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Sissi (00:01 .006)

Ja, kommen wir zum fetten Fragezeichen im Raum, dem orangenen Elefanten. Alex, wir müssen über die Zölle sprechen. Wie werden die Auswirkungen auf den US-Ratmarkt aussehen? Wir nehmen am 9. April auf, und zwar abends. Wir müssen fast die Uhrzeit, wir müssen fast die Minute nennen, hier klarzumachen, welchem Status wir uns…

Alex (00:18 .515)

Ja.

Sissi (00:29 .27)

gerade befinden, weil es sich sekündlich ändern könnte. Was meinst du? Was passiert da gerade? Was bedeutet das für den US-Markt?

Alex (00:32 .243)

Hm.

Als nächstes

Alex (00:39 .887)

Also du musst dir vorstellen, du hast dir jetzt Ware bestellt, ist jetzt auf See, das dauert zwei Monate, die kommt jetzt an und ist plötzlich 30%, 40%, je nachdem, plötzlich teurer. Du musst sie tatsächlich verzollen bei der Einfuhr. Die Kosten, entweder du zerstörst den Marsch völlig oder du gibst die Kosten weiter, das heißt, deine Ware ist signifikant teurer. Da gibt es sicherlich

Marken, da schon vorgesorgt haben, vor allem Händler, die sich dann einfach jetzt mit jetzt befindlicher Ware eindeckt haben, die einfach schon im Vorfeld fast erwartet haben und jetzt einen Lagerverkauf machen.

Sissi (01:17 .74)

Aber inwieweit kannst du dich vorher eindecken? Jetzt mal rein realistisch, du ahnst es. Du hast aber einen erratischen Präsidenten und kannst dir nicht sicher sein. Es kann alles passieren. Du bist möglicherweise gar nicht so liquide, weil die letzten Jahre nicht gut liefen. Inwieweit konntest du schon im Januar, wo noch so eine gefühlte Euphorie zumindest an den Aktienmärkten herrschte?

zum Antritt dieses Präsidenten, dieser Präsidenten plural, wobei der eine gerade wegbröckelt, andere Geschichte. Also gibt es da tatsächlich Menschen, die… Also ich kann es mir fast nicht vorstellen, dass da viele…

Alex (01:57 .779)

Ja, der Anpunkt stimmt schon. Also gerade die Fallensticht steht, die großen Amerikaner stehen jetzt auch nicht wahnsinnig gut da und wir dürfen nicht vergessen, das Ganze kommt ja zwei Monate über See. Das heißt, wenn du jetzt bestellst, dann ist bis produziert, ist teilweise fünf bis sechs Monate Vorlaufzeit. Von dem her ist es schwierig. aber sehr wohl geht, ist, dass natürlich viele Hersteller auch Zentrallager haben und wenn du Händler bist, dann kaufst du die jetzt erstmal leer. Wenn du tatsächlich einen liquiden Mittel hast und du spekulierst hoch. Corona hat es gezeigt, es kann

Sissi (02:08 .302)

Ja.

Alex (02:26 .692)

bei manchen gut gehen, es kann aber wahnsinnig schief gehen. Also es ist gambling. Aber letztendlich, gehen wir zurück zu den Fahrradherstellern, die haben natürlich jetzt das Problem, jetzt kommt das Zeug, die neuen Bestellungen musst du jetzt tatsächlich völlig der Preistruktur anpassen. Du musst davor ausgehen, einfach deine Verkäufe sie jetzt, dass du wahnsinnig drastische Auswirkungen auf deine Verkäufe hast, weil es ist natürlich Wahnsinn für das gleiche Produkt plötzlich 20 bis 30 Prozent oder sogar noch mehr teurer zu sein.

Das zweite ist, es werden ja sehr viele Produkte sein. heißt, die Konsumenten müssen plötzlich sehr genau schauen, wo sie investieren. Und da ist natürlich gerade in Amerika das Fahrrad als Hauptsächlich Sportprodukt entweder ganz weit vorne, weil sie sagen, ich brauche ein bisschen Relief of Mind und kaufe dafür ein Rennrad oder teures E-Bike. Oder es ist eben genau das Gegenteil. Und dann wird es wahrscheinlich so sein, dass wieder ganz oben gewinnt. Also die ganz teuren, die es leisten können, kaufen sie jetzt noch schnell, bevor es noch teurer wird.

Und den ganz unten, wo es einfach wirklich ganz günstig ist, wird gewinnen und die Mitte wird wahnsinnig schwierig werden. Und was ich als Hersteller tun würde dann ist, und was danach passiert ist, wir dürfen wahnsinnig vergessen, diese Zölle versuchen immer die Produktionsströme zu verändern. Das heißt, die Produktionsstrom, die abgewandert ist, aufgrund der hohen Kosten wieder zurückzubringen in mein Land. Das funktioniert insofern wahrscheinlich nur auf dem Papier, weil zum Beispiel in der Fahrindustrie

Wenn wir jetzt in Europa einen Rahmenbau aufbauen müssten, dann reden wir da über fünf bis sieben Jahre. Weil so lange wird es dauern, bis du die ganze Infrastruktur stehen hast, bis du die Leute trainierst, bis du Leute gefunden hast, bis du überhaupt die ganzen Plans baut hast und so weiter. Und dann ist gerade der Rahmenbau extremes Erfahrungswissen. Du musst auch von den Fernostrahmenbauern die ganzen Leute mit rüber holen. Das kannst du auch nur mit Kosten machen. Also das wird lange dauern.

Sissi (04:17 .576)

Ihr seht es nicht, aber ich melde mich. Ich habe schon wieder so viele Fragezeichen in meinem Kopf, die ich loswerden muss. Zumindest das eine. Also, bist, sagen wir mal CEO einer großen US-Marke in den USA, Hauptsitz ansässiger Marke. Es ist ein großer Markt für dich und du wirst jetzt vor diese politik- eratische Politik vorübergehend gestellt.

Alex (04:19 .41)

Ja.

Alex (04:23 .954)

Hm?

Sissi (04:47 .198)

Fragt man sich da ernsthaft überhaupt einmal eine Sekunde, ob man die Produktionsstätte in die USA verlagert, ob man in die Produktionsstätte investiert, ob man das Personal findet, ob man das Personal schulen kann, ob man das Personal zahlen kann, wo man das Rohmaterial sourst? Fragt man sich das überhaupt ernsthaft? Ja, weil man glaubt, das ist die Zukunft.

Alex (05:02 .002)

Hm. Hm.

Sissi (05:16 .522)

Oder kommt es überhaupt nicht in Frage und man sagt ja also jetzt, ich weiß nicht.

Alex (05:21 .01)

Ich kann sagen, was ich mir Frage stellen würde. Die erste Frage, die ich mir stellen würde, ist, ob wir aktuell Rahmen bauen oder unsere E-Bikes und Fahrräder bauen, ob es nicht wirklich komplett an der Zeit wäre, das über den Haufen zu werfen. Wir haben nur fast ausschließlich handgemachte Fertigungsverfahren und eine extrem starke manuelle Fertigung in der Assemblierung.

Und wenn ich mi