Aujourd’hui, on va essayer de répondre à quelques questions essentielles pour comprendre le financement des transports:

• Que paient les automobilistes, concrètement, tant à la pompe que par leurs permis de conduire et leurs droits d’immatriculation?

• De toutes les dépenses en transport routier des gouvernements fédéral, provincial et municipaux, quelle proportion assument-ils directement, et quelle proportion incombe à la société?

• Comment les transports sont-ils financés, et comment l’électrification du parc automobile transforme-t-elle ces dynamiques économiques?

Pour voir plus clair dans tout ça, j’ai pris le temps d’en discuter avec Florence Junca-Adenot, professeure au Département d’études urbaines et touristiques de l’UQÀM.

Florence est une actrice centrale de tous les débats entourant la gouvernance métropolitaine et le financement des transports au Québec, et ce, depuis plusieurs décennies. Elle a notamment fondé et présidé l’Agence métropolitaine de transport, responsable entre autres de la remise en service des trains de banlieue dans le Grand Montréal, au tournant des années 2000. Ses activités de recherche portent sur la planification urbaine, le transport et la mobilité des personnes ainsi que la gestion des projets urbains.

C’était donc la personne tout indiquée pour discuter de la manière dont les transports sont financés, et de la part que paient les automobilistes pour entretenir le réseau routier.

Voici donc notre conversation fascinante sur le sujet. Bonne écoute!