À partir du 1er janvier, Bruxelles appliquera pleinement la zone de basse émission (LEZ), interdisant l’accès aux véhicules diesel Euro 5 et essence Euro 2. Cette décision, confirmée par la Cour constitutionnelle, concerne environ 400 000 véhicules en Belgique. Des caméras contrôleront les plaques d’immatriculation et, après trois mois de tolérance, des amendes de 350 euros pourront être infligées. Pour les autorités, cette mesure est essentielle pour améliorer la qualité de l’air et protéger la santé des habitants, surtout des enfants et des personnes âgées. Les chiffres montrent déjà une forte baisse de la pollution depuis la mise en place de la LEZ en 2018. Mais la décision suscite aussi beaucoup de colère, notamment chez les automobilistes et les petits indépendants qui doivent changer de véhicule rapidement, souvent à un coût très élevé. Certains dénoncent un manque d’alternatives en transports publics et des aides financières insuffisantes. Le débat oppose donc urgence sanitaire et réalités économiques, dans une capitale où la voiture reste encore très utilisée.

Pascale HOURMAN, porte-parole de Bruxelles environnement
Claire PELGRIMS, chercheuse en urbanisme et mobilité à l'ULB
Olivier MAUEN, porte-parole du SNI, le syndicat neutre pour indépendants

  

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