Privatpilotenlounge

Diese Folge nimmt das Stadtklima rund um Freiburg EDTF auseinander und zeigt, warum Piloten das Mikroklima zwischen Rheinebene und Schwarzwald nicht unterschätzen sollten. Wir reden über lokale Effekte wie Thermikblasen, Hangwinde, Inversionslagen und Wärmeinseln, die in Apps oft untergehen. Dazu kommt der Blick auf die großen Wetterplattformen: Was leisten Windy und meteoblue wirklich, wo liegen ihre Grenzen, und wie stark beeinflusst KI inzwischen die Wettervorhersage? Du hörst, welche Modelle bei mikroklimatischen Bedingungen an ihre Auflösung stoßen, warum KI-Prognosen nicht automatisch präziser sind und wie man als Pilot lernt, diese Daten sinnvoll zu interpretieren. Ein realistischer Vergleich für alle, die Wetter nicht nur konsumieren, sondern verstehen wollen.

Die Woche in der General Aviation & die große Neuigkeit: Die PPL+ ist live! In dieser Folge sprechen wir über die spannendsten Entwicklungen in der Luftfahrtwelt – von großen Hersteller-Deals bis hin zu mutigen Elektroflugzeug-Projekten. Und ganz am Ende gibt’s die angekündigte Überraschung: Die PPL+, unsere neue Community für Piloten, Flugschüler und alle Luftfahrtbegeisterten, ist offiziell gestartet! ✈️ Themen dieser Folge 1. Großauftrag für Diamond Aircraft (VAE) IAE plant eine massive Expansion ihrer Flugakademien und bestellt zehn neue Diamond-Flugzeuge – darunter DA40 NG und DA42-VI. Diamond unterstützt zudem mit FL-Ausbildung & Ersatzteilversorgung. 2. Textron stellt Produktion der Bonanza & Baron ein Nach fast 80 Jahren endet die Fertigung der legendären Beech Bonanza und Baron. Wir sprechen darüber, warum die Entscheidung gefallen ist – und was das für die GA bedeutet. 3. Aura Aero eröffnet Produktionsstandort in Florida Der französisch-amerikanische Hersteller startet in den USA durch und will die erste hybrid-elektrische Regionalmaschine des Landes bauen. Kooperation mit Embry-Riddle inklusive. 4. Neuer Transponder: Trig TT23 Kleiner, leichter, IFR-tauglich: Trig hat den TT23 vorgestellt – mit ADS-B Out und optional integriertem GPS. Ideal für Flugzeuge mit wenig Platz. 5. Milan Aircraft entwickelt viersitziges Elektroflugzeug Ein ehrgeiziges Schweizer Projekt: Ein 4-Sitzer, elektrisch, 2 Stunden Flugzeit + Reserve, 350 PS – und Ziel-Zulassung 2029. Der 1:7-Prototyp ist bereits geflogen. 6. Event-Tipp: Aviatikbörse Bassersdorf (CH) Für alle aus Süddeutschland und der Schweiz: Der größte Aviatikmarkt des Landes findet nächstes Wochenende statt. Souvenirs, Modelle, Instrumente, Safety Cards – alles, was Sammlerherzen höher schlagen lässt. ⭐ Unsere große Neuigkeit – Die PPL+ ist live! Am Ende der Folge stellen wir euch die PPL+ vor – unsere neue Community für Piloten, Flugschüler und alle, die sich ernsthaft weiterentwickeln wollen. Die PPL+ bietet dir: - Themen-Gruppen (Flugschule, Technik, Travel, NVFR/IFR etc.) - Ein strukturiertes Forum - Persönliche Erfahrungen & Learnings - Exklusive Inhalte & Tipps - Vernetzung mit anderen Piloten - Komplett kostenlos & werbefrei 👉 Jetzt beitreten:https://www.pplplus.de

Im Herbst und Winter verändert sich die Fliegerei spürbar: kürzere Tage, wechselhafte Sicht, niedrige Temperaturen und mehr operative Risiken. In diesem Live - Podcast aus der Aviators Farm in Hildesheim, sprechen wir mit Thomas Schüttoff über genau diese Punkte – sachlich, praxisnah und ohne Ausflüchte. Wir gehen darauf ein, welche Fehler Piloten in dieser Jahreszeit besonders häufig machen, wie man Wetter, Vereisung und Performance realistisch einschätzt und welche Muster die Landesluftfahrtbehörden immer wieder in ihren Berichten finden. Dazu gehört auch, wie Entscheidungen im Cockpit entstehen, wo menschliche Faktoren eine Rolle spielen und warum die Übergangstage zwischen Herbst und Winter oft unterschätzt werden. Diese Folge richtet sich an Privatpiloten, Fluglehrer, Flugschulen und alle, die sich seriös mit Aviation Safety, Winterflugbetrieb, Vereisungsrisiken, GA Safety und Flight Decision Making beschäftigen wollen. Kurz: Menschen, die verstehen möchten, wie man in der kalten Saison sicher unterwegs bleibt, ohne sich in Theorie zu verlieren.

In dieser Folge sprichtJohann über vier spannende Themen aus der Luftfahrtwelt – von einem bewegenden Abschied bis zu einem Blick in die Zukunft des emissionsfreien Fliegens: 🕊️ Abschied von Reiner Stemme Der Erfinder der legendären Stemme S10 ist im Alter von 85 Jahren verstorben. Reiner Stemme schuf die perfekte Verbindung aus Motor- und Segelflug und prägte mit seinem Innovationsgeist Generationen von Piloten. Ein Rückblick auf das Lebenswerk eines Visionärs, der mit Erfindergeist und Ausdauer Luftfahrtgeschichte schrieb. 🏔️ Inoffizieller Höhenrekord mit der Carbon Cub UL Abgehoben im wahrsten Sinne des Wortes: Jon Kotwicki stieg mit seiner Carbon Cub UL über Kalifornien auf sagenhafte 37.609 Fuß (11.460 Meter). Ein Flugzeug aus Stahlrohren und Stoff – in Jet-Höhe! Warum der Rekord (noch) nicht offiziell ist und was der Flug über die Leistungsfähigkeit moderner Ultraleichtflugzeuge verrät. Hier das Youtube Video: https://www.youtube.com/watch?v=7gIs20wiv5I 🧭 Wer folgt auf Jörg Mendel? Nach mehr als 13 Jahren an der Spitze des Luftfahrt-Bundesamts verabschiedet sich Präsident Jörg Mendel in den Ruhestand. Doch die Nachfolge ist offen – und es brodelt in der Behörde. Ein Blick hinter die Kulissen: Was Mendels Amtszeit geprägt hat, welche Fragen offenbleiben und warum sich viele in der Szene nun echte Reformen wünschen. 🌍 ZeroAvia rüstet 15 Cessna Caravan auf Wasserstoff um Wasserstoff statt Kerosin – das ODIN-Projekt bringt ab 2028 den emissionsfreien Regionalverkehr nach Norwegen. 15 Cessna Caravan werden auf den neuen ZA600-Wasserstoffantrieb umgerüstet, begleitet von EU-Förderung in Höhe von 21,4 Millionen Euro. Ein Schritt in Richtung Zukunft: sauberes Fliegen mit Brennstoffzelle und Wasserdampf statt CO₂. 🎧 Jetzt anhören: Diese Folge gibt’s wie immer überall, wo es Podcasts gibt – bei Spotify, Apple Podcasts und direkt auf privatpilotenlounge.de.

Folge 1: Allgemeine Luftfahrt – was steckt wirklich dahinter? Die Allgemeine Luftfahrt ist weit mehr als kleine Privatflugzeuge am Flugplatzrand. Sie umfasst Ausbildung, Geschäftsreisen, Luftrettung, Forschung, Werkverkehr und vieles mehr. Alles, was nicht Linien- oder Militärflug ist, fällt hier hinein. Wir schauen uns an, wer in der GA unterwegs ist, welche Rolle sie für Mobilität und Wirtschaft spielt und warum viele Außenstehende ihre Bedeutung unterschätzen. Wer Luftfahrt verstehen will, muss diese Vielfalt kennen. In dieser Episode ordnen wir genau das ein. Folge 2: Echo-Klasse vs. Ultraleicht – zwei Welten, ein Himmel Die Debatte ist alt und oft unsauber geführt: Echo-Piloten halten ULs für Spielzeuge, UL-Piloten sehen die Echo-Klasse als überreguliert und überteuert. Beide Seiten liegen teilweise richtig und teilweise komplett daneben. Wir sprechen über Technik, Zulassung, Sicherheit, Kosten, Vorurteile und die Frage, wohin sich diese beiden Segmente entwickeln. Gibt es langfristig überhaupt noch eine klare Trennung? Diese Folge räumt Mythen auf und liefert die Argumente, die im Hangar gerne mal fehlen.

Hast du schon gehört? – Oktober / November 2025 Die wichtigsten News aus der Allgemeinen Luftfahrt in 15 Minuten. In dieser Folge sprechen wir über alles, was Piloten jetzt wissen sollten – von Technik-Updates über Produktneuheiten bis hin zu wichtigen Terminen und Luftraumänderungen. 🔹 Themen dieser Folge: FLARM stellt Support für Classic-Serie ein Nach über 20 Jahren läuft der Support für die ersten FLARM-Generationen im September 2026 aus. Was Classic-Nutzer jetzt wissen müssen – und welche Trade-in-Aktion es gibt. Comeback der Katana: Diamond Aircraft bringt die DA20i Die legendäre Schulungsmaschine kehrt nach Europa zurück – mit Rotax 912 iS, Garmin G500TXi und moderner Composite-Zelle. Garmin D2 Air X15 und D2 Mach 2 – Fliegeruhren mit Sprachsteuerung Garmins neue Smartwatches hören auf Sprachbefehle und verbinden sich mit der Avionik. Wir stellen die Highlights und Unterschiede beider Modelle vor. SkyDemon 4.2.0: Checklisten und neue Features für Piloten Das neue Update bringt endlich Checklisten für Flugzeugprofile, eine Trip-Übersicht für Multi-Sector-Flüge und mehr Übersicht im Cockpit. Hoffmann Propeller erweitert Geschäftsführung und plant Neubau in Rosenheim Mit Heintje Wyczisk holt sich das Traditionsunternehmen einen erfahrenen Luftfahrtingenieur an Bord – und investiert in ein neues Technologiezentrum. Ausschreibung: Gebirgsflugkurs Samedan 2026 Der Segelflugverband der Schweiz lädt zum Breitenförderungskurs „Einführung Gebirgsflug“ ein. Termin, Teilnahmebedingungen und Kosten – alle Infos im Überblick. Militärübung WIC3 2025: Flugbeschränkungen vom 3. bis 13. November Wegen einer groß angelegten NATO-Übung werden zeitweise Flugbeschränkungs- und Gefahrengebiete eingerichtet. Wir sagen dir, welche Bereiche betroffen sind.

Unfälle in der Allgemeinen Luftfahrt sind selten – aber sie passieren. In dieser Folge analysieren wir echte Fälle aus den BFU-Berichten (Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung) und zeigen, was wirklich dahintersteckt: menschliche Faktoren, Routinefehler, kleine Entscheidungen mit großen Folgen. Wir sprechen darüber, warum die meisten Unfälle direkt am Flugplatz passieren, was Piloten aus den Berichten lernen können, und wie mentale Vorbereitung und Disziplin Leben retten. Vom Startlauf über den Anflug bis zur Landung – jede Phase hat ihre eigenen Risiken. Diese Episode richtet sich an Privatpiloten, Flugschüler und Luftfahrtinteressierte, die verstehen wollen, warum Unfälle geschehen – und wie man sie vermeidet.
Mit Fakten, echten Szenarien und klaren Lehren für die Praxis.

olge: Oktober 2025 – Halon-Aus, Lizenzflucht & Luftfahrt-News der Woche In dieser Folge sprechen wir über gleich mehrere spannende Themen aus der Luftfahrtwelt – vom Halon-Verbot in der Allgemeinen Luftfahrt über Lizenzwechsel ins Ausland bis hin zu aktuellen Entwicklungen rund um Drohnenabwehr, Flugtaxis und Airbus’ historischen Erfolg. Außerdem: erste Details zur AERO 2026 in Friedrichshafen. 🧯 Das Aus für Halon-Feuerlöscher in der Luftfahrt Ab dem 31. Dezember 2025 dürfen Halon-Feuerlöscher auch in Flugzeugen nicht mehr verwendet werden. Was bedeutet das für Piloten der Allgemeinen Luftfahrt? Welche Alternativen gibt es – und müssen sie zugelassen sein? Wir fassen zusammen, warum die Lage komplizierter ist, als man denkt, und warum es derzeit kaum verfügbare Ersatzlöscher gibt. 💡 Tipp: Lieber in feuerfeste Taschen und Handschuhe für Akkubrände investieren – kostet weniger, hilft mehr. 🪪 Trendthema: Lizenz ins Ausland verlagern Immer mehr deutsche Piloten „flaggen aus“ und lassen ihre Lizenz von anderen EASA-Behörden verwalten – besonders beliebt: Austro Control. Gründe sind vor allem das Vertrauen ins österreichische System, der Umgang mit dem Medical und der Wunsch, der deutschen ZÜP zu entgehen. Aber Vorsicht: Nicht alles ist automatisch einfacher – auch im Ausland gibt es Hürden, strengere Grenzwerte und lange Bearbeitungszeiten. 🛸 Drohnenabwehr in Cochstedt – Hightech gegen kleine Störenfriede Am DLR-Testzentrum in Cochstedt forschen Wissenschaftler an modernen Methoden der Drohnenabwehr. Vom Einfangen mit Netzen über GPS-Manipulation bis zu Hightech-Jägerdrohnen – die Bandbreite ist groß. Das Ziel: Schutz vor unerwünschten Drohnen bei Großveranstaltungen oder in sensiblen Bereichen. Das Forschungszentrum ist einzigartig in Deutschland und wird künftig weiter ausgebaut. 🚁 China-Flugtaxis: Absturz nach IAA-Premiere Nur wenige Tage nach der Präsentation auf der IAA in München sind zwei Xpeng-Aeroht-Flugtaxis in China kollidiert und abgestürzt. Das chinesische Unternehmen, das eng mit Volkswagen kooperiert, hatte erst kürzlich Millionen in die Entwicklung investiert. Der Unfall – gefilmt vor laufenden Kameras – wirft Fragen zur Sicherheit der Fluggeräte auf und könnte das Vertrauen in den Flugtaxi-Markt empfindlich treffen. ✈️ Airbus überholt Boeing – Führungswechsel am Himmel Nach fast 60 Jahren hat die Airbus A320-Familie die Boeing 737 offiziell überholt und ist nun das meistverkaufte Passagierflugzeug der Welt. Über 12.250 ausgelieferte Jets sichern Airbus den Spitzenplatz – während Boeing mit Produktionsproblemen, FAA-Auflagen und Qualitätsmängeln kämpft. Ein Meilenstein für die europäische Luftfahrt – und ein schöner Funfact für den nächsten Fliegerstammtisch. 🍻 🌍 AERO 2026 – Rückenwind für Friedrichshafen Die internationale Leitmesse der Allgemeinen Luftfahrt findet vom 22. bis 25. April 2026 statt – und verzeichnet schon jetzt ein Rekordinteresse. Die Branche wächst: +4,3 % bei Neuflugzeugen, +10 % Umsatz. Mit dabei sind alle großen Namen von Bombardier bis Piper, neue Elektro- und Hybridkonzepte, Career Days für den Nachwuchs und ein umfangreiches Konferenzprogramm – inklusive Hydrogen & Battery Summit. Den Abschluss bildet wie immer die große Airshow am Samstag.

Fatigue – also Erschöpfung, Müdigkeit und Schlafmangel – ist eines der am meisten unterschätzten Risiken in der Luftfahrt. Während Airlines längst Studien und Vorschriften zum Umgang mit Fatigue haben, trifft das Thema Privatpiloten oft unvorbereitet. Gerade auf längeren Flügen, nach einem Arbeitstag oder bei wechselnden Tageszeiten können Konzentration, Reaktionszeit und Entscheidungsfähigkeit massiv leiden. In dieser Podcast-Folge spreche ich darüber, wie gefährlich Fatigue im Cockpit wirklich ist, warum Erschöpfung nicht nur Linienpiloten, sondern auch Hobbypiloten betrifft, und welche Faktoren Müdigkeit während des Fliegens verstärken. Außerdem geht es darum, wie sich Fatigue von normaler Müdigkeit unterscheidet, welche Symptome ein Warnsignal sind und weshalb viele Piloten die Risiken unterschätzen. Die Folge liefert Hintergründe, Praxisbeispiele und Denkanstöße, warum jeder Pilot – egal ob Berufspilot oder Privatpilot – das Thema Fatigue ernst nehmen sollte.

In dieser Folge von *Hast du schon gehört?* haben wir wieder viele spannende Themen aus der Luftfahrt für Euch: ✈️ Der schwäbische Flugzeugbauer Roman Weller hebt mit seiner V5 Avionette ab – ein 120-Kilo-Parasolhochdecker mit nostalgischem Charme. 🛩️ Textron feiert den Rollout der Cessna Citation Ascend – kompakte News aus der Welt der Business Jets. 🚫 Am EuroAirport Basel–Mulhouse–Freiburg sollen ab 2026 Kleinflugzeuge unerwünscht sein – die Zone Nord wird für Privatflieger geschlossen. ⚡ In Neumünster startet der lokale Flugsport-Club elektrisch durch: Die erste Velis Electro wird dank Stadtwerke-Sponsoring für Vereinsmitglieder besonders attraktiv. 🪂 Der traditionsreiche Onlinecontest OLC geht Ende 2025 offline – nach über 20 Jahren verschwindet ein Stück Segelfluggeschichte. 📍 Am 1. November 2025 lädt Hamburg zum Segelfliegertag ein: spannende Vorträge, Technik zum Anfassen und die Ehrung der besten Segelflieger. ⚖️ Und schließlich das große Thema: Kritik am LBA-Medical. Ex-Juristin Nina Coppik, Fliegerärzte und die Vereinigung Cockpit prangern lange Bearbeitungszeiten, fehlende Fachlichkeit und mangelnde Transparenz an. Zahlen des Verwaltungsgerichts Braunschweig untermauern den Handlungsbedarf – das LBA verweist auf interne Prozesse und angekündigte Verbesserungen. Homepage: www.Privatpilotenlounge.fm E-Mail: Feedback@privatpilotenlounge.fm Instagram Account: Privatpilotenlounge.fm Facebook-Seite: https://www.Facebook.com/Privatpiloten Hier geht’s zum Luftfahrt- Shop: www.pilotenbedarf.de Hier geht’s zum Patreon-Link für unsere Unterstützung https://patreon.com/PrivatPilotenLounge232?utm_medium=clipboard_copy&utm_source=copyLink&utm_campaign=creatorshare_creator&utm_content=join_link Folgt uns auf unseren Social-Media-Kanälen: * Instagram: @privatpilotenlounge.fm * Facebook: Privatpilotenlounge.fm Feedback und Fragen: Wir freuen uns über eure Kommentare und Fragen! Schreibt uns an feedback@privatpilotenlounge.fm Bleibt dran und hebt ab mit „PrivatPilotenlounge.fm – dem Podcast für alle Flugbegeisterten! Produktion: Aviation & Pilot´s Media Group Moderation: Johann Anders und Fritz v. Westernhagen Vielen Dank fürs Zuhören und bis zur nächsten Folge!

In dieser Folge sprechen wir über die neue Regelung NfL 2024-1-3106 (“Grundsätze über die Betriebsleitung auf Landeplätzen und Segelfluggeländen ohne Flugverkehrsdienste”) und klären, was „Fliegen ohne Flugleiter“ konkret bedeutet. Wir haben drei Gäste: einen Berufspiloten, der mit den praktischen Herausforderungen vertraut ist, einen Fachanwalt für Luftrecht, der die juristischen Stolperfallen erklärt, und einen Lotsen der DFS, der beurteilt, wie sich Sicherheit und Kommunikation verändern. Wir decken ab: * Was verlangt die NfL 2024-1-3106: Wer darf künftig Betriebsleitung sein, was darf er, und was nicht? * Welche Aufgaben und Befugnisse fallen weg – z. B. Bewegungslenkung von Luftfahrzeugen, Anweisungen beim Rollen, Start oder Landung. * Welche Pflichten bleiben bei Flugplatzbetreibenden auch ohne Betriebsleitung: Hausrecht, Sicherheit, Kommunikation & Dokumentation. * Wie sich das alles aus Sicht der Piloten darstellt: Selbstverantwortung, Klarheit über Abläufe, Risiko vs. Freiheit. * Welche rechtlichen Unsicherheiten, Interpretationsspielräume und praktischen Hürden bestehen – besonders bei den Genehmigungsbehörden und abhängig von den Landesluftfahrtbehörden. Wichtiges direkt aus der NfL zur Verdeutlichung: „Ist die Bestellung einer Betriebsleitung in der luftrechtlichen Genehmigung nicht gefordert, entbindet das Flugplatzbetreibende nicht von der Erfüllung notwendiger Aufgaben zum Erhalt des betriebssicheren Zustands des Flugplatzes und zum ordnungsgemäßen Betrieb, die sonst ggf. von der Betriebsleitung ausgeführt werden.“ Und noch ein zentraler Satz zu den Befugnissen: „Luftaufsichtsrechtliche, polizeiliche oder ordnungsbehördliche Befugnisse sowie die Bewegungslenkung von Luftfahrzeugen in der Luft und auf den Start- und Landebahn(en) stehen der Betriebsleitung nicht zu.“ Warum es nicht so einfach ist, wie es klingt: * Weil viele Allgemeine Regeln in der NfL unverbindlich sind, also je nach Bundesland unterschiedlich umgesetzt werden. * Weil das Wegfallen des Flugleiters heißt: mehr Verantwortung bei Piloten – und das kann zu Problemen führen, wenn Verfahren nicht klar sind oder Kommunikation lückenhaft ist. * Weil Behörden, Platzbetreiber und Piloten sich erst anpassen müssen – Genehmigungen müssen angepasst werden, interne Regelwerke überarbeitet, Kommunikation neu geregelt werden.

In unserer 100. Jubiläumsfolge von „Hast Du schon gehört…?“ nehmen wir dich mit hinter die Kulissen unseres Luftfahrt-Podcasts. Du erfährst, wie eine Episode wirklich entsteht – vom ersten Audio-Schnipsel von Johann über die Postproduktion bei Fritz bis zur Veröffentlichung auf allen Podcast-Plattformen. Wir erzählen, wie die Idee zu diesem Format entstanden ist, was wir ursprünglich geplant hatten und wie sich „Hast Du schon gehört…?“ im Lauf der Zeit entwickelt hat – von einer spontanen Nebenidee hin zu einem festen Bestandteil der deutschen GA-Podcast-Szene. Wenn du schon immer wissen wolltest, wie viel Arbeit, Technik und Timing hinter einer Podcast-Folge steckt, und gleichzeitig einen persönlichen Einblick in unsere Entstehungsgeschichte, Workflow und Produktionsprozesse bekommen willst, ist diese Folge genau das Richtige für dich.

Weight & Balance – Die unsichtbare Grundlage jedes sicheren Fluges Gewicht und Schwerpunkt – zwei Werte, die über Sicherheit, Flugverhalten und Leistungsfähigkeit entscheiden. In dieser Folge klären wir, warum eine präzise Weight-&-Balance-Berechnung nicht nur Vorschrift, sondern lebenswichtig ist. Wir sprechen über die Grundlagen, zeigen praxisnahe Rechenbeispiele und erklären, wie sich selbst kleine Abweichungen dramatisch auswirken können. Außerdem beleuchten wir typische Fehler in der Praxis und geben Tipps, wie Du sie vermeidest. Egal ob Flugschüler, Scheinneuling oder erfahrener Pilot – hier erfährst Du, wie Du mit den richtigen Zahlen die Basis für jeden sicheren Flug legst.

1. H55 eröffnet erste Fabrik für Flugzeugbatterien in Kanada H55 hat am **28. August 2025** offiziell seine erste Produktionsstätte und Engineering-Büros in Longueuil, Québec eröffnet – die erste Fabrik in Nordamerika. Sie wird Batteriepakete für Flugzeuge herstellen, die ab **2027** ausgeliefert werden sollen. Das ist eine strategisch klare Expansion: H55 stellt sich als ernstzunehmender Player im Elektroflugzeugmarkt weltweit auf.([H55][1]) ## 2. Höhenrekord in der Schweiz mit SolarStratos Am **12. August 2025** erreichte das Solar‑Elektroflugzeug SolarStratos vom Typ Elektra One (Kennzeichen HB‑SXA) beeindruckende **31 237 Fuß** (9 521 m) über den Schweizer Alpen – ein Rekord für solarbetriebene Flugzeuge. Der Flug dauerte 5 Stunden und 9 Minuten, davon 2 h Steigflug, 3 h Sinkflug. Domjan nutzte Thermik und Sonne als reine Energiequelle.([New Atlas][2]) Ein weiterer Bericht sogar nennt **31 288 Fuß** – liegt nahe genug, zeigt aber deutlich, dass der Rekord um 2025 erreicht wurde.([Avgeekery.com][3]) 3. Drohnen-Sperrgebiet an der deutsch-dänischen Grenze Die dänische Polizei plant ein Sperrgebiet entlang der deutsch‑dänischen Landgrenze mit Drohnenüberwachung zur Sicherheit. Auf deutscher Seite ist das nicht konsistent abgestimmt. Problematisch wird’s, weil zwei beliebte Flugplätze – Tønder (EKTD) und Padborg (EKPB) – direkt im Sperrgebiet liegen. Klarer Konflikt, aber offenbar ohne abgestimmte Lösung. 4. Anpassung des PPL-Prüfungskatalogs an Bundesländer Der PPL‑Fragenkatalog wird grundsätzlich bundesweit einheitlich genutzt. Landesluftfahrtbehörden in Bayern, Baden‑Württemberg, Hessen, Niedersachsen, Rheinland‑Pfalz und Sachsen setzen ihn direkt ein. Darüber hinaus wurde er an den neuen EASA‑Syllabus und das Deutschland‑spezifische alternative Nachweisverfahren angepasst.([eisenschmidt.aero][5]) Aktuell ist der PPL‑Katalog (Stand 2025) auch in diversen Bundesländern via Aircademy im Einsatz – z. B. Berlin/Brandenburg, Bremen, Hamburg, Mecklenburg‑Vorpommern, Nordrhein‑Westfalen, Saarland, Sachsen‑Anhalt, Schleswig‑Holstein, Thüringen.([bueffeln.net][6]) 5. Änderungen der SERA-Vorschriften Die SERA (Standardised European Rules of the Air) wurden im **August 2025** überarbeitet. Die Easy‑Access-Regeln wurden aktualisiert – Formatierungsänderung per **27. 08.2025** und neue AMC & GM enthalten Regelungen für innovative Luftfahrt wie bemannte VTOL-Fluggeräte. Zudem wurden Grenzwerte zur Meldung der Abweichung von Reisegeschwindigkeit verschärft (z. B. +/- MACH 0,02 oder +/- 10 Knoten), abweichend in Flugplänen künftig streng kontrolliert.

Podcast-Beschreibung – Zeusch Aviation & Hybrid-King Air Umbau In dieser Folge dreht sich alles um Zeusch Aviation und ihre ambitionierte Zusammenarbeit mit Dovetail Electric Aviation zur Entwicklung eines Hybrid‑Elektro‑Retrofits für die King Air‑Flotte. Was geplant ist: Zeusch Aviation will bei einer Serie‑Hybrid‑Umrüstung die bestehenden Pratt‑&‑Whitney‑PT6‑Turbopropmotoren der King Air durch Dovetails elektrische Antriebsstränge (DovePower‑Motor und Battery-System) ersetzen – ergänzt durch einen Turbogenerator als Range Extender. Ziel ist es, Reichweite, Lärm und Emissionen deutlich zu reduzieren. Technischer Rahmen: Erste Tests und Bewertungen finden nach der Vereinbarung beim Paris Air Show im Juni 2025 statt. Bei erfolgreichem Verlauf wird das erste Demonstrationsflugzeug voraussichtlich innerhalb von etwa 2 Jahren fliegen; Anschließend folgt die Zertifizierung (12–24 Monate). Nachhaltigkeitsaspekt: Laut Dovetail und Zeusch soll die Lösung CO₂‑Emissionen um rund 40 % im Vergleich zu herkömmlichen Turboprops senken und den Lärm im rein-elektrischen Betrieb um bis zu 30 % reduzieren – ein wichtiger Beitrag zur umweltfreundlicheren Luftfahrt. Breezer & die neue Drohne „Bussard“ Der Bussard: Entwickelt von Breezer Aircraft in Zusammenarbeit mit Drohnenhersteller Avilus, handelt es sich um eine autonome Überwachungsplattform auf Basis des UL‑Modells „Breezer Sport“. Besonders auffällig sind 15 Stunden Ausdauer bei einem MTOW von 800 kg und gesteigerter Tankkapazität (250 l). Fly‑by‑Wire‑Steuerung, fortschrittliche Avionik und optionale Täuschkörper sind ebenfalls integriert – primär für militärische bzw. Spezial‑Überwachungszwecke, aber auch zivile Anwendungen wie Umwelt‑Monitoring möglich. Avilus & Bussard: Avilus ist auf automatische Steuerungssysteme spezialisiert; gemeinsam mit Breezer bringen sie mit dem Bussard ein langlebiges, kostengünstiges System, das für Spezial‑Missionen ausgelegt ist. Jubiläum des DAeC – 75 Jahre Deutscher Aero-Club Ein schöner Meilenstein: Der Deutsche Aero‑Club (DAeC) feierte am 9. August 2025 sein 75‑jähriges Bestehen: Historischer Ursprung: Gegründet am 4. August 1950 im Gasthaus „Krone“ in Gersfeld unter dem Motto „Einigkeit macht stark“, um verschiedene Luftsportarten unter einem Dach zu vereinen. Fest auf der Wasserkuppe: Die Jubiläumsfeier begann auf dem Marktplatz in Gersfeld, die Teilnehmer wanderten zur Wasserkuppe. Dort fand ein buntes Programm statt: Gummiseilstart im Schulgleiter SG 38, Taufe von Oldtimern, musikalische Untermalung – mit Reden von DAeC‑Präsident Claus Cordes und anderen lokalen Vertretern. Mischverkehr IFR/VFR im Luftraum E (LBA/DFS) Hier geht es um den gemischten Verkehr von IFR‑ und VFR‑Flügen im Luftraum der Kategorie E. Warnung durch die DFS (Stand: 27. Juli 2025): Aufgrund aktueller Luft­raumanalysen weist die DFS auf die erhöhte Gefahr durch IFR‑/VFR‑Mischverkehr hin, insbesondere in den bekannten Bereichen um Lübeck, Oberpfaffenhofen und Salzburg, wo es in der Vergangenheit wiederholt zu kritischen Annäherungen kam. Sicherheitsmaßnahmen für VFR‑Piloten: Intensive visuelle Luftraumbeobachtung Großräumiges Ausweichen bei Annäherungen oder Wirbelschleppen Limits des Luftraums nicht bis zum Maximum ausreizen Nutzung des Fluginformationsdienstes (FIS) Kein Beharren auf Vorflugrechten gegenüber IFR‑Verkehren, da große Verkehrsflugzeuge schwerer zu erkennen sind und VFR-Piloten für Trennung verantwortlich bleiben.

Airwork – Das unterschätzte Fundament für sicheres Fliegen Airwork ist mehr als nur ein Kapitel in der Grundausbildung – es ist die Basis für präzises, sicheres und souveränes Fliegen. In dieser Folge beleuchten wir, warum regelmäßiges Training von Steig- und Sinkflügen, Steilkurven oder überzogenen Flugzuständen nicht nur für Flugschüler, sondern auch für erfahrene Piloten unverzichtbar ist. Wir zeigen, wie Airwork dabei hilft, das Flugzeug in jeder Situation im Griff zu behalten, das eigene fliegerische Gefühl zu schärfen und frühzeitig Anzeichen von Strömungsabrissen oder Kontrollverlust zu erkennen. Dabei geht es um mehr als Technik – es geht um Routine, Selbstvertrauen und die Fähigkeit, auch in ungewohnten oder stressigen Situationen souverän zu handeln. Ob Du gerade Deinen Schein machst oder seit Jahren in der Luft bist – diese Folge liefert Dir praxisnahe Impulse, wie Du Dein Training sinnvoll gestalten kannst, um Deine fliegerische Sicherheit dauerhaft zu steigern.

🎙️ „Hast Du schon gehört..?“ – Luftfahrt-News für Privatpiloten ✈️ 1. Junkers A50 Junior: Europa-Tour erfolgreich beendet Klaus Cordes, Präsident des Deutschen Aero Clubs, hat seine außergewöhnliche Reise mit der Junkers A50 Junior abgeschlossen. In 42 Tagen legte er rund 14.000 Kilometer zurück – über 12 Länder hinweg. Vom Start beim Hugo-Junkers-Fest in Dessau ging es über Polen, das Nordkap in Norwegen, Großbritannien, Spanien, Mallorca, Italien bis zur finalen Landung in Oberschleißheim. Die Mission: eine fliegende Hommage an historische Junkers-Flüge mit einem modernen Retro-Flugzeug. Dabei standen Begegnungen, fliegerische Herausforderungen und der Austausch mit der europäischen GA-Community im Mittelpunkt. --- 🌍 2. Oshkosh 2025: Die neue MOSAIC-Regel verändert alles Auf der EAA AirVenture in Oshkosh wurde die finale Version der MOSAIC-Regel vorgestellt – ein Meilenstein für die General Aviation. Die bisherigen Gewichtslimits für LSA (Light Sport Aircraft) werden abgeschafft und durch leistungsbasierte Kriterien ersetzt. Künftig sind auch Flugzeuge mit bis zu vier Sitzen, Einziehfahrwerken und komplexerer Ausstattung unter dem MOSAIC-Regelwerk möglich. Piloten dürfen mit LSA-Lizenz bald auch nachts fliegen, Instrumentenanzeigen nutzen und gewerbliche Rundflüge anbieten – vorausgesetzt, sie erfüllen die neuen Vorgaben. Die Umsetzung wird in den USA voraussichtlich noch in diesem Jahr starten – mit langfristiger Relevanz auch für europäische Regularien. --- 🛫 3. Garmin-Upgrade für Cirrus-Flugzeuge Garmin stellt ein neues Upgrade-Paket für ältere Cirrus SR-Modelle vor. Für Besitzer von Flugzeugen mit G1000- oder Perspective+-Avionik gibt es spannende Neuerungen: etwa das GI 275 als modernes Standby-Instrument, das GDL 60 Datalink-System zur automatisierten Datenübertragung sowie Bluetooth-Konnektivität für Wetter, Traffic und Unterhaltungsfunktionen. Neu ist auch die Runway Occupancy Awareness-Funktion (ROA), die zusätzliche Sicherheit bei Rollbewegungen bietet. Mit diesen Upgrades wird die Cirrus-Flotte nicht nur komfortabler, sondern auch sicherer und zukunftsfähiger. --- 🔧 4. Die neue Piper Seminole DX: Zukunft für den Zweimot-Trainer Piper hat eine Diesel-Version der bewährten Seminole vorgestellt: die Seminole DX. Ausgestattet mit einem 180 PS starken DeltaHawk Heavy-Fuel-Motor verspricht sie eine signifikante Effizienzsteigerung: bis zu 35 % weniger Kraftstoffverbrauch und verbesserte Single-Engine-Performance. Der Flugzeugtyp wird Jet-A1-tauglich und ist auch für SAF vorbereitet. Die DX behält das G1000-Avionikpaket und bietet moderne Merkmale wie Single-Lever-Steuerung und gegenläufige Propeller. Die Markteinführung ist für Ende 2026 geplant – ein vielversprechendes Konzept, besonders für Flugschulen, die auf Mehrmotor-Ausbildung mit nachhaltigerer Technik setzen wollen. Flugveranstaltungen im August vom 08.08.-17.08.2025 1. Currywurst - Fly In Hodenhagen (EDVH) 08-08-2025 2. Bienenfarm World Aerobatic Vintage World Champion 08.08. - 10.08.2025 3. Welzow (EDCY) Fly In Brunch 10.08.2025 4. Becksbach 15.08. - 17.08.2025 (aeroclub-becksbach.de) 5. Breezer Treffen 15.08. - 17.08.2025 Kuhnrauh - Jahrstedt 6. Rock im Hangar in Kauforde 16.08.2025 7. Bockwurst Fly In Meschede - Schüren (EDKM) 16.08.2025 8. Funfly Bad Königshofen RC Event 16.08. - 17.08.2025 9. Gross Weseler Flugtage 16.08. - 17.08.2025 Gross Wesel

Wie fühlt sich ein Prüfungsflug wirklich an? Diese Frage stellen sich viele angehende Privatpiloten – und in dieser besonderen Folge liefert Johann eine ehrliche, persönliche und fachlich fundierte Antwort. Er nimmt uns mit in die Cockpit-Perspektive seiner praktischen PPL-Prüfung: vom ersten Gespräch mit dem Prüfer über das Abheben, die Manöver und Entscheidungen in der Luft – bis zur Landung. Was lief gut? Wo kam Unsicherheit auf? Und wie geht man mit der ganz normalen Nervosität um, die plötzlich viel größer wirkt als im Übungsflug? Diese Episode ist mehr als ein Erfahrungsbericht. Sie ist ein realistischer Blick hinter die Kulissen einer praktischen Prüfung, ergänzt durch fachliche Einordnungen, hilfreiche Tipps und emotionale Reflexionen. Für alle, die bald selbst zur Prüfung antreten oder sich an ihren eigenen Checkride erinnern möchten, liefert diese Folge wertvolle Impulse – und macht vor allem eines: Mut.

Junkers in Venedig: Neue Basis mit viel Geschichte Mitten im Herzen der Lagune hat Junkers Aircraft ein neues Büro am legendären Flugplatz Lido di Venezia (LIPV) eröffnet. Der traditionsreiche Platz, einer der ältesten noch betriebenen Flughäfen Europas, bietet für die deutsche Kultmarke einen stilvollen Standort für Kundenbetreuung, Event-Formate und Auslieferungen. Die Marke Junkers, bekannt für die Neuauflagen klassischer Flugzeuge wie der A50 Junior, tritt damit verstärkt in den südeuropäischen Markt ein – elegant, schlicht und mit dem gewissen historischen Flair. --- eVTOL aus Stavanger: Ein Flieger – zwei Modi: In Norwegen wurde ein innovativer elektrischer Flieger vorgestellt, der sowohl senkrecht starten (VTOL) als auch konventionell vom Rollfeld abheben (CTOL) kann. Die Konstruktion setzt auf: vier vertikale Liftrotoren, die für den senkrechten Start sorgen einen separaten Schubpropeller für den Vorwärtsflug Reichweite von rund 250 km bei etwa 250 km/h Reisegeschwindigkeit Lithium-Ionen-Batterien mit Schnellladeoption Das Ziel: größere Flexibilität im Betrieb – ob auf engen Landeplätzen oder klassischen Bahnen. Eine spannende Ergänzung zu den eVTOLs von Volocopter oder Lilium – mit Fokus auf Modularität und Hybridbetrieb. --- Flugplatzfeste in Hamm und Kehl – Highlights im Anflug! Die Luftfahrt lebt von Begegnungen – und davon gibt’s bald reichlich: Hamm-Lippewiesen (EDLH), 2.–3. August 2025 * Kunstflugshows, Rundflüge, Segelkunst * Oldtimer-Flieger, Gyrocopter, Fallschirmspringer * Live-Musik & Foodtrucks * Kostenloser Eintritt für alle Besucher Kehl am Rhein (EDSK), Anfang August * Internationale Flugshows mit Formationsflug * Doppeldecker, Jettrainer, Hubschrauber * Familienprogramm, Simulatoren & Infostände * Fokus: deutsch-französische Luftfahrtfreundschaft --- AVGAS 100LL bleibt bis 2032: Planungssicherheit für alle Kolbenflieger: Das REACH-Komitee der Europäischen Kommission hat offiziell bestätigt: Die **Produktion und der Vertrieb von AVGAS 100LL bleibt bis spätestens April 2032 erlaubt. Was heißt das für uns? ✅ Kein Umrüstungsdruck für PPLs und Vereine ✅ Erhalt der Betriebssicherheit für Kolbenflugzeuge ✅ Zeitgewinn für die Entwicklung bleifreier Alternativen Die Entscheidung schafft vor allem eines: Ruhe im Cockpit – zumindest, was das Thema Kraftstoff betrifft.