本节目由《飞行故事汇》团队制作播出。飞行汇报，给你每周航空新闻和资讯，低空经济势头正盛的今天，由我们给你带来每周值得关注的航空动态。飞行汇报，有中文和英文两个版本。期待你的收听感受。我是Luna，以下是正片。


一、中国商飞（COMAC）迪拜航展首秀  
撰稿：Charlotte Bailey  
2025年11月18日  


中国商飞COMAC本周首次携产品亮相中东迪拜航展。这家总部位于上海的制造商表示，希望借此与全球客户及伙伴“建立更深层次的合作关系”。  


静态展示区中，中国南方航空公司的一架C919窄体机与一架C909公务机衍生型（C909 CBJ）同台展出；另有一架C919参加每日飞行表演。  


C909原名 ARJ21，标准型在单舱布局下可载客97人，双舱布局为78人；其公务机改型C909 CBJ最多可乘29人。展厅内的系列模型展示了C909在医疗救护、消防、应急管理及改装货机等多任务场景的潜力。  


南航参展的C919采用164座三舱布局。据中国商飞介绍，其内饰“以典雅中式风格为设计语言，如漫步光影之间”。  


迄今，C909系列已交付逾170架（含公务机），C919 已交付26架，但尚未获得中国以外民航监管机构的型号认可证。  


中国商飞同时透露，正在稳步推进远程宽体客机C929的研发，其标准280座布局、设计航程12,000 km（约6,497 NM）。  


COMAC Makes Dubai Airshow Debut | Aviation International News


二、阿联酋拟强制推行可持续航空燃料（SAF）掺混  
撰稿：Charlotte Bailey  
2025年11月18日  


随着阿联酋可持续航空燃料（SAF）计划进入实施阶段，目前“自愿掺混1%”的软性要求，可能被强制指令取代。迪拜航展开幕当日，在空客举办的活动上，阿联酋能源与基础设施部能源石油事务副部长Sharif AL OLAMA表示，未来一年将开展“全面经济影响评估”，为后续法规提供依据。  


AL OLAMA称：“我们希望一开始就快速推进SAF。阿联酋有能力在全球层面推动此事。”本周内，他将与阿布扎比机场、迪拜机场、阿提哈德航空及阿联酋航空会晤，商讨“何时进入下一阶段”。各方反应“非常积极”，阿联酋SAF & LCAF（低碳航空燃料）委员会也在“承购方与供应商之间发挥协调作用”。  


他认为本地区具备三大优势：吸引投资与融资的能力、高效的政府机制、可利用的资源禀赋。香港正在推进的“机场废弃物转SAF”项目，也是“可立即复制的蓝本”，阿联酋机场的体量恰好适合同类生态。  


阿联酋民航总局环境经理Maryam Ali ALBALOOSHI补充，2028年前须交出“满意答卷”。“我们正尝试以不同于他国的模式推进”，虽然政策与计划已就位，但“其他要素仍有欠缺”。  


UAE Considers Implementing Mandatory SAF Blends | Aviation International News
三、FAA 解除繁忙机场流量限制及通航禁令  
撰稿：Kerry Lynch  
2025年11月17日  


美国联邦航空管理局（FAA）11月17日宣布终止此前发布的紧急指令：取消对40个繁忙机场的流量削减措施，并解除其中12个机场的通用航空（GA）运行禁令，“国家空域系统（NAS）自11月17日起恢复正常运行”。 


FAA称，决定基于安全趋势评估及空管设施“人员触发事件”持续下降——上周六仅8起，而一周前为81起。事件缓解得益于11月12日结束的六周政府停摆。  


11月7日FAA发布逐步减班指令，10日进一步禁止12个机场通航运行。期间部分媒体称公务机未受限制，并再次抛出“空管私有化”论调。  


解禁同时，FAA表示已注意到部分航空公司涉嫌违规，正在评估执法选项。  


美国运输部长Sean Duffy声明：“感谢FAA安全团队在史上最长政府停摆期间守护天空安全，也感谢公众将安全置于首位。现在我们可全力投入管制员扩招与下一代空管系统建设。”  


美国航空器拥有者与飞行员协会（AOPA）主席兼CEO Darren Pleasance表示：“我们将继续确保商业与通航被公平对待，避免日后再因政府停摆冲击航空系统，并支持管制员招募与国家空管现代化。”


FAA Lifts ATC Restrictions, General Aviation Bans | Aviation International News
四、迪拜航展客机订单抢眼 军工交易频现惊喜
作者：Charles Alcock
2025年11月16日  


海湾地区既是全球商用航空需求最炽热的“金矿”，也是军费投入持续走高的战略要地，堪称举办大型航空航天与防务展会的绝佳坐标。凭借阿联酋一贯“以我为主”的国际交往方式，本周开幕的迪拜航展有望在2025年收官之际再掀高潮。  


国际航空咨询机构IBA预计，2025年中东地区航空公司、机场及其他民用航空服务提供商的总支出预计将超过280亿美元，并有望在2030年前突破350亿美元。上周，IBA发布预测称，本届航展期间将公布逾300架新商用飞机的订单及意向承诺；按粗略平均目录价计算，可为年底订单统计额增添约600亿美元。  


IBA首席经济学家兼数据官Stuart Hatcher表示，阿联酋航空（Emirates）或将确认调整原订波音777X宽体机的引进计划，转而增购787 Dreamliner与空客A350-1000。他认为空客将在本届展会收获颇丰——其全新A350F货机将吸引新一轮兴趣，同时阿曼航空（Oman Air）与阿提哈德航空（Etihad）也有望追加窄体机订单。  


然而，AIN Media Group旗下Leeham News and Analysis高级编辑Scott Hamilton指出，新订单背后暗藏变数。“由于发动机与内饰供应链瓶颈，中东航司将面临空客和波音进一步的交付延迟。”他在航展开幕前评论称，“阿提哈德与卡塔尔航空的A350-1000仍受罗尔斯-罗伊斯Trent XWB-97发动机问题困扰；阿联酋航空总裁Tim Clark亦对该发动机持保留态度，因此迟迟未下达A350-1000确认订单。”  


Hamilton 预计，波音将凭借 777-9 原型机的现场亮相赢得积极关注；总体而言，他认为美国在本届迪拜航展的地缘政治氛围“利好多于阻力”。


Airliner Orders and Military Surprises Set 2025 Dubai Airshow Apart | Aviation International News


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