Fiasco du métro de Lille : bientôt la fin du tunnel ?
Description
Inauguré en 1983, le métro de Lille était alors le premier métro sans conducteur au monde et il a pendant longtemps été érigé en modèle. Composé de deux lignes, il relie les grandes villes de la métropole de Lille, Roubaix, Tourcoing, Villeneuve d’Ascq, Lomme et transporte environ 500 000 personnes par jour.
Mais cet été, ce métro géré par Ilévia a connu une crise sans précédent car on y a découvert de l’amiante. Résultat : un service catastrophique à la veille des Jeux olympiques. Mais cet incident grave est arrivé dans un contexte déjà compliqué. Car la modernisation du métro, actée en 2012, était prévue pour 2016. En 2024, le projet accuse déjà 8 ans de retard.
Pourquoi un tel délai ? A qui la faute ? Et aujourd’hui, alors qu’un nouveau pilote automatique est mis en service, est-ce bientôt la fin des problèmes ou pas tout à fait ?
On en parle avec Charles-Olivier Bourgeot, journaliste à La Voix du Nord spécialiste des questions de mobilité dans la métropole de Lille.
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