Das bestätigt auch Thomas Borchert, Chefredakteur von Aero International, im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Andreas Böhnisch. "Es gibt offenbar zwei große, russische Störsender für GPS - einen in Kaliningrad, einen in St. Petersburg - und die stören den gesamten östlichen Ostseeraum", sagt Borchert. Betroffen sei auch der Schiffsverkehr. Ein GPS-Ausfall sei aber kein Grund zur Panik. Es gebe mehrere Alternativsysteme, auf die Pilotinnen und Piloten zurückgreifen können: "Es gibt auch bodengestützte Navigationsverfahren, Peilsender am Boden, die das Flugzeug nutzt, und darauf kann man eigentlich immer ausweichen." Im Zweifelsfall habe aber auch jedes Flugzeug analoges Kartenmaterial an Bord. Das Ausweichen auf diese Havarie-Systeme sei zwar ungewohnt, aber Navigation ohne GPS gehöre zur Ausbildung, sagt der Flugverkehrsexperte, der auch selbst schon in solch eine Situation geraten ist.

EU macht Russland für GPS-Störung beim Flug der Kommissionspräsidentin verantwortlich

Das Flugzeug mit EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen (CDU) an Bord war am Sonntag auf dem Weg nach Bulgarien Ziel einer GPS-Störung geworden. Einer Sprecherin der EU-Kommission zufolge mussten die Piloten im konkreten Fall mithilfe von klassischen Papierkarten landen. Betroffen war offenbar der gesamte Flugverkehr in der Region. Die bulgarischen Behörden, die den Vorfall untersuchen, verdächtigen Russland, den Flugverkehr gestört zu haben. Es handelte sich wohl um einen Charterflug - wie viele Passagiere außer der EU-Kommissionspräsidentin noch an Bord waren, wurde nicht bekannt. Es ist nicht das erste Mal, dass russische Einflussnahme den Luftraum in Osteuropa behindert. Wegen der wiederholt auftretenden Störungen hatten sich 13 Verkehrsminister der EU im Juni schon in einem Brief nach Brüssel dazu geäußert. Darin beklagen sie eine systematische Störung ihres Luftverkehrs und fordern die EU auf, Gegenmaßnahmen zu ergreifen.