При всех рисках загрязнения морской среды с каждым годом роль шельфа для удовлетворения глобального спроса на нефть лишь возрастает. Согласно оценкам норвежской аналитической компании Rystad Energy, на морские месторождения приходится сегодня порядка 72% поставок нефти на мировые рынки. В период 2000-х годов эта доля оценивалась в треть, а в 2010-е годы она выросла до половины поставок нефти в глобальном масштабе. 

Согласно оценкам норвежских консалтеров, морские проекты, окончательное инвестиционное решение для которых будет принято в 2023-2024 годах, обеспечат в ближайшие десятилетия поставки на мировой рынок 24 млрд баррелей нефтяного эквивалента. А инвестиции нефтедобывающих корпораций в эти активы составят порядка 214 млрд долларов. Прогнозируется рост спроса на буровые установки. Морской нефтесервис надеется на невиданный прирост заказов. По мнению британской аналитической компании Westwood Energy, в ближайшие пять лет компании-операторы потратят на морские нефтегазовые контракты порядка 276 млрд долларов. 

Морской нефтегаз становится неизбежным идеальным местом для шквала инвестиций: а энергокризис подтолкнул отрасль к компенсации упадка, наблюдаемого на шельфе с 2014 года.

Необходимо отметить прирост глубоководных работ в глобальном масштабе. Главными регионами морских разработок станут участки на шельфе Бразилии и Гайаны. Европейское направление также ожидает всплеск морской добычи. Нефтяные проекты на шельфе Кипра и Ирландии вызывают сегодня особый интерес у добывающих игроков. Геологоразведчики Shell и TotalEnergies соревнуются на шельфе Намибии. Европейские корпорации обнаружили крупные запасы нефти в африканских глубоководных акваториях.

Восходящий цикл на шельфе, по мнению аналитиков, продлится несколько лет, поскольку спрос на нефть будет расти до конца этого десятилетия. Среди технологических новаций можно отметить автономные платформы, управляемые с берега, а также декарбонизацию производства на плавучих установках для добычи на шельфе. Сингапурские верфи строят плавучие платформы нового поколения, оснащенные установками по улавливанию, утилизации и хранению углерода. 

В мае в Москве в отеле «Балчуг Кемпински» прошла юбилейная XX Международная конференция, посвященная освоению морских месторождений нефти и газа. Форум показал: сегодня Арктика играет особую роль в планах разработки шельфа и развития транспортных систем страны.  

Последний год продемонстрировал: Северный морской путь рассматривается компаниями и государством как основа формирования в регионе нового глобального транспортного коридора. В условиях геополитических вызовов и угроз развитие арктических проектов и поставок по Севморпути обретает новый смысл. Под прессом санкций стране придется решать проблемы перехода на круглогодичную навигацию, наращивать объемы грузоперевозок по СМП, развивать современную портовую инфраструктуру в Арктике, учитывая растущие риски нефтяных перевозок в акваториях северных морей. 

На российском шельфе растут запасы. С 2000 года на российском шельфе открыто 49 месторождений углеводородов, а запасы выросли больше чем в два раза, до 17,5 млрд тонн у. т. Пик финансирования геологоразведочных работ на шельфе пришелся на 2014 год, когда недропользователи и государство выделили на морские ГРР 118 млрд рублей. Запасы газа доминируют в акваториях отечественных морей. На нефть приходится около 9% от всего углеводородного потенциала российского шельфа, на природный газ – 89%, а на конденсат – 2%. По словам Андрея Черныха, заместителя генерального директора института «ВНИИОкеангеология», введенные секторальные санкции сформировали новую реальность для российского нефтегазового сектора. Незавершенность регионального этапа изучения большей части регионов (северная часть западно-арктических и восточно-арктических акваторий), отсутствие глубокого бурения привели к ситуации, когда развитие и наращивание сырьевой базы происходит только в районах с доказанной нефтегазоносностью и соответственно низким уровнем риска для недропользователя. С 2023 институт в консолидации с недропользователями реализует программу малоглубинного стратиграфического бурения для снижения неопределенности проведения геологоразведки на углеводородное сырье, ведутся ГРР по повышению достоверности ресурсных оценок слабоизученных участков на шельфе РФ.   

ЛУКОЙЛ из-за санкций сдвинул сроки начала промышленной разработки на нефтяном месторождении D33 на шельфе Балтийского моря с 2024 г. на 2025 г. Месторождение с запасами в 21,2 млн т нефти расположено в 32 км к северо-западу от уже разрабатываемого с 2004 Кравцовского. Всего в Балтийском кластере ЛУКОЙЛа пять месторождений: Кравцовское или D6, D6-южное, D29, D33 и D41, последнее разрабатывается с 2019 года. Еще одно направление разработки шельфа в России для компании – это Каспий, к февралю 2023 года накопленная добыча на морских месторождениях достигла 50 млн т углеводородного сырья. ЛУКОЙЛ открыл 11 месторождений в российском секторе Каспийского моря. В промышленной разработке нефтяные месторождения имени Юрия Корчагина и Владимира Филановского. Компания готовится к промышленной разработке месторождения имени Валерия Грайфера. Ввод газового месторождения имени Кувыкина запланирован на 2029 год, а до 2031 года стартует добыча на месторождении «170 км». В прошлом году компания открыла крупное газоконденсатное месторождение Хазри, а в этом году ЛУКОЙЛ поставит на баланс страны нефтегазоконденсатное месторождение имени Равиля Маганова.     

«Газпром» продолжает реализацию программы освоения морских нефтегазовых ресурсов на шельфе Российской Федерации. «Газпром» рассчитывает установить платформу на арктическом месторождении Каменномысское-море в 2026 году и запустить актив в промышленную разработку в 2028 году. Запасы месторождения Каменномысское-море составляют 535 млрд кубометров газа. Проектный уровень газодобычи на активе достигнет 15 млрд кубометров в год. Месторождение открыто в 2000 году на шельфе Обской губы на глубине воды 6-8 м. Строительство ледостойкой стационарной платформы для освоения арктического актива «Газпром» ведет с 2020 года. Следующими проектами в Арктике для компании станут освоение Северо-Каменомысского и Крузенштернского месторождений. 

В условиях санкций приоритет компания отдает отечественным производителям и материалов. С 2014 года «Газпром» сформировал портфель ключевых отечественных производителей высокотехнологичного оборудования и материалов, в том числе в него входят четыре проектных института, семь верфей, более ста отечественных производителей и поставщиков оборудования. 

В ходе конференции RPI в Балчуге Алексей Фадеев, директор по работе с ключевыми партнерами, АНО «Институт нефтегазовых технологических инициатив» (ИНТИ), представил этот российский аналог Американского института нефти. Сегодня отечественный ИНТИ предлагает отрасли ускорение технологического развития, снижение санкционных рисков, расширение пула поставщиков, снижение затрат на аудиты и стоимости потребляемых решений и, конечно, обеспечение технологического суверенитета. Огромное значение имеет консолидация спроса. ИНТИ берет на себя такую функцию совместно с отраслевыми организациями и государством.