NADIE te dice esto del PPF en AUTOS NUEVOS MAL PINTADOS
En el episodio de hoy @guaroaubinas junto a @dahianajose, Félix Guillén y Ferdinando Polanco reciben a José Ventura de JS Auto Detailing Center y JS Auto Tuning, quien explica qué tipo de protección de pintura es la correcta según cada caso específico y por qué no todos los vehículos deben recibir el mismo tratamiento.

Durante el episodio se aclara cuándo NO se recomienda PPF, especialmente en vehículos repintados, y cuándo es mejor optar por un ceramic coating en vehículos con varios años de uso o en vehículos de colección, donde el objetivo es conservar la pintura por más tiempo sin alterar su acabado original. También se explica por qué en vehículos nuevos la mejor opción puede ser un full front o PPF completo, sobre todo para quienes viajan con frecuencia por carretera, donde la pintura está más expuesta a impactos, arena y residuos.

También se hace énfasis en un punto que muchos propietarios desconocen: los vehículos nuevos no siempre llegan con la pintura en condiciones perfectas. Durante el transporte, almacenamiento o preparación en concesionario, la pintura puede presentar contaminación, micro rayones o incluso retoques en algunas piezas, por lo que antes de instalar PPF es imprescindible realizar una inspección y corrección adecuada. Colocar una protección sobre una superficie contaminada o mal trabajada puede sellar imperfecciones y afectar el resultado final. Por eso, una evaluación profesional previa garantiza que el PPF o el recubrimiento cerámico cumplan su función real de protección y conservación a largo plazo.

Además, se desmonta la idea de que estos recubrimientos solo sirven para evitar rayones. Aquí se explica cómo una protección correcta prolonga la vida útil de la pintura, mantiene el valor del vehículo y evita un desgaste prematuro causado por el sol, contaminantes y el uso diario. Un episodio clave para entender que no existe una solución única, sino una recomendación correcta según el estado, uso y propósito de cada vehículo.

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