گره در کار دریایی - قسمت چهارم
7Description
گره درکاردریایی!!!- -گره در کار دریایی-قسمت چهارم
یک نگاهی فراگیر در مورد چالش های پیش روی فعالیت های دریایی و راه کارهای پیشنهادی
در این پادکست سریالی با متخصصان و دریادیدگانی هم کلام می شویم که قریب چهار دهه در این عرصه فعالیت کرده اند.معرفی عزیزان با قلم مبارک خودشان
◙ کاپیتان عادل تبری
عادل تبری سنگاچینی هستم.ورودی نیمه اول دهه پنجاه(نیروی دریایی ارتش).
عمده فعالیت من در سی سال خدمت لجستیکی؛ ودر شاخه آماد فنی و خریدها و قراردادهای خارجی بوده است.
تحصیلات : کارشناس مدیریت / کارشناس اقتصاد و کارشناس ارشد فرماندهی وستاد (دافوس) .
از نیمه دوم هشتاد نیز در راستای تجربه ام در بیزنس تامین تجهیزات دریایی فعال بوده ام.
◙ کاپیتان منصور حبیبی
منصور حبیبی کلهرودی هستم، افسر بازنشسته نداجا
فارغ التحصیل رشته مهندسی دریا/ دریانوردی از دانشگاه علوم دریایی نوشهر و کارشناسی ارشد حقوق بین الملل از دانشگاه آزاد دامغان
سوابق بنده عبارت هست از :
* ۲۶ سال سابقه فعالیت در نداجا در همه ی رده های افسری از جمله فرماندهی کشتی و از جمله ۴ سال فرمانده مرکز آموزش تخصصهای دریایی سکان در م ۲ نداجا
*حدود ۱۶ سال مدیرعامل شرکت خدمات دریایی سپندآسا
* حدود ۱۸ سال کارشناس رسمی دادگستری در رشته امور دریایی کشتیرانی و غواصی
از اینکه در خدمت شما هستم خوشحالم
United States
احسنت به استاد ارجمند جناب طبری مخصوصا در خصوص تحریم ها و تاثیر بر گره در کار دریایی خیلی خوب با مثال عنوان کردند
🙏🏻👌🏻🙏🏻👌🏻🙏🏻👌🏻
درود بر ناخدای مهربان دریا و زمین، ناخدا عادل تبری🤎
اساسا زیرساخت های نرم بسیار مهم تر از زیرساخت های سخت یا فیزیکی هستند. آموزش، ایجاد ذهنیت و تفکر دریایی و رسیدن به این دانش که دریا میتواند یکی از موتورهای مهم توسعه باشد برای کشوری با این خط طولانی ساحلی. فقدان شناخت، فرهنگ و تفکر، مهمترین عامل بازدارنده ی توسعه دریایی در این کشور است.
درود نکات اشاره شده توسط پیشکسوت محترم جناب طبری بسیار آموزنده و آگاه کننده بود و هست.دوست عزیز م منصور خان حبیبی نیز نکاتی مهم و قابل تامل را مطرح نمودند که بسیار بجا و هوشمندانه بود. جناب مهدی پور گرامی امیدوارم این فعل خوب شما را نیز مسئولین و کارشناسان مربوطه گوش دهند و در راستای پیشرفت کشور عزیزمان ایران گام برداری نمایند. به امید ان روز.
درود، مثل همیشه عالی، مواردی که دوستان مطرح میفرمایند واقعا قابل تامل و توجه است. درود بیکران، موفق و موید باشید
مطالب تخصصی ارائه شده از زبان استاد خودم جناب عادل تبری و دوست عزیزم جناب حبیبی بسیار دقیق و آموزنده بود . سپاس
خسته نباشید جناب مهدی پور عزیز. خیلی زحمت کشیدید تا وویس مارا که مشکلات فروان داشت به خوبی ویرایش و روان در پادکشت راب ارایه نمودید. امیدوارم که مشکلات مملکت حل و کل صنایع منجمله صنایع دریایی بتواند دوباره جان و رونق بگیرد. منظور از حمایت این نیست که دولت به صنایع پول یا اعتبار مستقیم بدهد بلکه با رفع مشکلات بانکی در گشایش ال سی و رفع موانع واردات و صادرات و سایر مکانیزمی که دولت میتواند بکارگیرد که خود حمایت از صنایع و بخش خصوصی میشود. چون سرمایه راکت نمیماند ریسک پایین می اید.