Il y a un an, on apprenait que la SNCF avait commandé de nouveaux trains régionaux trop larges pour la taille des quais et qu'il allait falloir raboter les quais, une opération qui coûterait pas moins de 50 000 millions d'euros. Bruno Donnet est allé interviewer le directeur de la communication des réseaux ferrés de France, Christophe Piednoel, pour savoir où en était le scandale des fameux trains trop larges.