10月22日，空中客车公司宣布，将在天津启用第二条A320系列飞机总装线。这是继2023年4月空客首席执行官傅里与天津保税区投资有限公司、中国航空工业集团签署协议以来，迎来的又一重要里程碑。

根据计划，第二条A320总装线将于2026年初全面投入运营，目前总装首架飞机的准备工作正在进行之中。

对于空客来说，天津第二条A320总装线的建成意味着其在全球范围内形成了由10条总装线组成的生产网络，其中4条位于德国汉堡、2条位于法国图卢兹、2条位于美国莫比尔、2条位于中国天津。此外，空客还表示，这两条生产线让空客将能在贴近中国及中国周边客户的区域实现产能翻倍。

傅里表示：“我们热烈欢迎天津的第二条生产线加入我们的全球生产体系，它能为我们提供必要的灵活性和产能，有助于我们实现到2027年月产75架A320系列飞机的目标。自空中客车进入中国以来，我们踏上了一段长达40年的旅程，与中国民航界建立了值得信赖的合作伙伴关系，我们期待着共同谱写未来的新篇章。”

空客在中国

2025年是空客与中国民航合作的第40年。1985年，空客首次向中国民航交付了一架A310飞机。

40年来，空客与中国航空制造业和民航业开展了广泛而深入的合作。目前，空客A220、A320和A350等多个系列的商用飞机上都有来自中国供应商的产品。

例如，中航西飞天津公司为空客A320总装线提供机翼大部件和机身系统生产及交付配套服务；航空工业沈飞民机承担了A220飞机50%以上机体结构生产；哈飞空客复合材料制造中心是A350飞机碳纤维复合材料部件的主要生产方，承担了包括升降舵、方向舵、S19段机身勤务舱门和机腹整流罩等机身部件在内的生产制造工作；航空工业成飞民机则为空客A350系列飞机提供扰流板及下垂板等部件；

此外，空客还建立了北京工程技术中心，主要开展飞机零部件工程研究、开发、设计，并提供技术咨询服务；在苏州建立了空客新研发中心，专注于先进制造、氢能基础设施、可持续性及电气化、未来客舱设计以及新技术领域的研究；以及在成都建立了飞机全生命周期服务中心，深度发掘飞机价值。