В 40 км от Парижа, на знаменитом аэродроме Мелен-Вилларош 7 и 8 сентября пройдет новый авиационный праздник Air Legend. Там можно будет увидеть около сотни коллекционных самолетов разных стран мира, которые производили в промежуток времени между Второй мировой войной и 70-ми годами. В показательных полетах будут участвовать советский МиГ-15 и американский F-86 его конкурент эпохи вооруженного конфликта между КНДР и Южной Кореей. Организаторы гордятся участием в авиашоу знаменитой эксадрильи Patrouille de France.

Технологии — это не только последние революционные идеи. Сегодняшние инновации и изобретения были бы невозможны без тщательной, аргументированной работы предыдущих поколений инженеров. Это видно особенно наглядно в авиации — сказал в интервью RFI знаменитый во Франции комментатор авиашоу Бернар Шаббер (Bernard Chabbert). Мы встретили этого человека, с воистину энциклопедическими знаниями, 26 июня в парижском помещении легендарного «Aero-club de France». Именно здесь, в штаб-квартире древнейшей в мире ассоциации авиаторов (а аэроклуб существует с 1898 года) проходят презентации важнейших авиационных инициатив. 26 июня здесь были организаторы авиашоу Air Legend, которое пройдет 7 и 8 сентября на одном из исторических аэродромов Франции Мелен-Вилларош (Melun Villaroche). История аэродрома тесно связана с историей авиастроителя Dassault. Там в сентябре можно будет увидеть, в числе редких аппаратов, МиГ-15, Як-3 и Як-9.

Самое первое авиашоу Air Legend прошло в Вилларош в прошлом году, где его посетили около 40 000 любителей авиации. Это мероприятие показывает в работе машины, собранные и отремонтированные авиалюбителями, которые создавались во время Второй мировой войны и сразу после. В этом его отличие от показа самолетов эпохи начала авиации и периода Первой мировой войны, который проходит в июне на аэродроме в Ла Ферте-Але (La Ferté-Alais) — объяснил нам руководитель Air Legend Эрик Жансон (Eric Janssonne).

Эрик Жансон: «Ассоциация Air Legend специализируется на самолетах времен Второй мировой войны, послевоенного периода и начала эры реактивных двигателей, так называемых „джетов“. В общем, оба шоу хорошо дополняют друг друга. Потому что Ла Ферте-Але проходит в начале летнего сезона, а Вилларош — в конце. В сентябре можно будет увидеть самолеты 50-60-70 годов и авиацию с реактивными двигателями, которую до сих пор нигде в Европе увидеть было невозможно».

Среди редких коллекционных аппаратов Эрик Жансон цитирует монумент реактивной авиации Миг-15, который красуется в этом году на афише Air Legend. Самолет принадлежит норвежским коллекционерам и участвует в авиашоу во Франции впервые. Там же будет представлен другой редкий и легендарный аппарат — американский реактивный истребитель F-86. Во время Корейской войны F-86 был прямым соперником советских МиГов. Эрик Жансон обещает, что в ходе авиашоу в сентябре эти самолеты выполнят в воздухе имитацию авиасражения. Наподобие тех, какие имели место между американскими и советскими истребителями во время Корейской войны. Но в 50-е годы мало что было известно о военных действиях в небе на северо-западе Северной Кореи и о базе советских самолетов на территории Китая, вблизи с корейской границей, которую американцы прозвали «аллеей МиГов».

Мизансцена авиационного боя между МиГ-15 и F-86 будет премьерой и для Франции, и для Европы в целом.

Эрик Жансон: «Российская авиация очень хорошо представлена на этом шоу. Там можно будет увидеть в полете самолеты Яковлева. Так мы отдаем дань пилотам легендарного французского полка „Нормандия-Неман“. В этом году можно будет увидеть Як-3 и Як-9. Всего — пять этих легких боевых самолетов».

Руководитель шоу заинтриговал нас, сказав, что тема «Нормандии-Неман» будет разрабатываться и в ближайшие годы. Но он пока отказался дать больше информации.

Настоящие авиашоу немыслимы без комментатора. Бернар Шаббер (Bernard Chabbert) — самый знаменитый во Франции. Это человек, благодаря которому каждый, наблюдая фигуры высшего пилотажа, не только понимает, что происходит в небе, но и чувствует себя причастным к происходящему.

Бернар Шаббер: «Авиация — неотъемлемая часть цивилизации. Значительная часть истории авиации была написана на пляжах Калифорнии. Но историю авиации писали и рядом с Парижем, на аэродроме Мелен-Вилларош. Это старинный аэропорт. Там работали летчики-испытатели и инженеры, по большей части одержимые и иногда не очень осознающие уровень риска, люди удивительные и незаурядные. Эти люди были одновременно и романтиками. Ведь, чтобы сделать самолет, надо быть поэтом, а чтобы быть пилотом, надо быть романтиком. Пилотом и инженером становятся так же, как становятся музыкантом. Нельзя ведь сказать, что музыка — „дело прошлого“ или будущего. Музыка универсальна. Так было всегда. Те же механизмы мотивируют авиаторов. Все определяет инструмент. Для одних это пианино, для других — самолет. Человек при помощи инструмента стремится что-то создать. Чтобы создать что-то с фортепиано или с самолетом, нужно иметь определенное мышление, тонкость ума. И этот творческий подход очень близок к состоянию тех, кого называют музыкантами и исполнителями. Ведь говорить о пилоте, как о „технике“, так же оскорбительно, как называть пианиста „оператором фортепиано“».

Итак, авиашоу Air Legend пройдет 7 и 8 сентября в 40 км от Парижа на аэродроме Мелен-Вилларош. Там в полете можно будет увидеть около сотни редчайших самолетов. Среди них — легендарные МиГ-15, пять самолетов Як и американский истребитель F-86.

Билеты уже продаются на сайте ассоциации. Все средства от сбора идут на ремонт коллекционных самолетов и оплату расходов на организацию авиашоу. Бернар Шаббер напомнил вскользь, что час полета для многих самолетов стоит в среднем 1500 евро.