De TrackJack Podcast

Elektrisch rijden werd lang tijd gezien als de toekomst. Maar door verlaagde bijtelling, een groei in het laadnetwerk én aankomende wetgeving zitten we er inmiddels middenin. De wereld is elektrisch. Althans, als het aan Rowald Oosterkamp ligt. Hoofd van elektrische mobiliteit bij Vandebron, momenteel aan de slag met laadpassen, laadpalen en 100% groene energie. Ofwel, dé man die we alles kunnen vragen over elektrische voertuigen, laden en belasting van het netwerk. Rowald Oosterkamp https://www.linkedin.com/in/rowald-oosterkamp-b8030125/ Alles over Vandebron https://vandebron.nl/ Meer over Co2-reductie en verduurzaming van het wagenpark https://www.trackjackeurope.com/co2-reductie-en-verduurzaming-van-uw-wagenpark/

Dagelijks zien we honderden busjes en bestelwagens op de weg ,die allemaal op weg zijn naar een klus, opdracht of kantoor. En waar de focus in deze podcast vaak ligt op de auto en alles aan de voorkant van de operatie, gebeurt er aan de achterkant evenveel, of misschien wel meer. Want hoe weten alle bestuurders nou waar ze naar toe moeten? Hoe maken we dit efficiënt? En komen de daadwerkelijke kilometers en uren van de wagen wel overeen met de ingediende uren en kilometers? We gaan in gesprek met Bas Langenhuizen van OutSmart. Dé specialist op het gebied van digitale werkbonnen: papierloos én efficiënt werken. Jullie geven bedrijven de mogelijkheid om planningen, werkbonnen en zelfs facturen allemaal veel makkelijker te maken. Wat kun je daar over vertellen? En kun je vertellen wat jouw rol precies is bij OutSmart? Jullie zijn recentelijk in het nieuws geweest door de overname van Visma. Wat was de reden daarvoor en wat merkt de eindklant van deze verandering? Jullie hebben veel klanten in de installatiewereld. Daar speelt nogal wat, zoals de gasketelwet maar ook het groeiende personeelstekort. Wat merken jullie daarvan? Zijn er meer ontwikkelingen die jullie op de voet volgen? Heel recent is de oude integratie tussen TrackJack en OutSmart volledig onder handen genomen en is een nieuwe, betere versie gelanceerd. Hierbij ligt de focus ook niet alleen meer op de locatie van de wagens, maar gaat dit echt een stuk verder. Kun je hier wat meer over vertellen? En hoe is dit zo tot stand gekomen? Meer over OutSmart https://out-smart.com/ LinkedIn van Bas Langenhuizen https://www.linkedin.com/in/bas-langenhuizen-0450035/ Meer van de TrackJack Podcast https://www.trackjackeurope.com/de-trackjack-podcast/

Alsof de afgelopen jaren nog niet genoeg verandering met zich mee hebben gebracht, lijkt het einde van 2022 niet minder onstuimig te worden. Met de energiecrisis, brandstofprijzen en stevige inflatie is het voor alle ondernemers een uitdagende tijd. Maar de ZZP’er dan? Die heeft geen grote organisatie om op terug te vallen, maar wel heel veel flexibiliteit in haar keuzes. We gaan in gesprek met Kay Burger, werkzaam voor de Stichting ZZP Nederland, om te horen hoe zij kijken naar het komende jaar. Wat kunnen ze bieden en welke veranderingen zitten er aan te komen en hoe zit dat nou op het gebied van mobiliteit. Uw voordeel bij ZZP Nederland https://www.zzp-nederland.nl/ledenvoordelen/rittenregistratie Meer over ZZP Nederland https://www.trackjackeurope.com/belangen-behartigen-van-800-000-ondernemers/ Kay Burger https://www.linkedin.com/in/kay-burger-8606653a/

Er gaat geen week voorbij zonder dat er ontwikkeling zijn in elektrisch rijden, reiskosten-vergoedingen, CO2-uitstoot en meer. Daarom nemen we u deze aflevering mee in de zakelijke mobiliteit van nu. Mariska Hustings, directeur van de Vereniging Zakelijke Rijders, zit daarvoor wel heel dicht bij het vuur en zit vandaag tegenover ons. Deze maand kwam naar voren dat laadpalen verplicht worden bij bedrijfspanden. Hoe zit dat precies? De VZR heft een mening over de aanstaande co2 normering vinden.  Dan de onbelaste reiskostenvergoeding. Daar zit verandering aan te komen per 2023. Toch? Op de VZR website is te zien dat jullie ook de belasting op mobiliteitsbudget willen verlagen. Hoe dat zo? Variabele Bijtelling. Een topic waar TrackJack natuurlijk ook al enkele jaren in zit. De pilot is afgelopen, de plannen zijn gepresenteerd, wat is nu de staat van alle plannen? De website van de VZR: https://www.vzr.nl/ Lid worden bij de VZR: https://www.vzr.nl/leden/aanmelden Meer over de TrackJack Podcast: https://www.trackjackeurope.com/de-trackjack-podcast/

Elektrisch rijden is een onderwerp waar je niet meer omheen kunt. We spraken eerder al met evofenedex over duurzaamheid, CO2 uitstoot en zero-emissie zones, maar er is zoveel meer. Hoe zit het bijvoorbeeld met dat klimaatakkoord? En wat vinden we als elektrische rijder van het huidige landschap? Laden, parkeren, de range en meer. We gaan in gesprek met Maarten van Biezen. Bestuurslid bij de Vereniging Elektrische Rijders; verantwoordelijk voor de lobby richting de overheid, directeur bij RouteZERO; gericht op zero emissie mobiliteit én voorzitter van Klimaatakkoord mobiliteit Rotterdam. Is er iemand in Nederland meer bezig met elektrische mobiliteit dan Maarten? Wat betekent elektrisch rijden voor de doelstellingen in het klimaatakkoord? En hoe gaat Nederland daar mee om? En hoe zit het dan met die CO2-normering bij grote bedrijven? We zien steeds meer autofabrikant overstappen op elektrisch. De prijzen dalen, ranges nemen toe, maar wat zien jullie als voornaamste ontwikkelingen op de markt van elektrisch rijden? Jullie zijn mede verantwoordelijk voor het nationaal laadonderzoek en EV & Berijdersonderzoek. Kun je daar wat meer over vertellen, en welke dingen jou opvallen? En wat kun je zeggen over de ervaringen van elektrische rijders? Download het nationaal laadonderzoek 2021 Download het EV & Bereidersonderzoek  Bezoek de website Sturen bij je Buren

Het is een dilemma waar veel bestuurders mee zitten. Koop ik een gloednieuwe wagen, met tegenwoordig een wachttijd tot een jaar, of koop ik een jonggebruikt model? De optie waar veel mensen echter overheen kijken is de youngtimer.  Auto’s die misschien wat ouder zijn, maar vaak volledig uitgerust zijn én voor een interessante prijs te rijden zijn. Een Bentley Continental GT, een 911, een 7-serie? Het kan allemaal ineens. Michel Kooren loopt vanaf dag 1 mee bij Classicmaster, dé expert op het gebied van youngtimers in Oud Gastel, en neemt ons mee in de wondere wereld van de youngtimer. Wat is nou precies de youngtimer regeling? Wat zijn dan precies de voordelen van deze regeling? En hoe werkt die bijtelling dan precies? Zijn er ook nadelen aan de youngtimer regeling? Welke auto’s zouden we NU kunnen kopen die voldoen aan de eisen van de regeling? Je hebt ook nog zoiets als een oldtimer. Wanneer wordt een youngtimer een oldtimer?

In een woud van aanbieders van GPS systemen, die allemaal beweren nog beter te zijn dan alle anderen, konden de consumenten door de bomen het bos niet meer zien. Om hier verandering in te brengen nam de Vereniging Zakelijke Rijders, de BVLR en de RAI vereniging het initiatief om het Keurmerk Ritregistratiesystemen te ontwikkelen. Maar waarom moet een consument nou kiezen voor zo’n keurmerk systeem? En wat gebeurt er allemaal achter de schermen? In deze aflevering verwelkomen we Michel Jochems, manager bij de Stichting Keurmerk RRS. Het Keurmerk mag je als leverancier van GPS systemen niet zomaar voeren. Je moet natuurlijk voldoen aan een complete set van eisen vanuit de Stichting. Waar moet je dan aan denken? Hoe zit het met het onderscheidend vermogen van de leden? Is er nog genoeg ruimte buiten dit kader? Betalen naar gebruik, variabele bijtelling, rekeningrijden. Drie termen die je overal voorbij hoort komen. Maar hoe zit dat nou en wat is of wordt de waarheid? Hoe kijkt het keur naar de toekomst? Wat willen jullie uiteindelijk bereiken? En hoe kijk je naar de toekomst van mobiliteit?

De klimaatcrisis. Het is iets waar we met z’n allen in zitten. En ondanks dat er vele boosdoeners zijn, wordt er heel veel gekeken naar wegvervoer en logistiek. Sterker nog, er zit een hele hoop verandering aan te komen voor de zakelijke rijder én de werkgevers.  In deze aflevering van de TrackJack podcast gaan we het gesprek aan met Evofenedex: dé ondernemersvereniging in Nederland voor alles met logistiek en internationaal ondernemen te maken heeft. Thomas Reitsma is manager van de business unit Transport en deelt zijn kennis. We behandelen onder andere: Hoe kijkt Evofenedex naar het klimaarakkoord? En welke gevolgen heeft dit voor mobiliteit en goederenvervoer? Hoe zit het met de zero emissiezones waar je de laatste tijd steeds over hoort? En wat moet een ondernemer daarmee? Op welke manier moet je CO2-uitstoot inzichtelijk gaan maken en aanleveren?

De overheidsorganisatie achter aangiften, toeslagen en aftrekposten. Maar óók de bijtelling, mogelijke boetes die erbij kunnen komen, de youngtimer regeling en veel meer auto gerelateerde zaken: De Belastingdienst. 00:01 Start 00:42 Ervaringen bij de Belastingdienst van Heleen Elbert 05:30 Wanneer kom je als zakelijke rijder in aanraking met de Belastingdienst? 08:26 Kan de Belastingdienst mijn ritten zomaar inzien? 11:24 Waar let de Belastingdienst op, in mijn rittenregistratie? 14:33 Wat zijn de gevolgen als je het niet op orde hebt? 18:06 Wat kan ik declareren als ik mijn privé auto zakelijk inzet? Heeft u nog vragen, neem dan contact op via micha@trackjack.nl of info@elbertfiscaal.nl.

Als er iets een hot topic is, is het privacy. Iedereen heeft een Digid, veilig op Nederlandse servers, maar misschien ook een hoop data van Google in de States. En data van Tiktok in China. We horen geluiden over hackers, fishing, maar gelukkig ook gegevensbescherming en opslag. We gaan deze aflevering in gesprek met Frank Melis, advocaat met een passie voor intellectueel eigendom. 00:01 Start 00:42 Kennismaking Frank Melis 02:15 Wat is Frankmelis.nl, advocaat intellectueel eigendom en IT 03:07 Mag ik zomaar een collega volgen of een GPS tracker plaatsen in een auto van de zaak? 13:10 Wat moet ik als werkgever doen om de gegevens van mijn medewerkers te beschermen?  18:29 Bewaartermijn van de rittenregistratie voor De Belastingdienst Heeft u nog vragen, neem dan contact op via micha@trackjack.nl of frank@frankmelis.nl.

Zakelijk en privé ritten. We rijden allemaal wel eens met een auto. Sommigen 10.000 km/jaar en sommige 110.000/jaar. Sommige ritten zijn zakelijk, anderen zijn privé. Maar hoe zit dat nou echt? Deze aflevering gaan we in gesprek met Heleen Elbert, fiscaal jurist, dé expert in Nederland op het gebied van alles dat met autobelastingen en auto’s te maken heeft. 00:01 Start  00:41 Kennismaking met Heleen Elbert  01:56 Wat doet Heleen Elbert en wat doet ElbertFiscaal en AutoEnFiscus?  03:29: Is deze rit zakelijk of is mijn rit privé? 11:07: Meerder bestuurders bij een bedrijf en meerdere auto’s beschikbaar. Wat nu? 12:51: Wat te doen als je meerdere werkgevers hebt Heeft u nog vragen, neem dan contact op via micha@trackjack.nl of info@elbertfiscaal.nl.

Bijtelling. Het is de constructie die we in Nederland voor de zakelijke rijder op touw hebben gezet. Het is fijn als je er gebruik van kunt maken, maar niet altijd noodzakelijk als je enkel zakelijk rijdt. Hoe zit het nou precies, waar moet je rekening mee houden en hoe zat het nou ook alweer met die 500 kilometer? We gaan in gesprek met de voorzitter van de Vereniging Zakelijke Rijders zelf: Jan van Delft. 00:01 Start 01:00 Kennismaking met Jan van Delft 03:36 Wat is de VZR en waarom moet je aansluiten? 09:51: Wat is bijtelling, hoe zit het precies? 15:19: Nieuwe ontwikkelingen op de markt (Variabele Bijtelling, Rekeningrijden) 18:31: Privéauto, zakelijk rijden en bijtelling 22:00: Ontwikkelingen om zorgen over te maken en enthousiast over te worden Heeft u nog vragen, neem dan contact op via micha@trackjack.nl of janvandelft@vzr.nl.

De eerste officiële TrackJack testpodcast. Nu beschikbaar.