Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a anunțat semnarea contractului pentru proiectarea și execuția Lotului 6 din proiectul strategic „Reabilitarea liniei feroviare Craiova–Drobeta Turnu Severin–Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean”. Lotul vizat este Cap X – Postul de Oprire Nou Poarta – Caransebeș, între kilometrii 436+887 și 474+046,53.

Contractul a fost atribuit Asocierii IC Içtaş Inşaat Sanayi ve Ticaret A.Ș. – Rotary Construcții Mentenanță S.A., lider fiind IC Içtaş Inşaat. Valoarea totală a investiției este de 2.114.352.202,96 lei, iar durata contractului este de 195 de luni, incluzând:

• 12 luni pentru proiectare,





• 60 luni pentru execuția lucrărilor,





• 120 luni perioada de garanție,





• 3 luni pentru activitățile post-recepție.

Finanțare europeană pentru modernizarea infrastructurii feroviare

Proiectul beneficiază de fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021–2027, alături de finanțare de la bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, precum și alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual.

Această investiție reprezintă un pas important pentru modernizarea infrastructurii feroviare din sud-vestul României și pentru creșterea conectivității pe unul dintre cele mai importante coridoare europene.

Obiectivele principale ale Lotului 6

Contractul cuprinde o serie de lucrări complexe menite să aducă infrastructura la standarde europene:

• Modernizarea liniei feroviare conform STI pentru linie simplă sau dublă, electrificată la 25 kV.





• Instalarea sau reabilitarea sistemelor de centralizare electronică și electrodinamică.





• Implementarea sistemului de siguranță ERTMS Nivel 2.





• Asigurarea unei sarcini de 22,5 t/osie și a trenurilor de până la 740 m lungime în toate stațiile.





• Construirea de peroane înalte (400 m) în toate stațiile.





• Reabilitarea tunelurilor Feneș și Tîmpa, lărgirea tunelului Tîmpa și construcția a două tuneluri noi: Poarta 2 (550 m) și Poarta 3 (305 m).





• Execuția lucrărilor civile în stații: igienizare, intervenții la structuri, optimizarea fluxurilor.





• Modernizarea instalațiilor de electrificare (25 kV, 50 Hz) pe întreaga lungime.





• Realizarea lucrărilor de semnalizare și telecomunicații.





• Montarea de panouri fonoabsorbante și alte soluții de reducere a zgomotului.





• Ridicarea vitezei maxime de circulație la 120 km/h.





• Îmbunătățirea geometriei traseului și creșterea capacității de tranzit.

Un proiect pentru siguranță, mobilitate și eficiență

Prin implementarea Lotului 6, linia Craiova–Caransebeș va atinge parametrii tehnici ceruți de legislația europeană, îmbunătățind semnificativ mobilitatea pasagerilor, transportul de marfă, siguranța feroviară și eficiența operațională pe acest coridor strategic.

Foto: arhiva

Urmărește-ne și pe Google News

Post-ul Start oficial pentru Lotul 6 al reabilitării liniei feroviare Craiova–Caransebeș apare prima dată în Radio România Reșița.