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Durant la période du confinement, Aerobuzz.fr vous propose en podcast des entretiens avec des acteurs du monde Aéronautique.
19 Episodes
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Mémoire d’aerobuzz – les hommes du super Guppy d’Airbus
En 2017, l’Ecole nationale d’aviation civile (ENAC) a lancé l’Université du transport aérien (UTA), un cycle de formation professionnelle supérieure, ouvert à des stagiaires qui sont des professionnels de la filière aéronautique, des managers, des cadres, des directeurs de programmes, des chefs de bureaux de l’administration…
UAV Show est reporté d’un an. Le plus grand salon français du drone professionnel qui aurait dû fêter ses 10 ans en 2020, propose néanmoins une journée de rencontres, de débats et de démonstrations en vol, le 16 septembre 2020, sur son centre d’essais de Sainte-Hélène, près de Bordeaux.
L’ancien concurrent du championnat du monde Red Bull Air Race et membre de l’équipe de France de voltige aérienne, championne du monde, est à un tournant de sa carrière.
Pour délivrer à Pipistrel, la première certification au monde d’un avion électrique, l’EASA a adopté une approche innovante. Dominique Roland, responsable du département aviation générale à l’Agence européenne de la sécurité aérienne civile, explique ici la démarche qui a abouti en un temps record à la certification du Velis Electro.
Wingly, la première plate-forme de coavionnage en Europe, lance une nouvelle offre destinée non plus aux pilotes privés mais aux opérateurs professionnels de l’aviation générale. Wingly Pro se propose de mettre en relation particuliers et compagnies d’avions-taxis via une plate-forme collaborative..
Pour la directrice de l’AFMAé-CFA des métiers de l’aérien, il est vital que les entreprises, malgré le ralentissement brutal de leur activité, ne relâche pas leurs efforts en matière de formation. Véronique Flavigny entend leur laisser le temps de retrouver une meilleure visibilité.
Jean-Luc Charron, président de la Fédération française aéronautique, se félicite de la dynamique des aéro-clubs après deux mois d’arrêt complet des vols, mais prévient que 2021 et 2022 seront des années de crise. Il met en garde contre le pouvoir des préfets d’imposer des restrictions et appelle les pouvoirs publics à mettre en place une
La publication du rapport annuel du BEA (Bureau d’enquêtes et d’analyses) est l’occasion de revenir, avec le Rémi Jouty, directeur du BEA, sur une année 2019 parmi les plus sûres, néanmoins marquée par des événements qui ont défrayés la chronique, à commencer par l’accident du Boeing 737MAX d’Ethiopian Airlines.
Thierry Paris fait partie du « noyau dur » des instructeurs A380 d’Air France. Il évoque ici ses dix années passées aux commandes du super jumbo d’Airbus. Il parle de l’avion, mais aussi de la fin prématurée du secteur A380 d’Air France.
Pour le président de France Spectacle Aérien, alors que la quasi-totalité des 80 meetings aériens programmés en 2020 a été annulée, et que la saison 2021 s’annonce complexe, le moment est venu d’expliquer l’utilité du show aérien. Pour que le spectacle aérien continue.
Parce qu’elle opère la plus grande flotte de Pilatus PC-12 au monde et qu’elle était déjà engagée dans la digitalisation, Jetfly, la compagnie d’aviation d’affaires en propriété partagée, peut continuer à voler bien que tout soit plus compliqué d’un point de vue opérationnel.
Le projet français OGN (Open Glider Network) est le premier lauréat du nouveau trophée de la sécurité aérienne décernée par l’EASA. OGN est à une autre échelle la transposition aux basses couches de l’atmosphère de l’application de traçage Flight Radar 24.
Les trois précédents cycles qu’a connu le transport aérien depuis la fin des années 80 permet d’imaginer l’enchainement probable des événements dans les mois et les années à venir sur le marché de l’emploi des pilotes de ligne. Pour Geoffroy Bouvet, le président de l’APNA, la solidarité est une solution pour aider les plus vulnérables
Paul Chiambaretto est le directeur de la Chaire Pégase à la Montpellier Business School. Il a étudié le « Flygskam » (honte de l’avion). Pour lui, « cette crise unique va pousser les compagnies aériennes à se dépasser » dans un contexte complexe. Aux contraintes économiques et écologiques, va s’ajouter la donne sanitaire qui va
Alain Battisti, président de la Fédération nationale de l’aviation marchande, dresse un état inquiétant du pavillon français, et passe en revue les conséquences pour la filière et l’emploi. Depuis un mois et demi, les compagnies aériennes françaises sont privées de recettes. Une situation qui va se prolonger jusqu’à la reprise très progressive du trafic aérien,
La crise déclenchée par la pandémie et la montée de la pression écologiste rendent très compliquée la recherche d’un nouveau partenaire pour la patrouille acrobatique dont Jacques Bothelin est le fondateur et a été le leader pendant 18 ans. Mais Apache Aviation, la société dont il est le PDG, c’est aussi une flotte d’Epsilon destinée
Nicolas Chabbert, directeur de la division Avion de Daher revient sur les convoyages de soignants qu’il a réalisé pour le compte d’Aviation sans frontières dans le cadre de la lutte contre l’épidémie de Covid-19. Il fait aussi le point sur l’intégration du système d’atterrissage de secours HomeSafe de Garmin, en cours d’intégration sur le TBM
A défaut d’un reportage à Royan, là où VoltAero prépare la deuxième phase des essais en vol de l’avion hybride-électrique Cassio 1, nous vous proposons une interview vidéo de Jean Botti, le PDG de VoltAero.
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