在第25期商业小样中，我们介绍了奥迪在中国推出的豪华电动品牌——AUDI。这个品牌最引人关注的部分，是它没有使用传统的“四环”标志，而是改用奥迪的品牌名称“AUDI”作为Logo。这个选择背后有两层含义：1）摆脱四环奥迪的束缚，彻底融入中国市场的节奏造电动车；2）仍然保留奥迪公司的传统。这两个看似矛盾的要求，奥迪全都要。

这其实是合资车企在中国面临的普遍局面，他们意识到中国汽车市场的逻辑已经有了根本性的改变，要想靠以往的方式保持优势已经不可能，必须深度融入中国市场，从核心供应商到与消费者对话的方式，都是如此。但另一方面，如果完全学习“造车新势力”的行事方式，那也有可能消弭过去数十年积累的品牌形象。

如果能做到两者兼得，合资车企在中国仍会有庞大的市场。但在具体执行中，到底要怎么实现“既要又要”呢？AUDI推出的首款量产车E5 Sportback，会是一个很好的观察样本。

如果你对奥迪 E5 Sportback感兴趣，可以扫描上面的二维码了解。感谢上汽奥迪对本节目的支持。

| 主播 |

肖文杰、约小亚

| 时间轴 |

03:50 合资车企可以用新势力的速度造车

06:57 组织效率的核心问题：是不是中国团队说了算

09:30 如何聚集一群不安分的德国人

14:29 所谓的“奥迪味”、“宝马味”到底体现在哪儿？

20:21 为什么电动车的门把手位置总是标新立异？

25:53 造车不是搭乐高

28:25 营销手法上，合资车企还是含蓄

34:14 五根手指和两根手指

| 延伸资料 |

商业小样25 | 一次性搞懂AUDI和奥迪的关系

Vol.206 合资车企这40年

新华财经 - 《上汽奥迪新品牌AUDI，抢救豪华品牌信心》

| 后期制作 |

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