Der (bis dato) teuerste BMW

Technologieträger, Aushängeschild und das teuerste Modell der Firmengeschichte: Der BMW 8er war bei seiner Präsentation eines der fortschrittlichsten Autos aller Zeiten und wurde erst vom 750iL der Baureihe E38 als teuerster BMW abgelöst.

Die Entwicklung des Oberklasse-Coupés verschlang eine Milliarde Mark, die Prototypen absolvierten Millionen von Testkilometern und das Endprodukt war schlichtweg eines der besten Autos der Neuzeit. Trotz prestigeträchtigem V12 unter der Haube konnte der E31 die Erwartungen der Vorstände nie erfüllen. Die Verkäufe blieben deutlich hinter den Erwartungen zurück und vor allem auf dem US-Markt wurde der 8er ein Flop.

Auch wenn der von Klaus Kapitza gezeichnete 8er mittlerweile offiziell ein Oldtimer ist, sieht er noch gar nicht so aus. Auch über 30 Jahre nach Markteinführung wirkt das große Coupé mit den Klappscheinwerfern immer noch zeitlos und eigenständig. Grund genug den E31 bei Achtung Fahrspaß mal genauer unter die Lupe zu nehmen. Was uns besonders gut gefallen hat, wovon wir enttäuscht waren und was es mit einem seltsam anmutenden Feature im Kofferraum auf sich hat, hört ihr in der neuesten Folge von Achtung Fahrspaß. Reinhören lohnt sich!

Wenn euch unser Podcast gefällt, dann freuen wir uns natürlich über eine Bewertung, eine Rezension oder auch eine Weiterempfehlung.

Kontakt

Instagram

Willst du uns etwas mitteilen? Sollen wir auch deinem Auto eine Folge widmen?
Dann schreibt uns doch einfach an
achtungfahrspass@gmail.com

Wir freuen uns von euch zu hören!
Jan&Luca