Bản tin kinh doanh - Ngày 18 tháng 9, 2024.

1 - Trump cam kết thuế quan và lặp lại tuyên bố sai sự thật về việc các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc xây dựng các nhà máy lớn của Mexico

Cựu Tổng thống Donald Trump hôm thứ Ba lặp lại tuyên bố sai lầm rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang xây dựng các nhà máy lớn ở Mexico, trong thời gian dừng lại ở bang sản xuất ô tô Michigan thề sẽ áp thuế 200% đối với bất kỳ phương tiện nào mà các nhà máy chưa được chế tạo sản xuất và vận chuyển đến Hoa Kỳ.

Trump cũng tuyên bố trong một sự kiện ở Flint rằng nếu Phó Tổng thống Dân chủ Kamala Harris được bầu vào tháng 11, sẽ không còn ngành công nghiệp ô tô ở Mỹ, bởi vì công việc chế tạo xe điện sẽ đến từ Trung Quốc.

Tuyên bố đó được đưa ra mặc dù việc làm trong ngành sản xuất ô tô đã tăng lên kể từ khi Tổng thống Joe Biden nhậm chức vào tháng 1 năm 2021, sau khi giảm trong nhiệm kỳ đầu tiên của ông Trump.

"Nếu tôi không thắng, bạn sẽ không có ngành công nghiệp ô tô trong vòng hai đến ba năm", ông Trump nói, gọi bất kỳ sự gia tăng nào dưới thời Biden và Harris chỉ là tạm thời. "Bạn sẽ không có bất kỳ nhà máy sản xuất nào. Trung Quốc sẽ tiếp quản tất cả vì chúng đều là xe điện".

Ông nói với đám đông rằng ông sẽ khiến các nhà sản xuất ô tô nước ngoài xây dựng các nhà máy ở Mỹ bằng cách áp thuế đối với ô tô nhập khẩu, nói rằng điều đó "sẽ giống như lấy kẹo từ một đứa trẻ".

Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài đã có nhiều nhà máy ở Mỹ, chủ yếu ở các bang phía Nam.

Việc làm trong ngành ô tô đã giảm 0,8% trong nhiệm kỳ của ông Trump xuống chỉ còn hơn 949.000 vào tháng 1 năm 2021, khi ông rời nhiệm sở, theo Cục Thống kê Lao động. Kể từ khi ông Biden nhậm chức vào tháng đó, việc làm trong lĩnh vực ô tô và phụ tùng đã tăng 13,6% lên 1,07 triệu vào tháng 8, vì vậy không có bằng chứng nào cho thấy ngành công nghiệp này biến mất. Doanh số bán ô tô đã tăng 2,4% trong nửa đầu năm nay.

Trump cho biết thuế quan của ông sẽ khiến xe Trung Quốc được sản xuất tại Mexico không thể bán được ở Mỹ, buộc các nhà sản xuất ô tô từ Trung Quốc và các nơi khác phải thành lập các nhà máy ở Mỹ.

"Chúng được sở hữu và xây dựng bởi Trung Quốc ở Mexico, và có một số trong số chúng đang tăng lên ngay bây giờ", ông Trump nói về các nhà máy Trung Quốc.

Mặc dù một số nhà sản xuất ô tô Trung Quốc mong muốn bán hàng ở Mỹ, các nhà phân tích trong ngành cho biết không có nhà máy ô tô lớn nào thuộc sở hữu của Trung Quốc đang được xây dựng ở Mexico và chỉ có một nhà máy lắp ráp ô tô nhỏ của Trung Quốc hoạt động ở đó. Nó được điều hành bởi một công ty có tên JAC chuyên sản xuất những chiếc xe rẻ tiền từ các bộ dụng cụ để bán ở quốc gia đó.

Trump cũng hứa sẽ tính thuế đối với xe được sản xuất tại các quốc gia khác nếu các quốc gia đó đánh thuế xe do Mỹ sản xuất. Nhưng thường thì thuế quan cuối cùng sẽ được chuyển cho người tiêu dùng ở quốc gia đánh giá chúng.

Chiến dịch tranh cử của bà Harris đã đưa ra một tuyên bố từ Thượng nghị sĩ bang Michigan Gary Peters nói rằng nhiệm kỳ thứ hai của ông Trump sẽ đè bẹp việc làm trong ngành ô tô, "nhường lại vị trí lãnh đạo ngành sản xuất ô tô toàn cầu của Michigan cho chính phủ Trung Quốc". Ông cho biết Harris có kế hoạch đưa các công việc sản xuất được trả lương cao về nhà "và đảm bảo công nhân Michigan tiếp tục dẫn đầu thế giới về sản xuất ô tô".

2 - Động lực công nghệ của Trung Quốc khiến những người trẻ tuổi thất nghiệp

Nik Martin. DW. ngày 17 tháng 9 năm 2024.

Trung Quốc đang đầu tư hàng tỷ USD để trở thành cường quốc công nghệ toàn cầu. Nhưng AI, robot và điện toán lượng tử không phải là những lĩnh vực thâm dụng lao động, vậy phải làm gì với hàng triệu thanh niên Trung Quốc không thể tìm được việc làm?

Khi tỷ lệ thất nghiệp của thanh niên Trung Quốc đạt mức cao kỷ lục 21,3% vào năm ngoái, Bắc Kinh đã làm những gì các chính phủ độc tài làm bất cứ khi nào sự thật xấu xuất hiện - họ ngừng công bố dữ liệu. Sau khi loay hoay với phương pháp luận trong sáu tháng, Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc đã loại trừ sinh viên khỏi dữ liệu và có ngay sự kỳ diệu! -