DiscoverElektroautomobil | Der Podcast zur ElektromobilitätEAM 105: So funktioniert E-Mobilität in der Landwirtschaft
EAM 105: So funktioniert E-Mobilität in der Landwirtschaft

EAM 105: So funktioniert E-Mobilität in der Landwirtschaft

Update: 2025-03-10
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Die Elektromobilität spielt in der Landwirtschaft bislang nur eine untergeordnete Rolle. Doch das soll nicht so bleiben, zumindest, wenn es nach ONOX geht – einem Projekt aus Süddeutschland, das in den kommenden Jahren einen elektrischen Traktor mit Wechselbatterien auf den Markt bringen will. Was der Traktor leistet, wie man diesen besonders wirtschaftlich betreiben kann und welche Technologien zum Einsatz kommen, erläutert uns Daniel Hornung, Projektverantwortlicher bei ONOX, in dieser Episode.

Zur Person:
Daniel Hornung ist Projektverantwortlicher bei ONOX und bildet eine wichtige Schnittstelle zwischen dem Unternehmen und deren Partnern. In seiner Rolle als Projektleiter bringt er seine umfangreiche Erfahrung in den Bereichen Fahrzeugtechnik und Design ein, die er als Masterand der TU München sammeln konnte.

Über ONOX:
ONOX ist ein Projekt der raumideen GmbH & Co. KG mit Sitz in Isny im Allgäu, das sich auf die Entwicklung und Produktion von elektrischen Traktoren mit austauschbaren Batterien spezialisiert hat. Diese innovative Technologie soll es künftig ermöglichen, ohne Betriebsunterbrechungen mit dem Elektrotraktor zu arbeiten, da die Batterie schnell gewechselt werden können. Zudem fördert ONOX die Unabhängigkeit von schwankenden Treibstoffkosten durch die optimale Nutzung und Speicherung von selbst erzeugtem Strom.

ONOX Traktor
  • Leistung: 70 kW
  • PTO (Front/Heck): 35 kW/35 kW
  • Energieinhalt Batterie (integriert): 20 kWh
  • Energieinhalt Batterie (wechselbar): 30 kWh
  • Anzahl Wechselbatterien: 3
  • Spannungsklasse: 48 V
  • Höchstgeschwindigkeit (Ziel): 40 km/h
  • Spurweite (schmal/breit): 1,520 m/1,840 m
  • Länge x Breite x Höhe: 4,950 m x 2,300 m x 2,595 m
  • Radstand: 2,200 m
  • Leergewicht: 4.200 kg
  • Nutzlast: 3.675 kg
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Elektroautomobil, Marcus Zacher und Valentin Buss