Pierre-Hugues Boisvenu, Pierre Labrie, Réal Gagnon, Marcus Deschênes, Yvan Domingue et Marc Cadieux discutent de politique et immigration, du stratagème Chauffeur Inc, et de l’industrie du transport routier au Québec.

Pendant que Trump resserre l’étau et exige des actions du Canada pour sécuriser les frontières, on compte au Québec 746 étrangers dangereux en attente d’expulsion, un héritage du gouvernement libéral de Justin Trudeau. C’est sur ce sujet que nous ouvrons le show avec Pierre-Hugues Boisvenu, en discutant également de la relation entre Trump et Poilièvre, si ce dernier devenait premier ministre. Nous parlons aussi des derniers développements sur la COVID : sommes-nous manipulés par les gouvernements? Nous abordons ensuite l’autorité des criminels en centre de détention et la compression dans les médias.

Enfin, le sujet brûlant du moment : le stratagème Chauffeur Inc, un fléau qui continue de peser lourdement sur l’industrie du camionnage dans la province. Pierre Labrie de Bernières, Réal Gagnon de Trans-West, Marcus Deschênes de Transport Gilmyr, Yvan Domingue de Transport Grayson et Marc Cadieux de l’Association du Camionnage du Québec dénoncent avec vigueur la lenteur du gouvernement à agir. L’inaction prolongée du gouvernement crée un déséquilibre dans l’industrie, laissant les entreprises respectueuses des règles porter le poids des conséquences tandis que les abus continuent de proliférer. Comment expliquer que, malgré les nombreux appels pressants de l’industrie et les conséquences flagrantes sur les entreprises et la sécurité publique, le gouvernement continue de faire preuve d’une inertie déconcertante?

Pendant ce temps, ceux qui exploitent le système continuent de profiter de l’immobilisme gouvernemental.

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