H οικονομική επιθεώρηση Handelsblatt επισημαίνει τον ιδιαίτερο ρόλο που θα μπορούσε να αναλάβει η Ελλάδα ως ενεργειακός κόμβος για ολόκληρη την Ανατολική Μεσόγειο, με επίκαιρη αφορμή τη Διακυβερνητική Διατλαντική Διάσκεψη για την Ενέργεια, στην Αθήνα. Το δημοσίευμα εστιάζει, μεταξύ άλλων, στον «Κάθετο Διάδρομο», έναν νέο αγωγό φυσικού αερίου που αναμένεται να συνδέσει την Ουκρανία με τη Νότια Ευρώπη και τον τερματικό σταθμό υγροποιημένου αερίου (LNG) στη Ρεβυθούσα, δυτικά της Αθήνας, παρακάμπτοντας ουσιαστικά τη Ρωσία.

Όπως αναφέρει η γερμανική εφημερίδα «το δίκτυο αγωγών συνδέει την Ελλάδα με τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία, την Ουγγαρία, τη Σλοβακία, τη Μολδαβία και την Ουκρανία. Μέχρι τώρα το φυσικό αέριο έφθανε στις χώρες αυτές μέσω Ρωσίας. Αντˊ αυτού το φυσικό αέριο θα μεταφέρεται με πλοίο στην Ελλάδα και από εκεί θα διανέμεται μέσω του Κάθετου Διαδρόμου στην Ανατολική και Νοτιοανατολική Ευρώπη. Κατˊ αυτόν τον τρόπο η Ελλάδα γίνεται σημαντικός κόμβος για την ενεργειακή τροφοδοσία της Ευρώπης με φυσικό αέριο. Το υγροποιημένο αέριο για τους τερματικούς σταθμούς θα μπορούσε να προέρχεται από τις ΗΠΑ».

Η Handelsblatt σημειώνει ότι η Ελλάδα, η Βουλγαρία, η Ρουμανία και η Ουγγαρία εργάζονται από το 2016 για τη διασύνδεση των αγωγών τους, αλλά «μετά τη ρωσική επίθεση στην Ουκρανία τα σχέδια έχουν ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα, με όρους γεωπολιτικής», ενώ ήδη για την Ελλάδα «οι ΗΠΑ έχουν αντικαταστήσει τη Ρωσία ως κύριο πάροχο φυσικού αερίου. Σήμερα η χώρα καλύπτει το 55% των αναγκών της με αμερικανικό LNG. Το μερίδιο του ρωσικού κρατικού ομίλου Gasprom στις ελληνικές εισαγωγές φυσικού αερίου έχει πέσει από 51,6% την περασμένη χρονιά σε 38,8% για το πρώτο εξάμηνο του 2025».

«Απομόνωση» τηςΕΕ στην αγορά ενέργειας;

Την ίδια στιγμή το Κατάρ, ένας από τους μεγαλύτερους παρόχους φυσικού αερίου παγκοσμίως, απειλεί να περιορίσει τις εξαγωγές προς την Ευρώπη, λόγω των περιορισμών που επιβάλλει η νέα ευρωπαϊκή νομοθεσία για τις εφοδιαστικές αλυσίδες. Στην ηλεκτρονική έκδοση της Handelsblatt διαβάζουμε, μεταξύ άλλων: «Οι Καταριανοί επισημαίνουν ότι για τους ίδιους η σχεδιαζόμενη οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσηςγια τις εφοδιαστικές αλυσίδες εγκυμονεί σημαντικούς οικονομικούς κινδύνους. Η οδηγία υποχρεώνει τις επιχειρήσεις να αποτρέπουν αρνητικές συνέπειες για τα ανθρώπινα δικαιώματα και το περιβάλλον σε όλη τη διάρκεια της εφοδιαστικής αλυσίδας και να καταρτίζουν σχέδια μετάβασης για την προστασία του κλίματος που θα συνάδουν με τη Συνθήκη των Παρισίων. Όποιος δεν εκπληρώνει αυτές τις προϋποθέσεις, απειλείται από την ΕΕ με τιμωρητικά μέτρα που ισοδυναμούν μέχρι και με το 5% του καθαρού τζίρου που πραγματοποιεί παγκοσμίως. Ναι, μιλάμε για τον τζίρο, όχι για τα κέρδη. Είναι κατανοητό ότι οι Καταριανοί δεν θέλουν να συμμορφωθούν με αυτές τις προϋποθέσεις. Και αν ακόμη το έκαναν, θα απαιτούσαν μία σημαντική αύξηση του αντιτίμου για τις εξαγωγές προς την Ευρώπη».

«Και εδώ βρίσκεται ο πυρήνας του προβλήματος» εκτιμά o αρθρογράφος της Handelsblatt. «Με πρωτοβουλία της ΕΕ, τα κράτη-μέλη συμφωνούν να συνδέσουν στόχους υψηλών ιδανικών με ζητήματα που αφορούν την προμήθεια ενεργειακών πρώτων υλών. Τον λογαριασμό καλούνται να πληρώσουν οι επιχειρήσεις και τα ιδιωτικά νοικοκυριά στην Ευρώπη. Από ηθικής άποψης, οι προϋποθέσεις που ορίζει η ΕΕ δεν επιδέχονται αμφισβήτηση, αλλά από οικονομική άποψη είναι μία καταστροφή».

«Πτήσεις στην Ελλάδα με λιγότερα από 30 ευρώ»

Η Frankfurter Rundschau αναφέρεται στην επιμήκυνση της τουριστικής σεζόν στην Ελλάδα και ιδιαίτερα σε δημοφιλείς νησιωτικούς προορισμούς όπως η Κρήτη, η Κέρκυρα και η Ρόδος. «Γιατί να μην παρακάμψουμε την κυρίως σεζόν;» διερωτάται η αρθρογράφος. «Για πολλούς ταξιδιώτες, το φθινόπωρο είναι μία ελκυστική εναλλακτική λύση. Στα νησιά οι θερμοκρασίες παραμένουν ήπιες, ενώ έχουν εκλείψει τα πλήθη του καλοκαιριού. Και από τον Σεπτέμβριο οι τιμές πέφτουν, σύμφωνα με τα ταξιδιωτικά πόρταλς».

Πιο συγκεκριμένα, η εφημερίδα της Φρανκφούρτης τονίζει ότι για πτήσεις από το Βερολίνο με γνωστή αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους «οι τιμές για Θεσσαλονίκη αρχίζουν από 27,52 ευρώ, για Ρόδο από 41,52 ευρώ. (…) Σύμφωνα με το Skyscanner.com υπάρχουν επίσης τον Νοέμβριο απευθείας πτήσεις για Κέρκυρα από 15 ευρώ, για Κω από 37 ευρώ και για Ρόδο από 42 ευρώ. Όλο και περισσότεροι Γερμανοί παραθεριστές αποφασίζουν να επισκεφθούν τα αγαπημένα τους νησιά και εκτός τουριστικής σεζόν, για παράδειγμα τον Νοέμβριο. Την εποχή αυτή οι θερμοκρασίες σε νησιά όπως η Κρήτη, η Σαντορίνη και η Ρόδος είναι κατά μέσο όρο 15 με 20 βαθμούς υψηλότερες από ό,τι συμβαίνει στη Γερμανία».

Από την άλλη πλευρά, η Frankfurter Rundschau επισημαίνει και τα αρνητικά στοιχεία των διακοπών το φθινόπωρο: «Ιδιαίτερα σε περιοχές που ζουν από τον τουρισμό πολλά καταστήματα και εστιατόρια κλείνουν εκτός σεζόν. Θλιβερό κενό ή ρομαντική σιωπή; Ο καθένας ας αποφασίσει για τον εαυτό του…»

Κείμενο: Γιάννης Παπαδημητρίου