khi mua xe nếu không có hỏng hóc gì cũng chỉ khoảng 1 triệu. Phí gửi xe rơi vào khoảng 500 – 700k/tháng.–> Bác cần bỏ ra tầm 3 – 4 triệu đồng/tháng, 40 – 50 triệu đồng/năm để nuôi mẫu xe ô tô này.Xe cỡ trung 600 – 900 triệuCác mẫu xe có mức tiêu hao nhiên liệu + phí gửi xe hàng tháng + chi phí bảo dưỡng sửa chữa cao hơn xe nhỏ.–> Vì vậy để nuôi được mẫu xe hơi cỡ trung này bác cần bỏ ra tầm 4 – 7 triệu/ tháng, khoảng 60 – 90 triệu/năm.Xe hạng sangNhững mẫu này khỏi phải nói chắc bác đã biết là đắt đỏ rồi. Chi phí gửi xe, sửa chữa bảo dưỡng… cũng đều cao hơn hẳn 2 mẫu xe trên.Cộng thêm việc tiêu hao nhiên liệu cũng tốn hơn nhiều lần vì xe sang thường sử dụng động cơ hiệu suất cao.—> Chi phí nuôi xe hạng sang trung bình tầm 10 – 15 triệu đồng/tháng, 120 – 150 triệu đồng/năm.