Das womöglich größte Porsche-Schnäppchen?

Muss es tatsächlich immer ein 911 sein? In der neuen Folge von Achtung Fahrspaß stellen wir uns genau diese Frage und testen den oft belächelten 968 CS. Zwar haben die Transaxle-Porsche in den letzten Jahren einen regelrechten Hype erfahren, doch der betrifft in erster Linie die Einsteiger-Modelle 924 und 944.

Der 968 kam 1991 als letztes Modell der Transaxle-Porsche auf den Markt und war aufgrund seines hohen Basispreises kein Erfolg. Zwar versuchte Porsche mit dem abgespeckten 968 CS die Verkäufe noch mal anzukurbeln, doch auch das Sondermodell konnte das Ruder nicht mehr rumreißen. 1995 war nach nur gut 11.000 gebauten 968 Schluss. Der CS ist mit gerade mal rund 1500 Stück gebauten Exemplaren eine Seltenheit und wartet mit einigen Highlights wie den in Wagenfarbe lackierten Felgen, den fantastischen Schalensitze und dem Entfall sämtlicher Komfortfeatures auf. Dieses attraktive Gesamtpaket gibt es zum Bruchteil dessen, was ein 964 oder 993 auf dem Gebrauchtwagenmarkt kostet.

Ist der 968 CS also tatsächlich DAS Schnäppchen unter den Porsche? Die Antwort gibt es in Folge 17 von Achtung Fahrspaß und außerdem erklären wir euch, was den Motor des 968 so einzigartig macht. Es lohnt sich!

Das Auto gehört übrigens Benjamin von David Finest Sports Cars

Und nicht vergessen uns eine Bewertung und gerne auch eine Rezension dazulassen!

Kontakt

Instagram

Wollt ihr uns etwas mitteilen? Sollen wir auch deinem Auto eine Folge widmen?
Dann schreibt uns doch einfach an
achtungfahrspass@gmail.com

Wir freuen uns von euch zu hören!
Jan&Luca