Wir sprechen darüber, warum sich die Camper Schmiede auf den echten Individualausbau spezialisiert hat und wie sie die planerischen und handwerklichen Herausforderungen dieser Projekte in einem zehnköpfigen Team stemmt. Arne und Christian erklären ihren Prozess, angefangen vom ersten Kundenkontakt, über die Planungsphase, die Angebotserstellung, das Zeitmanagement und vieles mehr. Wir sprechen auch darüber, was für Erfahrungen und Techniken sich von Projekt zu Projekt übertragen lassen, obwohl die fertigen Fahrzeuge sehr unterschiedlich sind. Außerdem bekommen wir einen Einblick in die Materialien und Komponenten, die die Camper Schmiede gerne verbaut, wie zum Beispiel eine interessante Alternative für Bodenplatten in Form einer Schaum-Strukturplatte von Armacell. Zu guter Letzt erzählt Arne noch von ihren Erfahrungen als kleiner Betrieb auf dem Caravan Salon Düsseldorf und der CMT in Stuttgart. Links zur Folge Camper Schmiede: https://www.camper-schmiede.de Wallas Heizungen: https://wallas.fi/camper-van/ Timberline Heizungen: https://timberlineheat.com/de/ Grass Beschläge: https://www.grass.eu/de ArmaPET Struct GRX: https://www.armacell.com/de-DE/armapet-struct-grx Queenply von Sven Bauhaus: https://www.platten-laden.com Wera Zyklop Mini: https://www-de.wera.de/de/great-tools/zyklop-mini/ Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:01:28) Arnes Hintergrund (00:02:27) Christians Hintergrund (00:04:51) Die Anfänge der Camper Schmiede (00:08:24) Echter Individualausbau (00:11:42) Das Team der Camper Schmiede (00:13:10) Abläufe im Individualausbau (00:16:17) Der Weg vom Erstkontakt zum Auftrag (00:21:36) Angebotserstellung (00:25:43) Termine beim Individualausbau (00:29:57) Volumen der Projekte (00:31:38) Verteilung der Aufgaben (00:33:42) Unterkonstruktion (00:42:59) Komponenten (00:48:08) Materialien (00:53:22) Änderungen im Bauprozess (00:54:46) Große Messen als kleines Unternehmen (01:04:19) Lieblingswerkzeuge (01:06:00) Abschluss
Wir sprechen über die Entstehungsgeschichte der CNC Holzfräse und viele konstruktive und technischen Details, die in der Maschine drinstecken. Burkhard erzählt seine eigene Geschichte im Hinblick auf die CNC Technik und wie sich aus den ersten Selbstbaumaschinen im Keller mit der Zeit sein Hauptstandbein entwickelt hat. Wir sprechen über die Ausrichtung der Maschine am Markt und die Abgrenzung zu den größeren, schwereren Industriemaschinen und der Konkurrenz aus Fernost. Dann unterhalten wir uns darüber, warum die Fräse in der ungewöhnlichen Bauweise aus Holzwerkstoffen gefertigt wird, wie sich diese Bauweise und die verwendeten Materialien mit der Zeit verändert haben, und was diese Bauweise in Burkhards Augen für Vorteile mit sich bringt. Auch viele technische Details kommen nicht zu kurz: Wir sprechen über die Unterschiede von Schritt- und Servomotoren, Spindel- und Zahnstangenantriebe, Linearführungen, die Frässpindel, den Aufbau des Vakuumtischs, die Steuerung der Fräse und die Integration mit CAD Software. Links zur Folge CNC Holzfräse: https://www.cnc-holzfraese.de Koskiply: https://koskisen.fi/de/ Beamicon 2: https://beamicon2basic.com Rhino: https://www.rhino3d.com/de/ SmartWOP: https://tibek-cnc-technik.de/de/ Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:03:08) Burkhards Hintergrund (00:10:44) Erste Berührungspunkte mit der CNC Technik (00:14:58) Anfänge der CNC Holzfräse (00:21:59) Die digitale Welt stößt auf das analoge Handwerk (00:32:26) Die Marktnische der CNC Holzfräse (00:33:22) Das Maschinenkonzept der Holzfräse (00:44:00) Bestandteile einer CNC Maschine (00:45:49) Schrittmotoren vs Servos (00:51:43) Open vs Closed Loop Schrittmotoren (00:53:31) Antriebe und Linearführungen (00:58:10) Holzbauweise der CNC Holzfräse (01:07:23) Frässpindel (01:14:13) Schnittparameter beim Arbeiten in Koskiply (01:22:23) Vakuumtisch (01:34:08) CNC Steuerung (01:48:41) Abschluss
Wir sprechen über viele Themen, die beim Thema Plattenwerkstoffe für den Camperausbau wichtig sind – natürlich mit Bezug auf die Queenply, aber auch im Hinblick Plattenwerkstoffe im Allgemeinen. Sven gibt uns einen Überblick über die verschiedenen Arten von Platten und deren Aufbau, angefangen von Leimholz- und Dreischichtplatten über Sperrholz bis hin zu Multiplexplatten. Wir reden über den Aufbau der Lagen, warum die Platten so aufgebaut sind, und was das für Vor- und Nachteile mit sich bringt. Als nächstes widmen wir uns dem Thema Verleimung. Dabei geht es um die Verleimung der Mittellagen, also wie die Rohplatte verleimt wird, aber auch die Beschichtung der Platte mit Schichtstoffen oder Furnier. Sven erklärt den Unterschied zwischen den verschiedenen Leimarten und warum er zum Aufbringen der Oberflächen PU- und Kauritleim verwendet. Auch die Oberflächen kommen nicht zu kurz. Wir sprechen darüber, was HPL Schichtstoffe eigentlich sind, wie sie produziert werden und wie sie auf die Platte kommen. Auch bei den Furnieroberflächen hat Sven viel zu erzählen: wie der Stamm zu Furnier verarbeitet wird, wie diese Furnierblätter zu größeren Blättern gefügt werden und welche Gestaltungsmöglichkeiten es dabei gibt Zu guter Letzt sprechen wir noch über die Möglichkeiten der Sonderanfertigung beim Plattenladen, und was man beim Verschrauben der leichten, und relativ weichen Albasia Multiplexplatten beachten sollte. Links zur Folge Plattenladen: https://www.platten-laden.com Kuiper: https://kuiperholland.nl Leimklassen: https://de.wikipedia.org/wiki/Holzleim Koch Furniere: https://www.koch-furniere.de Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:01:35) Svens Hintergrund (00:12:24) Einführung in die Plattenwerkstoffe (00:21:53) Anzahl der Lagen (00:34:14) Verleimung (01:00:22) Schichtstoffe (01:11:49) Furniere (01:23:28) Sonderanfertigungen (01:35:03) Schraubenauszugsfestigkeit und Plattenverbinder (01:50:10) Abschluss
Wir sprechen über Tom's Hintergrund, wie er zum Vanausbau gekommen ist, die Gründung der Vanfabrik und wie die Firma über die letzten Jahre gewachsen ist. Außerdem unterhalten wir uns über viele Ausbauthemen, zum Beispiel wie Tom den Boden der Fahrzeuge mit Hilfe von Multiplexspanten aufbaut und ausnivelliert und wie die Fahrzeuge gedämmt werden. Wir diskutieren auch das Für und Wider einer standardisierten Spantenunterkonstruktion und warum sich Tom gegen diesen Ansatz entschieden hat. Tom gibt uns auch einen Einblick, wie die Vanfabrik organisiert ist und in welche Arbeiten besonders viel Aufmerksamkeit fließt, was man aus Kundensicht am fertigen Fahrzeug nicht denken würde, wie zum Beispiel die Kantenbearbeitung an den Möbeln. Zu guter Letzt sprechen wir noch über Werkzeuge, die Tom in der Werkstatt nicht mehr missen möchte. Links zur Folge Vanfabrik: https://vanfabrik.de Queenply: https://www.platten-laden.com Elektrische Kabelschuhpresse: https://www.klauke.com/de/de/ek-30-id-ml-akkuhydraulisches-presswerkzeug-6-120-mm Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:02:58) Toms Hintergrund (00:06:31) Studium der Holztechnik (00:09:49) Gründung der Vanfabrik (00:12:22) Wie die Vanfabrik gewachsen ist (00:17:03) Marketing (00:19:16) Aufteilung der Aufgaben (00:20:52) Ausbauschwerpunkt Kastenwagen (00:27:39) Volumen der Projekte (00:28:54) Planung der Projekte (00:30:52) Anzahl der Projekte (00:34:53) Gestaltung der Ausbauten (00:37:01) Ausbau auf MAN TGE und VW Crafter (00:39:57) Fahrzeugmix (00:41:00) Bodenaufbau und Unterkonstruktion (00:45:56) Deckenaufbau (00:48:17) CNC Fertigung (00:49:19) Kantenbearbeitung (00:58:52) Spantensystem pro und contra (01:03:02) Lieblingswerkzeuge (01:10:25) Mitarbeiter gesucht!
Wir sprechen über die enormen Belastungen, die ein Fernreisemobil auf Wegen in weniger entwickelten Gegenden dieser Welt aushalten muss, und wie Eine Welt Reisen ihre Fahrzeuge baut, um diesen Anforderungen dauerhaft gerecht zu werden. André erzählt, wie sein langjähriger Hintergrund in der Entwicklungszusammenarbeit seine Sicht auf die Fahrzeugkategorie Fernreisemobil geprägt hat. Diese Erfahrungen spiegeln sich in den Fahrzeugen wieder, die Eine Welt Reisen seit vielen Jahren baut, um ihre Kunden sicher in entlegende Gegenden und wieder nach Hause zu bringen. Ein wesentlicher Aspekt, in dem sich die Fahrzeuge von EWR von anderen unterscheiden, ist die Aufbaulagerung zwischen Fahrgestell und Wohnkabine. Diese Lagerung gibt dem Fahrgestell die Freiheit, sein maximales Verschränkungspotenzial auszunutzen, ohne diese Kräfte in die Kabine einzuleiten. Wir sprechen ausführlich über die Entwicklung dieser Lagerung und welchen Zweck sie erfüllt. Eine weitere Besonderheit bei EWR sind die eigens hergestellten Kabinen aus Aluminium-Sandwichplatten. André erklärt, wieso Aluminium hier die erste Wahl ist, welche Probleme er bei GfK-Kabinen in der Praxis sieht, und wie sich die beiden Bauarten gewichtstechnisch schlagen. Zu guter Letzt sprechen wir noch über die vielfältigen Probleme des Iveco Daily 4x4 als Basis für ein Fernreisemobil und die Grenzen von Kastenwagen mit Allrad in diesem Segment. Links zur Folge Eine Welt Reisen: https://www.eineweltreisen.org Reiseseminare von Eine Welt Reisen: https://www.eineweltreisen.org/reise-seminare Verkehrs-Versuchsanlage Horstwalde: https://www.fkvv.de Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:02:49) Entstehung von Eine Welt Reisen (00:05:20) Andrés Werdegang (00:14:27) Entstehung der eigenen Kabine und Marktentwicklung (00:17:39) Belastungen an einem Fernreisemobil (00:23:51) Konfliktpunkt Kabinenlagerung (00:28:12) Arbeiten am Fahrgestell (00:31:15) Wieso eigentlich die ganz großen Expeditionsmobile? (00:39:28) Entwicklungsarbeit an der Aufbaulagerung (00:48:21) Kabinenbau aus Aluminium (01:06:32) Sandwichplatten und Schäume (01:10:39) Große vs. kleine Kabinen (01:16:17) Wie reist es sich in einem großen LKW? (01:19:40) Die Probleme des Iveco Daily (01:25:57) Die Grenzen von Kastenwagen (01:29:39) Das nächste Reiseseminar (01:32:11) Abschluss und Ausblick
In dieser Folge sprechen wir über die Themen Wasseraufbereitung und Wasserkonservierung zur Verbesserung der Trinkwasserqualität im Camper. Ulf erklärt die Funktionsweise und Unterschiede der verschiedenen Filterstufen, angefangen bei Sedimentfiltern, über Kalk- und Aktivkohlefilter bis hin zur Abtötung von Keimen mit UV-Modulen. Wir reden darüber, was es beim Einbau zu beachten gibt und wie wichtig die richtige Pflege Wasserfilteranlage ist, damit man dauerhaft besseres Trinkwasser damit erzeugt. Wir sprechen auch über das Prinzip der Umkehrosmose und für wen diese Technik eventuell auch im Reisemobil interessant sein kann. Zu guter letzt reden wir darüber, warum sich Goodguards beim Thema Wasserkonservierung für eine Technik mit Ozon entschieden hat, was das für Vorteile mit sich bringt und was es beim Einsatz dieses Moduls zu beachten gibt. Links zur Folge Goodguards: https://goodguards.de Trinkwasserlotse: https://trinkwasserlotse.de/ Alb Filter: https://alb-filter.com Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:01:14) Ulfs Interesse am Thema Wasser (00:08:24) Ansätze bei der Wasseraufbereitung (00:10:10) Wasserfiltrierung beim Befüllen (00:12:27) Filtertypen (00:22:55) Verkeimung der Wasseranlage (00:27:35) Reinigung des Wassersystems (00:28:50) Wasseraufbereitung bei der Entnahme (00:38:21) Keramikfilter (00:39:45) Filterpflege (00:43:40) Druckverlust (00:47:01) UV Filter (00:49:50) Umkehrosmose (01:00:27) Tankkonservierung mit Ozon (01:10:14) Wasseraufbereitung fürs Bad (01:13:03) Filterwechsel (01:15:13) Anwendung im Haus vs. Wohnmobil (01:17:15) Abschluss
Wir sprechen über eine neue Alternative auf dem Markt der 4x4-Kastenwagen: die Firma Xtremobility hat zusammen mit dem Sonderfahrzeughersteller RMA einen Allradumbau für den Ford Transit entwickelt, der mit Untersetzung, Sperren und Höherlegung so einiges im Gelände kann. Der Umbau basiert auf dem Ford Tansit 2.0L mit 10-Gang Automatikgetriebe und bietet so nicht nur Komfort als Reisefahrzeug, sondern zusammen mit der Untersetzung von 2,71 auch extrem kurze Gänge für langsame, kontrollierte Fahrten auch im schwierigen Gelände. Zusammen mit dem speziell abgestimmten Fahrwerk ergibt sich so ein sehr stimmiges und potentes Gesamtkonzept, das finanziell deutlich erschwinglicher ist als z.B. ein entsprechender Umbau auf Sprinter-Basis. Wir unterhalten uns über Thomas' langjährige Erfahrungen mit Allradfahrzeugen im Rahmen seiner ehemaligen Firmen Extrem Fahrzeuge und Extrem Konzepte, und wie diese zu diesem neuen Projekt geführt haben. Dann widmen wir uns den technischen Details des Umbaus und gehen alle Schritte durch, die bei der Umrüstung durchgeführt werden. Wir sprechen auch über die Kosten des Umbaus, den Zeitplan von Xtremobility für die Markteinführung und vieles mehr. Wenn ihr euch für 4x4 Kastenwagen interessiert, dann kann ich euch diese Folge nur ans Herz legen! Links zur Folge Xtremobility: https://www.xtremobility.de RMA Automotive: https://rmagroup.com/automotive/ Verkehrs-Versuchsanlage Horstwalde: https://www.fkvv.de Campany: https://campany-vans.de Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:01:54) Der Werdegang von Thomas (00:06:56) Expeditionsfahrzeuge auf Toyota Basis (00:10:14) Entstehung des Ford Allradumbaus von Extrem Konzepte (00:18:03) Insolvenz von Extrem (00:21:54) Der neue Allradumbau für den Ford Transit (00:27:20) Wie der Umbau funktioniert (00:45:03) Homologation (00:48:45) Der aktuelle Stand der Entwicklung (00:53:29) Messetermine (00:54:21) Arbeitsaufwand des Umbaus (00:54:55) Betriebsaufbau (00:56:58) Der 4x4 Kastenwagen-Markt (01:03:48) Gewicht des Umbaus (01:07:20) Kosten des Umbaus (01:11:50) Basisfahrzeuge für den Umbau (01:15:02) Abschluss
Ich spreche mit Julian über die Entwicklung einer Spantenunterkonstruktion, die als solide Basis für den Ausbau von Kastenwagen dient und einen definierten Raum mit (fast) geraden Wänden schafft. Wir sprechen darüber, wie die Idee und der erste Prototyp entstanden ist, wie die Spantenrahmen im Fahrzeug eingebaut werden und wie sie mit der Fahrzeugdämmung kombiniert werden. Wir unterhalten uns auch über die Materialien, die zum Einsatz kommen, die Materialstärken, das Gewicht des ganzen Systems und viele weitere Details. Julian berichtet auch von seinen Erfahrungen mit verschiedenen Methoden zum Aufmaß der Karosserie, angefangen von einer kreativen, manuellen Lösung, über die Versuche mit einem günstigen 3D Scanner bis hin zum professionellen Aufmaß mit hochwertigen Scannern, der schlußendlich eine erhebliche Arbeitserchleichtung gebracht hat. Links zur Folge Juli Vansystem: https://juli-vansystem.com theater Bauten: https://www.theaterbauten.de Wilderness Vans: https://www.wildernessvans.com Vanue: https://vanue.world/ epicPLY: https://epicply.de Einstar Vega 3D Scanner: https://eu.einstar.com/de/products/einstar-vega Algona: https://algona.de Artec 3D Scanner: https://www.artec3d.com Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:02:23) Julians Werdegang (00:07:32) Die Gründung von Juli Vansystem (00:10:29) Der erste Prototyp (00:18:10) Aufbau der Spanten im Fahrzeug (00:29:02) Verkleidung der Spanten (00:31:48) Materialien (00:34:57) Innenausbauten an den Wänden befestigen (00:37:20) Gewicht (00:38:47) Materialstärken (00:42:43) 3D Scans von Fahrzeugen (00:54:30) Zukunftspläne (01:00:23) Patentanmeldungen (01:08:58) Abschluss
Für diese Folge hat es mich in das Institut für Bauklimatik der Technischen Universität Dresden verschlagen. Ich spreche mit Dirk Weiß über die grundlegenden Parameter, die das Verhalten von Dämmstoffen im Hinblick auf Temperatur und Feuchtigkeit charakterisieren. Dirk erklärt wie diese Parameter im Labor bestimmt werden, was sie aussagen und wie sie in Simulationen zur Beurteilung des Feuchtigkeitsverhaltens von Räumen eingesetzt werden. Wir sprechen auch über die Problematik der Kondensatbildung im Camper – warum Kondensat besonders in Ecken mit wenig Luftbewegung ausfällt, wann Gefahr für Schimmelbildung besteht, und welche unterschiedlichen Ansätze es gibt, mit der Feuchtigkeit umzugehen. Wie Dirk im Podcast öfters betont – es gibt nicht die eine Patentlösung für das Problem. Solange man die Parameter der Baustoffe nicht genau kennt und den Raum nicht als dynamisches System simuliert hat, kann man fast nur raten, wie sich die Realität am Ende darstellt. Trotzdem ist es hilfreich, die relevanten thermischen und hygrothermischen Parameter der Dämmstoffe zu kennen und die physikalischen Grundlagen zu verstehen – hoffentlich trägt dieser Podcast hier etwas zur Aufklärung bei. Links zur Folge Institut für Bauklimatik der TU Dresden: https://tu-dresden.de/bu/architektur-landschaft/ibk Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:03:09) Thermische Parameter von Dämmstoffen (00:07:17) Hygrothermische Parameter (00:12:52) Wasseraufnahme von Dämmstoffen (00:17:19) Wasserdampfdiffusionswiderstand (00:24:24) Zusammenfassung der Materialparameter (00:28:52) Feuchtigkeit und Schimmel (00:31:42) Luftbewegung und Kondensatbildung (00:34:55) Kondensatbildung in einem gedämmten Fahrzeug (00:44:37) Dampfsperrende Stoffe vs. Feuchtigkeitspuffer (00:49:14) Schaummaterialien (00:57:05) Simulation von Bauteilen und Gebäuden (01:03:24) Evaluation von Simulationen
In dieser Folge bin ich bei der Fahrzeugakademie der Handwerkskammer Unterfranken zu Gast. Ich spreche mit Michael Graf über die Ausbildung zur Fachkraft Caravantechnik. Ich selbst habe diese Ausbildung als Auflage der Handwerkskammer in Berlin absolviert, um meine Ausnahmebewilligung zum Fahrzeugausbau zu bekommen. Inzwischen kenne ich eine ganze Reihe von Kollegen aus der ganzen Republik, die ebenfalls wegen der Ausnahmebewilligung bei diesem Kurs waren. Auch wenn das für mich gewissermaßen eine Zwangsveranstaltung war, ist die Ausbildung in der Branche doch seit langer Zeit etabliert und es Wert, mal genauer unter die Lupe genommen zu werden. Michael ist der Leiter der Ausbildung Caravantechnik und stellt hier die Inhalte und den Ablauf der Ausbildung in aller Ausführlichkeit vor. Wenn ihr also aus irgendeinem Grund daran interessiert seid – sei es für eine Ausnhamebewilligung wie bei mir oder zum Beispiel für die Fortbildung von Mitarbeitern – dann bekommt ihr hier einen detaillierten Einblick. Links zur Folge Fahrzeugakademie der Handwerkskammer Unterfranken: https://www.fahrzeugakademie.de Fachkraft für Caravan Technik: https://dchv.de/dchv-akademie/ Alko: https://www.alko-tech.com Goldschmitt: https://www.goldschmitt.de SHR: https://www.shr-hydraulik.de Knott: https://www.knott.de HBC Strukblechreparatur: https://hbc-system.com Maincamp: https://www.maincamp.de Votronic: https://www.votronic.de Super B: https://www.super-b.com Thetford: https://thetford.com/ Katadyn: https://eu.katadyngroup.com/ Truma: https://www.truma.com Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:04:58) Die Fahrzeugakademie (00:06:58) Fachkraft für Caravan Technik (00:20:21) Modul 1: Fahrwerks- und Trägertechnik (00:25:44) Modul 2: GfK und Holz (00:36:19) Modul 3: Kunststoff- und Klebetechnik (00:45:27) Modul 4: Grundlagen Elektrik (00:52:35) Modul 6: Toiletten- & Sanitärsysteme (00:58:51) Modul 5: Heizungs- und Klimatechnik (01:02:01) Modul 7: Betriebsorganisation (01:08:05) Ausbildungsberuf Caravan Techniker (01:16:54) Ansprechpartner
Ich bin an der Fahrzeugakademie der Handwerkskammer Unterfranken zu Gast und spreche mit Andreas über das Kleben – mit vielen hilfreichen Hintergrundinformationen und Tips für die Praxis. Wir sprechen darüber, wie die vermeintliche Einfachheit des Klebens über die vielen Dinge hinwegtäuscht, die bei Klebungen schief gehen können, wenn man sich nicht genau an die Herstellervorgaben hält und sehr sorgsam arbeitet. Für gute Klebungen, die auch sicherheitsrelevant sind, müssen viele Aspekte, angefangen von der Oberflächenbeschaffenbeheit bis hin zu den Umweltbedingungen, beachtet werden. In dieser Folge bekommt ihr von Andreas einen Kurzabriss über alles, was besonders bei Klebungen mit PU- oder MS-Polymerklebern wichtig ist: die Untersuchung der Oberflächenbeschaffenheit, die Auswahl des richtigen Klebers, was die wichtigsten Angaben aus dem Datenblatt bedeuten, welche Umweltbedingungen eine Rolle spielen, die Oberflächenvorbereitung, die Rolle von Reinigern, Aktivatoren und Primern und vieles mehr. Links zur Folge Fahrzeugakademie: https://www.fahrzeugakademie.de Handwerkskammer Unterfranken: https://www.hwk-ufr.de Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:14:05) Ordnung in der Welt der Klebstoffe (00:26:10) Oberflächeneigenschaften (00:31:09) Wichtige Angaben im Datenblatt (00:41:32) Festigkeit von Klebstoffen (00:45:33) Kleberüberschuss entfernen (00:47:36) Oberflächen vorbereiten (00:55:27) Oberflächen reinigen (01:01:52) Primer und Aktivator (01:05:55) Wann ist die Oberfläche sauber? (01:09:23) Aushärtung (01:16:13) Abspaltprodukte bei MS Klebstoffen (01:17:23) Andere Bezeichnung für MS Klebstoffe (01:18:47) Sprühkleber
In dieser Folge bin ich bei Jannis von Ellie Vans zu Gast – mitten in Köln auf einem Werkstatthof, wo einem gleich auf den ersten Blick die Leidenschaft für den Fahrzeugbau entgegenschlägt. Hier stehen nicht nur schön ausgebaute Bullis auf dem Hof, sondern auch wilde, hochmodifizierte Rallyfahrzeuge und alles dazwischen. Jannis hat in den letzten Jahren mit seiner Firma Ellie Vans sehr viele Bulli-Ausbauten realisiert und hat nun ein neues Projekte auf die Beine gestellt: die Trailcat-Expeditionskabine. Hier vereint er die Erfahrungen aus dem Bulliausbau mit seiner Leidenschaft für Offroadfahrzeuge und seinen Hintergrund als Maschinenbauingenieur. Auch wenn die Trailcat äußerlich viele Ähnlichkeiten mit anderen Expeditionskabinen auf Pickups hat – innen unterscheidet sie sich auf den ersten Blick: hier hat Jannis einen Wohnraum gestaltet, der Bulli-Gemütlichkeit ausstrahlt. Wieso soll es nicht auch in so einem Fahrzeug mal richtig gemütlich sein? Wir sprechen über den Entstehungsprozess der Trailcat-Kabine, angefangen mit den ersten Ideen, über die Konstruktion bis hin zum ersten Prototypen, der in eigener Werkstatt gefertigt wurde. Wir reden auch über die Entscheidungen, die in den Innenausbau geflossen sind, was die Unterschiede zu einem Bulliausbau sind und vieles mehr. Links zur Folge Ellie Overland: https://www.instagram.com/ellie.overland/ Paul Camper: https://www.paulcamper.de Tischlerei Heeg: https://heeg-einrichtungen.de Tom's Fahrzeugtechnik: https://www.toms-fahrzeugtechnik.de Custom Campers: https://www.custom-campers.de Innovation Campers: https://www.innovation-campers.de Maltec: https://www.instagram.com/maltec_trucks/?hl=de Fiverr: https://de.fiverr.com Laserhub: https://laserhub.com Queenply: https://www.platten-laden.com Bostik: https://www.bostik.com/germany/de/ Victron Energy: https://www.victronenergy.com Mastervolt: https://www.mastervolt.de Cabineo Verbinder: https://lamello.com/de/produkte/bohr-system Greenlander Sherpa: https://greenlander.eu Flachs Kompositmaterialien: https://www.circular-structures.com Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:01:49) Ellie Vans (00:02:31) Jannis Hintergrund (00:07:34) Der erste Offroad T5 (00:11:57) Panamericana (00:13:32) Ellie Vans entsteht (00:18:52) Birke Multiplex in den Bullie-Ausbauten (00:21:10) Entstehung der Trailcat Expeditionskabine (00:27:26) Freistehende Kabine vs. Fahrzeuganbindung (00:31:37) Konstruktion der Trailcat (00:36:49) Bongo Garage (00:37:58) Bullie-Gemütlichkeit im 4x4 (00:40:46) Basisfahrzeug Pickup (00:46:10) Fertigung der Trailcat (00:54:26) Elektrische Komponenten (00:56:42) Geländetauglicher Innenausbau (01:07:25) Entstehung der Trailcat neben dem Tagesgeschäft (01:09:38) Prototypenbau (01:13:16) Die Trailcat-Familie wächst (01:20:34) Abschluss
In dieser Folge spreche mit Raphel und David darüber, wieso sie bei ihren Ausbauten auf ein vollständig standardisiertes, modulares System setzen und wie dieses in ihrem kleinen Betrieb gefertigt wird. Außerdem reden wir über die Entwicklung ihres eigenen Aufstelldachs für den Mercedes Sprinter und den VW Crafter. Die Ausbauten von Campany sind optisch sofort an den charakteristischen Sechseckaussparungen und den offenliegenden Zapfenverbindungen zu erkennen. Wir reden darüber, was diese Bauweise jenseits der klaren Designsprache für Vorteile in der Fertigung bringt und wie sie zu diesem System gekommen sind. Neben den Modulausbauten hat Campany auch noch ein ganz eigenwilliges Aufstelldach für Sprinter und Crafter im Programm, das einem immer häufiger begegnet. Wir sprechen darüber, wieso sie ein eigenes Dach entwickelt haben, was es von anderen Aufstelldächern unterscheidet und wie der erste Prototyp unter suboptimalen Bedingungen entstanden ist. Inzwischen wird das Dach lokal durch eine Partnerfirma gefertigt und nicht nur von Campany selbst, sondern auch von einer Reihe von Einbaupartnern montiert. Links zur Folge Campany: https://campany-vans.de Queenply (Sven Bauhaus): https://www.platten-laden.com LMC: https://www.lmc-caravan.com/de/de/wohnmobile/wohnmobile-modelluebersicht Campany Aufstelldach: https://campany-vans.de/pages/aufstelldach-schlafdach-sprinter-crafter Kapitelmarken (00:00) Einleitung (01:41) Campanys Weg zum Modulausbau (06:33) Über Campany (07:48) Budget für Campany-Ausbauten (10:36) Gewicht des Campany-Ausbaus (11:18) Materialien (13:24) Evolution der Bauweise (18:32) Werdegang von David und Raphael (25:41) Entstehung des Aufstelldachs (35:22) Fertigung der Dächer (40:47) Arbeitsteilung (43:32) Konstruktion & Fertigung (49:05) Zukaufteile (51:46) Reisefahrzeuge von David und Raphael (58:28) Onlineshop
In dieser Folge spreche ich mit Artur darüber, wie sie individuelle Kundenwünsche auf der Basis eines standardisierten Grundsystems umsetzen. Bei Liri Camper hat sich im Laufe der Zeit eine standardisierte Bauweise entwickelt, die auf Airlineschienen an den werkseitig vorhanden Befestigungspunkten basiert. Der ganze Ausbau kann sehr schnell montiert aber auch wieder herausgenommen werden. Anders als bei anderen, sehr funktional gehaltenen Ausbauten mit Airlineschienen, ist diese Bauweise bei Liri Camper im fertigen Zustand weitestgehend versteckt und nur noch bei genauem Hinsehen erkennbar. Wir sprechen darüber, wie diese Konstruktionsweise aufgebaut ist, und wie auf dieser einheitlichen Basis wieder Freiraum für individuelle Wünsche entsteht, sodass am Ende sehr unterschiedlich wirkende Fahrzeuge herauskommen. Artur erzählt auch, wie er seine Kunden in Bezug auf individuelle Ausbauten berät und wo für ihn die Grenzen der Individualisierung liegen. Eine weitere Besonderheit bei Liri Camper ist, dass die Ausbauten in einer Tischler-Gemeinschaftswerkstatt entstehen. Dadurch steht ihnen ein sehr gut ausgestatteter Maschinenpark zur Verfügung. Wir sprechen darüber, was das für Vorteile bringt und wie sie diese Möglichkeiten nutzen, um ihren Ausbauten einen eigene Note zu verleihen. Links zur Folge Liri Camper: https://liricamper.com Sven Bauhaus Plattenladen: https://www.platten-laden.com Aufstelldach von Campany: https://campany-vans.de/pages/aufstelldach-schlafdach-sprinter-crafter Lamello Clamex: https://lamello.com/de/produkte/p-system Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:03:38) Die Anfänge von Liri Camper (00:25:39) Individualisierung (00:32:21) Träume und Grenzen (00:42:25) Ausbaubudget (00:49:52) Zeitbudget und Kalkulation (01:03:00) Selbstständigkeit und Auszeiten (01:13:33) Wieviele Fahrzeuge Liri baut (01:24:07) Schlusswort für potenzielle Ausbaukunden
Ich spreche mit Stefan über all die kleinen, aber wichtigen Bausteine, die zu einer dauerhaft dichten Wasserinstallation im Camper beitragen. Stefan hat viele Jahre lang Abfüllanlagen für Lebensmittel entwickelt und kombiniert nun diese Erfahrungen mit den Anforderungen der Wasserinstallation im Van. Wir reden über verschiedene Arten von Trinkwasserschläuchen und deren Eigenschaften, welche Schlauchschellen für was geeignet oder auch weniger geeignet sind, und wie man Schraubverbindungen am besten abdichtet und prüft. Zum Schluss erzählt Stefan noch von einer recht neuen Art der Wasserkonservierung mit einem Ozongenerator im Tank. Wir reden über die Vorteile dieses Verfahrens und was es dabei zu beachten gibt. Links zur Folge Vans und Wasser: https://stefan-weiland.de Stefan auf Instagram: https://www.instagram.com/vansundwasser/ Silikonschlauch in Stefans Shop: https://stefan-weiland.de/produkt/trinkwasserschlauch-silikon-blau-10-x-4-mm/ Lilie Federbandschellen für die Lilie Schläuche: https://www.campingwagner.de/product_info.php/info/m4348_Lilie-Federbandschelle--vorgespannt.html Camperscheune: https://www.camperscheune.de Schlauchschelle mit Handrad: https://stefan-weiland.de/produkt/sicherheitsschlauchschelle-mit-griff-45-48-mm-edelstahl/ CLIC Schlauchschelle: https://shop.hansa-flex.de/de_DE/befestigungstechnik/schlauchschellen/clic-schellen/clic/p/MAS_CLIC Gelenkbolzenschelle: https://www.pvc-welt.de/Gelenkbolzenschelle-Panzerschelle-W4-Edelstahl Dichtschnur zum Gewinde Abdichten: https://www.amazon.de/dp/B0D47MYZWC Prüfpumpe für die Dichtheitsprüfung: https://rothenberger.com/de-de/pruefpumpen-fuer-wasserleitungen/rp30-manuell-61130 Scheer Heizsysteme: https://scheer-heizsysteme.de Lilie Wasserverteiler mit 3/8 Zoll Gewinde: https://www.campingwagner.de/product_info.php/info/p120794_Lilie-Wasserverteilerblock--6x3-8-quot-.html Stefans Abwasserschlauch: https://stefan-weiland.de/produkt/abwasserschlauch_19-mm/ Goodguards: https://goodguards.de Ozongenerator von Goodguards: https://goodguards.de/en/products/prototyp-ozongenerator-fur-frischwassertank-entfernt-mittels-ozon-biofilm-keime-bakterien-und-viren-im-tank?srsltid=AfmBOooJzzVrTNuaeTHj5UjeV2iq-Gr-uoShaGKmtvwN-ZQUrBkwwTRT Dauershower: https://dauershower.com Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:01:20) Stefans Hintergrund (00:06:20) Stefans Van Ausbau (00:07:53) Der mobile Werkstattanhänger (00:10:20) Schläuche für die Trinkwasserinstallation (00:17:36) Vorteile von Silikonschläuchen
Ich spreche mit Eric und Felix über die ersten vier Jahre ihrer Wohnmobil- und Caravanwerksatt Vamper und welche Herausforderungen sie in der Anfangsphase und beim Wachsen ihres Unternehmens zu meistern hatten. Die beiden erzählen, wie es überhaupt zur Gründung gekommen ist, und wie sie den Wechsel aus dem Angestelltenverhältnis in das Unternehmertum geschafft haben. Wir reden über die Verantwortung und den finanziellen Druck, der mit der Anmietung einer großen Halle und dem Einstellen der ersten Mitarbeiter einhergeht. Wir sprechen auch über den schwierigen Prozess, ein funktionierendes Team aufzubauen, damit Zeit dafür entsteht, sich wieder mit der Weiterentwicklung des Unternehmens befassen zu können und nicht nur die Brände im Tagesgeschäft löschen zu müssen. Dazu gehört auch die Optimierung der internen Prozesse, angefangen bei der Kundenkommunikation, über die Lagerhaltung bis zur Auftragsabwicklung. Bei allem Stress in der Firma berichten Eric und Felix aber auch, wie sie nach einigen Jahren jetzt auch zunehmend die positiven Seiten des Unternehmerdaseins in Form von freier Zeiteinteilung zu schätzen wissen – auch wenn die Arbeit nicht weniger geworden ist. Links zur Folge Vamper: https://vamper.de ERP Software: https://de.wikipedia.org/wiki/Enterprise-Resource-Planning Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:02:42) Vampers Rolle in der guten Vernetzung der Berliner Ausbauer (00:03:46) Der Hintergrund von Eric und Felix (00:06:03) Wie Vamper entstanden ist (00:11:31) Der Anfang von Vamper neben dem Beruf (00:16:20) Vamper wird zum Vollzeitjob (00:19:59) Felix steigt bei Vamper ein (00:23:34) Finanzieller Druck (00:27:06) Stress bei der Kapitalbeschaffung (00:32:21) Überraschungen in der Wohmmobilbranche (00:39:42) Fokussierung auf den Werkstattbetrieb (00:42:10) Optimierung der internen Abläufe (00:48:15) Kreative Lösungen für die Kunden (00:53:02) Personalmanagement (01:02:50) Mitarbeiter einarbeiten (01:12:50) Selbstbestimmtes Zeitmanagement (01:21:30) Herausforderungen im Winter
Sven bietet Supportpakete für Selbstausbauer an und unterstützt seine Kunden so aus der Ferne aber auch deutschlandweit vor Ort bei der Elektroinstallation und anderen Themen rund um den Vanausbau. Sven hilft seinen Kunden sowohl dabei, neue Elektroinstallationen aufzubauen, als auch bestehende Installationen zu erweitern oder Fehler zu finden und Installationen sicher zu machen. So hat er so ziemlich jeden Fehler, den man bei der Elektrik machen kann, schon mal gesehen. Vor diesem Hintergrund besprechen wir in dieser Folge viele Details, die es bei der Elektroinstallation zu beachten gibt. Wir reden über die Auswahl des richtigen Sicherungstyps und der richtigen Sicherungsgröße, was es beim Crimpen von Kabelschuhen alles zu beachten gibt, welche Kabel man benutzen sollte, wann man Aderendhülsen benutzen und wann man sie weglassen sollte sowie viele weitere hilfreiche Tips und Tricks. Links zur Folge VanOnTrack: http://http://vanontrack.de Busbastler Academy: https://www.busbastler.de/academy Sven auf YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCeISwWFLH-rXoLmNqohoBgw Littelfuse: https://www.littelfuse.com Fahrzeugakademie der HwK Unterfranken: https://www.fahrzeugakademie.de Tigerexped zur Kabeldimensionerung: https://magazin.tigerexped.de/kabelquerschnitt-berechnen-formel-verstehen-ergebnis-beurteilen/ Cembre Kabelschuhe: https://products.cembre.com/de/row/category/1009 Klauke Kabelschuhe: https://www.klauke.com/dk/de/rohrkabelschuhe Dornpressung: https://www.klauke.com/nl/de/pressform-dornpressung LiFeYPo4 Zellen mit Yttrium: https://faktor.de/batterien/einzelzellen/winston-lfypo4/ BMS Systeme von ECS Elektronik: https://ecs-online.org FLRY Kabel bis 105° bei Bedia: http://www.bedia-kabel.de/de/webshop/products-de/flry/ FLY mit größerem Querschnitt bis 90°: http://www.bedia-kabel.de/de/webshop/products-de/fly/ Einziehhilfe für Wellrohre: https://www.fraenkische.com/de-DE/product/einzugswerkzeug Stiftkabelschuhe: https://www.klauke.com/ro/de/isolierte-stiftkabelschuhe Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:05:15) Svens Hintergrund (00:09:48) Sicherungen (00:18:18) Kabeldimensionierung (00:21:04) Sicherungsautomaten (00:24:16) Kabel crimpen (00:37:56) Aderendhülsen (00:43:14) Kontaktstellen vorbereiten (00:49:52) Kabel (01:01:58) Diverse Tips (01:07:01) Svens Elektrosetups
Diese Folge ist mal etwas anderes: Heiko von Vanreif aus Berlin-Grünau nimmt uns mit auf seine bunte Lebensgeschichte und erzählt, wie er nach drei Jahrzehnten im Bankgeschäft wieder zu seinen handwerklichen Wurzeln zurückgefunden hat. Wir sprechen darüber, wie er zum ersten Ausbau eines Minicampers gekommen ist, wieso er sich auf diese Nische spezialisiert hat und wie er seine Minicamper mit der Zeit optimiert hat. Wir reden auch über die Vorteile eines späten Starts in die Welt des Camperausbaus nach einer ganz anderen beruflichen Karriere: was diese Situation für Vorteile mit sich bringt und wie Heikos Arbeit bei Vanreif dadurch geprägt ist. Links zur FolgeVanreif: https://vanreif.de Vans und Wasser (Stefan Weiland): https://stefan-weiland.de Rene Kreher auf YouTube: https://www.youtube.com/c/renekreher Movovan: https://www.movovan.com epicPLY: https://epicply.de Ponal Lackleim: https://www.ponal.de/produkte/weißleime/fh/ponal-lackleim/8 Festool Domino: https://www.festool.de/produkte/domino-verbindungssystem Kapitelmarken(00:00) Einleitung (02:43) Heikos Hintergrund (08:30) Das Hausboot als Einstieg in den Vanausbau (09:59) Der erste eigene Vanausbau (12:05) Der Weg in den Ausbau als Beruf (16:38) Spezialisierung auf Minicamper (21:12) Vorteile der Spezialisierung (22:25) Projektkalkulation (27:30) Ausflug in die CNC Welt (34:38) Materialien (40:04) Lieblingswerkzeuge (41:27) Arbeiten in der Doppelgarage
Ich spreche mit Nico von tigerexped über das Thema Warmwasser in allen möglichen Varianten – mit vielen technischen Details und Tips zum Einbau, damit die Dusche am Ende auch wirklich schön warm ist. Wir sprechen über den gängigen Ansatz, den Boiler in die Warmluft der Heizung zu integrieren, und was es hierbei schon alles zu beachten gibt, damit die Heizung ordentlich läuft und der Boiler nicht kocht. Aber auch die etwas heiklere Integration in den den Kühlkreislauf des Fahrzeugs kommt nicht zu kurz: Nico erklärt, was dabei wichtig ist und was dieser Ansatz für Vorteile und Möglichkeiten bietet. Wir reden auch darüber, wieso tigerexped eigene Boiler entwickelt hat, mit welchen Herausforderungen sie im Entwicklungsprozess zu kämpfen hatten und was das Ergebnis für Vorteile bringt. Diejenigen, die trotz kleinem Auto und wenig Wasservorräten ausgiebig warm duschen wollen, können sich zu guter Letzt noch von Nicos persönlichem Fahrzeug inspirieren lassen: mit einem groß dimensionierter Plattenwärmetauscher im Motorkühlkreislauf wird auch das möglich. Links zur Folge tigerexped: https://www.tigerexped.de Elgena: https://www.elgena.de tigerexped combiBOIL: https://www.tigerexped.de/combiboil-warmwasserboiler-camper-wohnmobil-boot Kühlwasserkreislauf-Kit: https://www.tigerexped.de/kuehlwasserkreislauf-kit Truma Kombiheizungen: https://www.truma.com/de/produkt-kategorie/heizungen/combi-heizungen/ Scheer Heizsysteme: https://scheer-heizsysteme.de Timerberline Heat: https://timberlineheat.com/de/timberline-2-0-2/ Alde: https://de.alde.se Mitsubishi L300 4x4: https://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_L300 Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:01:16) Nicos Werdegang (00:11:43) Das erste Treffen mit Martin Henning (00:14:20) Die eigene Fahrzeugbaufirma (00:18:59) Wie Nico zu tigerexped gekommen ist (00:22:35) Entstehung der Warmduscherkits (00:25:41) Warmwasserbereitung mit Heißluft (00:30:43) Heißluftableitung mit Stellklappe (00:32:01) Entstehung des tigerexped combiBOIL (00:38:22) Der lange Weg von der Idee zum Produkt (00:42:09) Version 2 des combiBOIL (00:42:46) Ab- und Anschalten der Heizung verhindern (00:46:35) Einbindung des Boilers in den Kühlkreislauf (00:54:42) Was beim Einbinden in den Kühlkreislauf zu beachten ist (01:05:13) Kombiheizungen vs. modulare Systeme (01:12:41) Tips zur Warmluftzirkulation (01:16:17) Alternative Konzepte (01:19:02) Tankfrostschutz mit dem Standheizungsabgas (01:20:27) Warmwasserbereitung mit Wasserheizungen (01:27:51) Heizen mit warmen Wasser (01:34:47) Twin Kit mit Boiler (01:41:05) Plattenwärmetauscher als Durchlauferhitzer (01:51:10) Die Vorteile kleiner Autos
In dieser Folge spreche ich mit Loris über Kompositmaterialien aus Flachs als natürliche Alternative zum glasfaserverstärkten Kunststoff. Die Firma Greenboats hat vor kurzem mit dem Greenlander Sherpa den Schritt in die Welt des Reisens auf Rädern gemacht, wodurch ich auf sie aufmerksam geworden bin. Greenboats verfolgt seit vielen Jahren die Entwicklung flachs-basierter Kompositmaterialien, angefangen vom Anbau der Pflanze in Frankreich, über die Herstellung von Geweben und Gelegen bis hin zur Produktion von Flachs-Sandwichplatten in der eigenen Produktionsstraße. Loris erzählt viele interessante Details über die Herausforderungen, die diese Entwicklung mit sich gebracht hat. Inzwischen setzt Greenboats die Flachs-Kompositmaterialien nicht nur im Bootsbau ein, sondern hat auch schon Projekte im Bereich Windkraft, Flugzeugbau und zuletzt im Expeditionsmobilbau umgesetzt. Die Flachs-basierten Sandwichmaterialien sind aber auch für andere Ausbauer verfügbar. Wir sprechen über die Platten, die es heute bereits zu kaufen gibt, was es bei der Verarbeitung zu beachten gibt, und was Greenboats in Zukunft plant. Links zur Folge Greenboats: https://www.green-boats.de Greenlander: https://greenlander.eu Instagram von Greenboats: https://www.instagram.com/greenboats_official/ Instagram von Greenlander: https://www.instagram.com/greenlander_4x4/ Circular Structures: https://www.circular-structures.com Innengestaltung beim Boot von Sailing LaVagabond: https://www.youtube.com/watch?v=JqZ_43kiCTI Silver Rudder Rennen: https://www.silverrudder.com Kapitelmarken (00:00:00) Einleitung (00:01:23) Marker 24 (00:06:12) Gewebe und Gelege aus Flachfasern (00:12:44) Von der Flachspflanze zur Faser (00:18:02) Von der Faser zum Gewebe oder Gelege (00:24:03) Sichtbare Flachsfasern (00:25:32) Von den Flachsmatten zum NfK-Sandwich (00:31:53) Fertige Flachsprodukte (00:36:11) Möbelbauplatte (00:42:47) Epoxidharz mit Biozusatz (00:46:39) Flachs-Sandwichplatten für den Kabinenbau (00:53:06) Entstehung des Greenlander Sherpa (00:58:09) Innenausbau mit aussteifender Funktion (01:00:45) Bauweise der Greenlander Kabine (01:10:16) Compositmaterialien im Camperausbau (01:15:46) Flachs als Ersatz für die Glasfaser (01:20:32) Unternehmenskultur bei Green Boats (01:24:59) Wie fängt man mit der Flachsfaser an? (01:29:10) Abschluss