Наука и техника

В 40 км от Парижа, на знаменитом аэродроме Мелен-Вилларош 7 и 8 сентября пройдет новый авиационный праздник Air Legend. Там можно будет увидеть около сотни коллекционных самолетов разных стран мира, которые производили в промежуток времени между Второй мировой войной и 70-ми годами. В показательных полетах будут участвовать советский МиГ-15 и американский F-86 его конкурент эпохи вооруженного конфликта между КНДР и Южной Кореей. Организаторы гордятся участием в авиашоу знаменитой эксадрильи Patrouille de France. Технологии — это не только последние революционные идеи. Сегодняшние инновации и изобретения были бы невозможны без тщательной, аргументированной работы предыдущих поколений инженеров. Это видно особенно наглядно в авиации — сказал в интервью RFI знаменитый во Франции комментатор авиашоу Бернар Шаббер (Bernard Chabbert). Мы встретили этого человека, с воистину энциклопедическими знаниями, 26 июня в парижском помещении легендарного «Aero-club de France». Именно здесь, в штаб-квартире древнейшей в мире ассоциации авиаторов (а аэроклуб существует с 1898 года) проходят презентации важнейших авиационных инициатив. 26 июня здесь были организаторы авиашоу Air Legend, которое пройдет 7 и 8 сентября на одном из исторических аэродромов Франции Мелен-Вилларош (Melun Villaroche). История аэродрома тесно связана с историей авиастроителя Dassault. Там в сентябре можно будет увидеть, в числе редких аппаратов, МиГ-15, Як-3 и Як-9.Самое первое авиашоу Air Legend прошло в Вилларош в прошлом году, где его посетили около 40 000 любителей авиации. Это мероприятие показывает в работе машины, собранные и отремонтированные авиалюбителями, которые создавались во время Второй мировой войны и сразу после. В этом его отличие от показа самолетов эпохи начала авиации и периода Первой мировой войны, который проходит в июне на аэродроме в Ла Ферте-Але (La Ferté-Alais) — объяснил нам руководитель Air Legend Эрик Жансон (Eric Janssonne).Эрик Жансон: «Ассоциация Air Legend специализируется на самолетах времен Второй мировой войны, послевоенного периода и начала эры реактивных двигателей, так называемых „джетов“. В общем, оба шоу хорошо дополняют друг друга. Потому что Ла Ферте-Але проходит в начале летнего сезона, а Вилларош — в конце. В сентябре можно будет увидеть самолеты 50-60-70 годов и авиацию с реактивными двигателями, которую до сих пор нигде в Европе увидеть было невозможно».Среди редких коллекционных аппаратов Эрик Жансон цитирует монумент реактивной авиации Миг-15, который красуется в этом году на афише Air Legend. Самолет принадлежит норвежским коллекционерам и участвует в авиашоу во Франции впервые. Там же будет представлен другой редкий и легендарный аппарат — американский реактивный истребитель F-86. Во время Корейской войны F-86 был прямым соперником советских МиГов. Эрик Жансон обещает, что в ходе авиашоу в сентябре эти самолеты выполнят в воздухе имитацию авиасражения. Наподобие тех, какие имели место между американскими и советскими истребителями во время Корейской войны. Но в 50-е годы мало что было известно о военных действиях в небе на северо-западе Северной Кореи и о базе советских самолетов на территории Китая, вблизи с корейской границей, которую американцы прозвали «аллеей МиГов».Мизансцена авиационного боя между МиГ-15 и F-86 будет премьерой и для Франции, и для Европы в целом.Эрик Жансон: «Российская авиация очень хорошо представлена на этом шоу. Там можно будет увидеть в полете самолеты Яковлева. Так мы отдаем дань пилотам легендарного французского полка „Нормандия-Неман“. В этом году можно будет увидеть Як-3 и Як-9. Всего — пять этих легких боевых самолетов».Руководитель шоу заинтриговал нас, сказав, что тема «Нормандии-Неман» будет разрабатываться и в ближайшие годы. Но он пока отказался дать больше информации.Настоящие авиашоу немыслимы без комментатора. Бернар Шаббер (Bernard Chabbert) — самый знаменитый во Франции. Это человек, благодаря которому каждый, наблюдая фигуры высшего пилотажа, не только понимает, что происходит в небе, но и чувствует себя причастным к происходящему.Бернар Шаббер: «Авиация — неотъемлемая часть цивилизации. Значительная часть истории авиации была написана на пляжах Калифорнии. Но историю авиации писали и рядом с Парижем, на аэродроме Мелен-Вилларош. Это старинный аэропорт. Там работали летчики-испытатели и инженеры, по большей части одержимые и иногда не очень осознающие уровень риска, люди удивительные и незаурядные. Эти люди были одновременно и романтиками. Ведь, чтобы сделать самолет, надо быть поэтом, а чтобы быть пилотом, надо быть романтиком. Пилотом и инженером становятся так же, как становятся музыкантом. Нельзя ведь сказать, что музыка — „дело прошлого“ или будущего. Музыка универсальна. Так было всегда. Те же механизмы мотивируют авиаторов. Все определяет инструмент. Для одних это пианино, для других — самолет. Человек при помощи инструмента стремится что-то создать. Чтобы создать что-то с фортепиано или с самолетом, нужно иметь определенное мышление, тонкость ума. И этот творческий подход очень близок к состоянию тех, кого называют музыкантами и исполнителями. Ведь говорить о пилоте, как о „технике“, так же оскорбительно, как называть пианиста „оператором фортепиано“».Итак, авиашоу Air Legend пройдет 7 и 8 сентября в 40 км от Парижа на аэродроме Мелен-Вилларош. Там в полете можно будет увидеть около сотни редчайших самолетов. Среди них — легендарные МиГ-15, пять самолетов Як и американский истребитель F-86.Билеты уже продаются на сайте ассоциации. Все средства от сбора идут на ремонт коллекционных самолетов и оплату расходов на организацию авиашоу. Бернар Шаббер напомнил вскользь, что час полета для многих самолетов стоит в среднем 1500 евро.

50 лет прошло с момента высадки человека на Луну, но спутник Земли остается для нас загадкой, и ученые еще не изучили до конца образцы грунта, собранные на Луне в ходе различных миссий. Вопрос освоения Луны обсуждался космическими агентствами десятка стран мира в Ле Бурже во время авиакосмического салона Paris Air Show. В интервью RFI французский астронавт Тома Песке сказал, что надеется быть в числе участников следующей высадки на спутник Земли. А побывавший на Луне американский астронавт Чарльз Дьюк выразил уверенность, что NASA в состоянии подготовить миссию к 2024 году. Создание первой космической базы на Луне для подготовки миссии на Марс было одной из центральных тем крупнейшего в мире Международного авиакосмического салона, который проходил в Ле Бурже до 23 июня. Вопрос международного сотрудничества в этой области обсуждался 18 июня в ходе круглого стола, организованного французским Национальным центром космических исследований (CNES). Французский астронавт Тома Песке надеется участвовать в европейской миссии на Луну, которая может состояться, как указывает коммюнике ЕКА, до 2025 года. Об этом он рассказал у микрофона RFI.Тома Песке: «Марс, как мы знаем, сегодня стал на нашем уровне главной целью освоения космоса, своего рода „поиском Грааля“. Потому что у Марса много схожего с Землей. Там мы будем искать следы жизни (или следы когда-то существовавшей жизни). Следы присутствия в прошлом воды. Мы хотели бы узнать, почему воды больше нет и может ли такое же произойти на Земле. Но сегодня мы еще не может отправить на Марс настоящий экипаж. Мы умеем отправлять в космос роботов весом до 900 кг. Чтобы отправлять на Марс обитаемые миссии, нужно сначала все изучить, отрепетировать в мельчайших деталях. Высадка на Луну станет тут необходимым этапом. Так что сейчас мы работаем на МКС, в ближайшем будущем это будут миссии на Луну, а в далекой перспективе — полеты на Марс. Но в ожидании всего этого мне предстоит выполнить еще множество заданий».Тома Песке входит в пятерку самых популярных людей Франции. Особая известность к нему пришла в 2017 году, после 200-дневной миссии на борту Международной космической станции. Сейчас он снова готовится к миссии, запрограммированной на 2020–2021 год. МКС позволяет, в частности, изучать влияние космоса на организм человека. В ожидании точной даты начала миссии Тома Песке продолжает исследовательскую работу, используя на Земле знания, полученные в космосе.Тома Песке: «Моя ежедневная работа заключается в том, чтобы использовать при разработке проектов Европейского космического агентства знания, накопленные в космосе. Много времени посвящено технической работе, не имеющей ничего общего с престижем космоса. Кроме того, я пилотирую A300 Zero-G, который воспроизводит условия невесомости. На борту этого самолета, в то время как он летит по параболе, проводятся научные эксперименты. В таких полетах я участвую раз в месяц».Околоземная станция МКС используется по двум назначениям — объясняет Тома Песке.Тома Песке: «Она позволяет учиться, работать и жить в космосе, а это нужно, чтобы готовить полеты на более длинные дистанции. Станция — это также научная лаборатория, позволяющая в условиях невесомости проводить эксперименты в области медицины, биологии и других дисциплин. Опыты на станции проводятся постоянно. Когда на станции нет ни французских, ни европейских астронавтов, их проводят российские и американские коллеги. Я не знаю, какие опыты будут проводиться в будущем. Но большим спросом пользуются исследования в области иммунологии, в области борьбы с раковыми заболеваниями. Поиск методик для получения новых сплавов и при создании новых технологий — это темы, над которыми работают экипажи на станции. Они наверняка будут в центре внимания и моей будущей миссии».Через полвека после высадки на поверхность Луны первых астронавтов Нила Армстронга и Базза Олдрина, американское космическое агентство NASA объявило о намерении вернуться на Луну в 2024 году. Подтверждение тому прозвучало и в Ле Бурже. «Следующая важная задача для человечества — вернуться на Луну к 2024 году», — заявил представителям агентств 11 стран мира в ходе круглого стола по вопросу об освоении космоса директор NASA Джим Бриденстайн. Пять лет — очень короткий срок, но сегодняшний уровень технологий пожет позволить уложиться в такие сроки — сказал у микрофона RFI американский астронавт Чарльз Дьюк, бывший на Луне с миссией «Апполон 16» 47 лет назад.Чарльз Дьюк: «Если выделить достаточно денег на эту миссию, с нынешними технологиями, безусловно, можно подготовить полет за пять лет. Сроки, конечно, сжатые, но если иметь средства, то это выполнимо. Всё зависит от американского Конгресса. Если он даст деньги, то можно будет сразу начинать. Я считаю проект важным. На Луне можно будет развернуть научную базу. Как та, что существует в Антарктике. Там тоже очень сложная для обитания среда. Но люди там живут, работают и делают хорошую научную работу. В будущем, если будет построена научная лунная станция, со сменяющимися экипажами, это будет очень интересно. И оттуда уже мы смогли бы полететь на Марс».В работе совещания, проводившегося утром 18 июня по инициативе Национального центра космических исследований (CNES), кроме американцев и французов участвовали представители еще девяти агентств: ЕКА, а также агентств России, Индии, Китая, Японии, Италии, Германии, Объединенных Арабских Эмиратов и Канады. Участники ставили вопрос о международной кооперации в целях экономии средств при подготовке чрезвычайно дорогостоящих космических программ.Проект строительства базы на Луне экспертам представляется самым реалистичным. Луна — самая близкая, самая доступная планета. Уже есть опыт высадки на Луну. Европейское космическое агентство интересуется реголитом — минералом, обработка которого позволила бы получать воду и кислород для космической базы, а также топливо для миссий на более дальние дистанции. Но, понимая выгоду сотрудничества, космические агентства осознают значение открывающихся на этом этапе перспектив экономического развития. Поэтому стремление каждого опередить конкурентов в деле освоения Луны может сорвать планы сотрудничества.Тома Песке и Чарльз Дьюк ответили на вопросы наших коллег из французской редакции RFI Стефана Женеста (Stephane Genest) и Симона Розе (Simon Rozé).

По случаю 53-го выпуска Парижского международного авиакосмического салона Airbus представил в Ле Бурже летающее такси Vahana. Европейский авиаконструктор надеется, что это автономное транспортное средство с нулевыми выбросами в атмосферу, вертикальным взлетом и посадкой станет операционным к открытию Олимпийских игр 2024 года. Но для этого нужно создать инфраструктуру — объяснил в интервью RFI Эдуардо Домингес Пуэрта, глава подразделения Airbus по развитию городского авиатранспорта. Аппарат, представленный на стоянке перед шале европейского авиастроителя Airbus, — то, что называют «демонстратором». Это действующая модель в натуральную величину, которая должна подтвердить правильность концепции и позволить конструкторам устранить риски перед запуском в производство.Над проектом беспилотного такси в Airbus работает две команды. Коллектив в Германии проверяет жизнеспособность четырехместной машины. Представленный в Ле Бурже одноместный беспилотник на электрических аккумуляторах — разработка команды, работающей США. «Такси будущего» назвали Vahana, ассоциируя аппарат с ездовыми животными индуистских божеств.Идея летающего такси в том, чтобы пользователи могли заказывать его, как сегодня, через обычный смартфон и отправляться в путь с ближайшей станции. Взлетев с площадки, которая уже получила название «вертипорта» —то есть порта для вертикального взлета — пассажир попадет в точку назначения, пролетая над городом по оптимальной и заранее рассчитанной траектории.Разработчики аппарата Vahana давно перешли от теории к практике. Аппарат уже совершил 81 полет — сообщил RFI не без удовлетворения Эдуардо Домингес Пуэрта, глава подразделения Airbus по развитию городского авиатранспорта. Но такие такси не смогут работать без специальной инфраструктуры — настаивает представитель Airbus.Эдуардо Домингес Пуэрта: «Надо учитывать, что сам аппарат — лишь часть целой „экосистемы“, которую еще предстоит создать. Это, безусловно, новое транспортное средство, которое использует новейшие технологии, в частности электроаккумуляторы для перемещения. Благодаря этому выбросы углекислого газа сведены к нулю, что необходимо для защиты окружающей среды городов. Вторая характеристика — вертикальный взлет и посадка, позволяющие такси вписаться в урбанистическую среду. Важным параметром, который мы разрабатываем, является автономия аппарата. Это одновременно вопрос технологический, экономический и вопрос безопасности».Чтобы летающее такси стало операционным к открытию Олимпийских игр в Париже, Airbus и его партнеры, а это Аэропорты Парижа (ADP) и управление структурами парижского городского транспорта RATP, должны подготовить инфраструктуру города — продолжает Эдуардо Домингес Пуэрта.Эдуардо Домингес Пуэрта: «Подписанный в Ле Бурже договор с парижскими партнерами позволяет работать над подготовкой городской инфраструктуры. Мы договорились определить, как воздушное пространство Парижа и его пригородов в Иль-Де-Франс структурировано. Какие существуют сегодня инфраструктуры и, главное, как можно интегрировать новый транспорт с использованием уже существующих инфраструктур. Мы очень прагматичны. Никто не планирует заполнять небо города такими аппаратами. Мы начнем с доставки пассажиров из аэропортов в центр города по существующим сегодня коридорам. Это выгодно в зонах, где чаще всего образуются автомобильные пробки, либо где недостаточное транспортное обслуживание. Airbus имеет опыт производства вертолетов. В работе с этой инфраструктурой будет использоваться практика эксплуатации вертолетов в воздушном пространстве городов и уже существующая инфраструктура для их обслуживания».Одноместный Vahana, с размахом крыльев 6,2 м и длиной 5,7 м, передвигается благодаря восьми ориентируемым винтам, установленным на электродвигателях. Впечатляет кабина дрона: там, кроме кресла с ремнями безопасности и встроенного перед пассажиром гладкого экрана, нет больше ничего. Ни рычагов, ни кнопок. Интересно, что опубликованный в ходе авиасалона в Ле Бурже статистический опрос Atomik Research показывает, что две трети опрошенных французов (70%) положительно оценивают перспективу полетать без пилота. Эдуардо Домингес Пуэрта уточняет, что доверие к новым технологиям во многом — вопрос привычки.Эдуардо Домингес Пуэрта: «Достаточно вспомнить не столь далекое прошлое. Ведь, когда появились первые автомобили, на трассе их следования в городе стояли люди с красными флажками, предупреждая прохожих об опасности. Вот вы смеетесь. А ведь произошла огромная социальная и антропологическая эволюция. Нет больше и персонала в лифтах, который сопровождал пассажиров, закрывал и открывал двери. А ведь первоначально грумы появились, чтобы люди не боялись садиться в лифт. Сегодня мы используем эскалаторы, в Париже есть линии автоматического метро, идет разработка автоматических автомобилей. Надо сказать, что летающие аппараты гораздо проще контролировать, чем наземные. В воздухе, например, нет опасности сбить играющего на дороге ребенка или прохожих с собачкой. Мы будем использовать наш опыт управления воздушным пространством для перемещения вертолетов, чтобы интегрировать аппараты в существующий городской трафик для удобства пользователей».Автономные авиатакси должны доставлять пассажиров на расстояние до 35 км. Многое будет зависеть от сертификации аппарата. Эдуардо Домингес Пуэрта уточнил, что этот тип транспортного средства будет «доступен в мегаполисах предположительно к 2030 году». Первые воздушные коридоры для Vahana должны соединить аэропорт Руасси-Шарль-де-Голль с Евродиснеем или Олимпийским центром в Сен-Дени.

Высшую награду Международного конкурса изобретателей 2019 года получил Лоран Тоннелье, создатель приложения для смартфона «хTag». Разработка позволит аллергикам в считанные секунды распознать в магазине продукты с опасными для них составляющими. Конкурс изобретателей носит имя парижского префекта Луи Лепина и проводится с 1901 года. Вот уже 118 лет он способствует промышленному развитию Франции. В глазах промышленников присвоенные строгим жюри медали и дипломы — лучшая гарантия качества разработки. В день вручения премий, 7 мая, многие СМИ называли программу «xTag» приложением «для аллергиков в супермаркетах». На практике разработка Лорана Тоннелье (Laurent Tonnelier) обещает более глубокие изменения в мире потребления. Об этом изобретатель рассказал RFI в последний день работы выставки.Главная награда конкурса — это широкая медиатизация инновацииНа конкурс 2019 года было представлено около 500 изобретений. Жюри отметило десятки работ медалями и дипломами. Все эти разработки — в виде прототипов, либо уже в серийной версии — показывали в течение двух недель в выставочном комплексе у Версальских ворот. Любопытные посетители и потенциальные покупатели часами толпились у стендов, вникая в детали работы механизмов. Интересным тут было все — и компактная антенна для приема телепередач, и складной портативный самокат, и корпус для защиты спящего человека от вредного излучения смартфона, и инвалидное кресло на гусеничном ходу, и плоский солнечный зонтик с солнечным панно для подзарядки телефона. У стенда «xTag» было особенно много иностранцев. Большинство просило автора разработки Лорана Тоннелье сделать с ним селфи. Мы спросили у него, что победителю дает конкурс Лепин, кроме неожиданной славы?Лоран Тоннелье объяснил нам, что хотя трофей — синяя ваза из Севрского фарфора — очень красива, главная награда конкурса — это широкая медиатизация инновации и возможность перейти от промышленного прототипа к распространению разработки среди пользователей. «Призы Лепин помогают всем премированным. Но главная премия делает в глазах инвесторов разработку особенно интересной, — сказал изобретатель. — На стенд приходили потенциальные партнеры, покупатели и даже медики. Среди посетителей были аллергики, которые надеются найти решение для своих проблем». Лоран Тоннелье особенно гордится положительным вниманием медиков, детально расспрашивавших разработчика о том, как работает программа. Медики удостоили разработчика золотой медали Французского общества медицины. Как работает «приложение для аллергиков»?Приложение, позволяющее сопоставлять список опасных для потребителя аллергенов с составом продуктов питания в магазине, на практике работает с тремя базами данных.Во-первых, это каталог всех существующих пищевых аллергенов. Он был составлен специалистами института Пастера в Лилле. В сотрудничестве с врачами-аллергологами программист создал систему оцифровывания данных пациента, полученных после анализа крови и кожных тестов. Это вторая база данных. Врач кодирует и передает пациенту его выявленный аллергологический профиль в виде карты с чипом. Установленное на смартфоне приложение их считывает за 30 секунд и запоминает. Эта база данных с личной информацией пользователя защищается специальной системой, уточняет Лоран Тоннелье. Затем пользователь приложения «xTag» сканирует код на упаковке и получает доступ к третьей базе данных — перечню потенциальных аллергенов, использованных при производстве продукта питания.Все мы знаем, как тяжело разглядеть в магазине состав продуктов, написанных микроскопическим шрифтом. Когда встает вопрос о непереносимости, то ошибки представляются особенно опасными. «xTag» позволит упростить процесс проверки и обезопасить потребителя. Экран смартфона покажет, в зависимости от аллергии, набор картинок-символов. Если человек не переносит арахис или рыбу, появится стилизованная картинка того либо другого.Скачать приложение можно будет уже через полгодаНа создание приложения ушло в общей сложности шесть лет. Идея защищена международными патентами в США, Китае и Европе. Для пользователей приложение должно быть доступно уже через шесть месяцев, обещает разработчик. А это значит, что уже через полгода агропромышленный сектор должен перейти на новый тип кодов.Несмотря на кажущуюся сложность, Лоран Тоннелье убежден, что переход на новую маркировку возможен в короткие сроки. Его интерес к пересмотру международных стандартов не случаен. В рамках своей профессиональной деятельности информатик возглавляет международную рабочую группу экспертов, представителей крупных торговых сетей мира, которые работают над эволюцией штрих-кода к новым стандартам.Отказ от штрих-кода не за горамиМеждународная организация по стандартам (GS1) приняла резолюцию о переходе на Digital Lin в августе 2018 года. Во Франции же, как напоминает Лоран Тоннелье, работа над пересмотром систем кодировок началась в контексте европейской директивы 2001/95/CE, так называемой директивы «отзыва и изъятия». Она направлена на защиту здоровья потребителей и требует создать условия для быстрого изъятия из магазинов и отзыва представляющих опасность продуктов питания. Лоран Тоннелье объясняет, что в рамках внедрения новой нормы предлагается «усовершенствовать код, чтобы включить информацию о составе продукта и наличия в нем аллергенов».Разработчик настаивает: «Традиционный штрих-код себя уже изжил. Эта простая система из 13 штрихов и цифр, которая позволяет оплатить покупку в кассе, не позволяет срочно отозвать продукцию, представляющую собой санитарную опасность. Для этого нужно, кроме названия изделия, знать номер партии и дату годности. Свести всю эту разнообразную информацию в единое целое можно только при помощи нового QR-кода. Крупные производители уже готовятся к переходу на новый стандарт, и мы работаем с ними. Мы ставим целью разработку стандарта с набором информации, доступным через QR-коды. Он позволит добавлять данные о потенциальных аллергенах и картографию производителей. Интерес не только в том, что приложение — результат креативного воображения. Но и в том, что оно — шаг вперед в области маркировки товаров».Создатель приложения «xTag» Лоран Тоннелье утверждает, что «товары с новыми QR-кодами на упаковке появятся в магазинах мира уже через полгода».

В пожаре Собора Парижской Богоматери погибли не только многочисленные произведения искусства. Разрушенные своды Нотр-Дама лишили его неповторимой акустики. Ученые Национального центра научных исследований Франции (CNRS) готовы помочь реставраторам. Они сохранили оцифрованные замеры и расчеты, произведенные при создании виртуальной модели акустики в рамках проекта Ghost Orchestra, приуроченного к 850-летнему юбилею начала строительства Нотр-Дама. Ghost Orchestra Project — результат сотрудничества ученых СNRS c Парижской консерваторией. Проект ставил задачу виртуально воссоздать реальные звуковые характеристики собора. То есть создать макет, где используется гораздо больше параментов, чем просто геометрические замеры различных объемов помещения.В результате появилась виртуальная видеопрограмма, дающая полную иллюзию погружения в трехмерный мир Нотр-Дама и его акустики. Об уникальном проекте Ghost Orchestra Project и его потенциальной ценности для реставраторов RFI рассказали акустик, руководитель научных исследований CNRS в Сорбонне и Институте д’Аламбера в Париже Брайан Кац (Brian Katz) и его ученик, координатор проекта и разработчик виртуального контента — Давид Пуарье-Кино (David Poirier-Quinot).«Сегодня у нас есть цифровая модель акустики Нотр-Дама, — говорит Брайан Кац. — Мы начали эту работу в рамках национального проекта во Франции по созданию аудиозаписей в трех измерениях для воспроизведения без наушников. По случаю 850-летия начала строительства Нотр-Дама, в мае 2013 года в Нотр-Даме исполняли произведение для оркестра, написанное специально для этого собора. Мы подумали, что было бы хорошо, если бы эту музыку с такой особенной акустикой могли услышать люди всего мира, не только гости торжественного вечера».Акустики заметили, что в зависимости от местоположения зрителя в соборе — будь он в первом, в десятом ряду или в глубине зала — оркестр звучит совершенно по-разному, акустика очень сильно меняется. Так у них родилась идея воссоздать концерт, привязав его к специфической акустике объемов Собора Парижской Богоматери. Монументальное произведение, о котором говорил Брайан Кац, это оратория «Богородица» Жюля Массне. Она была написана в 1880 году, но исполнялась чрезвычайно редко. В концерте 4 мая 2013 года в Соборе Парижской Богоматери участвовали 250 исполнителей: хор Нотр-Дама, хор Французской армии, детский хор Sotto Voce и оркестр Парижской консерватории под управлением Патрика Фурнилье.Но для создания объемного звука не достаточно было записать музыкантов при помощи 45 микрофонов. Брайан Кац объясняет, что ученые действовали в несколько этапов.«Мы начали с серии замеров, чтобы определить характеристики акустики собора, — объясняет Брайан Кац. — Потом, включив и эти данные в расчеты, создали цифровую модель объемов собора. Инженеры-акустики Парижской Высшей национальной консерватории музыки и танца записали концерт при помощи десятков микрофонов, установленных в непосредственной близости от каждого музыканта. Потом мы привязали дорожки с записью инструментов к виртуальной модели объемов собора. Специальный алгоритм позволил обработать звук каждого инструмента с учетом характеристик его звучания в определенном пространстве. Проект Ghost Orchestra позволяет виртуально перемещаться внутри Нотр-Дама и слышать настоящую музыку в звуковой 3D версии так, как она звучала бы в реальности в каждой точке собора».Законченный проект часовой прогулки по Нотр-Даму в режиме виртуальной реальности демонстрировали в ходе дней Науки (Fête de la Science) и в рамках международных конгрессов акустиков. А в интернете ученые поместили короткий видеоклип — несколько минут погружения в 3D акустику — объясняет координатор цифрового проекта Давид Пуарье-Кино.«Проект дает редкую возможность походить внутри оркестра, — говоритДавид Пуарье-Кино. — Это хорошо показано в видеоклипе. Правда, музыканты представлены немного абстрактно: у нас не было времени детализировать изображение. Любители музыки, не знакомые с произведением, могут услышать детально каждую партитуру. Что же касается ощущений, перемещаясь в соборе, можно услышать музыку в разных объемах, разной силы — в зависимости от того, какой фрагмент музыки звучит. К сожалению, в интернете только трехминутный отрывок. Полностью произведение звучит полтора часа. В ходе оратории можно услышать то солирующий голос, то рельефное звучание духовых инструментов, то хор. Всякий раз звук окрашивается акустикой собора. Это дает удивительное ощущение музыки. Если встать в нефе собора, становится понятно, что, может, не совсем сознательно, но архитекторы и композиторы учитывали параметры времени реверберации, чистоты звука… Все эти и множество других элементов, влияющих на акустику мы оцифровали. Но они остаются естественной составляющей музыкального произведения».Работа акустиков CNRS в соборе продолжалась полгода. Это время не включает период репетиций оркестра и время, которое в Нотр-Даме провели для записи концерта инженеры по звуку из Парижской консерватории.«Наши акустические замеры проводились впервые с 70-х годов, — уточняет Брайан Кац. — Качество современной техники позволяет утверждать, что это самые лучшие и уникальные данные об акустике собора. Это также самые последние данные о Нотр-Даме. Затем цифровая модель стала как бы „обрастать“ данными. Виртуальный макет интерьера подогнали к реальным размерам, воссоздали свет и текстуру поверхностей. Акустики составили детальный перечень находящихся внутри собора материалов. Учли, где стоят деревянные конструкции, где камень, где гобелены. Чтобы понять влияние этих материалов на акустику, ученые произвели порядка 50 замеров и записей реверберации звука, звучавшего через громкоговорители. Сведенные воедино в компьютерной программе, эти данные позволили ученым наполнить виртуальное пространство Нотр-Дама настоящим звуком».Оцифровка объемов Собора Парижской Богоматери была бы невозможной без американского историка Эндрю Тэллона (Andrew Tallon). Брайан Кац вышел на специалиста в истории готической архитектуры с предложением о сотрудничестве, зная, что последний отсканировал лазером многие шедевры готики, в их числе Нотр-Дам. Сотрудничать с ним Брайан Кац начал с проекта церкви в Сен-Жермен-де-Пре. И только после этого ученые стали работать, по его оцифрованным геометрическим данным, с акустикой Нотр-Дама, строения со значительно большим объемом. Для Брайана Каца это был «незабываемый опыт ночной работы в грандиозных объемах собора до часу, а то и до двух часов ночи». Незабываемый не только в человеческом, но также и в научном плане, потому что ученым пришлось изобрести инновационные методы акустики для работы в огромном объеме собора.В момент пожара в Соборе Парижской Богоматери ученые осознали уникальность собранных ими данных.«С учетом того, что у нас в распоряжении уникальные данные об акустических характеристиках Нотр-Дама, мы стали думать, как связаться с организациями, которые будут заниматься восстановлением собора, чтобы аспекты акустики были приняты в расчет, — настаивает Брайан Кац. — Кроме того, мы думаем доработать и улучшить проект благодаря технологическим наработкам и технической эволюции, которая произошла в области информатики в последние пять лет».

Вред колбасных изделий, музыкальные эксперименты с сыром и попытки определить возраст окончательной интеллектуальной зрелости человека — ученые занимаются не только расшифровкой тайн Вселенной, но и осмысливают удивительное в повседневной жизни. Сайт научного журнала Science et vieподробно останавливается на вреде для здоровья колбасных и мясных изделий. Они могут стать причиной возникновения бронхиальной астмы и раковых заболеваний.ВОЗ гласит: сосиски — вредScience et vie напоминает: в конце 2015 года Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) причислила продукты из переработанного мяса — ветчину, колбасы, сосиски — к опасным. По данным экспертов ВОЗ, ежедневное употребление в пищу 50 г таких мясопродуктов (два тонких кусочка ветчины) может увеличить риск заболевания раком кишечника на 18%.Канцерогенным может быть и так называемое «красное мясо» — говядина, баранина, свинина. Потенциально вредным эксперты считают ежедневное потребление даже 100 г красного мяса. Оно может стать причиной развития колоректального рака (злокачественных новообразований толстого кишечника), злокачественных опухолей поджелудочной железы либо простаты у мужчин. Риск в этом случае возрастает на 17%. Эксперты ВОЗ не отрицают, что умеренное потребление животных белков под вопрос не ставится. Они признают «питательную ценность» мяса, богатого белком, минералами (железо, цинк) и витаминами (B12). А вот Национальное агентство по безопасности пищевых продуктов (ANSES) считает необходимым значительно сократить потребление мясопродуктов (не более 25 г в день) и не превышать 500 г красного мяса в неделю.Потребление мяса, предупреждают исследователи, создает и другие проблемы. Главная — заметный рост устойчивости патогенных бактерий к антибиотикам, что ежегодно становится причиной смерти около 700 000 человек в мире в целом и 25 000 в странах Европы. Согласно ВОЗ, если к 2050 году эта прогрессия не замедлится, число жертв антибиотиков, употребляемых в сельском хозяйстве, может достичь 10 000 000 человек.Французы ратуют за маринад Учитывая такие удручающие данные, тем более интересны результаты исследований французских ученых. Публикация на сайте Национального центра научных исследований в Тулузе (INRA) утверждает, что использование при приготовлении мяса маринада из оливкового масла и виноградного уксуса, в которых содержатся сильные антиоксиданты, позволяет значительно снизить риск развития рака прямой кишки. Потому что маринад частично нейтрализует вредное воздействие на клетки толстой кишки продуктов окисления железа. Речь идет об органическом двухвалентном гемовом железе. Ученые констатировали, что когда железо в составе красного мяса окисляет полиненасыщенные пищевые липиды, это приводит к образованию вредных соединений для клеток эпителия толстой кишки. Данные исследования, проведенного совместно INRA, Техническим институтом агропромышленной переработки мяса и Центром исследований в области питания человека в Оверни, были опубликованы 28 июня 2018 года в журнале американской ассоциации врачей канцерологов «Cancer Prevention Research».Интенсивное потребление мяса может вредить здоровью и из-за использования в сельском хозяйстве антибиотиков. Нередко антибиотики используются не столько для лечения инфекций, сколько для их предотвращения или же для стимуляции роста животных.Напомним, в2006 году Евросоюз запретил использование антибиотиков в качестве стимулятора развития массы животных. Тем не менее, пишут эксперты, потребление антибиотиков в животноводстве в период между 2010 и 2030 годами должно удвоиться. В частности, из-за активного применения антибиотиков в хозяйствах Китая, Индии и Бразилии.Сыр в стиле МоцартаFutura Science пишет об интересе швейцарских ученых к воздействию звука на молочные бактерии, участвующие в процессе производства сыра. Два жюри — профессиональных дегустаторов и специалистов Бернского университета прикладных наук — изучали в течение шести месяцев воздействие музыки разных стилей на процесс ферментации сыра Эмменталь, который производят из коровьего молока в долине реки Эмме.Сыр этот производится с XIII века. Но время созревания сыра, его текстура и вкус варьируются в зависимости от метеоусловий (влажности, температуры). Инициатором исследования выступил швейцарский производитель сыра Бит Вампфлер (Beat Wampfler), убежденный в том, что и звуковые волны могут влиять на вкус. Он оказался прав.Специалисты Бернского университета прикладных наук наблюдали за этим экспериментом из области науки сонохимии со всей строгостью, присущей ученым.Музыкальной обработке через громкоговорители в отдельных погребах подвергались головки сыра диаметром около 40 см. Сыры поделили на восемь групп — одним непрерывно передавали «Волшебную флейту» Моцарта, другим Led Zeppelin «Stairway to Heaven», в третьем подвале звучал хип-хоп «A Tribe called quest», было помещение с техно-музыкой, а также зона, где было слышно беспорядочные синусоидальные волны разной частоты. Для сравнения с «музыкальными» сырами была и камера, где сыры вызревали, как положено, в полной тишине.Как сообщает агентство France-Presse, после дегустации сыров, вызревших в подвалах Бургдорфа, 16 марта жюри профессионалов опубликовало свои заключения. Эксперты единодушно констатировали очевидную разницу вкусов.«Есть такие явные различия вкуса, что можно было бы подумать, что изначально речь идет о разных сырах, — сказал AFP член жюри Бенджамен Люзюи (Benjamin Luzuy). — Сыр „хип-хоп“ имеет подчеркнуто фруктовый вкус. Низкие частоты этой музыки придали вкусу более мягкие и более цветочные ноты. И дырки в сыре „хип-хоп“ были больше, чем в сырах с другим репертуаром». Но сам дегустатор, как и большинство членов жюри, отдал предпочтение сыру, обработанному музыкой Моцарта.Факт влияния на сыры музыки на волновом уровне установлен. Ученые намерены теперь понять, как волновое воздействие сказывается на химическом молекулярном уровне.Музыкальная обработка сыров позволяет некоторым уже мечтать о создании нового направления в кулинарии. А производитель сыра Бит Вампфлер говорит, что любители разных музыкальных стилей уже звонят ему в надежде найти сыр на свой музыкальный вкус!Бит Вампфлер — не единственный, кто верит в сонохимию. Например, американская группа хэви-метал Metallica выпускает свой собственный виски, обработанный низкими частотами ударников.Мозг человека формируется три десятка летЗакончим программу сообщением, на которое откликнулись в конце марта многие издания. Ученые Кембриджского университета решили научно подойти к вопросу интеллектуальной зрелости человека. Юридически во многих странах совершеннолетие признается в 18 лет. До данным нейробиолога Питера Джонса (Peter Jones), с которым сотрудничало три десятка специалистов Кембриджского университета, формирование мозга человека происходит в течение трех десятков лет. Поэтому ученый считает попытки установить жесткие временные рамки для определения реальной зрелости сознания абсурдными. Каждый человек формируется в присущем ему ритме. Это открытие, считают специалисты, может также объяснить появление некоторых психических заболеваний, таких как шизофрения, именно в период между 20 и 30 годами. Результаты исследований профессора Питера Джонса были представлены на последнем конгрессе неврологов, который проводился Оксфордской академией медицинских наук.

Ровно 50 лет назад, 2 марта 1969 года, состоялся первый испытательный полет сверхзвукового «Конкорда». Очень скоро самолет с острым носом и дельтовидными крыльями стал легендой европейской гражданской авиации. Единственная авиакатастрофа, случившаяся за 27 лет, стала роковой и для самолета. Авиалайнер был снят с эксплуатации в 2003 году. В музеях Франции сегодня осталось шесть «Конкордов». Экземпляр, на котором был совершен первый испытательный полет, стоит в музее Авиации и Космоса в Ле Бурже, близ Парижа. Там, по случаю юбилейной даты, 2 и 3 марта проходили экскурсии, коллоквиумы и выставки. В течение 27 лет «Конкорд», который продолжают считать самым красивым в мире самолетом, пересекал Атлантику с сотней пассажиров на борту. Скорость, превосходящая в два раза скорость звука, позволяла пассажирам попасть из Парижа или Лондона приблизительно через три с половиной часа в Рио де Жанейро, Каракас или Нью-Йорк. Конечно же, исключительный сервис стоил также исключительно дорого: в современной европейской валюте за билет «туда и обратно» нужно было отдать до 8000 евро.Французы отмечают юбилей «Конкорда» так, как будто это — их национальное достояние. Но самолет проектировался инженерами двух стран, Франции и Британии, и ознаменовал зарождение европейского авиастроения. Коммерческие перелеты также обеспечивались авиакомпаниями двух стран — Air-France и British Airways — с 1976 года. Позднее «чудом техники» заинтересовались немногочисленные другие авиакомпании, в их числе Singapore Airlines.С опережением на 20 летИнновации, использованные при концепции сверхзвукового лайнера, в большинстве своем опережали инженерную мысль того времени лет на двадцать. Они не только позволили европейским авиаконструкторам продолжить конкурентную борьбу с США, но и подготовили необходимую экспертизу для создания европейского авиастроительного консорциума Airbus. Для французской компании SNECMA, например, сегодня одного из мировых лидеров по разработке и производству авиационных двигателей, «Конкорд» стал самым первым проектом.Создавая дельтовидный самолет, европейские инженеры впервые использовали передачу команд управления по электрическим кабелям, впервые использовали композитные материалы для облегчения его веса. Впервые для этого сверхзвукового аппарата были созданы из углепластика тормозные диски с вентиляцией и была разработана специальная система, чтобы исключить неконтролируемое скольжение при его посадке. Получившая название SPAD, эта установка позже использовалась инженерами Airbus для военных самолетов Mirage F-1.Удивительный лайнер радовал не всехПосадку «Конкордов» даже пытались запретить — в аэропортах Нью-Йорка и Вашингтона — из-за шума (громоподобного хлопка в момент преодоления «Конкордом» звукового барьера), а также из-за сильного загрязнения воздуха выхлопными газами. Потому что «Конкорд» потреблял много горючего. Чтобы оставаться в полете час, например, самолету требовалось 20 тонн керосина. Из Парижа в Нью-Йорк лайнер вылетал, заправленный 100 тоннами горючего. Средний расход горючего на одного пассажира был в три, а то и четыре раза выше современной нормы для пассажирских самолетов.Дорого обходилось и само производство франко-британского самолета. С конвейера сошло, в общей сложности, только 20 экземпляров. Многие заказы были аннулированы. Иными словами, к началу XXI века «Конкорд» уже считался экономически обреченным.Первая и последняя авиакатастрофаТочку в истории «Конкорда» поставило крушение одного из самолетов Air-France при взлете из Руасси 25 июля 2000 года, после возгорания одного из его четырех турбореактивных двигателей. Авиакатастрофа, жертвами которой стали 113 человек, была первой за всю историю этого уникального аппарата. Через три года после трагедии, после продолжительных экспертиз, было принято окончательное решение отказаться от его эксплуатации.В музеях Франции сегодня осталось шесть «Конкордов». Экземпляр, на котором 2 марта 1969 года был совершен самый первый испытательный полет с аэродрома Тулуза-Бланьяк, стоит в музее Авиации и Космоса в Ле Бурже, близ Парижа. Там, по случаю юбилейной даты, 2 и 3 марта проходили экскурсии, коллоквиумы и выставки.

Репортаж с Международного сельхозсалона в Париже. Он проходит в выставочном комплексе у Версальских ворот с 23 февраля по 3 марта. По традиции последних лет, четвертый холл принимает инновации. Так называемая «Дигитальная ферма» — стенд, отведенный под цифровые технологии — совсем недавно воспринимался как нечто эмбриональное и абстрактное. Сегодня большинство из тридцати стартапов-участниц выставки не просто показывает, но и давно продает свои разработки во Франции и соседних странах. Их коммерческий аргумент — экономия времени и ресурсов. Это также простота использования, потому что инновации работают с приложениями для смартфонов, где сводятся воедино и анализируются стратегически важные данные.Фирма Weenat появилась в Нанте в 2014 году. Ее помощь фермерам основана на использовании сверхточных зондов для замера метео- и агрономических данных и обещает экономию воды, горючего, фитопродуктов и, главное, времени — объяснила RFI ответственная в этом стартапе за маркетинг Магали Жеффрио (Magali Geffriaud).Магали Жеффрио: «Weenat дает фермерам доступ к информации о влажности воздуха, силе ветра, содержании влаги на каждом конкретном участке поля в настоящий момент. Все эти параметры — результат замеров, производимых датчиками на полях. Датчики бывают пяти видов. Они дают информацию о количестве осадков, проценте содержания влаги в воздухе, температуре воздуха на участке (причем в результате замеров сухим и влажным термометром). Есть также зонд, показывающий давление влаги внутри грунта. Простое в использовании приложение для смартфона сводит воедино результаты только что произведенных замеров и дает выжимку из глобальных прогнозов погоды (включая MeteoFrance). Это позволит фермеру не только внимательно следить за состоянием культур, но и вовремя принимать правильные решения с самого начала — от посева до сбора урожая».На сайте Weenat нам объяснили, что на практике фермер сможет производить полив полей, например, выборочно, обработав только участки, где почва была высушена солнцем, и не трогая те, что были в тени. Информация о ветреной погоде позволит отменить запрограммированное распыление фитопродуктов или, наоборот, произвести необходимую обработку ранее. Так как прогноз погоды дается в 10-дневной перспективе.Магали Жеффрио настаивает на неожиданном для услуги аспекте — снижении стресса у работников сельского хозяйства. Она использует слово «комфорт».Магали Жеффрио: «Абонемент, дающий фермеру возможность следить за эволюцией метеоусловий на всей культивируемой им территории, избавляет его от необходимости ездить по полям. Фермер экономит время и работает в комфортабельных условиях. У него меньше причин для стресса, потому что информацию о состоянии культур он получает ежедневно. Не говоря о том, что новый подход снижает негативное воздействие орошений и распылений на окружающую среду в целом. Потому что теперь полив и обработка производятся только тогда, когда это действительно необходимо».Сегодня во Франции и соседних странах уже установлено 3000 датчиков (в 2017 году их было в три раза меньше), а число абонентов достигло 2000. Интенсивное развитие фирмы началось в 2017 году. Абонемент стоимостью чуть больше 100 евро в год обычно остается аргументов в пользу его продления (98% пользователей его возобновили).Несколько отличный подход к анализу состояния посевов предлагает разработчик дрона Agridrone для производителей злаковых, фирма Airinov. Дрон, размером около 50 см, оснащен системой анализа в четырех спектрах. Cесиль Лавернь (Cecile Lavergne), представитель фирмы, делает акцент на так называемом «целевом сельском хозяйстве».Cесиль Лавернь: «Поставленная задача — точно определить, какую операцию следует производить на том или ином участке культур. Главным образом мы занимаемся азотными удобрениями и учетом потребностей растений. Наши дроны, при помощи специальных камер, производят съемки посевов. Излучение в четырех спектрах показывает, какие процессы происходят в полях в настоящий момент и как идет поглощение азота культурами. Этот сервис мы предлагаем в основном для производителей злаковых и рапса. На основе собранных дроном данных мы даем фермерам информацию о необходимости усилить или сократить использование азотных удобрений. Поэтому, выезжая в поле, они знают, какой именно участок и какие именно культуры нуждаются в удобрениях. Иначе говоря, целевое сельское хозяйство позволяет рассчитывать необходимые дозы удобрения с учетом реального состояния почв и стадии развития растений. В то время как классический подход заключается в том, чтобы обработать удобрениями всё поле».Не осталась без внимания разработчиков и борьба с сорняками. Обозновавшаяся в Тулузе фирма Naïo Technologies представляет в рамках салона самый маленький из своих роботов-пропалывателей, способный обработать в автономном режиме гектар салата, редиса или моркови. Главное условие успеха — благородная культура должна быть посеяна строго по прямой линии — рассказал нам ответственный за маркетинг и зарубежные продажи Жюльен Лаффон (Julien Laffont).Жюльен Лаффон: «На грядке робот использует камеру и лазер. Это позволяет ему ориентироваться в поле с овощами или другими культурами. Помогают роботу ориентироваться специальные флажки. Дойдя до флажка с информацией „конец грядки“, робот переключается на начало новой. Особенность робота в том, что он гарантирует механическую прополку без использования каких-либо химикатов. Линия грядки с овощами для прополки отслеживается при помощи лазера. Установленные на задней части робота устройства выдернут из земли все растения, выросшие между двумя рядами овощей».Роботы Naïo Technologies могут заинтересовать цветоводов, овощеводов, виноделов. Электрические машины обладают, по словам Жюльена Лаффона, большой автономией и могут работать бесперебойно до конца дня.Сбор и обработка информации в области сельского хозяйства нужны и в вопросах сбыта. Разработчики приложения MAX обещают фермерам, часто работающим в замкнутом цикле, возможность анализа состояния рынков сбыта. Приложение для смартфона с абонементом обещает сделать из фермера успешного производителя и коммерсанта, способного «разруливать сбыт в условиях мировой конкуренции, разрабатывать свою короткосрочную и долгосрочную стратегию».По данным профессионального агентства Tractica, к 2024 году рынок роботов, дронов, автоматизированной доставки грузов и других цифровых технологий в сельском хозяйстве породит товарооборот в размере 74 млрд долларов. В 2015 году он не превышал 3 млрд.

Знаменитый своими казино американский Лас-Вегас приобретает всё более устойчивую репутацию столицы хай-тека. С 8 по 11 января там проходит 52-я по счету технологическая выставка CES (Consumer Electronic Show). Предназначенный для профессионалов, крупнейший международный салон электроники открывается после ряда скандалов с утечкой личных данных пользователей, сильно ударивших по репутации интернет-гигантов (Google, Facebook). Поэтому одной из важных тенденций этого года станут разработки для защиты доступа к личным данным. К ним относятся системы электронного распознавания лиц.Важнейшее значение имеет сегодня защита баз данных. Одна из причин — рост предложения разработок, направленных на укрепление и охрану здоровья. За день до открытия салона французская фирма Withings, например, представила прессе электронные часы, считывающие не только сердечный ритм и давление, но способные совместить различные параметры, чтобы выявить перебои в работе сердца — предвестники инсульта.В том, что касается жилья, виртуальные ассистенты становятся всё более совершенными, а домашняя жизнь превращается постепенно в настоящую цифровую экосистему. Снабженная чипами домашняя утварь способна сегодня решать бесчисленное количество бытовых проблем. Вплоть до самостоятельного заказа пива в интернете для опустевшего холодильника. Но применение хай-тек разработок и так называемый «искусственный разум» могут иметь и более креативное применение. Наилучшим примером тому стали разработки на основе очков с дополненной реальностью. В сентябре прошлого года сенсацией стали очки Magic Leap, созданные сартапом из Флориды. Они совмещают вид реальных предметов с цифровыми элементами. Совершенство визуального эффекта приближается к галлюцинациям. В другом регистре работают инженеры. Все крупнейшие авиастроительные кампании мира используют очки с дополненной реальностью для обучения техников процессу ремонта и регулировки аппаратов.Центральное место в современной системе цифрового бытия продолжают занимать смартфоны. Правда, в январе не стоит ожидать сколько-нибудь громких объявлений. Главные разработки будут показаны в феврале на Mobile World Congress в Барселоне, одной из крупнейших в мире выставок мобильной индустрии. Поэтому специалисты ограничиваются двумя объявлениями — появлением телефонов со складным экраном и внедрением 5G (ультра высокой скоростной мобильной связи пятого поколения).Сенсацией в канун открытия салона в Лас-Вегасе стала презентация экранов 8k. Речь идет об ультравысоком разрешении ультраплоских телевизоров. Битва за рынки здесь ведется между двумя знаменитыми южнокорейскими производителями Samsung и LG. Последний привез в Лас-Вегас 88-дюймовый экран с интегрированным звуком.Салон электроники в Лас-Вегасе превращается постепенно и в своего рода салон автомобилей. Доминируют там японские разработки. Toyota представила концепт-кар Plate-forme 4.0 способный облегчать водителю процесс вождения в сложных ситуациях, либо переходить в автономный режим. Nissan привезла новые версии автомобиля Leaf, самой продаваемой в мире электрической модели. Ee Leaf E-Plus способна преодолевать до 325 км и развивать максимальную скорость до 200 км/час. А вот корейская Hyundai показывает ходячий автомобиль Cradle. Колеса машины установлены на четырех артикулируемых конечностях, что обеспечивает транспортному средству повышенную проходимость.Если усиление автономии автомобиля остается доминантой, что некоторые автомобилестроители задаются вопросом об использовании пассажирами проводимого в пути времени. Немецкая Audi разработала для пассажиров, очки с дополненной реальностью, синхронизированные с движением автомобиля.Французские автомобилестроители в этом году присутствуют в Лас Вегасе не массово. Ни PSA, ни Renault не привезли своих разработок. Для французского разработчика Valeo участие в салоне электроники стало традицией. В этом году фирма представила автономный автомобиль Drive4U, способный, благодаря многочисленным датчикам и системе искусственного интеллекта, адаптироваться к незнакомым новым условиям вождения.Valeo — одна из 4 500 фирм, приминающих участие в международной выставке Consumer Electronic Show. До 11 января там ожидается до 180 000 профессиональных посетителей.

13 сентября в американском Гарвардском университете прошла торжественная церемония вручения так называемых «Антинобелевских премий» (Ig Nobel Prize). Жюри 28-й церемонии отметило работу об экономической пользе кукол-вуду, низкой калорийности пищи каннибалов, выведении камней из почек благодаря езде на американских горках и прочие нестандартные проекты. Церемония вручения Антинобелевских премий проводится с  1991 года редакцией юмористического журнала Annals of Improbable Research. Как гласит его девиз, цель конкурса — привлечь внимание к разработкам, которые «сначала вызывают смех, а потом заставляют задуматься».В этом году торжественная церемония транслировалась из Гарварда он-лайн.Ученые-победители «Ig Nobel 2018» получили вознаграждение в размере десяти триллионов долларов. Правда, не долларов США, а долларов Зимбабве.«Анти-Нобеля» в области медицины вручили коллективу из Колледжа остеопатической медицины при Университете штата Мичиган. Чтобы проверить утверждения пациентов, которым удавалось избавиться от засевших в почках камней благодаря серии сеансов на аттракционе «американские горки», ученые медики создали трехмерную модель человеческого таза и почек. Поместив модель в рюкзаке за спиной, коллектив провел десятки испытаний, чтобы проверить, как поведут себя в экстремальных условиях аттракциона камни 174 видов. В результате ученым удалось подтвердить тезис пациентов: действительно, американские горки могут помочь «прогнать» застрявшие в мочеточнике солевые отложения. Но, как оказалось, эффективны для этого не всякие американские горки. Почему одни скоростные спуски на аттракционах хороши, а другие — нет, ученые объяснить не смогли. «Анти-Нобеля» в области психологии получили антропологи, изучавшие в зоопарке взаимодействие между группой шимпанзе и посетителями. Ученые выяснили, что приматы имитируют людей не хуже и не реже, чем посетители приматов. Работа была международной и объединила ученых из восьми стран — Швеции, Румынии, Дании, Нидерландов, Германии, Соединенного Королевства, Индонезии и Италии.Премию по биологии присвоили международному коллективу, который решил проверить, насколько репутация энологов, знатоков вина, соответствует реальным качествам их профессионального обоняния. В ходе эксперимента дегустаторам-экспертам подавали для пробы бокалы вина, в которых побывала муха дрозофила. Слушателям эти микроскопические мушки, появляющиеся на переспелых фруктах, хорошо известны. Но вот что известно меньше, так это то, что энологи способны по запаху распознать и забраковать засиженное мухой вино. Оказывается, самка дрозофилы в поисках самца вырабатывает специальный феромон. Опытный энолог на дух не переносит этот запах.Премией «Ig Nobel 2018» по химии была отмечена работа португальского коллектива за изучение эффективности слюны человека для… очистки грязных поверхностей. «Использование слюны человека для очистки грязных поверхностей было интуитивной практикой в течение многих поколений», — пишут ученые. Авторы подвели научную базу для такой практики. Они провели тесты качества и хроматографический анализ (изучили химический состав слюны и ее физико-химические свойства). «Слюна — основной компонент, который отвечает за очистку организма», — говорится в публикации. Вычлененные из слюны составляющие позволили исследователям создать искусственную слюну, которая потом с успехом прошла испытание на качество очистки грязных поверхностей.«Анти-Нобель» по литературе получила работа под философским названием «Жизнь слишком коротка, чтобы читать эту чертову инструкцию». В исследовании, которое длилось семь лет, участвовали ученые из Австралии, Великобритании и Сальвадора. Коллектив ученых использовал вопросники, на которые ответили 170 человек. Работали они и напрямую с полутора десятками участников эксперимента. В результате ученые пришли к заключению, что большинство пользователей никогда не читает руководство к эксплуатации купленных устройств. Даже если это системы high-tech. По этой причине для них остаются недоступными многочисленные технические функции купленной аппаратуры. Полученная в ходе исследования статистика показала также, что мужчины все-таки чаще просматривают инструкции, чем женщины и молодежь. Последние предпочитают разбираться «методом тыка». Люди с высшим образованием реже читают руководство к эксплуатации, чем другая часть населения. Уточнялось также, что попытки объяснить, как именно работает устройство, или рекомендации почитать инструкцию всегда вызывали стабильную негативную реакцию.Свой вклад в анализ параметров «здорового питания» с исторической точки зрения привнесли британский ученый Джеймс Коул и его коллеги из Танзании и Зимбабве. Они констатировали, что каннибализм, практиковавшийся при палеолите, был менее полезным для человеческого питания, нежели потребление мяса других животных. Ученые пришли к заключению, что каннибализм был не столько видом питания, сколько частью ритуалов.Исследователи репродуктивной функции человека (Репродуктивная медицина/урология) додумались проверять наличие спонтанной эрекции у мужчин ночью при помощи приклеенных к пенису почтовых марок. Если марка разорвалась, значит эрективная функция работает. Эта исследовательская работы объединила ученых шести стран: США, Японии, Саудовской Аравии, Египта, Индии и Бангладеш.А вот «Анти-Нобель» по экономике получил международный коллектив, в который вошли исследователи из США, Канады, Катая и Сингапура. Все вместе они смогли доказать положительное влияние на производственный процесс кукол-вуду, изготовленных по образу придирчивого начальника. Возможность плюнуть, заколоть иголками или как-либо иначе выместить на кукле-вуду свое чувство раздражения позволяет снять стресс и улучшить способность сотрудников лучше сосредоточиться на работе — утверждают исследователи.Впрочем, не очень понятно, почему последнее изобретение было признано новаторским. Как об этом свидетельствовали публикации еще 2016 года, похожий принцип уже использовали некоторые фирмы Японии. Для перегруженных работой сотрудников на предприятиях страны Восходящего солнца оборудовали специальные кабинеты, где, один на один с похожим на начальника манекеном, работник мог вдарить по нему специальной палкой.

Общая теория относительности была сформулирована Альбертом Эйнштейном в 1915-16 годах и с тех пор неоднократно подтверждалась исследователями. Но вот, Национальный центр научных исследований Франции (CNRS) и Европейская организация астрономических исследований в Южном полушарии (ESO) сообщили в конце июля о подтверждении астрономами правильности общей теории относительности в экстремальных условиях интенсивной космической гравитации. Напомним, общая теория относительности Эйнштейна утверждает, что массивное тело искривляет пространство и тем самым заставляет меньшее тело, находящееся поблизости, изменять свою траекторию. Подтвердить эту научную теорию астрофизики смогли благодаря комплексу Очень Большого телескопа (VLTI). Развернутый на горном плато Параналь в чилийской пустыне Атакама комплекс телескопа — результат сотрудничества 15 стран Европы и Бразилии.На своем сайте в конце июля Европейская организация астрономических исследований в Южном полушарии (ESO) сообщила, что к этим исследовательским результатам ученые шли 26 лет и получили их благодаря «самой совершенной в мире оптической астрономической обсерватории». Она позволила вести чрезвычайно точные замеры и расчеты. Установленный в Чили «самый совершенный в техническом отношении оптический инструмент мира» состоит из 8 телескопов. Это четыре «основных» телескопа, с диаметром главного зеркала 8,2 м и четыре подвижных, вспомогательных телескопа с апертурой 1,8 м. Подключение этих восьми телескопов в единую сеть превращает систему в широкий интерферометр, жействующий как один виртуальный телескоп диаметром в 130 метров.Объектом наблюдения ученых стала ближайшая к Земле сверхмассивная черная дыра, названная «Стрлец А*». Расположена она в центре Млечного Пути, на расстоянии от Земли в 26 000 световых лет. Это «гравитационный монстр» массой в четыре миллиона Солнц и скрытый под плотными облаками поглощающей свет пыли. Вокруг него вращается, на высокой скорости, небольшая группа звезд.Такая область самого сильного гравитационного поля в нашей Галактике дает уникальные возможности для исследования физики тяготения - считают ученые. Проверкой постулата общей теории относительности Эйнштейна в экстремальных гравитеционных условиях занялась международная команда под руководством немецкого ученого Рейнхарда Генцеля (Reinhard Genzel) из Института внеземной физики Макса Планка (MPE) в Гархинге.В мае этого года они констатировали, что одна из звезд, обозначенная S2, прошла очень близко от черной дыры. В ближайшей точке звезда была от нее на расстоянии менее 20 миллиардов километров и двигалась со скоростью свыше 25 миллионов километров в час. Анализ траектории движения и светового излучения при помощи систем GRAVITY и SINFON, а также соотнесение этих данных с уже имеющимися измерениями, произведенными при помощи других приборов в предыдущие годы, позволили ученым сделать вывод о существовании так называемого «эффекта гравитационного красного смещения». «Сверхсильное гравитационное поле черной дыры растягивает световые волны, испускаемые звездой, делает их более длинными. Изменение длины волны света, приходящего от звезды S2, в точности согласуется с тезисами общей теории относительности Эйнштейна» — утверждают астрофизики.

Запущенная в среду, 25 июля, с космодрома Куру во Французской Гвиане европейская ракета-носитель Ariane 5 вывела на геостационарную орбиту четыре спутника системы Galileo. Отныне европейская навигационная система Galileо может считаться практически укомплектованной и, что еще важнее, вышедшей в разряд реальных конкурентов американской GPS.  99-й по счету запуск Ariane 5 — хороший повод, чтобы напомнить, зачем создавали Galileo и в чем преимущества европейской системы.Средняя околоземная орбита занята сегодня тремя системами: это всем известный американский GPS, российский Глонасс и Galileo.Установка четырех спутников на орбите в среду продолжалась 4 часа (с 8 ч. 25 мин. на космодроме Куру и 13 ч. 25 мин. по Парижу). Аппараты, каждый весом 718 кг, дополнили «созвездие» из 26 спутников, вращающихся вокруг Земли по на высоте почти 23 тысячи километров.Galileo — это наиважнейший проект для Евросоюза, запущенный в 1999 году. Европейская навигационная система создавалась не только, чтобы обеспечить Европе стратегическую независимость от американского партнера, который сделал в 1983 году общедоступной систему геолокализации, предназначенную первоначально для военных. Сегодня американские спутники могут определить место положения чуть ли не каждого владельца смартфона. Но с погрешностью до 7 м. Galileo же обеспечивает более точную геолокализацию. А точность открывает перспективы дальнейшего совершенствования морского, наземного и воздушного транспорта благодаря цифровым технологиям.Galileo приблизительно в 10 раз точнее американского эквивалентаДоказывать с пеной у рта правильность тезиса о точности Galileo не приходится. Каждый из нас сталкивался, например, в старых кварталах каких-нибудь европейских городов с невозможностью найти правильный маршрут. В узких средневековых улочках Праги или Парижа голубая точка навигатора перепрыгивает из одного переулка в другой, совершенно не считаясь с нашей неспособностью переноситься вместе с нею на дистанцию в 10 метров. Председатель Совета Европейского космического агентства и руководитель Французского центра космических исследований Жан-Ив Ле Галль (Jean-Yves Le Gall) при каждом удобном случае напоминает, что европейская система приблизительно в 10 раз точнее американского эквивалента.Galileo способен определить траекторию с точностью до метра, а в платной версии до сантиметров (до 20 см — см. коммюнике Еврокомиссии). Если система GPS показывает, по какой дороге движется автомобиль, Galileo покажет, в каком ряду он едет. Если GPS показывает, по какой улице вы идете, Galileo — по какой стороне этой улицы. Понятно, что Galileo располагает убедительными аргументами, чтобы предложить обслуживание транспорта без водителя.В настоящий момент из 26 спутников операционно активны 22. Первые спутники были установлены в 2011 году. В эксплуатацию система запушена была в 2016 году. Но на полную мощность она заработает к 2021 году, когда на орбите будет 24 действующих спутника и, дополнительно, шесть запасных. Хотя система находится в стадии формирования, число ее пользователей постоянно растет. «Полгода назад система спутникового позиционирования ЕС насчитывала 100 миллионов пользователей, — напоминает Жан Ив Ле Галль. — Сейчас их число достигает от 200 до 300 миллионов человек по всему миру». Еврокомиссия же говорит в последнем коммюнике о 400 миллионах пользователей.Как работает система Galileo?Французский центр космических исследований поясняет механизм при помощи простого видео. 24 спутника системы Galileo разбиты на три группы. Восемь спутников каждой группы установлены на равном расстоянии друг от друга на трех орбитах, расположенных от земли на дистанции 23 тысяч километров. Еще шесть спутников будут доставлены в околоземное пространство на случай поломки какой-либо из систем.Точность геолокализации гарантируется тем, что каждая точка на планете находится перманентно в «поле зрения» как минимум четырех спутников. Создатели Galileo настаивают: нет опасности отказа систем из-за перегрузки, даже если единовременно к ней подключится миллиард пользователей.Спутники «созвездия» Galileo в постоянном режиме подают волновой сигнал. Сигнал содержит информацию о времени его генерации. Телефон пользователя получает сигнал и, используя время эмиссии и известную скорость сигнала (а волны распространяются со скоростью света), рассчитывает местоположения человека. Для гарантии большей точности расчетов, атомные часы на борту всех спутников строго синхронизированы. Существует также система для поправки возможной погрешности во времени на смартфоне потребителя. Такая коррекция чрезвычайно важна, так как сотые доли секунды в пространственном выражении могут увести к препятствиям — скалолаза в пропасть, а автомобиль в стену или столб.Galileo — это гражданская программаВ отличие от американского GPS, Galileo — это гражданская программа. Ее разработчиков в течение последних 20 лет сильно критиковали, в частности, за дороговизну проекта, который обошелся Евросоюзу в 10 млрд евро. В интервью агентству France-Presse Стефан Израэль (Stéphane Israël), руководитель фирмы-специалиста по запускам Arianespace, напоминает, что «в нынешнем геополитическом контексте, когда США Дональда Трампа вошли в экономическую конфронтацию с Евросоюзом, никто не может поставить под вопрос необходимость обеспечения европейской независимости в вопросе геопозиционирования».ЕКА делает ставку на ракету-носитель нового поколенияС 2020 года запуск спутников Galileo будет производиться с помощью новой, более рентабельной и более грузоподъемной версии ракеты-носителя Ariane 6.«Сборка» на орбите системы Galileo подходит к концу. Но несмотря на то, что руководство ЕКА предпочитает подчеркивать регулярность запусков с 2011 года, реализация проекта сопровождалась трудностями. До 2014 года проект осуществлялся благодаря запускам из Куру российских «Союзов». Такой проект сотрудничества с Роскосмосом был задуман при президенте Жаке Шираке, чтобы укрепить сотрудничество с Россией. «Привязка» ракет «Союз» к космодрому Куру дополняла имевшуюся в распоряжении у Arianespace гамму носителей. Но в 2014 году, из-за ошибки в работе разгонного блока, «Союзу» не удалось доставить два спутника на целевую орбиту. ЕКА тогда стабилизировала их на максимально улучшенной траектории относительно Земли и сообщила, они все равно «полезны» для системы Galileo. Другая проблема была связана с работой атомных часов на спутниках. Но и этот дефект был, по данным специалистов, устранен.«Мы подошли к концу этапа развертывания Galileo, но мы не собираемся останавливаться на достигнутом», — сказал в интервью France-Presse директор по системам спутниковой навигации ЕКА Пауль Верхуф (Paul Verhoef). По его словам, идет подготовка к выводу на орбиту при помощи Ариан 6 не только резервных спутников, но и тех, что заменят самые первые спутники, установленные на орбите в 2011 году. Это укрепит позиции Galileo на рынке систем геопозиционирования, — подчеркивает руководство ЕКА.В коммюнике по случаю запуска последней, 99-й по счету ракеты-носителя Ariane 5, Еврокомиссия напомнила широту применений космических технологий в повседневной экономической жизни и сообщила о предложении объединить всю существующую и новую космическую деятельность ЕС в рамках единой космической программы с бюджетом в 16 млрд евро.

Известный нам интернет составляет лишь 20% от реально существующего. Так называемый DarkNet и DarkWeb стал зоной активности как оппозиционеров к разного рода политическим режимам, так и криминальных структур. В программе вы узнаете о работе французского поисковика для DarkWeb и фирме, нанимающей хакеров для проверки надежности компьютерных систем предприятий. Интернет так давно стал неотъемлемой составляющей нашей жизни, что мы привыкли не задавать себе вопросов о том, что это, собственно, такое. С утра до вечера невидимый помощник выкладывает нам на экраны сотни страниц с бесчисленными вариациями ответов на каждый наш вопрос. Один Google ежедневно отвечает на миллиард запросов. Только доступный нам интернет, напоминают сегодня специалисты, составляет не более 20% реально существующего цифрового мира коммуникаций. Первые поисковики работы в зоне, получившей название Даркнета (DarkNet).Сегодня недоступными для обычных поисковых систем остаются многие сайты. Не всегда отслеживается содержание страниц Telegram, Tweeter, Facebook. Такая специфика давно используется теми, кто ищет возможность общаться дискретно. Среди них — политические оппозиционеры, частные предприниматели и совершенно иная публика — криминальные элементы.Но труднодоступный интернет не ограничивается зашифрованными соцсетями. Существуют такие глубинные пласты Всемирной сети, куда доступ для обычных, даже немного продвинутых в информатике пользователей закрыт. В DarkWeb’е совершаются незаконные транзакции, ведется конфиденциальная переписка, которой интересуются правоохранительные органы и спецслужбы всех стран. Интерпол и эксперты выуживают в этой зоне информацию о деятельности транснациональной преступности — наркоторговцах, продавцах оружия, воротилах игорного бизнеса и других мафиозных структурах. Именно там общаются и террористические группировки. Французская фирма-стартап Aleph -Networks участница многочисленных салонов по безопасности получила в июне этого года трофей «За лучшую инновацию» военного салона Eurosatory 2018. Фирма создала поисковик для спецслужб в Dark Web"е, — объяснил RFI руководитель и основатель Aleph -Networks Николя Эрнандез (Nicolas Hernandez).Николя Эрнандез: Мы, всего лишь, создали поисковую систему, наподобие Google и поисковика Bing фирмы Microsoft. Но работает она в особенной зоне. Там, где информация связана с большой потенциальной опасностью, где информацией обмениваются криминальные круги. Это информации о хищении данных, о планах, нападения или слежки за физическими лицами, номера украденных банковских карт. До сих пор поисковых систем для этой зоны интернета не существовало. Мы создали поисковик большой мощности для работы в этой среде.RFI: Для кого предназначается эта поисковая система?Н.Эрнандез: В первую очередь, для государственных служб — для защиты интересов и активов государства. А также для крупных фирм и предприятий. В основном, в целях защиты физических лиц. Мы можем проверить, ведется ли преступными группировками наблюдение за тем или иным высокопоставленным лицом. Являются ли их сотрудники мишенью криминальных структур.Как оказывается услуга?Н.Эрнандез: Есть разные подходы. Государствам, в рамках Евросоюза, мы предоставляем безопасный доступ к поисковой платформе. А когда речь идет о частных фирмах, мы, чаще всего, работаем с их активами. То есть, сначала определяется интересующая их тематика, которую необходимо отслеживать. А потом идет мониторинг в определенной зоне Web. Если мы находим «резонанс» по запросу, то срабатывает схема предупреждения об опасности для наших клиентов.Это своего рода абонемент?Н.Эрнандез: Да, но мы не осуществляем сам сервис. Aleph -Networks предоставляет фирмам технологический процесс. А потом уже предприятия-клиенты и государственные структуры работают напрямую с фирмами, использующими нашу разработку.Это значит, что благодаря разработке уже появилась целая структура сервиса?Н.Эрнандез: Основной партнер Aleph -Networks для работы в гражданском секторе вообще и конкретно с малыми и средними предприятиями — фирма DiGiMind. Она работает даже с фирмами, которые входят в разряд экономических гигантов CAC- 40. DiGiMind — предприятие — специалист по мониторингу социальных сетей и интернета. Для них мы расширили периметр, дав доступ к DarkWeb. А анализ интернета для оборонных предприятий и организаций осуществляется фирмой Athos, которая интегрировала нашу технологию в схему своего сервиса.Первым сигналом тревоги в мире бизнеса, в связи с недостаточной защищенностью компьютерных сетей предприятий, была неожиданная отставка в 2014 году Грегга Стайнхафеля, генерального директора розничного гиганта США Target, после кражи 110 миллионов номеров потребительских кредитных карт. Через год после этого жертвой кражи пакетов данных (мейлов, телефонов, производственных документов) стала киностудия Sony Pictures, что закончилось отставкой ее вице-президента Эми Паскаль.Ответом на такой запрос рынка стало появление предприятий, подобных французской Yes We Hack. Эта фирма-стартап, которая предлагает хакерские услуги на благо безопасности, была приглашена военными на свой салон Eurosatiry года. Фирма работает по принципу премий — объяснил RFI представитель предприятия Лоран.Лоран: Мы работаем по принципу «Bug Bounty» и позволяем фирмам, желающим проверить свою компьютерную сеть на безопасность и надежность, вступить в контакт с хакерами высокого класса. Хакеры вывялят слабые места и сбои в системе, что позволит скорректировать защиту. Премия каждого эксперта зависит от критичности найденного им сбоя.RFI: Вчем разница поотношению кклассическому аудиту системы?Лоран: В отличие от обычного аудита или обычного Pentest, которые длятся не больше двух недель и проводятся максимум двумя экспертами, мы предлагаем анализ всей системы предприятия командой из 4500 экспертов. Они работают в разных странах, что гарантирует разнообразные подходы в поиске «лазеек» в системе безопасности. Мало того, «Bug Bounty» длится столько времени, сколько нужно предприятию. Это может быть абонемент с постоянным поиском слабых точек.DarkWeb уже сегодня генерирует миллиардные денежные обмены. Год назад американские спецслужбы нейтрализовали криминальную группировку, продававшую за 300 000 долларов (287 000 евро) доступ к более чем 1 миллиарду аккаунтов пользователей Yahoo!

Кибернетические разработки были в центре внимания прошедшей с 11 по 15 июня в парижском пригороде Вильпент крупнейшей в мире выставки вооружений и военной техники для сухопутных войск и ПВО Eurosatory 2018. Среди 1750 предприятий из 63 стран были многочисленные малые предприятия — стартапы. Виртуальная реальность для обучения, беспилотники для транспорта людей и грузов, программы для определения поведения человека… Многие из показанных на выставке разработок представляют интерес не только для военных. Впервые в рамках Eurosatory 2018 разработчики инновационных технологий были сгруппированы в специальных тематических отделах, что им гарантировало в рамках салона этого года большую видимость.Малое предприятие Farsight было в числе партнеров специальной программы — Learning Show 2018. Новым в предложении фирмы стало то, что она разрабатывает виртуальные 3D-программы, которые обучают использованию и ремонту военной бронетехникой и, например, методикам обезвреживания взрывных устройств. Обучение в виртуальном режиме не требует сложного оснащения. Программу, на заказ, можно создать за несколько недель, она работает с обычными очками виртуальной реальности и компьютером — объяснил RFI со-основатель и арт-директор фирмы Дуглас Уаззани (Douglas Ouazzani).Дуглас Уаззани: Интерес такого метода очевиден. Если обучать 10 человек использованию новой бронетехники на пяти настоящих машинах из резерва армии, это может стоить очень дорого. Не говоря уже о том, что в таких условиях трудно тренироваться в стрельбе или показать военным наглядно, не ставя под угрозу их безопасность, возможные последствия ощибочных действий.  Дорого будут стоить снаряды, горючее и участие механиков. В то время, как для обучения при помощи виртуальной программы достаточно компьютера и комнаты для занятий.Рекламный ролик программы Farsight на стенде салона был не польностью посвязен обучающим программам для военных. Виртуальная сессия предусмотрена и для спортивных состязаний. В частности, показана созданная по заказу французского Министерства по делам спорта программа тренировок для фехтовальщиков.На одном из стендов, соседствовавщих с фирмой Farsight, выведенный на стену экран показывал цифровую обработку толпы людей. Компьютерная программа Deep Eyes сначала обозначала цветными точками плечи каждого человека, потом — тазобедренный сустав, колени и ступни. Пока эти точки соединялись между собой прямыми линиями, образуя подвижные квадраты и трапеции,  программа определяла геометрию лиц. Как в детском стишке:«точка, точка, два крючочка, носик, ротик…». На сайте разработчика немецкой программы Deep Eyes исполнительный директор фирмы говорит по-русски. Программа может иметь самое широкое применение для обеспечения коллективной безопасности — объяснил RFI Сергей Щербаков.Сергей Щербаков: Наша кампания занимается системами видео-распознавания: людей, их поведения, предметов. Мы работаем в сфере безопасности и обороны. Deep Eyes уже не стартап. Компания продолжает расти, и ее международная команда состоит из специалистов разных стран. Это и российские математики, математики и механики из Германии, Нидерландов и даже Великобритании.RFI: В чем суть вашей разработки?С. Щербаков: Мы можем, с помощью наших программ, посчитать людей на площади, узнать, что люди думают (нервничают или зевают), с каким настроением ходят, определить в какую сторону идут, дерутся или пьют пиво. Всё это мы можем определить потому, что наша система универсальная.О другой разработке своей фирмы Сергей Щербаков говорит не иначе, как в рамках, по его словам, грядущей коммерческой революции. Это — мощный по грузоподъемности беспилотник. Для его производства и внедрения фирма ищет сегодня надежных партнеров, без корыстного интереса к новым технологиям.С. Щербаков: «Проект называется KAITE. Он может вертикально взлетать и садиться. Скорость аппарата от 400 до 500 км/час. Радиус полета 4000 км. Может быть дизельным или работать на авиационном керосине. Перевозит он порядка 500 кг. Это очень большой дрон, общей массой порядка тонны. Но по экономичности он сравним с большим джипом. Он даст возможность коммерческим компания изменить логику и практику доставки товаров. Это грузовой аппарат, способен совершить революцию. Мы к этому готовимся.В настоящий момент модели KAITE уменьшенного масштаба проходят аэродинамические испытания. В отличие от немецкого прототипа, представленный на соседнем стенде французский электрический беспилотник EVA (Electric Visionary Aircraft) должен производиться уже в конце года и, по словам президента фирмы EVA Оливье Ле Ланна (Olivier Le Lann), войдет в престижную категорию товаров Made in France. Об этой разработке мы услышали далеко за пределами зоны стартапов. Военные говорили о ней, как об интересной альтернативе для эвакуации раненых с поля боя.Оливье Ле Ланн: Действительно, военные или пожарные бригады смогут при помощи этого аппарата эвакуировать людей из опасных зон в кратчайшие сроки. Аппарат развивает скорость до 450 км/ч, взлетает без разгона с максимальной скоростью, может перевозить до 250 кг. Для посадки ему достаточно площадки в 10 м² (5×2). Такого не может ни один вертолет. EVA быстрый, надежный, более дешевый, чем вертолет. Это аппарат автономный: им можно управлять дистанционно, либо запрограммировать траекторию полета из точки А в точку Б через специальное приложение. Отличительное качество аппарата — отсутствие пилота. В боевых условиях это позволяет сократить число потенциальных жертв.Мы сегодня уже привыкли к тому, что космические и военные разработки находят со временем коммерческое применение и служат нам потом в повседневной жизни. Лучший пример тому — американский GPS. В случае с транспортным электродроном всё обстояло иначе.Оливье Ле Ланн: Мы создавали транспортное средство для перевозки пассажиров в такси или полезных грузов. А опция спасения в военных условиях появилось, когда армия заинтересовалась нашей работой. Порядок вещей сегодня меняется.Фирма уже заключает контракты в странах Азии и Южной Америки, готова сотрудничать с Индией и Бразилией. Кроме использования этих автономных аппаратов для наблюдения за определенными зонами и для спасательных операций, компактные эдектродроны могли бы стать плюсом в сервисе отелей класса «люкс».Оливье Ле Ланн: Допустим, вы приехали на каникулы на остров Бали и уже провели 8 часов в самолете. Перспектива трястись по дорогам с чемоданами еще 3 часа на моторикше может стать не самой привлекательной. Ваша гостиница могла бы предложить вам дополнительный сервис — доставить вас к месту назначения, избавив от долгой дороги и автомобильных пробок.Транспортный дрон EVA сегодня существует в виде прототипа в масштабе 1:5. Испытания в полете аппарата в нормальную величину пройдут в декабре. Первые демонстрационные полеты будут проводиться в Тулузе и Бордо. Введенный в эксплуатацию аппарат сможет перевозить одновременно до двух пассажиров. На скорости в 300 км/ч в беспосадочном режиме EVA сможет преодолеть до 250 км — обещают разработчики.

Европейское космическое агентство (ЕКА) опубликовало уникальную карту — трехмерное изображение Млечного Пути. Это картография 1,7 миллиарда звезд нашей Галактики на основе данных, собранных европейским космическим аппаратом GAIA. Карту можно скачать прямо в интернете. Правда, надо учитывать, что ее 3D версия очень большая и составляет 800 миллионов пикселей. Чтобы понять важность этой уникальной работы, надо осознать путь, пройденный учеными за 150 лет от изучения космоса при помощи рудиментарных оптических устройств до публикации данных, которые еще предстоит анализировать, в открытом доступе для ученых мира в интернете.В основе трехмерного атласа Млечного Пути лежит ключевая для этого проекта информация. Карта построена с учетом расстояния, отделяющего эти звезды от Земли.Для исследователей проект GAIA представляет исключительный интерес. Как пояснил в конце апреля агентству France-Presse Уве Ламмерс (Uwe Lammers), ответственный в ЕКА за научный проект GAIA, «полученные космическим телескопом данные очень разнообразны, они могут положить начало революции в астрономии и изменить наше понимание Млечного Пути».Космический аппарат GAIA был запущен в 2013 году. Его установили на расстоянии полутора миллионов километров от Земли, вдали от гравитационного поля нашей планеты и ее фильтрующей атмосферы. Вот уже более пяти лет GAIA сканирует космическое пространство в поисках доселе неизвестных источников света. За годы исследований ученым удалось определить температуру, интенсивность и гамму излучаемых волн, массу небесных объектов, скорость и траекторию, по которой они перемещаются относительно центра Галактики. Посвященная проекту GAIA страница в интернете французского Национального центра космических исследований (CNES) информирует, что научные данные собирают установленные на спутнике два телескопа, а также фотометр (способный определять температуру, массу и возраст космического тела), спектрометр (который определяет скорость движения небесных тел) и астрометр (позволяющий определить положение небесного тела в пространстве). Карта наглядно показывает, что структура галактики Млечный Путь очень сложна и содержит большое количество звезд. Это позволяет говорить о ее особенной плотности. И это при том, что синтетическое трехмерное изображение не учитывает данных о зафиксированных аппаратурой внутри и вне нашей галактики планетарных туманностях, астероидах или мини-галактиках.Миссия GAIA позволит астрономам приподнять завесу тайны над вопросами формирования, структуры и истории нашей Галактики.Благодаря данным спутника GAIA «астрофизики становятся настоящими археологами» космического пространства — объяснил агентству France-Presse директор Института астрофизики имени Макса Планка в Гархинге Гюнтер Хазингер (Günther Hasinger), представитель ЕКА, лауреат Нобелевской премии 2002 года по физике.В течение пятилетней миссии, в полутора миллионах километров от Земли, GAIA ежесуточно производит 500 миллионов замеров и снимков. Эти данные переправляются в наземные лаборатории и обрабатываются коллективом из 450 ученых из 20 стран мира. Они «перелопачивают» миллионы мегаоктетов прежде, чем поделиться синтезом информации с международным научным сообществом. Самый первый каталог с данными миссии был опубликован в 2016 году. Сегодня они были дополнены, уточнены и сведены в трехмерный атлас. В 2016 году ЕКА располагала информацией о приблизительном положении в пространстве Галактики только двух миллионов светил. Сегодня их число превышает миллиард.Аппаратура спутника GAIA позволила определить координаты более чем миллиарда звезд с минимальной погрешностью для космоса — до 7 микросекунд дуги (при том, что секунда в этой шкале измерения равняется 1/3600-ой доле градуса). «Используя информацию о расстоянии от Земли до небесных светил Галактики, астрофизики смогут вычислить их реальную светимость (то есть мощность выделяемого ими света), определить возраст и историю их эволюции», — объяснил в интервью AFP Фредерик Арену (Frédéric Arenou), сотрудник Парижской обсерватории, расположенной в столичном пригороде Медоне. Именно в этот центр поступают необработанные данные со спутника.После первичной обработки данные спутника GAIA были, как и в 2016 году, размещены Европейским космическим агентством в интернете. Решение открыть к ним доступ объясняется необходимостью расширить круг работающих над этим гигантским объемом данных. Пока астрофизики мира с замиранием сердца и в надежде понять неизведанное изучают дополненные данные о звездах Галактики, аппарат GAIA поставлять на Землю новую информацию. Его миссия, рассчитанная первоначально только на пять лет, была продлена решением ЕКА еще на полтора года. Бюджет, отведенный европейскому проекту, позволяет поддерживать космический аппарат GAIA в рабочем состоянии до 2020 года. По окончании миссии будет опубликован третий блок данных, третий вариант атласа Млечного Пути.

В пятницу 12 января 218 года в Лас-Вегасе закрылся Международный салон инноваций (International Consumer Electronics Show). В рамках 51-ой выставки потребительской электроники свои разработки представили 4 000 фирм, среди них около 900 стартапов. Многие привезли свои разработки из Франции. Несмотря на то, что Лас-Вегас трудно ассоциировать с тематикой защиты окружающей среды, многие из представленных там французских предприятий предложили именно экологические хайтек-разработки.Так, стартап Green Creative показала R3D3 автомат-сортировщик мусора для предприятий и общественных заведений. Он позволяет сократить объемы мусора в 10 раз. Установленная около дистрибьюторов кофе и напитков в банках и пластиковых бутылках, электронная урна распознаёт, сортирует, компрессирует и складывает каждый вид тары в отдельный отсеке. Но не стоит надеяться «впихнут»ь всё, что попадает под руку. Рацион машины находится под строгим электронным контролем. Робот откажется принимать недоеденные сэндвичи и бутылки с недопитой водой. Если положить в отверстие пластмассовый стакан, зажжется синий свет и стаканчик пропадет внутри машины. Если положить в него свой смартфон, зажжется яркий оранжевый свет, показывая, что такого рода предметы не могут быть объектом переработки автомата R3D3.Стартап из Гренобля Lancey Energy Storage показала в США инновационное отопление. Это электробатарея с встроенным аккумулятором. Аккумулятор подзаряжается в часы, когда спрос на электроэнергию в городе низкий. По словам разработчиков, система позволяет отключить отопление от городской электросети, так как в моменты потребительского пика отопление в доме может перейти на автономный режим работы благодаря аккумулятору. Останавливая счетчик в моменты, когда стоимость электроэнергии наиболее высокая, вы можете сэкономить значительные средства. По сравнению с обычным отоплением, система Lancey Energy Storage, использующая также и инфракрасное излучение, может, в зависимости от планировки вашей квартиры, снизить ваши затраты чуть ли не в двое.Что касается других тенденций, которые были замечены на Международном салоне инноваций в Лас-Вегасе, это возможность управлять всеми системами не кнопками, как прежде, а голосом. Это сегодня возможно, в частности, благодаря интерфейсам Google Assistant et Alexa Amazon. Разработки позволяют отдавать голосовые команды телевизорам, холодильникам и стиральным машинам. Думается, в недалеком будущем некоторые семейства с ностальгией вспомнят попытки завладеть пультом телевизора в момент спора о выборе вечернего фильма.Не за горами время, когда устареет понятие «вождения машины». Изменится сама манера пользования автомобилем, где всё больше функций переходит в автоматический режим. Подключение бортовых систем к GPS и другим внешним информационным сетям завершит этот процесс. Представленные в Лас-Вегасе автомобили были оснащены огромными сенсорными экранами управления. Эти тактильные системы позволят не только вводить программировать пункт назначения, но и приятно занимать водителя, который превратится со временем в автоматизированной машине в обычного пассажира.Машины без водителя только создаются. А вот чтобы усилить безопасность на дорогах в настоящее время, стартап Ellcie Healthy из Ниццы разработала очки, способные распознать симптомы усталости водителя, предупредить звуками и мигающими световыми сигналами водителя о том, что он начинает засыпать. Очки могут даже отправить предупреждающий SMS заранее выбранному владельцем очков доверенному лицу.Множество разработок предназначены для ухода за домашними животными. Есть роботы, способные «узнавать» собак и кошек, проживающих под одной крышей. Робот дает каждому определенное количество корма, в зависимости от уже съеденного каждым за сутки. Настоящий фурор во французских СМИ вызвала разработка «Лайка», по имени первой собаки, отправленной в космос. Робот Laïka, стартапа Camtoy позволяет хозяевам оставшихся дома собак приглядывать за ними с работы, играть и даже бросать им лакомства. Автономная система на двух колесах, габаритами не больше обычного пылесоса, снабжена микрофоном, видеокамерой и громкоговорителем. При помощи смартфона хозяин может играть с собакой, гоняя «Лайку» по квартире (она без труда проходит под обеденным столом и между стульями), отдавать любимому псу приказы и, в поощрение за выполненные команды, выстреливать в воздух лакомыми шариками, созданными специально для четвероногих друзей. По мнению французских ветеринаров, эта система позволяет успешно предупредить стресс, возникающий нередко у закрытых на целый день в квартире собак. Идея «Лайки» возникла у одного из основателей фирмы, когда он поступил в институт и должен был оставлять дома свою любимую собаку. Молодежная стартап Camtoy создала даже сообщество Laïka и надеется, благодаря его членам, найти финансирование для дальнейшего развития фирмы.

Авиастроительный комплекс Airbus в Нанте второй по размеру после Тулузы, но считается первым по значению. Посетителям цехов с гордостью сообщают, что все самолеты Airbus, от узкофюзеляжного А320 до двухпалубного А380 появляются на свет именно тут. Потому что самые первые детали при разработке новых моделей Airbus производят, как раз, ателье Нанта. Репортаж. Известие поступило как нельзя кстати. 18 января, когда промышленный комплекс Airbus в Нанте принимал делегацию специализированной прессы (AJPAE) европейский авиастроитель объявил о подписании контракта с Emirates Airlines на поставку 20-ти двухпалубных гигантов А380 и опции на дополнительно 16 этих самолетов.Обращаясь к прессе руководитель программ Airbus Дидье Эврар (Didier Evrard) подчеркнул, что это день для авиастроителя «совершенно особенный». В частности, потому, что в последние годы в прессе появлялось немало публикаций, предрекавших конец программы пассажирского гиганта А380. Были даже попытки сравнить его с Конкордом, уникальным в техническом смысле сверхзвуковым самолетом, производство которого всё же пришлось остановить, в основном, из-за его дороговизны. Контракт с Emirates Airlines принёс фирме Airbus дополнительно 16 миллиардов долларов (13 миллиардов евро) и гарантировал A380 комфортабельную перспективу на ближайшие 8-10 лет. Но это только самолет из семьи европейских авиалайнеров, производство которых начинается именно в Нанте.Основой комплекса в Нанте стал завод Луи БрегеАвиастроительный комплекс Airbus в Нанте второй по размеру после Тулузы, но считается первым по значению. Посетителям цехов с гордостью сообщают, что все самолеты консорциума, от узкофюзеляжного А320 до двухпалубного А380 появляются на свет именно тут. Потому что самые первые детали при разработке новых моделей Airbus изготавливает, как раз, ателье Нанта.Не случайно комплекс Airbus расположился рядом с Нантом. Его сотрудники любят напоминать, что зону для строительства авиазавода облюбовал, 80 лет назад, сам Луи Бреге, гениальный инженер, пилот и предприниматель. В середине 30-х годов прошлого века производство его самолетов в Париже и на берегу Атлантики в Сен-Назере не могло развиваться, там не хватало новых площадей. Тогда Бреге сделал ставку на предместье Нанта, в часе езды от Сен-Назера. Близость Нанта обеспечивала свободной рабочей силой, был там авиаклуб c посадочным полем и даже озеро для гидросамолетов, которых было множество на оснащении французской армии в период между Первой и Второй мировыми войнами.Об историческом наследии с журналистами руководители Airbus говорили и в связи с решением правительства Франции отказаться от проблемного строительства нового аэропорта в районе Нотр-Дам-де-Ланд (Notre-Dame-des-Landes). Твердое решение Airbus оставить за собой прилегающего к комплексу историческую для авиации взлетно-посадочную полосу озвучил сам директор Airbus в Нанте Фабрис Ремези (Fabrice Rémésy). Решение интересно тем, что позволит авиастроителю отдать предпочтение поставкам компонующих преимущественно по воздуху. В то время, как сегодня широко используется наземный и речной транспорт. Взлетно-посадочная полоса существует в местечке Шато-Бугон (Château-Bougon) с начала века. В 1910 году там проводился крупнейший для того времени праздник авиации. Фабрис Ремези уточнил также, что территория близ Нанта в распоряжении консорциума позволяет ему и далее расширять своё производство.Инновации во имя конкуренции Сегодня комплекс европейского авиастроителя Airbus и занимает почти 90 га. Там трудится без малого 3 000 человек – объяснил представитель дирекции завода Airbus Тома Сороко (Thomas Soroko). – Его производственные площади за последние 5 лет удвоились. В общей сложности ангары и бюро составляют около 170 000 м2.В Нанте сегодня начинается производство всей линейки самолетов Airbus – от среднемагистральных А320 до крупнейшего в мире пассажирского А380 и военного А400М. Потому что именно здесь изготавливают центральный сегмент фюзеляжа этих аппаратов. Тот, на котором крепятся крылья самолета и на который, поэтому, приходится при взлете и посадке главная нагрузка.«Важно отметить, что в Нанте производство идет по трем главным направлениям – настаивает Тома Сороко. – Это производство композитных компонующих, металлических деталей и многослойный монтаж этих составляющих».Сборка идет в цехах, огромных как кафедральные соборы и чистых как операционный блок.«Автоматизированные системы позволяют в кратчайшее время завинчивать по 3 тысячи гаек, фиксировать гигантские полусферы на несущих конструкциях, которые в конечном счете образуют центральный отсек фюзеляжа, – объясняет ответственный за контроль качества Дамьен Кавелиус (Damien Cavelius). – После контроля качества отсек узкофюзеляжного самолета отправляют в Гамбург, где продолжится сборка самолета до финальной сдачи».Для повышения эффективности сборки в Нанте, как и на других предприятиях Airbus используют пошаговый конвейер. Образно говоря, здесь не сборщик идет к самолету, а самолет к сборщику.«Собираемый сегмент стоит на гигантской платформе которая перемещается почти незаметно, на несколько сантиметров в минуту, – говорит Дамьен Кавелиус. – Весь цикл сборки рассчитан на 18 этапов, которые рабочим предстоит выполнить за 5 часов 47 минут».Если, по какой-то причине, сборщик по графику будет опаздывать, он непременно окажется на чужой территории, бок о бок с рабочим, ответственным за следующий этап.«Это - один из примеров «дигитализации» производства, создания на основе Аirbus заводов будущего – уточняет ответственный за контроль качества. - Контроль происходит тоже с использованием новейших средств. При том, что большая часть производимых тут ёмкостей – баки для горючего самолетов разных моделей, после сборки важно проверить их герметичность. Для этого можно было бы использовать воду или то же горючее. Но это не практично. Поэтому проверка делается с использованием инертного газа гелия, обладающего двумя важными характеристиками. Атомы гелия имеют рекордно малый размер, а значит могут пройти в самые мелкие зазоры. А установленная в тестовом отсеке автоматизированная система может безошибочно выявить любую, даже самую незначительную утечку газа. Это позволяет найти и исправить мельчайшие дефекты сборки».Главная из инновационных программ - внедрение углепластика. Более легкого и более прочного, чем металл. Ателье, где производят элементы из композитов тоже похожи на операционный блок. В огромных объемах цеха компонуют, формируют, вырезают и выпекают в специальных печах элементы для крыльев, реакторов или носа самолета.«Разница между центральным сегментом нового самолета А350 и предыдущими моделями с металлическим корпусом в том, что он выполнен из композитов. Карбоновые составляющие позволяют уменьшить вес, сделать эту важную для самолета структуру прочнее и улучшить крепление этого элемента к различного рода панно и структурам самолета», - объясняет Виллем Бедуэ (Wilhem Bedouet) ответственный за один из сборочных этапов.Карбоновая ливрея новой версии A350 позволяет конкуренту Boeing 787 Dreamliner сократить на четверть расход топлива и на столько же выбросы парниковых газов. Авиастроитель уточняет в коммюнике, что его модели в 4 раза менее шумная, чем конкурент. Новая удлинённая версия дальнемагистрального авиалайнера будет поставлена в конце февраля авиакомпании Qatar Airways в 20-х числах февраля.Опыт для снижения затрат на производствоПрограммы Airbus в Нанте в 2017 году получили дополнительную инвестиционную поддержку в размере 100 миллионов евро. Ожесточенная борьба с Boeing за рынки сбыта заставляет Airbus снижать стоимость производства, объяснил директор программ Дидье Эврар.«Чтобы производить эффективнее и с наименьшими затратами, - поясняет Дидье Эврар, - надо быстро увеличивать объемы производства и поставлять на рынок продукцию в необходимом объёме. Раньше, когда мы только создавали А300, самолет сначала создавали в чертежах, потом производили детали, потом собирали, проверяли как работает и только потом предлагали авиакомпаниям. Сегодня такой подход больше не возможен. Сейчас, когда мы объявляем о создании нового самолета, нам нужно иметь список заказчиков и выполнять заказы. То есть, от классической схемы разработки – сертификации, процесса внедрения в производство, мы переходим к промышленному подходу, когда нужно как можно быстрее насытить рынок самолетами по наиболее выгодной для клиента цене. Для этого следует как можно шире автоматизировать процессы, сокращать время работы на каждом этапе сборки, стандартизировать и унифицировать элементы. Всё это мы уже поняли и уже умеем!»Особенное место в экономии средств играет нумеризация процесса концепции и сборки.«Благодаря цифровым технологиям нам сегодня больше не нужно собирать целый самолет, чтобы проверить, как он работает, - восторгается директор программ Дидье Эврар. - Улучшение характеристик самолета при помощи цифровых 3D-технологий позволяет перейти от чертежа и дизайнерского рисунка к понятной для сборщика наглядной презентации монтажа в трехмерном пространстве. Эту программу Airbus разработал при создании самолета А350. А уже на её основе был модернизирован грузовой самолет Beluga. От двухмерных чертежей мы перешли к трехмерным схемам. Такая методика позволила нам создать новую версию грузового самолета всего лишь за 3 года. Вы помните о проблемах, которые возникали при начале использования композитных элементов, о том, как не совпадала длина кабелей при монтаже кабин А380? При монтаже А350 таких проблем уже не было!»Описанная ответственным за программы Airbus Дидье Эвраром организация производства европейского авиастроителя консорциуму перевыполнить план и поставить в 2017 году 718 самолетов для 44 авиакомпаний мира и заручиться, в том же году, заказами на производство 1109 новых самолетов.

В момент, когда новогодними подарками стали куклы-роботы, дроны и телефоны с системами распознавания лица владельца, а в масс-медиа талдычат о торгах в биткоинах и связанной с ними криптовалютной лихорадке, обратимся к публикациям, в частности, в научных изданиях, которые бесстрастно отслеживают и анализируют происходящее в мире цифровых технологий. Итак, биткоин. 10 декабря, сообщают СМИ, Чикагская биржа опционов запустила торги фьючерсами на биткоин. Криптовалюту лихорадит, но она продолжает бить рекорды. За последний сеанс ее стоимость выросла на 20% и превысила 18 000 долларов.Запущенный в 2009 году этот виртуальный финансовый инструмент регулируется специальным алгоритмом. Цена биткоина постоянно растет. Радио и газеты наперебой рассказывают истории сказочного обогащения купивших пять—шесть лет назад несколько десятков или сот биткоинов. Сегодня они стали обладателями вкладов с заманчивым многозначным выражением. Правда, в отличие от евро, цифровые деньги не имеют физического выражения. Потрогать их нельзя, у них нет официального курса, обмен биткоинами происходит виртуально, на основе платформы peer-to-peer в специальной компьютерной сети.Это первая независимая валюта, не имеющая привязки к какому-либо Центробанку. Наблюдающийся в последнее время рост курса этой валюты привлекает к ней все больший интерес инвесторов. Это, в то же время, беспокоит политиков и финансовые институты разного уровня. Причины беспокойства RFI объясняет Натали Жансон (Nathalie Janson), профессор финансов и экономики в Neoma Business School и Sciences-Po Paris (Института политических исследований).Натали Жансон: «Беспокойство связано с тем, что это новая технология. А это значит, что опыта работы с ней не существует. Трудно понять, чем объясняется сильный рост настоящего момента. Прецедентов тому нет. И правительства, и банки выступают в своей роли, когда призывают к осторожности. Потому что они хотят избежать негативных последствий после головокружительного взлета курса криптовалюты. Даже если все происходящее представляет собой очень ограниченное явление, надо быть объективным. Ведь в общем объеме финансовой массы на нынешний момент масса биткоинов незначительна, но рост ее продолжается. Чтобы было понятнее, можно ее сравнить с состоянием Билла Гейтса. В июне цена биткоинов составляла эквивалент половины состояния Билла Гейтса. Сегодня это эквивалент всего состояния. Мы видим, что эффект ускорения роста налицо. И даже если это рынок определенной ниши, объективный взлет стоимости присутствует. Причем этот рост, судя по всему, никем не контролируется. Поэтому Центробанки к динамике этого рынка относятся с недоверием».Кроме того, Центробанки и правительства опасаются этой новой валюты как потенциального инструмента для отмывания грязных преступных средств.Напомним, виртуальная валюта биткоин была создана в 2008 году группой лиц, объединившихся под псевдонимом Satoshi Nakamoto. И сегодня, через девять лет, они остаются анонимами. Биткоин — первая валюта, успешно использовавшая криптографию, которая не позволяет прочтение информации посторонними для сети лицами. Попытки контролировать новый финансовый инструмент пока остаются малоуспешными. Сторонники криптовалюты напоминают, что в отличие от других технологий, виртуальные деньги защищены от попыток подделки торгов их алгоритмом. Потому что запись всех операций, всех транзакций фиксируется на всех компьютерах сети. Таким образом, при попытке изменить параметры сделки придется менять эти данные во всех компьютерах финансовой виртуальной сети. Что физически невозможно.Пока традиционные финансовые круги наблюдают за событиями на рынке виртуальной валюты, группа Чикагской товарной биржи сообщила о намерении запустить 17 декабря торги по фьючерсам на биткоин, то есть на определение будущей стоимости этой валюты. Новый этап развития новой валюты может наступить, если в процесс вступят банки. В октябре гигант Goldman Sachs Group сообщила о намерении открыть у себя трейдинг биткоинами. Экономическая газета Les Echos подчеркивает: «Группа Goldman Sachs намерена позиционироваться как банк, ставший первым работать с новыми технологиями.Пока непрозрачная для органов контроля, криптовалюта уже поддавалась нападениям хакеров. Газета Le Figaro 8 декабря сообщала о похищении хакерами пакета биткоинов стоимостью 64 миллиона долларов.В тот же день сайт журнала Challenges привел длинный список совершенных с октября хакерских атак на приобретающую привлекательность криптовалюту.А агентство France-Presse в своей депеше от 11 декабря сообщает, что французская стартап Ledger из города Вьерзон создала в высшей степени надежный виртуальный сейф для криптовалюты.По данным агентства, разработанная французами тотальная защита транзакций гарантируется сочетанием ныне существующей технологии, названной blockchain, по сути публичной библиотеки всех совершенных транзакций и технологии чипов для банковских карт. Виртуальный сейф для пользователя материализуется в виде устройства, сильно смахивающего на ключ USB. Стартап отказывается давать информацию о своей прибыли, но сообщает, что в 2016 году было продано 20 000 таких электронных устройств, а в этом году их обладателями стали почти полмиллиона пользователей в 165 странах мира. Пусть даже скромный, но новый рынок для Ledger обладает большим потенциалом. По данным France-Presse, число владельцев биткоинов в мире оценивается в 30 миллионов человек. Половина из них проживает в США. Во Франции криптовалюту уже имеют порядка 10 000 человек.О несовершенстве критериев безопасности новых технологий пишет в последнем номере журнал Science et Vie.Цифровые замки для входных дверей, камеры наблюдения, смартфоны… Все эти технологии завязываются сегодня на системы узнавания лица. Может ли такая новая технология гарантировать безошибочное определение владельца? И, главное, не даст ли она, по ошибке, доступ в квартиру или к контенту компьютера чужому человеку? Журнал пишет со ссылкой на экспертов Центра исследований в области информатики при университете в Лилле: «Система автоматического определения лица по двум измерениям, самая распространенная сегодня, дает сбои при изменении освещения, незначительном наклоне или повороте головы, или изменении выражения лица».Настоящим потрясением для Samsung стало в начале 2017 года видео пользователя, который показал, как при помощи обычной фотографии он смог разблокировать его новый сверхнадежный смартфон Galaxy S8, обладающий функцией распознавания лиц. Но вот уже Apple выпускает свой новый смартфон X с системой, как говорит фирма, способной узнавать лица «с погрешностью один к миллиону». Журнал уточняет, что в отличие от конкуренции Apple использует полную 3D моделизацию лица, так называемое «картирование». Специальная камера «проецирует и анализирует более чем 30 000 невидимых точек и создает структурную карту» владельца. В сочетании с рецепторами, анализирующими температуру, датчиками инфракрасного излучения эта система должна, по утверждению производителя, гарантировать исключительный уровень охраны от взлома.Дополнительная система, технология машинного обучения позволяет американскому смартфону адаптироваться и распознавать человека, несмотря на то, что он станет улыбаться, наденет очки, отрастит бороду или сильно поправится. «Практика покажет насколько эта система надежна» – отвечают на эти аргументы специалисты из Лилля. Но использование 3D технологий уже является важным шагом на пути усовершенствования системы безопасности при автоматической идентификации лица.В отличие от смартфонов, от покупки которых можно было бы и отказаться, «хайтек» в применении к домашнему очагу начинает вызывать во Франции недовольство и дебаты. Речь идет о ставшей обязательной в стране установке новых счетчиков для электричества Linky, способных самостоятельно собирать и отсылать информацию об уровне потребления электроэнергии.В мае этого года появилась инициативная группа граждан, требующих отмены обязательного характера этой установки и обвиняющих разработчиков системы в шпионаже. По их мнению, Linky собирает слишком много детальной информации и не соблюдает права граждан на охрану личной жизни. Собранные данные позволяют определить, сколько людей живет в конкретной квартире, кто в какое время в доме бывает и что делает. Счетчик «узнает» и сообщает фирме-поставщику электроэнергии, на что именно тратится электроэнергия в каждом доме.Кроме того, высокопродуктивный счетчик обвиняют в пагубном воздействии на здоровье граждан. Передача данных со счетчика в центр сбора информации идет при помощи техники с использованием линий электропередачи. По свидетельству членов группы, испытывающих непереносимость к электромагнитным полям, процесс передачи данных, даже продолжительностью не более минуты, вызывает у них состояние сильного недомогания.Адвокат, нанятый инициативной группой противников счетчика Linky, намерен за предстоящие полгода объединить вокруг себя тысячу страдающих от пагубных воздействий устройства, собрать экспертную документацию и подать на производителя и эксплуатирующую фирму в суд.

4 и 5 октября 2017 в Париже прошел профессиональный салон Smart city, посвященный городам будущего. 80 фирм, в том числе зарубежных, представляли новейшие разработки для повышения качества жизни населения, реорганизации и оптимизации технического обслуживания мегаполисов с целью снижения его стоимости. Города будущего создаются на основе так называемого «интернета вещей» — объяснили RFI участники выставки у Версальских ворот.  Специалисты института Гартнера, анализирующего рынки информационных технологий, считают, что к 2020 году число действующих в сети интернет-предметов для умных городов достигнет 10 миллиардов. А это значит, что с 2015 года оно увеличится почти в 10 раз.Технологическая революция под названием «умный город» началась в 80-х годах. Сегодня, от Стокгольма до Рио-де-Жанейро, муниципалитеты все шире используют новейшие технологии для эффективного управления хозяйством – сокращения расходов на городское освещение, планировку транспорта, для рационального использования водоснабжения. Все больше интерес к этим системам со стороны промышленности.Чтобы интернет вещей работал, нужны системы, способные собирать, расшифровывать и использовать информацию от датчиков. Система, способная выполнять эту работу, была представлена на стенде фирмы Advantech, специалиста в области информатики из Таиланда. Привезенная в Париж система IoT Gateway Starter Kit может работать в офисах и на промышленных объектах – пояснил RFI представитель фирмы Кристиан Рукетт (Christian Rouquette):«Фирма Advantech создала систему для обслуживания умных офисов. Она позволяет собирать информацию с многочисленных датчиков в зданиях. Разработка предназначена для предприятий, в том числе промышленных, которым важно контролировать температуру, качество воздуха, расход энергии. Эти данные проходят через центры сбора под названием Gateway. Система перерабатывает информацию датчиков и отправляет ее затем в виртуальные папки. Обработанные данные позволяют осуществлять автоматическое регулирование систем, а также могут служить для выработки алгоритма управления процессами на промышленных предприятиях и для поддержания работы административных зданий. Конечная цель разработки, кроме экономии энергии и обеспечения комфортабельных условий работы персонала, – оптимизация расходов предприятия».Во Франции молодой стартап Sigfox и гигант телекоммуникаций Orange взаимодействуют с 2015 года в целях создания телекоммуникационных сетей специально для интернета вещей промышленного масштаба – напомнили нам на стенде фирмы Advantech:«Сегодня, чтобы собрать информацию целой армии датчиков, больше не требуется устанавливать мощную полосу пропускания для интернет-трафика. Такие данные передаются пакетами очень малого объема. На масштабных промышленных объектах, например, таких как гидроэлектростанции, ни Wi-Fi, ни Bluetooth с 3G и 4G не проходят. Там, где обычная связь отсутствует, системы работают благодаря специальной (как бы локальной) сети. Такие решения со слабой полосой пропускания позволят обеспечивать работу сети цифрового оборудования по очень низкой стоимости».Avantech готов удовлетворить растущий в Европе спрос на системы автоматизированного управления зданиями. Если верить Кристиану Рукетту, фирма превратила свой головной офис в предмет рекламы:«В главном офисе Avantech в Тайване работает вся гамма последних разработок фирмы: они регулируют освещение помещений, контролируют потребление воды и утилизацию использованной воды, мониторят управление энергоресурсами, прием персонала и посетителей и работу паркинга. Офис в Тайване – лучший пример работы этих технологий».Фирма TH Industrie – поставщик датчиков и систем замера. Она не разрабатывает их сама, но готова найти для каждого случая во всем разнообразии существующих сегодня в мире систем единственный подходящий для заказчика агрегат, объяснил RFI Стефан Купо (Stéphane Coupeau):«Заказчик должен выйти на нас, и мы найдем для него нужное оборудование с учетом его конкретных потребностей. Чтобы измерять температуру, недостаточно иметь хороший термометр. Надо знать, в зависимости от производства, где измерять и с какой целью. Например, в больницах и на фирме по производству сыров замеры влажности воздуха имеют совершенно разные цели. В больнице, в случае излишней влажности, потребуется немедленная корректировка. В то время как в погребе с сырами, где идет длительный процесс вызревания продукта, процент влажности необходим. Чем больше влаги в воздухе, тем тяжелее будет сыр. Поэтому в погребе замер будет производиться непосредственно над сыром, в то время как в других помещениях проверка может делаться вдоль стен».Вопрос качества воздуха и создания комфортных температурных условий в помещении французский стартап Sustain'Air решает, используя принцип диабатики из химической физики. Однако представитель фирмы Жофруа Жермано (Geoffroy Germano) умеет объяснять основы использованного принципа доходчиво:«Мы используем уникальную систему, которая позволяет изменять температуру в помещении без мотора, без электричества, без вредных для атмосферы газов, которые используют в холодильных установках. Мы получаем холод из теплого воздуха и воды. Это тот же принцип, который наблюдается летом в атмосфере во время грозы. После грозы температура воздуха всегда понижается на 4-5°С. Наша система оптимизировала эти процессы. Сегодня мы можем понижать температуру в помещении на 15°C. Забранный снаружи теплый воздух обезвоживается, потом снова увлажняется, возникающие при этом процессы позволяют охлаждать помещение».Более прозаичный пример «умных» разработок предлагала на выставке фирма с говорящим названием Urban Future.«Мы предлагаем инновационные системы в области городской чистоты и сортировки отходов», — рассказал RFI представитель компании, демонстрируя полутораметровый контейнер, оснащенный сверху солнечной батареей. Этот «разумный ларец» оказался электронной городской урной для мусора. Автономная система работает на солнечной энергии и позволяет муниципалитетам экономить на времени сбора мусора. «Умная урна» утрамбовывает содержимое, что позволяет объезжать точки для сбора мусора в среднем в девять раз реже. Кроме того, машина рассылает сообщения. Когда контейнер наполняется, машина «сообщает» муниципальным служащим, что ее пора опорожнить.«Умный город» не мыслим без энергии. Специалист в поставках природного газа французская фирма GRDF представила на выставке альтернативу электричеству, об этом рассказал инженер фирмы Лоран Бретон:«Работа ведется по двум направлениям. Мы производим газ из биомассы, что позволяет частично заменить природный газ на газ из переработанных органических отходов. Мы предлагаем также систему для энергетического обеспечения дата-центров, которые потребляют много электроэнергии. Мы предлагаем использовать в качестве энергоресурса природный газ и биометан. Что позволит одновременно получать тепло, электричество и путем термохимических процессов превращать тепло в холод для охлаждения компьютерных залов дата-центров».GRDF применяет этот новый подход, уже известный в США и Ирландии, на четырех предприятиях во Франции. Специалист подчеркивает, что сегодня биометан составляет 3% от потребляемого в стране газа. А сайт GRDFуточняет, что к 2030 году предприятие намерено выйти на десятипроцентный уровень.Принцип всеобщего подключения к сетям и повсеместного сбора информации, необходимый в домах и городах будущего, беспокоит экспертов. Национальная комиссия по информатике и свободам Франции (CNIL) систематически предупреждает о возможных злоупотреблениях в использовании личных данных при массовом сборе информации. Чтобы «умные города» не превратились в центры с населением под надзором, гражданскому обществу предстоит еще интенсивно взаимодействовать с предпринимателями, которые уже готовы инвестировать в новую и многообещающую отрасль экономики.«Мировой рынок технологий для наукоемких городов уже к 2020 году достигнет 1,4 триллиона долларов», — уточняет пресс-релиз салона Smart city этого года.

Во вторник, 10 октября, французский астронавт Тома Песке был гостем RFI. З9-летний космонавт вернулся 2 июня 2017 года с орбиты Земли после шести месяцев научной работы на Международной космической станции. В интервью нашим коллегам из французской редакции Хуану Гомезу и Симону Розе он рассказал о своей работе в космосе и о профессии астронавта. Главные моменты часового интервью.