文|萧瑞圣

2016年泰国汽车零部件销售值120.2亿美元，泰国当地生产的汽车零部件多属于国内可取得原料，且需求较殷切的零部件，零部件技术层次较低，且附加价值较少的产品，或较高污染的零部件，如轮胎、锻造、铸造、冲压、齿轮组等金属加工与零部件、电池组装与注塑成型零部件等，2017年泰国经济持续稳定成长，汽车零部件销售值达132.4亿美元，较2016年成长10.2%。泰国政府已将汽车装配与制造列为重点发展产业，未来5年将积极推动汽车产业发展，希望能在东盟国家最大的汽车装配生产基地的基础上持续快速发展，泰国汽车零部件因为新车型陆续投入生产与内需市场的扩大，汽车零部件在本地化（提升自制率）需求变得殷切。

泰国汽车产业概况

泰国强化本土企业发展汽车零部件产业

为强化本土产业发展，达到生产的经济规模，泰国限制国内组装车款的型式，进一步提升国产化，并带动零部件部门发展，成立“泰国汽车零部件制造商协会”（The Thai Auto-Parts Manufacturers Association，TAPMA）作为国家统合机制，为提供零部件产业提供产业整合与发展，泰国宣布禁止“整车进口”，并调高“进口组装”关税，作为保护国内汽车产业的手段，在政府停止给予生产特权、要求提升零部件本土生产比例的双重措施下，泰国本土的零部件厂商的数量逐步成长。

汽车与零部件居泰国出口首位电动车辆系政府重点发展产业

泰国为日系车厂第二生产基地，2016年泰国总出口值2084亿美元，其中以汽车整车与零部件出口值256.3亿美元占12.3%，居泰国各类出口品项首位，泰国汽车与其零部件产值占GDP比重12%，全球100大汽车零部件企业有50%在泰投资生产，销售主力是1吨客货两用车（Pick-Up Truck，皮卡车），泰国4.0已将“次世代汽车”列为政府重点发展产业，泰国是电动车辆发展潜力市场（2016年销售复合动力车辆8万辆），泰国希望未来以节能环保车辆关键零部件作为东盟国家领头羊角色，积极推展国内电动车辆市场，泰国推动电动车普及政策，并推广电动公交车与电动机车示范运行，图1，是泰国汽车零部件产业概况。

图1 泰国汽车零部件产业概况

泰國国推动政策︰泰国政府积极推展国内电动车辆市场，泰国汽车零部件生产协会配合政府推动电动车政策。政府先选择开发复合动力车（HybridCar），先从电动公交车与电动机车试行推广。

泰国汽车与其零部件产业产值占GDP比重12%，汽车及零部件年出口总额约299亿美元，占泰国出口总额的14%，占GDP的7%，全球100大汽车零部件企业有50%在泰投资生产。

生产与销售主力是1吨客货量用车（Pick-uptruck，皮卡车）。

政府支持发展“次世代汽车工业”节能环保车（EV）、汽车电子产品具发展潜力。

泰国汽车产业政策

泰国致力于发展电动车辆产业

泰国拟在2036年实现能源消耗降低30%，重视电动车辆产业发展，规划年产销售纯（电池）电动车（BEV）与插电式复合动力车（PHEV）120万辆，并建置电动车辆充电站。泰国投资促进委员会（BOI）推动电动车辆产业政策以3种动力配置电动车将享受设备进口免税等不同的促进投资优惠，分别是纯电动车、复合动力车（HEV）以及插电式复合动力车。2015年11月泰国成立电动车协（Electric Vehicle Association Thailand,EVAT），合计有泰国汽车整车厂与零部件产业等168家厂商参加，主要目的推进电动车辆产业发展。

复合动力车必须在2017年12月31日前递交促投申请信息，比如电动车组装，或者关键零部件制造等所能享受的BOI投资优惠，是设备进口免税。充电式复合动力车必须在2018年12月31日前递交促投申请信息，享受的BOI优惠政策包括设备进口免税，同时免征3年的企业所得税。每增加一个关键零部件在泰国本地生产，免征企业税所得税再延长一年，但合计不超过6年。纯电动车递交促投申请的时间为2018年12月31日前，免征企业税时间则长达5～8年，每增加一个关键零部件在泰国本地生产，免征企业所得税再延长1年，但合计不超过10年。

泰国传统汽车零部件奖励投资政策汽车零部件（一般零部件）：免除企业所得税（上限），Zone1～3年（工业区内），Zone2～3年（工业区外）/7年（工业区内），Zone3～8年，图2所示，是泰国传统汽车零部件奖励投资工业区。汽车零部件（关键零部件）：全区——免除8年企业所得税，免除关键零部件生产机器进口关税：关键零部件品项计有剎车零部件（ABS）、触媒担体（Substrate for catalytic converters）、电子喷油系统（Electronic fuel injection systems）、汽车变速箱（Automobile transmission）、电动车电池（Battery for electric-powered vehicles）、电动车辆电动马达（Traction motor for automobile such as hybrid or fuel cell cars）、电子行车稳定系统（Electronic Stability Control,ESC）、剎车动能回收系统（Regenerative Braking System）、电动车空调系统（Electric air conditioning system forautomobile）、汽车轮胎（Rubber tires for vehicles）、汽车电子零部件（Electronic parts for vehicles）。借由免征企业所得税、减税方式积极扶持新能源车辆或电动车辆关键零部件产业，泰国BOI针对汽车关键零部件设定分级，表1是泰国汽车零部件产业投资奖励政策，依据技术程度分为：A1类（强化研发，增进泰国汽车产业竞争力）与A2类（泰国少有投资且具强化基础设施，应用先进技术提升附加价值）给予免除8年企业所得税、免征出口生产用原料进口关税与免营业税等优惠。

图2 泰国传统汽车零部件奖励投资工业区

表1 泰国汽车零部件产业投资奖励政策

A3类（泰国已具少量投资雏型，属于高科技应用，促进工业发展）给予免除5年企业所得税、免征出口生产用原料进口关税与免营业税优惠。

A4类（技术层次低于A1～A3，强化泰国产业供应链）给予免除3年企业所得税、免征出口生产用原料进口关税与免营业税等优惠。

B1类（未应用高科技技术，但对汽车产业价值链有明显帮助者）给予依提升竞争力程度给予免税额度优惠、免征机器进口关税、免征出口生产用原料进口关税与免营业税优惠。

B2类未应用高科技技术，但对汽车产业价值链有明显帮助者给予免征出口生产用原料进口关税与免营业税优惠。

泰国积极发展泰国4.0与EEC招商投资

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