「KTM390エンデューロR/ADV Rに乗ってきた！」増谷さんとの対談、トレールは今400対決なのか!? vol.1

Update: 2025-10-28

Description

390エンデューロRとアドベンチャーR持ち込み／デューク基礎の先入観を覆す／低ストロークでも走破性十分／重量数値より軽く感じる／舗装路での高回転が痛快／大きめスクリーンで高速快適／低重心が林道で効く／WPサスは初期しなやか奥で踏ん張る／底付きしにくいトレール離れの味／フルブレーキでも姿勢が乱れにくい／最低地上高とアンダーガードに一抹の不安／吊り下げフレームでもヒットしにくかった／外装グロス仕上げは擦れに注意／林道ツーリング用途に最適解／デューク遺伝子の俊敏さを再確認／コース走行も十分楽しめる／エンデューロRはダイレクト志向／アドベンチャーはマイルドで旅向き／TDRを想起させるデュアルパーパス感

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